【JR海】キハ85系2両がJR西エリアへ回送される

ということは京都丹後鉄道に譲渡か!?

逆に京都丹後鉄道乗り入れ列車の計画があるのかも知れません。

部品取り車

このまま福知山線経由でKTRに回送だろう。

部品取りだな

先に西舞鶴駅に行った編成と、今回の編成と、どちらも自走回送(=どちらも使える)されているから、どちらが部品取り用になるんだろう。

はじめましてでございます。部品取り勿論必要なんですけど?確か前は2Fあった様な気がして片方を増結可能車両の1100番代入れるとバリアフリー化されたトイレ付きに確かなるんです。1100番代を3R入れたら組方によっては両方頭から多客期対応で?一本は両方頭。1本は3R迄増やせるんです。カニのシーズンとか、観光シーズンとか組み合わせはお客様の考えで日常は両方頭でも構わないんです。エンジンとかの予備としても両数あるうちに勿論若干の某会社様との交渉と会社様の色に多分なさるはずですので、最低限貫通型があれば一両単位での増結が可能ですので!増結車を格安で4R入れれば組み合わせまたは部品取りで後からが楽になります。やはり最後は部品になります。活躍を期待しております。

なるべくなら西浜松にいかない様にして欲しいんです。一番取っ替えて欲しいところは某九州なんです。もう申し訳ないんですけど?古い車両なんです。まだ85ならお金ない!と言われてる?某九州さんに豊肥線、久大線にそれこそ2Rから多客期は3Rとかで運用して欲しいんです。勾配線区ですので片方非貫通で後ろは貫通型とかは会社様の考え方で勿論赤にしたら改装工事は現役バリバリの今ならモケットの交換位で勿論1100を多少は入れて頂き両数が必要ですので西浜行く前に一から造る事を考えたら多分安い買い物だと思います。勿論KTR様みたく交換する為の部品取りは必要ですので解体よりは!片方はゆふいんの森の最初は種車が65.58になるんです。普通に楽しめる特急列車が欲しいんです。ひだ、南紀で使われてた!車両となれば若干でも売りにならないでしょうか?一ファンからのお願いでした。