まっちさん撮影 2024年2月11日に、故障した金沢総合車両所運用検修センター所属の681系W14編成が、W12編成に救援され金沢総合車両所運用検修センターへ回送されました。W14編成は、七尾発金沢行きの特急「能登かがり火4号」として徳田〜良川間を走行...

【JR西】681系W14編成が、W12編成に救援され回送

2024年2月11日に、故障した金沢総合車両所運用検修センター所属の681系W14編成が、W12編成に救援され金沢総合車両所運用検修センターへ回送されました。W14編成は、七尾発金沢行きの特急「能登かがり火4号」として徳田〜良川間を走行していた際にパンタグラフに異常が発生し、運転を見合わせていました。運転見合わせの影響で七尾線は大きくダイヤが乱れました。救援回送では681系の貫通型先頭車と非貫通型先頭車が連結されていました。


〜参考リンク〜
681系W14編成(サワW14編成)の編成データ

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コメント

2024年2月12日0時08分
683系は連結器剥き出しだけど681系はカバー外さないとならないからこう言う時大変そうですね
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2024年2月12日6時58分
北陸新幹線敦賀延伸開業まで持つかな・・・・?
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和泉こうみ
2024年2月12日10時53分
北陸新幹線開業後は救援体制も弱体化してIRに助けてもらう羽目になりそう
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なにわ
2024年2月12日12時37分
ある程度は廃車かなって。人も車両も衰えには勝てない。
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2024年2月12日17時58分
恐らく能登かがり火用は683を残すかと。 3両を多めに残して全編成の和倉向きクロをクロハに改造すればグリーン席が無い編成は無くなるし、通常3両の繁忙期2編成併結6両でグリーン席の割り合いは変わらない。
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