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【相鉄】13000系13101×8(13101F)が急行新横浜行き・通特新横浜行き表示などに

2025年12月1日に、かしわ台車両センターで相鉄13000系13101×8(13101F)がピット内にて 前照灯が点灯(ロービーム?)の状態で試験を実施しており、急行新横浜行き表示や通勤特急新横浜行き表示になっていることが確認されました。



〜参考リンク〜
【相鉄】13000系13101×8が本線初走行(新型13000系初の本線自力試運転)

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【相鉄】13000系13101×8(13101F)が急行新横浜行き・通特新横浜行き表示などに(1枚目)
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コメント

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#89916

2025年12月1日17時15分
新横浜には入線しないはずなのに…
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#89990 かなまー工房

2025年12月1日21時20分
なんかニセモノみたい
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#90080 阪急9300fロングシート化

2025年12月2日13時15分
なんで新横浜? 乗り入れしないんじゃないの
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#90182 カネィーディアン

2025年12月3日11時24分
かっこ悪い
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#90206 はますた

2025年12月3日18時06分
これは期待です
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#90630 12000系と1300系のファン

2025年12月6日17時09分
もしかして本線完結専用の車両が次のダイヤ改正で新横浜への定期運用が始まることを示唆しているのか…?
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この記事の用語解説

相模鉄道とは?

相模鉄道は、神奈川県横浜市西部から県央部に路線を広げる鉄道事業者で、一般には「相鉄」「相鉄線」の名で親しまれています。

路線網の特徴

旅客営業路線は相鉄本線(横浜〜海老名)、いずみ野線(二俣川〜湘南台)、相鉄新横浜線(西谷〜新横浜)の3路線で、総延長は約42.2kmです。横浜都心と県央・泉区方面を結ぶほか、JR線・東急線との直通運転により新宿・渋谷・目黒方面へつながる点も大きな特色です。

代表的な車両

8000系9000系に加え、近年はJR線直通用の12000系、東急線直通用の20000系・21000系が相鉄の顔として活躍しています。

歴史のハイライト

1917年創立の相模鉄道を母体とし、1943年の神中鉄道吸収合併で現在の路線網の基盤が形づくられました。さらに1976年のいずみ野線開業、2019年のJR線直通開始、2023年の相鉄新横浜線開業と東急線直通開始を経て、横浜西部の私鉄から首都圏広域ネットワークの一角を担う存在へ発展しています。

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Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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