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【JR東】特急「鎌倉」運行開始

2022年10月1日より、吉川美南〜鎌倉間で特急「鎌倉」が運行開始されました。初日の使用車両は、大宮総合車両センター所属のE257系5500番台OM-52編成でした。前週末で運行を終了した「ホリデー快速鎌倉号」から名を改め特急化されました。


〜参考リンク〜
【JR東】「ホリデー快速鎌倉」運行終了
【JR東】ホリデー快速鎌倉号がE257系5500番台の運行に
【JR東】特急「鎌倉」を臨時運行

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コメント

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#6071 マッスルレイ

2022年10月2日19時00分
JR東日本さん、何でもかんでも特急化して特急料金で稼ごうという作戦? 座りたい方は特急料金お願いしますって。実質大幅値上げじゃん。そのうち山手線、中央線(東京-高尾)、南武線、横浜線…みんな特急だらけに…
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#6080

2022年10月2日22時12分
バリアフリー料金も絡んでいるかもな•••
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この記事の用語解説

E257系とは?

概要

E257系は、2001年から2005年にかけて249両が製造された、東日本旅客鉄道(JR東日本)所属の直流特急形電車です。中央東線特急向けの0番台、房総特急向けの500番台として登場し、その後は転用・改造により2000番台・2500番台・5000番台・5500番台も生まれました。現在は主に特急「踊り子」「湘南」「草津・四万」「あかぎ」「わかしお」「さざなみ」「しおさい」などで活躍しています。

技術的特徴と現況

車体はアルミ合金製で、0番台・500番台はダブルスキン構造を採用しています。制御方式はIGBT素子VVVFインバータ制御で、空調装置を床下に搭載することで車内騒音の低減と低重心化を図り、さらにTIMS(列車情報管理装置)の採用で機器の統合管理も進められました。登場時の中央線特急車からは運用を離れましたが、リニューアルや転用によって現在も多数が現役で、E257系はJR東日本の在来線特急を支える形式のひとつとなっています。

編集履歴を見る(著者:Nanohana


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Nanohana

2nd-train 管理人・編集長

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40ヶ国以上の鉄道について乗る・撮るを行い、世界の鉄道にも精通

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