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【JR東】「185系使用品川~静岡間ツアー」が催行(2024年10月)

2024年10月5日に、クラブツーリズムの主催で「185系使用品川~静岡間ツアー」が催行されました。185系C1編成を使用した団体臨時列車が品川~静岡間(往復)で運転されました。集合場所は品川駅中央改札口時計台前でした。ツアーへの参加には事前申し込みが必要で、申込みは、定員先着制でクラブツーリズムのWebサイト(鉄道ページ)より受け付けました。参加特典として、台紙つき記念乗車証明証、オリジナルサボが参加者に配布されました。

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【JR東】「185系使用品川~静岡間ツアー」が催行(2024年10月)(1枚目)
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【JR東】「185系使用品川~静岡間ツアー」が催行(2024年10月)(2枚目)
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コメント

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#45286 om55

2024年10月6日16時11分
往路貨物、復路旅客だったやつですね。撮り鉄さんたちは結構迷っていましたね。
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#45287 185

2024年10月6日16時12分
そうですね。7.27は往復路貨物でしたね。
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#45288

2024年10月6日16時13分
クラブツーリズムの公式の画像には品川 横浜などと書かれていて、旅客だと思いましたが、半分嘘でした。クラブツーリズムは撮り鉄さんたちをいじめているのでしょうかね
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#45289

2024年10月6日16時14分
同日、b6の撮影会?が行われていましたね。そして653系も2編成フル活用していました。そして四季島もありました。さらに655系もあったのでかなりネタありましたね。やはり雨でした。
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この記事の用語解説

185系とは?

概要

185系は、1981年から1982年にかけて227両が製造された、日本国有鉄道が開発し、国鉄分割民営化後はJR東日本に継承された直流特急形電車です。東海道本線の「踊り子」「湘南ライナー」、高崎線・上越線方面の「草津」「谷川」、東北本線系統の「なすの」、さらに新幹線リレー号などで活躍し、特急から普通列車まで幅広く使われたことで知られています。

特徴

車体は普通鋼製で、普通列車での運用も考慮した片側2扉構造を採用しているのが大きな特徴です。制御方式は国鉄形電車で広く用いられた抵抗制御で、特急形でありながら通勤・近郊輸送にも対応できる設計思想が盛り込まれました。番台区分は東海道筋向けの0番台と、高崎線・上越線方面向けで耐寒耐雪装備や横軽対策を備えた200番台が代表的です。斜めストライプの塗装も185系を象徴する存在でした。2021年3月のダイヤ改正で定期運用を終えた後もしばらく臨時・団体列車で活躍しましたが、2025年6月に完全引退し、現在は営業運転を終えています。

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