【神鉄】6000系6001編成「モアクト」ヘッドマーク掲出終了及び約4年8ヶ月ぶりにヘッドマークを外された状態で運行される

ラッピング列車

ラッピング列車とは、車体の外側に広告や観光PR、記念デザインなどを施して特別な見た目にした列車のことです。街で見かける宣伝用の車や店舗の装飾を、鉄道車両全体で行うようなイメージです。たとえばアニメやキャラクターとコラボした列車、沿線の観光地をPRする列車などが代表例です。

一般の列車として走りながら話題づくりも担うのが特徴で、運行期間が限られる場合もあります。鉄道ファンにとっては、どの編成に施されたか、掲出期間やデザイン差、通常塗装との違いなどが注目ポイントです。

ヘッドマークは、もともと特急列車のテールマークとして愛称などが掲示されていたものから発展しました。昭和25年に、大阪鉄道管理局が「つばめ」の先頭部に直径66㎝のマークを取り付けたことが、現在のヘッドマークの起源とされています。

デザインの多様化

昭和43年以降のダイヤ改正や、昭和53年に初の絵入りヘッドマークが登場したことで、デザインのバリエーションが急速に拡大しました。1985年までには、すべての特急列車にイラスト入りのヘッドマークが採用されるに至り、その後も時代の変遷とともにデザイン手法や素材が進化しています。

イベントヘッドマークの特徴

・イベントとのコラボレーション
単なる装飾ではなく、イベント用に特別なテーマやデザインが取り入れられる場合もあります。地域の記念行事や鉄道の節目を祝うため、期間限定でデザインが変更されたり、沿線の高校生や一般公募によって新たなデザインが採用されたりする例が見受けられます。
例えば、新京成電鉄では、沿線の高校生がデザインしたヘッドマークをイベントとして採用し、鉄道ファンだけでなく地域住民にも話題となっています。
・プロモーションとブランド強化
イベントヘッドマークは、通常の運行列車と区別した特別仕様として、プロモーション効果が高いのが特徴です。鉄道会社は、記念すべきイベントや周年記念に合わせ、ヘッドマークを変更または装着することで、その期間中の列車の特別感を演出し、利用者やファンの注目を集めます。