Naotoさん撮影 2024年3月1日に、熊本車両センター所属のDE10とマヤ34-2009が松浦鉄道を検測しました。 また伊万里〜有田間は推進運転で走行しました
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【MR】マヤ34-2009松浦鉄道を推進運転で検測

2024年3月1日に、熊本車両センター所属のDE10とマヤ34-2009が松浦鉄道を検測しました。 また伊万里〜有田間は推進運転で走行しました

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コメント

#31495

2024年3月1日23時12分
いつも思うけどなんで前後に機関車繋いでプッシュプルじゃダメなんだろうか
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#31519 [会員]鵲のToMo
2024年3月2日12時30分
推進てことはマヤに運転台ついてる…のか?それともDE10から前方除いてんのか?知識が乏しいもんで…どなたかわかる方教えてください
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#31564

2024年3月2日19時12分
一部区間のためだけに機関車と人員を費やすのはコスパが悪いから、とかかな?
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#31584 スノー

2024年3月3日6時52分
おそらくマヤの車掌室から前をみているのかと 連絡は機関車と無線で行っていると思います
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#31610 [会員]Naoto
2024年3月3日15時23分
ブレーキハンドルがマヤに着いていたと記憶しております。 マヤの運転席から緑と赤旗を掲げ後方の機関車に合図を送っています。 力行等は無線でしょうね。
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（記事作成担当者：Butterfly）

2024年3月1日18時39分追加


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