【阪急】座席指定車PRiVACE正雀工場搬入陸送 |2nd-train鉄道ニュース

2024年3月29日8時51分

9311じゃなくて9310ですね

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#33881

2024年3月29日20時29分

予定でもないものを「予定」と書くのではない。それから、9300系のなかには減価償却がまだの車両もあり、余剰車両だからといって廃車できるわけが無い。何度も言っているけど、意味のないことを書いたり、ウソを書き込んだりしないで欲しい。それは4号車の5号車寄りでも同様、君みたいな人間が一番迷惑。

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#33955

2024年3月30日22時54分

阪急はなんでこんなことを

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#34010 第ゼロ軌条

2024年3月31日20時41分

阪急は予想できない動きするから面白いよね。だから事実を知って驚くのがいいんじゃないかな

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#34033 中津

2024年4月1日9時46分

良くも悪くも阪急らしさがある

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#34073 TS

2024年4月2日7時47分

常識で考えて2300系の増備が進めば、一旦捻出した中間車は9300系に戻すでしょう。ロングシート化、場合によっては堺筋線乗り入れのためにT車の電装化でしょう。

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#34415 プレミアムカー

2024年4月9日17時41分

一部の9300系に組み込まれている模様だが、9300系は有料座席指定列車に充当されることはあるだろうか。

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