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【東武】9000系9102F南栗橋工場出場回送

2026年3月31日に、森林公園検修区所属の9000系9102Fが、南栗橋工場での検査を終えて出場し回送されました。秩父鉄道線内羽生→寄居間はデキ102が牽引しました。


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【東武】9000系9102F南栗橋工場出場回送 - 森林公園駅にて撮影
 オムライス
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コメント

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#108699

2026年3月31日17時59分
東上線に帰ってきた!これからも頑張れ!
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#108700

2026年3月31日18時03分
ついに帰ってきたか。 最後の検査だからね。 9104Fからは廃車だからね。 森林公園研修区に来て、 ATO調整試運転をする。 これから置き換えが本格化するのだろうな… 楽しみ
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#108704

2026年3月31日18時15分
90000系によっての引退は近づいているな。
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#108716

2026年3月31日18時53分
これが最後の出場になるのか、地上の未修繕万系玉突きするためにもう数本通すのか。そもそも五直等訓練需要多々でそう簡単に離脱できるのか
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#108736 [会員]快速シティライナー
2026年3月31日23時06分
置き換えられるのかと思いきや検査出場は意外
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#108866

2026年4月1日16時56分
11004Fは既に廃車になってますが?
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東武鉄道とは?

東武鉄道とは

東武鉄道は、正式名称を東武鉄道株式会社という、東京・千葉・埼玉・栃木・群馬の1都4県に路線を広げる大手私鉄です。営業キロは463.3kmに及び、浅草起点の東武スカイツリーライン・伊勢崎線日光線東武アーバンパークライン、池袋起点の東上線が骨格を成しています。

車両と歴史

代表的な車両には、日光・鬼怒川方面のフラッグシップであるN100系「スペーシア X」、特急100系「スペーシア」、広域特急網を支える500系「リバティ」、通勤形の70000系・70090型などがあります。1897年11月1日に設立され、1920年には東上鉄道を合併、1944年には総武鉄道を合併して現在の野田線を取り込み、北関東から首都圏西部まで広い路線網を築いてきました。

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この記事の作者について
Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。