2024年11月13日に、高松運転所所属の5000系M2編成がパンタグラフ修理を終えて多度津工場を出場しました。列車向きを変更するため、多度津→茶屋町(試9596M)と折り返しの茶屋町→高松(試9197M)が実施されました。
この編成は10日の瀬戸大橋線で立ち往生した編成です。
2024年11月13日に、高松運転所所属の5000系M2編成がパンタグラフ修理を終えて多度津工場を出場しました。列車向きを変更するため、多度津→茶屋町(試9596M)と折り返しの茶屋町→高松(試9197M)が実施されました。
この編成は10日の瀬戸大橋線で立ち往生した編成です。
記事の正確性と速報性を重視し、現地からの情報や公式発表を基に、信頼できる鉄道ニュースの提供を心がけています。
X（旧Twitter）では最新ニュースをリアルタイムで配信中。フォローしていただければ、記事公開と同時に情報をお届けします。
コメント
#48070 鉄道マニアックス
#48072 鉄道好き
#48086
#48091 菅井友香と櫻坂◢|⁴⁶推し鉄オタ
#48099 とびーのもっちー
#48102
#48121 K423＋K451
#66952 快速マリンライナー鉄道ファン
コメントを書き込む
間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。