【JR海】N700A(スモールA)X18編成が浜松工場へ廃車回送

N700系も廃車される時代か。

ようやく廃車されましたね。本来2020～2021年に廃車になるはずだったのに。

新幹線、寿命短すぎる……? N700系もそんなに古くないのに…。 多分、機器が劣化しまくったからだな。

来る日も来る日も高速走行、それも東京～博多を走りまくったら、機器類も車体も相当ヘタるのでしょう。

廃車が早い..J西の700系の置き換えとか出来ないのかな?

6月にX20、7月にX21編成が廃車となります。

昨年7月のX9編成廃車をもってX編成1桁が全滅。これでX編成10代も全滅となります。 5月24日から大型荷物置場の稼働開始となるため、唯一未改造であるX20編成は5月23日までの範囲で次なる廃車処分が見込まれます。

廃車解体処分するの 早くないですか?

先輩の500系700系は現役なのに、、

廃車サイクル早すぎ!! 切ない……。

なんで500系より先に廃車されるんだろ…

お疲れ様でしたの一言です。長い距離、新基軸が入った最初の車両ですのでSには私は乗れませんけど?順番に新しい車両へバトンを渡して欲しいです。お疲れ様でした。

新幹線車両はやっぱり寿命短いですね。特に東海所属のX編成は徐々に数を減らしつつあります。西日本のK編成もそろそろ廃車が開始されるのでは?

新幹線の寿命は、約15年ですから、スモールAも廃車の時期になったんですね。スピードも速い反面世代交代も早いという訳です。

東海道新幹線のn700系aのスモールa廃車か。今はn700系aやn700系Sなど。

もうそんな時代か

もうそんな時代が早いですね!

>>[[13036]] 500系の場合、走行抵抗を極限まで減らした円筒放物面体と呼ばれる形状をしているので、東京〜博多間1.5往復という過酷な運用に就いても通常の車両より車体にかかるストレスが少なく済みます。 加えて2008年頃からは、一日の走行時間は長いですが、走行距離はそれほどでもないこだま運用がメインになりましたので、この2つが合わさって500系の長寿命化に貢献しています。 廃車になったV5・V6編成も、寿命というよりはコロナ禍による収入減少で余っている車両を抱えていられる余裕がなくなった、というJR西日本の事情の方が大きかったようです。

X12～X29は本来2020～2021年に廃車して、その後X1～X11を廃車にする予定だったのが、検査の都合上X18、X20、X21が残りました。なので寿命短いとか騒いでいるけどこれでもJR東海の新幹線車両にしては長生きしている方です。