2026年2月6日に、ぐんま車両センター所属のキハ111-207+キハ112-207が廃車・解体のため、郡山総合車両センターに入場のため、高崎→大宮→田端(操)→北千住→南越谷→武蔵浦和→大宮→郡山の経路で配給輸送されました。牽引はE493系01編成でした。
同編成は八高線（非電化区間）などで使用されてきた車両で、今回の配給輸送により現地での解体作業へ進むものとみられます。
2026年2月6日に、ぐんま車両センター所属のキハ111-207+キハ112-207が廃車・解体のため、郡山総合車両センターに入場のため、高崎→大宮→田端(操)→北千住→南越谷→武蔵浦和→大宮→郡山の経路で配給輸送されました。牽引はE493系01編成でした。
同編成は八高線（非電化区間）などで使用されてきた車両で、今回の配給輸送により現地での解体作業へ進むものとみられます。
この日の注目記事です（2026年2月6日 アクセスランキング2位）
動画でも紹介しています廃車とは、鉄道車両を営業運転や事業用として使わないことを正式に決め、登録や所属から外すことです。身近な例でいえば、自動車が古くなったり故障が増えたりして、修理や車検を続けず手放す判断に近いです。
たとえば老朽化した通勤電車が引退して解体されたり、特急車両が新型への置き換えで運用を終えたりするケースがあります。一方で、廃車後に保存車となったり、地方鉄道へ譲渡されたりすることもあります。
鉄道ファンにとっては、形式や編成がいつ廃車になるかは大きな注目点です。最後の運用日や廃車回送、部品取りの有無などから、その車両の“本当の終わり方”が見えてくるのも興味深いところです。
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