【トキ鉄】413・455系を使用して新潟大学鉄道研究部主催の団体臨時列車「新大急行号」が運転

団体臨時列車

団体臨時列車とは、旅行商品や学校行事、記念企画などにあわせて、特定の団体利用を目的に臨時で設定される列車のことです。一般の定期列車と異なり、参加者や申込者など利用者があらかじめ限定されているのが特徴です。

たとえば修学旅行用の専用列車や、鉄道ファン向けツアーとして運転される貸切列車がこれにあたります。通常は見られない経路での運転、引退前の車両の充当、特製ヘッドマークの掲出などが行われることもあり、鉄道ファンにとっては使用車両、運転区間、表示内容などが注目点になります。

ヘッドマークは、もともと特急列車のテールマークとして愛称などが掲示されていたものから発展しました。昭和25年に、大阪鉄道管理局が「つばめ」の先頭部に直径66㎝のマークを取り付けたことが、現在のヘッドマークの起源とされています。

デザインの多様化

昭和43年以降のダイヤ改正や、昭和53年に初の絵入りヘッドマークが登場したことで、デザインのバリエーションが急速に拡大しました。1985年までには、すべての特急列車にイラスト入りのヘッドマークが採用されるに至り、その後も時代の変遷とともにデザイン手法や素材が進化しています。

イベントヘッドマークの特徴

・イベントとのコラボレーション
単なる装飾ではなく、イベント用に特別なテーマやデザインが取り入れられる場合もあります。地域の記念行事や鉄道の節目を祝うため、期間限定でデザインが変更されたり、沿線の高校生や一般公募によって新たなデザインが採用されたりする例が見受けられます。
例えば、新京成電鉄では、沿線の高校生がデザインしたヘッドマークをイベントとして採用し、鉄道ファンだけでなく地域住民にも話題となっています。
・プロモーションとブランド強化
イベントヘッドマークは、通常の運行列車と区別した特別仕様として、プロモーション効果が高いのが特徴です。鉄道会社は、記念すべきイベントや周年記念に合わせ、ヘッドマークを変更または装着することで、その期間中の列車の特別感を演出し、利用者やファンの注目を集めます。