豊平川の鮎さん撮影 2022年9月23日に、伊豆急2100系「THE ROYAL EXPRESS」(ロイヤルエクスプレス)の2022年最後の運行が開始されました。2022年最後の運行ではノロッコ塗装のDE15-1533+DE15-1534が牽引機に充当されました。ノロッコ塗装の機関車が旭川→札...
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【JR北】伊豆急行『THE ROYAL EXPRESS』の2022年最終運行がノロッコ塗装の機関車で運転

2022年9月23日に、伊豆急2100系「THE ROYAL EXPRESS」(ロイヤルエクスプレス)の2022年最後の運行が開始されました。2022年最後の運行ではノロッコ塗装のDE15-1533+DE15-1534が牽引機に充当されました。ノロッコ塗装の機関車が旭川→札幌間の代走ではなく、運行初日から牽引するのは初めてです。


〜参考リンク〜
【JR北】伊豆急行『THE ROYAL EXPRESS』の牽引機にノロッコ塗装の重連が充当

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コメント

#5855

2022年9月24日16時05分
不具合が起きたときにはヒヤッとしましたが今年も何事もなく、良かったです。 DE10の老朽化もあるので、JR貨物の機関車を使えるよう将来についての検討を期待します。
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#5873 春夏秋冬

2022年9月25日19時28分
JR貨物の機関車を使えるよう　とは言っても、本線用はDF200しか残ってないし釧網本線とか走れないよ
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#5964 薄荷坊主

2022年9月28日12時33分
とてもいい映像ですね!遠軽以降軌道車両の進行方向が替わっているのはDE10だからこわかり易いですね!電源車が最後尾になっているのは、石北線の特徴ですね!小さい頃、遠軽での停車時間が長く感じたのは、今考えると納得できます。鉄道もだんだん寂しくなってしまいましたね。
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撮影: ちゃんたま。ᗦ↞◃?

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2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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