【近鉄】1810系H27が簡易行先板を付けて運行

これは8A系導入で捻出した8000系列で置き換えか・・・?

なんか地震の時の阪急みたいになってる

この車両も、もう引退させていいよねぇ。 さすがにボロすぎでしょう。

でも名古屋線は2+4デ殆んど[急行]が組成されているから、2両編成は8A系導入による8000系列捻出による置き換えはないと思います。 　しかし一方で3両編成は5本・4両編成は沢山ありますから8000系列の名古屋線転出は可能性は高いかと思います。 6両編成は8074Fが1本しか残存しておらず、まだふめいですね。 実際に置き換えとなれば、裾絞り車は1010系以外では初となりますね。

もう寿命が来てるね 早く新車に置き換えてあげて

昨年に定期検査を終えているのであと2､3年かな?

廃車にならないで欲しいです

名古屋線最古参だけど増結車だから今回の8A系名古屋線分では対象外なんですよね 3連共々大阪線2430か奈良線8600の両短編成化可能新製冷房車を玉突きしてくる可能性が高いと思いますが

近鉄は4両編成でも2+2で走る車両がかなり多いので4両編成の8Aでも2+2を置き換えれば玉突きで1810系が置き換えられる可能性は高いと思われます

名古屋線に2025年に導入する8A系の3本は,トイレ付きとなって,ロングシートで残っている1211F・1212F・2617Fの3本と取り換え,全4両編成をLC車とクロスシート車に統一するのではないですかね。 奈良線の8000系列を名古屋線に持ってくるという書き込みがありますが,8000系の4両編成7本・8400系の4両編成6本は,全て8A系で置き換えられ,廃車になるでしょう。となると,8600系と8800系がありますが,大阪線の青山越えに備え,わざわざトイレ付きの改造をするとは考えにくいと思われます。 また,田原本専用に8400系の3両編成が7本あったのですが,8416Fが余剰ということで廃車になって6本になったことからも,8400系の3両編成が名古屋線に転属するのは考えにくいと思われます。 そして,8600系の場合,サ8150形を省いて3両編成に短編成化しようとすると,モ8600形の連結面の貫通路を広幅から狭幅に改造するだけでなく,モ8600形のパンタグラフとモ8650形のパンタグラフが近接するという難題を解決する必要があるため,現実的ではないと思われます。 ちなみに,8074Fの6両編成は,既に廃車となっているため,現存しません。