【西武】6000系6101F武蔵丘車両検修場入場回送(202501)

座席モケットの更新または運転台の改造や床修繕工事でもするのか?それだったら検査の時に実施すればいいが果たして

>>[[51644]] 今回の(武蔵丘車両検修場への)入場回送は､座席💺モケットを更新したうえ､運転台も改造してしまうような気がします。次回の出場時には､ひょっとしたらですが池袋線に所属先を変える可能性がありそうですよ。

無いとは思うけどlcd設置ですかね? 6000白ステンレス編成のlcd交換がそろそろ終わりそうなので編成数で考えると6101,6102→6050系→20000系の順でlcd設置又は交換していくのでしょうか

>>[[51657]] 置き換えるとしたら30000系の2+8運用ですかね? 新宿線に30000系32000番代が行けば2000系2450番代の置き換え、近江鉄道への譲渡を本格的にスタートさせられそうですが...

モケット更新はありえますね。 この間乗ったときには、もう模様がとれ、座席が真っ青になってしまっていましたし、色が薄くなっているのも見られました。

lcd交換をもしするのなら、それは、当編成がフルカラー化をするのと同時にしたのでは。

>>[[51657]] 運転台の改造はないですよ。 6101F、6102Fの試作車は6103F以降と違って設計構造が違うのと運転台等を改造するのであれば車両丸々取り替えた方が予算的に安くなるというので副都心線改造対象から外れた編成です。 それに運転台の取り替えは玉川上水車両基地で行ってました。 武蔵丘に入場させて大規模工事実施はまずないと思います。 池袋線に転用に関しても6000系初期編成を新宿線に転用させてるのにわざわざ試作車を復帰させるとかまずないでしょう。 6000系試作車を復帰させるなら他の6103F〜6108F、あるいは20000系を池袋線に移すと思います。

西武所沢さん、あなたこそ何言ってんだ。運転台の改造をしに(武蔵丘車両検修場へ)入場したんだ。池袋線に移すなら､20000系の2番・20102Fを池袋線に移しましょうよ。