【京阪】定期列車の7連特急淀屋橋行へ2200系2211Fが充当

普通なら、車齢50年を超えた旧型車両はなるべく充当しないようにしそうなものですが、不思議ですね。しかも、今は、7連で一番数が多いのは、最新型の13000系というのにも関わらず。(でも1000系は6編成、2400系が5編成など、バラエティはまだまだ豊かですが) 2200系の残り4編成の引退は2024年に予定されている、13000系3編成18両投入(そこに、13770形を組み込み?)かと個人的には見ていますが、いずれにせよ、最期まで元気に走ってほしいです。

>>[[21863]] 「特急運用」と聞くと、花形運用であり過酷であるように感じるかもしれないですが、京阪特急の場合はむしろ逆で、普段2200系や2400系がよく充当されている「準急7連」のほうが、後ろから迫ってくる特急列車から逃げる都合上、非常にキビキビとした走りが求められるのです。 枚方市→京橋間は特急はノンストップであり、準急はそれらから逃げる役なので、古豪である2200系にとっては普段から特急よりもハードな仕事を求められています。 守口市到着時のブレーキ・レジンシューの焼け付く匂いの香しさたるや、感じ取ることが出来ます。

寝屋川市と香里園に特急停めたら準急は楽に逃げれそうですが難しいんでしょうね