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【JR東】E2系J66編成(200系カラー)がつばさ121号の伴走車として運用

2024年4月6日に、新幹線総合車両センター所属のE2系J66編成がつばさ121号の伴走車として運用されました。E2系J66編成は2024年3月15日に定期運行を終了することが発表されていましたが、乗客は乗せないものの定期的に運転される列車の伴走車に充当されました。

つばさ160号の折り返し運用は翌日のつばさ121号で滑走対策に伴う増結運転としてE3系を単独で新幹線区間を走行させないためE2系を伴走しています。ダイヤ改正後、今までは、引き続き運用に入っているE2系J70番台の編成が充当されていましたが、急遽J66編成が4日に新潟新幹線車両センターから回送され充当された形となっています。同編成は前日につばさ160号へも充当されていました、



〜参考リンク〜
【JR東】E2系J66編成(200系カラー)がつばさ160号の伴走車として運用
【JR東】E2系J66編成(200系カラー)+E3系L65編成(なつかしのシルバーカラー)が連結して運転

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【JR東】E2系J66編成(200系カラー)がつばさ121号の伴走車として運用(1枚目)
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【JR東】E2系J66編成(200系カラー)がつばさ121号の伴走車として運用(2枚目)
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ダイヤ改正とは?

ダイヤ改正とは

ダイヤ改正とは、鉄道会社が列車の運転時刻・本数・行先・種別・接続などを見直し、運行計画を変更することです。利用者の増減や新駅開業、新型車両の投入などに合わせて実施されます。

たとえば、朝夕ラッシュ時の増発や、特急列車の停車駅変更、ワンマン運転開始に伴う運用変更などが代表例です。大きな改正では、新型車両への統一や、長年親しまれた列車の引退・愛称廃止が話題になることもあります。

鉄道ファンの注目ポイント

鉄道ファンにとっては、運用の変化、消える行先表示、初登場する種別や列車、車両の転配などが大きな見どころです。改正前後でしか見られない姿も多く、撮影・乗車・記録の節目として注目される重要な出来事です。

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撮影: 咲夜さん推しのソラ   ⤴︎ ⤴︎
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40ヶ国以上の鉄道について乗る・撮るを行い、世界の鉄道にも精通

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