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【JR西】223系2500番台の8両編成の営業列車が京都地区で実現

2023年3月19日に、223系2500番台の8両編成の営業列車が京都地区で実現しました。2023年3月18日のダイヤ改正以降運用されている、吹田総合車両所京都支所所属の223系R51編成とR52編成が連結されて運用されたことによるものです。

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【JR西】223系2500番台の8両編成の営業列車が京都地区で実現(1枚目)
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#11662

2023年3月19日21時55分
遂にR52も運用入りか R53〜58はどうなるのか
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#11668 中里パルスィ

2023年3月19日22時28分
多分、R53~R58は残ります。(^-^)
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#11679 快速準急

2023年3月19日23時58分
223系2500番台はむしろ京都の方が使いやすいかもしれません!片側が1人がけなので混雑緩和ができそうです!
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#11686 いーえふ

2023年3月20日8時24分
どっちかというと嵯峨野線運用のほうがいい
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#11687 快速準急

2023年3月20日8時55分
嵯峨野線はもちろんですが朝夕を中心に湖西線や草津線でも活躍しそうです!
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#11690

2023年3月20日11時06分
東海道本線の京都地区で活躍。223系2500番台の車両。
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#11693

2023年3月20日12時10分
おじさんが子供の頃は、阪和線といえば他所からのお下がりばかりやったのに、今や他線区に供給する立場。 隔世の感がします。
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#11764 快活

2023年3月21日21時33分
嵯峨野線がメイン ?
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#12110 電車大好き

2023年3月30日11時38分
[B]湖西線[E]嵯峨野線 関空・紀州路快速
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ダイヤ改正とは?

ダイヤ改正とは

ダイヤ改正とは、鉄道会社が列車の運転時刻・本数・行先・種別・接続などを見直し、運行計画を変更することです。利用者の増減や新駅開業、新型車両の投入などに合わせて実施されます。

たとえば、朝夕ラッシュ時の増発や、特急列車の停車駅変更、ワンマン運転開始に伴う運用変更などが代表例です。大きな改正では、新型車両への統一や、長年親しまれた列車の引退・愛称廃止が話題になることもあります。

鉄道ファンの注目ポイント

鉄道ファンにとっては、運用の変化、消える行先表示、初登場する種別や列車、車両の転配などが大きな見どころです。改正前後でしか見られない姿も多く、撮影・乗車・記録の節目として注目される重要な出来事です。

編集履歴を見る(著者:Nanohana


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2nd-train 管理人・編集長

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