2023年6月19日の朝に、前面のみ赤くなった8000系8713×10(8713F)が上り特急 横浜行きと下り快速 海老名行きに充当されました。横浜方先頭はロゴなしで海老名方はロゴありとなっています。同編成は前日のイベント「相鉄線ミステリートレイン Re」ツアーのため前面が赤く変えられていました。
なお、同日に相模鉄道より「8000系車両導入時の塗装をイメージしたラッピング」を運行することが発表され、8月下旬頃まで前面赤色の状態で運行されることとなります。
2023年6月19日の朝に、前面のみ赤くなった8000系8713×10(8713F)が上り特急 横浜行きと下り快速 海老名行きに充当されました。横浜方先頭はロゴなしで海老名方はロゴありとなっています。同編成は前日のイベント「相鉄線ミステリートレイン Re」ツアーのため前面が赤く変えられていました。
なお、同日に相模鉄道より「8000系車両導入時の塗装をイメージしたラッピング」を運行することが発表され、8月下旬頃まで前面赤色の状態で運行されることとなります。
ミステリートレインは、鉄道業界における特別なイベント列車で、乗客に目的地を知らせずに運行される観光列車のことを指します。乗客は列車の走行ルートや沿線の風景をヒントに目的地を推理しながら旅を楽しむという趣向が特徴です。このような列車は「行き先不明列車」とも呼ばれ、非日常的な体験を提供する観光企画として人気を集めています。
ミステリートレインの起源は1932年3月、イギリスのグレート・ウェスタン鉄道が運行した「ハイカーズ・ミステリー・エクスプレス」に遡ります。この列車は1500人の乗客を集め、目的地を伏せたまま運行されました。
日本では、イギリスのミステリートレインを参考に、1932年6月12日に鉄道省と東京日日新聞（現在の毎日新聞）の共同企画として「行先秘密列車」が運行されました。当初500人の募集予定が、わずか1時間で完売し、急遽列車を増発するほどの人気を博しました。この列車は新宿駅を出発し、大宮や柏などを経由して両国駅に到着するルートを辿りました。
最終確認: 2023年6月21日
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