2025年11月21日に、3300系3306Fが営業運転に復帰しました。同編成は４ヶ月ほど運用離脱していました。同編成は、もともと喜多山駅高架工事に伴う所要増のため瀬戸線で運用されていますが、喜多山駅高架切替完了後も営業運転に就いたことになります。本編成は3300系で唯一旧塗装であり、かつ瀬戸線所属のため注目度が高い車両です。
2025年11月21日に、3300系3306Fが営業運転に復帰しました。同編成は４ヶ月ほど運用離脱していました。同編成は、もともと喜多山駅高架工事に伴う所要増のため瀬戸線で運用されていますが、喜多山駅高架切替完了後も営業運転に就いたことになります。本編成は3300系で唯一旧塗装であり、かつ瀬戸線所属のため注目度が高い車両です。
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