2022年9月4日に、小山車両センターにて205系Y5編成へ京葉線色への変更作業が施されていることが確認されています。9月10日より、懐かしの京葉色・日光色・いろは 205 系「30 年の思い出」撮影会が開催予定でその準備と思われます。
黒磯側については編成札設置（ケヨ6)、Y5編成の編成表番号シールが剥がされるためなのか囲われています。また、小金井側はスカート撤去されていました。
2022年9月4日に、小山車両センターにて205系Y5編成へ京葉線色への変更作業が施されていることが確認されています。9月10日より、懐かしの京葉色・日光色・いろは 205 系「30 年の思い出」撮影会が開催予定でその準備と思われます。
黒磯側については編成札設置（ケヨ6)、Y5編成の編成表番号シールが剥がされるためなのか囲われています。また、小金井側はスカート撤去されていました。
205系は、1985年から1994年にかけて1,461両が製造された直流通勤形電車で、国鉄が登場させ、分割民営化後はJR東日本・JR西日本に所属しました。山手線を皮切りに、埼京線、横浜線、京葉線、武蔵野線、京阪神緩行線など、都市圏の主力通勤路線で広く活躍した形式として知られています。
車体は軽量ステンレス製で、塗装工程を減らして保守をしやすくしたのが大きな特徴です。制御方式には界磁添加励磁制御を採用し、回生ブレーキにも対応したことで、省エネルギー性と扱いやすさを両立しました。番台区分では基本となる0番台のほか、南武支線向けの1000番台、鶴見線向けの1100番台、仙石線向けの3100番台など、転用や線区条件に合わせた派生グループも生まれました。
}現在は一部現役です。JR東日本では仙石線の205系が2026年3月のダイヤ改正で定期運用を終了し、JR東日本管内では南武支線の1編成のみが残る状況となりました。一方、JR西日本では奈良線で4両編成が引き続き運用されており、205系はかつての大量配備形式から、いまや限られた線区で見られる貴重な存在になっています。さらに、鶴見線の一部車両は富士山麓電気鉄道へ譲渡されています。
最終確認: 2022年9月8日
記事の正確性と速報性を重視し、現地からの情報や公式発表を基に、信頼できる鉄道ニュースの提供を心がけています。
X（旧Twitter）では最新ニュースをリアルタイムで配信中。フォローしていただければ、記事公開と同時に情報をお届けします。
コメント
#5283
#5311
#5322 115系旧長野色
#5404 ３８１０１ｆ
#5405 クハ115 1022
#5412
コメントを書き込む
間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。