2026年1月30日に、東急5000系5108Fクハ5108号車・クハ5008号車が、東急テクノシステム長津田工場でのATO・CBTC対応改造を終え、検測車「TOQ i」（デヤ7500＋デヤ7550）に挟み込まれる“デヤサンド”の形で長津田検車区まで回送されました。
東急・東京メトロは、田園都市線～半蔵門線の信号保安システムを2028年度稼働を目標にCBTCへ更新すると発表していることと関連しています。
2026年1月30日に、東急5000系5108Fクハ5108号車・クハ5008号車が、東急テクノシステム長津田工場でのATO・CBTC対応改造を終え、検測車「TOQ i」（デヤ7500＋デヤ7550）に挟み込まれる“デヤサンド”の形で長津田検車区まで回送されました。
東急・東京メトロは、田園都市線～半蔵門線の信号保安システムを2028年度稼働を目標にCBTCへ更新すると発表していることと関連しています。
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