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【JR九】103系E12編成が筑肥線内で試運転を実施

2025年5月27日、唐津車両センター所属の103系E12編成が、西唐津→筑前前原→西唐津間にて試運転を行いました。 通常は検査後の試運転も西唐津から大入までの運転ということもあり、大入〜筑前前原間で試運転幕を出す103系は珍しいものとなります。


〜参考リンク〜
【JR九】103系E12編成国鉄色大入まで試運転
103系E12編成の編成データ

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【JR九】103系E12編成が筑肥線内で試運転を実施(1枚目)
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コメント

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#64586

2025年5月29日1時11分
唐津の103系は1983年デビューやで
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#64729 な

2025年5月29日3時53分
東日本のことを取り上げられてもね
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#64978 薬院駅民

2025年5月30日11時41分
まあ引退が近いんでしょう。東臨70-000系が103系1500番台が置き換え車両にされる可能性がかなり有力になってきてますし、過去の例を見ても復刻とかされた車両は一年以内に大体廃回されてますしね。
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#64991

2025年5月30日14時25分
西日本の先輩103系一同「解ぜぬ…」
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この記事の用語解説

試運転とは?

「試運転」とは、列車を営業運転(お客さまを乗せて走る運行)に就く前に、あらゆる性能や安全面を確認するために行う走行試験のことです。新造車両や大規模な検査を終えた車両はもちろん、線路や信号システムなどインフラ側の改良時にも欠かせないプロセスです。

詳しい解説

試運転には大きく分けて二つの目的があります。ひとつは性能・安全確認。ブレーキの効き具合や加速性能、各種センサー類の動作、さらには非常時の自動停止装置(ATS/ATC など)が規定どおり動くかを、データロガーで細かく計測します。もうひとつは運転士・乗務員の習熟。新しい装置や運転台配置に慣れてもらうため、現場の乗務員がハンドルを握って何度も走るわけです。

また、試運転には段階があり、まずは車両基地内の短い線路で行う「構内試運転」、次に本線へ出て最高速度まで試す「本線試運転」といった具合にステップアップしていくことも多いです。夜間の終電後に実施されることが多いのは、ダイヤ上の制約を受けにくい・線路閉鎖が必要だからなどとなります。

編集履歴を見る(著者:Nanohana


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103系E12編成の編成データ

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Nanohana

2nd-train 管理人・編集長

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40ヶ国以上の鉄道について乗る・撮るを行い、世界の鉄道にも精通

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