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【小田急】8000形8254F(8254×6)廃車に伴うクーラー・部品撤去

2023年10月2日、8000形8254F(8254×6)が廃車の為、大野総合車両所で部品撤去やクーラーの撤去作業が始まりました。8254Fは、9月26日に運用を離脱していました。


〜参考リンク〜
8000形8254×6(8254F/8254編成)の編成データ
【小田急】8000形8254×6(8254F)新宿方2両 廃車・搬出

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コメント

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#22112

2023年10月2日13時30分
西武に行かないんだ。もしくは西武で組み立て直す?
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#22128 南浦和車両センター

2023年10月2日19時23分
え?西武行かないの?
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#22137

2023年10月2日20時44分
西武行くかと思った
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#22146

2023年10月2日22時54分
8254Fは8000形の中でも3番目に改造されただけあって改造されてるといっても 機器は古いから 譲渡対象ではなく廃車でも何ら驚きはないわ。 まあここで取り外したクーラーやらその他部品が西武の予備部品になる可能性はあるかもしれないけど。
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#22150 あかさたな

2023年10月3日6時17分
これで西武に転属して西武40000系の機器を積んだら笑う
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#22210 クハ411-1601

2023年10月4日8時17分
8254fの後ろにいる車両は3000形のリニューアル編成でしょうか?
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この記事の用語解説

小田急電鉄とは?

小田急電鉄

小田急電鉄株式会社は、一般に「小田急」と通称され、東京都新宿区を起点に神奈川県西部・湘南・多摩地域へ路線を広げる大手私鉄です。路線網は小田原線・江ノ島線・多摩線の3路線で構成され、営業キロは計120.5kmに及びます。通勤・通学輸送に加え、箱根や江の島方面への観光輸送も担うのが大きな特色です。

代表的な車両には、通勤形の3000形5000形、そして小田急の象徴として知られる特急ロマンスカー70000形GSE60000形MSE30000形EXEαなどがあります。特急車両の存在は同社のブランド力を支える大きな要素です。

歴史面では、1927年の小田原線開通が出発点で、戦時中の再編を経て、1948年に東京急行電鉄から分離独立し現在の小田急電鉄が発足しました。その後、箱根登山線への乗り入れやロマンスカーの発展、複々線化などを通じて、都市近郊輸送と観光輸送の両面で存在感を高めてきた鉄道事業者です。

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8000形8254×6(8254F/8254編成)の編成データ

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撮影: 𝕂𝕚𝕥𝕖Railway
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この記事の作者について
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Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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