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【北急】9000系9007Fが、「箕面四季彩もみじ号」として運行

2023年11月1日より、北大阪急行の9000系9007Fが、「箕面四季彩もみじ号」の状態で営業運転を開始しました。これにて今回の増備編成は全て営業入りとなりました。 また、今回の9007Fの営業開始に伴い8003Fは再び休車に入りました。

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【北急】9000系9007Fが、「箕面四季彩もみじ号」として運行(1枚目)
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コメント

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#23828 快速区急

2023年11月2日14時18分
いよいよ延伸のための編成が揃いましたね!8003Fが休車に入ったのは残念ですが、検査期限などのための一時的なものであって欲しいですね。延伸日はぜひ全編成で揃って運用に入ってほしいな〜
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#23849

2023年11月2日20時38分
終電が10分から20分くらい繰り上がりそう
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この記事の用語解説

休車とは?

鉄道における「休車」とは、鉄道車両を一時的に運用から外し、使用を停止する状態、またはその状態にある車両を指します。
これは廃車とは異なり、車籍(車両登録)は維持されたままです。休車の目的は、車両の整備や修理、または将来的な再利用を見据えた一時的な措置であることが多いです。

一休車
再使用を前提とした休車で、使用頻度の低い車両や当面使用予定のない車両が対象です。

二休車
廃車を前提とした休車で、再利用の見込みがない車両が対象です。




休車の現状と実例



現在の休車の実態は以下のような特徴があります:

  • 検査周期の延長
    休車中の車両は検査周期が停止されるため、検査期限を延長する目的で休車措置が取られることがあります。これにより、車両の運用計画に柔軟性を持たせることが可能です。
  • 老朽化や余剰車両の対応
    新型車両の導入や運用削減により余剰となった車両が休車措置を受けることがあります。これらの車両は、再利用される場合もあれば、そのまま廃車となる場合もあります。



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2nd-train 管理人・編集長

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40ヶ国以上の鉄道について乗る・撮るを行い、世界の鉄道にも精通

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