【地鉄】20020形「ニューレッドアロー」運行開始

20021の先頭車両は、運転台を接合・移設せずパンタなしのモーター車両についてあるモーターを移設の上便所や洗面台を撤去してロングシートを4席向かい合わせにするのが、非常にいいのですが窓がないのが、不便です。16010系の場合は、扉の横に窓を設けるいてクロスシートにするのは、通路が狭く出入りがしにくいです。ロングシートに変えれば、使い勝手がよくなり座り心地と出入りがしやすく通路へとおりやすいです。特急車両の予備車両として運用するのが、一番よいです。16010系の2両編成をリニューアル改造するには、扉の横にある4席のクロスシートをロングシートにかえるべきである。今回の車両導入について便所付き先頭車両を2両導入で運転席にある乗務員扉の横に乗降扉があるのでワンマン運転に改造するためです。

なぜ西武10000系が選ばれたのかが謎です。 まだ、南海6000系とかJRの209系とかがまだマシです!

521系を投入してほしかったです!

>>[[2151]] JR205系も導入するのもいいのです。トイレなしが条件です。

>>[[2153]] 交流の機能いらんやろ

伝統の形式付与スタイルに則って、200キロワット出力だからかな?

西武車両の1000系の見た目では、通勤車両では観光地では??

西武車両の1000系の見た目では、通勤車両では観光地では?? 富山地鉄、観光客戻って欲しい願いで西武の10000系をだと思います。