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【東臨】71-000形Z12編成、JR線内ATACS試験に伴う試運転

2025年8月14日、東京臨海高速鉄道の71-000形Z12編成が八潮車両基地〜新木場〜南古谷〜新宿〜南古谷間で試運転(一部区間は回送)を行いました。 同形式のJR線内大崎〜南古谷間の自走はこれが初となります。


〜参考リンク〜
【東臨】71-000形10両(Z11編成)東海道貨物線にて試運転
【東臨】71-000形Z12編成、所属区への返却に伴う臨時回送
【東臨】新型車両71-000形デビュー

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【東臨】71-000形Z12編成、JR線内ATACS試験に伴う試運転 - 目白駅にて撮影
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コメント

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#74728

2025年8月15日7時22分
E233と71-000の似た感じは東急5050とみなとみらい線Y500を見てる感覚
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#74731

2025年8月15日8時31分
大宮駅で撮影しました!
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#74747 223系2000番台更新車

2025年8月15日12時44分
70-000形も早めに記録しておかないと。
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#74748 3950のGTO

2025年8月15日12時46分
おーナイスなデザイン
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#74779 [会員]栃木県撮り鉄
2025年8月15日20時54分
そろそろこれが当たり前の時代が来るのか。 70-000形九州譲渡編成以外は解体されるのか?
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#74853 [会員]首都の鉄道
2025年8月16日18時59分
これから増えるから70-000も今のうちに撮らないと
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#75142

2025年8月19日17時02分
E233と共通と見られる部品がいくつも見えるね まあラッピング以外はほぼそのままなんだろうけど
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この記事の用語解説

試運転とは?

「試運転」とは、列車を営業運転(お客さまを乗せて走る運行)に就く前に、あらゆる性能や安全面を確認するために行う走行試験のことです。新造車両や大規模な検査を終えた車両はもちろん、線路や信号システムなどインフラ側の改良時にも欠かせないプロセスです。

詳しい解説

試運転には大きく分けて二つの目的があります。ひとつは性能・安全確認。ブレーキの効き具合や加速性能、各種センサー類の動作、さらには非常時の自動停止装置(ATS/ATC など)が規定どおり動くかを、データロガーで細かく計測します。もうひとつは運転士・乗務員の習熟。新しい装置や運転台配置に慣れてもらうため、現場の乗務員がハンドルを握って何度も走るわけです。

また、試運転には段階があり、まずは車両基地内の短い線路で行う「構内試運転」、次に本線へ出て最高速度まで試す「本線試運転」といった具合にステップアップしていくことも多いです。夜間の終電後に実施されることが多いのは、ダイヤ上の制約を受けにくい・線路閉鎖が必要だからなどとなります。

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この記事の作者について
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Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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