【銚電】南海2200系2202Fが千代田工場から銚子電鉄へ譲渡のため陸送

本格的な中古車両でワンマン対応なおかつ冷房化されているので改造が、容易です。

今時VVVFじゃない車両、しかも40〜50年選手を譲渡とか正気か?

遠鉄車ではなかったのですね～　多くの方々の予想外だったのでしょうか?

JRの協力や支援でE131系いれてほしい

工エｴェｪ(´д`)ｪェｴエ工

てっきり静鉄だと思ってた、読みが外れた 南海の17m車が候補だとは思わなかったな

これは多奈川線や和歌山港線廃止の予兆?

南海電鉄の車両が銚子電鉄へ来るのはありがたいですが 電圧装置の変更は何処でやるのでしょうね❓ 銚子電鉄は1500Vの鉄道ではなく600Vの鉄道なので

南海が600V時代に昇圧対応車として複電圧仕様(600/1500)で製造されています。 支線転属時にワンマン対応済です。 転属前は高野線にいたので塩害も7100系に比べれば軽微です。 後任の2000系は余剰車でしたが、複電圧車ではなくVVVF車なので、銚電向きではありません。 静鉄1000の2編成は既に売約済みではないかと思われます。

八王子市北野の京王重機へ向かったのですね。

銚子電鉄「現状設備のままでは20m車は入線できない。設備改装のお金はもちろん無い」ということで、 19m以下の手ごろな大きさで予備部品にも余裕がある中古車を探しておられたようですね

還暦間近ですが乗り心地は良いですよ。

塗装とかって変わるんでしょうかね?

譲渡の報道発表があって、これほど早く、すぐに搬出されるとは思いませんでした

カラーはそのまま使ってくれるのかな?

ひとまずはおめでとうございます。これから多分改装、改造更新工事に入るとは感じますが。複電圧車両だったはずと感じましたので。後は初の両開きドアになりますよね。場合によっては先頭側へドア位置を変更出来れば?確認もしやすいかもしれません。確かに遠鉄さんも600V1000系が廃車とかは話としてはあったみたいですね。静鉄さんあたりはもしかしたら?行き先が決まっているかもしれませんね。南海さんのこの車両もまだ運用されてますので。出来れば?やはり後1本予備が予算に都合がつけば同じ車両だったら巻きかえが効くんです。多少は発生品とかが欲しいところです。頑張って欲しいです。

>>[[17807]] 地方の閑散路線なんてそんなもんよ

銚子電鉄用の改造に合わせて塗装も変更されるなら、登場時の22000系オリジナル塗色にされるのも良いのでは、と思います　多色などの手間を掛けるより維持や再塗装の費用も抑えられてますし

>>[[17826]] 支線へは、余剰気味にある2000系が充てられる予定になってますよ。

銚子電鉄の技術力ではVVVFなど半導体を使った車両はメンテナンスに問題があるので、静鉄1000か南海2200とは思っていたけど南海に決まったか。

一言でした。600v改造工事に結局お金がかかるとの事って報道が出ましたが。それならば?600v18m以下の車両としたら?遠鉄様、伊予鉄道様、数は少なくなりましたが静鉄様があたりますよね。それならば?軽微な改装更新とかで運用出来たかもしれません。その代わりに部品とか、保線とか違うかたちへお金を廻して欲しかったです。勿論。皆様方のお給与にも。

>>[[25412]]回路スイッチの切り替えで降圧は出来ますから、そんなに面倒ではないです。 後、両開きドアは1000系(元営団2000系)が持ってました。