2025年8月1日に、阪急電鉄の主催で「EXPO’70ミステリートレイン」が催行され桂車庫では、貴重なヘッドマークを車両に装着した撮影会も実施されました。
1970年大阪万博開催時の「エキスポ直通号」の走行ルートを当時も活躍していた5000系で一部再現し、神戸線(西宮北口〜十三)京都線(十三〜河原町) 千里線(淡路〜北千里)嵐山線(桂〜嵐山)で貸切列車「EXPO’70ミステリートレイン」として復活させて走行しました。（貸切列車は別記事で掲載）
撮影会では5010Fと3329Fが展示され、ヘッドマークが装着されました。
ミステリートレインは、鉄道業界における特別なイベント列車で、乗客に目的地を知らせずに運行される観光列車のことを指します。乗客は列車の走行ルートや沿線の風景をヒントに目的地を推理しながら旅を楽しむという趣向が特徴です。このような列車は「行き先不明列車」とも呼ばれ、非日常的な体験を提供する観光企画として人気を集めています。
ミステリートレインの起源は1932年3月、イギリスのグレート・ウェスタン鉄道が運行した「ハイカーズ・ミステリー・エクスプレス」に遡ります。この列車は1500人の乗客を集め、目的地を伏せたまま運行されました。
日本では、イギリスのミステリートレインを参考に、1932年6月12日に鉄道省と東京日日新聞（現在の毎日新聞）の共同企画として「行先秘密列車」が運行されました。当初500人の募集予定が、わずか1時間で完売し、急遽列車を増発するほどの人気を博しました。この列車は新宿駅を出発し、大宮や柏などを経由して両国駅に到着するルートを辿りました。
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