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【JR西】特急「おはようエクスプレス」が運行終了

2024年3月15日をもって、特急「おはようエクスプレス」は運行を終了しました。これはダイヤ改正で運転区間が第3セクターへ経営移管されるためのもので、特急「おはようエクスプレス」は敦賀→金沢間で1日一本運転されていました。

最終日前日の14日は、681系2000番台N11編成が使用されました。


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コメント

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#32479 深淵から生まれし漆黒のナマコ

2024年3月15日14時07分
今までありがとうおはようエクスプレス
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#32484

2024年3月15日15時19分
おはようエクスプレス、さようなら
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#32524

2024年3月15日19時34分
自分は金沢市内の糸田道踏切で見ました。 糸田道踏切〜金沢駅でだいたいサンダーバード10号とおはようエクスプレスとすれ違っていました。 自分はその踏切で大阪行きの雷鳥最終列車見て翌年の寝台特急日本海青森行き最終列車も見ました
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#32549 リンタイクウ

2024年3月15日21時03分
GOOD MORNING
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#33085 北陸本線

2024年3月19日18時28分
おはようエクスプレスは4回ほど乗車したことがありました。 列車名が長くて自動放送が早口言葉のようで面白かったです。もう二度とこの放送を聞けないことはとてもショックです
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この記事の用語解説

ダイヤ改正とは?

ダイヤ改正とは

ダイヤ改正とは、鉄道会社が列車の運転時刻・本数・行先・種別・接続などを見直し、運行計画を変更することです。利用者の増減や新駅開業、新型車両の投入などに合わせて実施されます。

たとえば、朝夕ラッシュ時の増発や、特急列車の停車駅変更、ワンマン運転開始に伴う運用変更などが代表例です。大きな改正では、新型車両への統一や、長年親しまれた列車の引退・愛称廃止が話題になることもあります。

鉄道ファンの注目ポイント

鉄道ファンにとっては、運用の変化、消える行先表示、初登場する種別や列車、車両の転配などが大きな見どころです。改正前後でしか見られない姿も多く、撮影・乗車・記録の節目として注目される重要な出来事です。

編集履歴を見る(著者:Butterfly


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Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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