2nd-train ~鉄道写真ニュースサイト~

【JR西】「JR西日本 希少車両撮影・見学ツアー第2弾」開催

2024年1月28日、2024年2月18日に、に網干総合車両所宮原支所で「JR西日本 希少車両撮影・見学ツアー第2弾」が各日4部制で開催されました。集合場所はJR新大阪駅1階「セブンイレブン・ハートイン」前付近でした。参加金額は大人19800円(子ども16800円)でした。12系客車(夜行急行「だいせん」のテールマーク掲出)、14系客車(サロンカーなにわ)、機関車DD51-1183(寝台特急「出雲」のヘッドマークを掲出)・EF65-1128(寝台特急「あさかぜ」のヘッドマークを掲出)の撮影が出来ました。また、機関車(DD51・EF65)の運転台見学が実施されました。3月3日にも開催予定です。

記事を評価 

一番下へ移動する

コメント

ユーザーアイコン

#30810 NOBUSAN

2024年2月20日15時02分
懐かしいものばかりですね~。
通報
ユーザーアイコン

#30816 急行

2024年2月20日17時10分
やはり国鉄車はかっこいいですね
通報
ユーザーアイコン

#36682 CAVA

2024年5月23日17時29分
EF65パンタグラフ上げないんかぁ
通報

コメントを書き込む

間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。

ログインすると投稿が目立つようになるほか、画像が投稿でき、ハンドルネーム、メールアドレスの入力が不要になります。ログイン
公序良俗に反するものやXXして欲しいなどと要望色が強いコメントは掲載されません。悪質なケースは出入り禁止とさせていただきます。

記事のタグ



この記事の用語解説

サロンカーなにわとは?

「サロンカーなにわ」は、1983年に国鉄が14系客車を改造して製作した欧風客車で、ジョイフルトレインの一種です。全7両編成で、全車両がグリーン車扱いとなっており、豪華な内外装が特徴です。車両の両端には展望室が設置されており、特に1号車はラウンジ仕様、7号車は展望室付きの客室となっています。
塗装は緑を基調に金色の帯が施されており、車内は2+1の座席配置を基本とし、座席は回転可能で、団体利用時には向かい合わせにすることもできます。

歴史と背景


「サロンカーなにわ」は、国鉄大阪鉄道管理局が観光需要の高まりに応えるために開発した車両で、1983年に高砂工場で改造されました。当時、観光バスや他の交通機関のサービス向上に対抗するため、鉄道の旅そのものを楽しむ新しいタイプの車両として登場しました。
国鉄分割民営化後はJR西日本に引き継がれ、現在も団体臨時列車やイベント列車として運行されています。また、過去にはお召し列車としても使用された実績があり、その豪華さと特別感から鉄道ファンに愛されています。

DD51とは?
EF65とは?
編集履歴を見る(著者:Butterfly


同じ会社の他の記事

【JR西】683系B37編成吹田総合車両所本所出場回送

【JR西】683系B37編成吹田総合車両所本所出場回送

撮影:
【JR西】DE10-1118牽引の御着転回厄神工臨返空

【JR西】DE10-1118牽引の御着転回厄神工臨返空

撮影:
【JR西】683系B37編成 吹田総合車両所本所出場試運転

【JR西】683系B37編成 吹田総合車両所本所出場試運転

撮影: Taisan1103
【JR西】225系I5編成 網干総合車両所本所出場試運転

【JR西】225系I5編成 網干総合車両所本所出場試運転

撮影: 自称メロンの王🌸(5/30 Wishing Umbrella参戦
【JR西】221系NA409編成吹田総合車両所本所出場試運転

【JR西】221系NA409編成吹田総合車両所本所出場試運転

撮影:
ホーム > ニュース > JR西のニュース > この記事
同じ日の記事を見る


この記事の作者について
Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

鉄道ニュース




ニュース移動