動滑車📸さん撮影 2021年11月7日、西武鉄道40000系50番台40157Fが西武新宿線で運用開始しました。同編成は、川崎車両で製造され2021年10月13日から16日にかけて甲種輸送された新しい編成で、西武池袋線系統で一旦10月末より営業運転を開始していました。

【西武】40000系40157F西武新宿線へ

2021年11月7日、西武鉄道40000系50番台40157Fが西武新宿線で運用開始しました。同編成は、川崎車両で製造され2021年10月13日から16日にかけて甲種輸送された新しい編成で、西武池袋線系統で一旦10月末より営業運転を開始していました。


〜参考リンク〜
【西武】40000系40157F ATO調整試運転
【西武】40000系40157F甲種輸送

コメント

S
2021年11月10日21時01分
代わりに30104fが池袋線で運用されてるので、40157fは暫く新宿線の運用に入ると思います。少なくとも1ヶ月程度。
ナカジ
2021年11月14日19時34分
うんにゃ、いまは、銀6の6101Fが武蔵丘車両検修場に検査のため入場中である。そのため、貸出されてれるんだじょ。
S
2021年11月17日23時06分
ナカジさん銀6の6101fが検査の為武蔵丘入場中だけど10月上旬に新宿線に転属したばかりの30104fが同時に池袋線に移動してるので、6101fが検査出場しても40157fは新宿線所属になったそうなので池袋線には戻りませんよ。これは西武鉄道に問い合わせしたので事実です。今後も貸出又は転属がない限り基本的には池袋線及び地下鉄線を走ることはありません。引き続き新宿線及び拝島線での運用になります。たまたま6101fの検査入場と重なっただけです。しかも6101f検査入場後も20000系の10両編成が池袋線と新宿線の間でトレードやってます。
30000系
2021年11月20日19時41分
じゃあ最初はなんで池袋線で運用したんですか?
S
2021年11月22日9時07分
足慣らしの為だと思います。40157fが後に新宿線に移動したのは池袋線と新宿線の間で公平差を保つ為です。
S
2021年12月1日7時55分
ナガジさん先日40157fは西武6101fが検査入場の為の貸出とおっしゃってたけど、先日もコメントしたように6101fは11月30日に検査出場しました。でも40157fは池袋線に戻ることなく新宿線及び拝島線での運用が続いてます。正式に玉川上水所属になったので貸出ではなく転属ですよ。今後40157fは長らく新宿線及び拝島線での運用になります。
川田歩
2021年12月4日18時21分
検査ラベルは玉川上水でしたか?それとも小手指、または武蔵丘でしたか? 検査ラベルが玉川上水なら、完全に転用決定です。
S
2021年12月6日23時45分
川田さん先日はコメントありがとうございました。40157fの検査ラベルは玉川上水車両墓地になってたので正式に新宿線転属です。これからも貸出又は転属がない限り基本的には池袋線及び地下鉄に戻ることはありません。少なくとも半年から1年程度は新宿線及び拝島線での運用が続くと思います。
新宿M
2021年12月9日16時04分
Sさん 言ってる事が矛盾してませんか? そしたら西武のどこに問い合わせしたのですか? 貸出、転属なんか答える事はないですよ。 それと拝島ライナー用の相互貸し出しの20000系20102Fが池袋線に来た際には玉川上水車両基地ラベルで池袋線を走行してた状態でしたが、数日後には小手指車両基地ラベルに貼り替えられて走行、数日後に入れ替えで新宿線に返却された際に玉川上水車両基地に貼り替えられましたけど、相互貸し出し中に20102Fだけはラベルが小手指に変わったから転属したって事ですよね?ラベルで所属先判断するならそういう事ですよね? ちなみに20102Fはその間はドア広告は新宿線用でした。 それと40157Fを新宿線に転属するなら30103Fを動かす必要はなかったんじゃないですか? その辺も西武に問い合わせして頂いてますよね? 12月1日付けで転属と言ってますが9日の今日の時点で40157Fは池袋線用、30104Fは新宿線用のドア広告のままですけど正式に決定してるならドア広告は変わってても良くないですか? ちなみに検査ラベル変わったから転属ではないですよ。 ドア広告が変わった時点で正式転属と言えると思います。
2021年12月9日22時45分
新宿Mさん 確かに転属ではないかもしれません。40157Fには地下鉄直通の機器もありますし、新宿線で長く走る意味がないですし、ラベルだけでの判断で転属とは考えられないかもしれません。しかし、40157Fが池袋線に戻ったら恐らくですが40156Fか40155Fが新宿線に来るのではないでしょうか。つまり、20000系のトレードと同じで30000系の10両と40050系の40155〜40157Fでトレードするのかもしれません。また、30000系も順次女性専用車の案内が両線兼用になっています。実際、40155F〜40157Fは女性専用車の案内が両線兼用となっていますし、新宿線と池袋線には色々なところで格差がありすぎます。なので新宿線にも40050系を走らせるということかもしれません。また、前回2週間ほど貸出された40155Fは恐らくこのトレードのための訓練という意味合いがあった可能性もあります。
新宿M
2021年12月10日8時37分
走行距離調整の意味で相互貸し出しを行ってるんですよ。 そして40155Fが1度池袋線に戻って1日、2日池袋線の運用に就いて再度新宿線に来た際は、8月に40000系の定期検査を西武が怠り、検査切れの車両を運用させた事が発覚し当該車両の40000系の運用を急遽打ち切り運休まで出た事もありその時貸し出してた40155Fもそうならない様に急遽小手指に戻して定期検査をしたというバタつきもあったから今回は貸し出し先で定期検査を実施した可能性があるという事だと思います。そうなれば前回20000系20102Fが貸し出し先の小手指車両基地で定期検査を行い小手指車両基地のラベルを貼って新宿線に戻るまで走行したのも筋が通る内容になります。 ただ仰る通りで40152Fが落成した瞬間に新宿線で約1年は走行しておりその際は小手指車両基地所属として運用、その事もあり40050系も走行距離を調整する為に今後は30000系と相互貸し出しを頻繁に行う可能性は非常に高いと思いますが、決してそれは転属ではないという事を理解して頂きたい。 30103F、30104F、2095Fも転属した際にはそれぞれの所属先のドア広告を貼り替えられて運用、30103Fは転属してから数日間は武蔵丘車両基地のラベルの状態で運用に就いてましたし、30104Fは昨日段階では新宿線広告に玉川上水車両基地ラベル、30104Fの定期検査があと少しで行われると思うのでそのタイミングで入れ替わる可能性は高いと思います。
ナカジ
2021年12月11日12時12分
Sさん、まぁ、たしかに40157Fの新宿線が所有先になったのはわかりますよ。じゃ、なんで、Smileの 4番・30104Fがいつまでも池袋線を走っているんですか?30104Fは新宿線に転属する前まで池袋線の所有だったから、里帰りなんですか?いい加減新宿線に返してください
男川田歩
2021年12月12日12時36分
ほかの30000系とトレードして返却されると思います。
池線ユーザー
2021年12月12日15時54分
Sさん、川田歩さん 前にコメントされており他の記事にもコメントされてる様にそしたら40157Fは女性専用車ステッカーが池袋線、新宿線と両線兼用に変更されており、検査ラベルが玉川上水に変わった事で正式に転属決定で良いんですね? 今後は池袋線に戻らないで新宿線で運用で間違いはないと言うことでよろしいんですね? もしそうなら新宿Mさんとかがおっしゃってたドア広告が変わらないのかお教えください。 確かにこれまで過去転属車両は転属した日にドア広告の貼り替えを実施してから各線運用就いてますが今回の40157Fだけ転属したのにドア広告が1ヶ月くらい池袋線のままなのか疑問でして、ちゃんとドア広告統一して欲しいですよね?何で貼り替えられないのか疑問なんで転属決定とコメントされたSさん、川田歩さんにお尋ねしたいです。
男川田歩
2021年12月12日20時45分
40157編成は新宿線に転用です。これは西武線に問い合わせたので事実です。ドア広告が変わらないのは謎です。問い合わせてみたけど答えてくれなかったです。後、川田歩から 男川田歩に名前を変えました。
池線ユーザー
2021年12月12日22時11分
男川田歩さん そしたら40157Fの替わりに池袋線へはどの編成が転属したんですか?
新宿M
2021年12月12日23時31分
Sさん、男川田歩さん すみません、あまりこの場でこんな事言いたく無いですが、誤った事を書いて周りを混乱させるのはやめて下さい。 40157Fはドアコック、消化器の検査ラベルは小手指車両基地ラベル、そしてメトロ路線図もしっかりと載せてる為転属ではないです。 玉川上水車両基地のラベルなんてどこにも貼ってませんでした。 特にSさんらしき方の投稿はあちこちで玉川上水車両基地ラベルになってるので転属正式決定と書いてましたが、調べれば分かる事です。 本日、新宿線にたまたま来た40157Fに乗車した際に確認してるので近々40157F、30104F共々返却されると思います。 今後は40050系の貸し出し及び転属かの判断はドア広告、ドアコック、消化器ラベル、メトロ路線図等を全てをしっかり確認してから貸し出しなり転属なら判断した方が今後の為にも良いと思います。
2021年12月13日21時03分
30104編成です。
男川田歩
2021年12月13日21時07分
玉川上水の検査ラベルは探してみたらあると思います。今日、40157編成の準急に乗りましたが、検査ラベルは確かに玉川上水でした。後、40157編成は絶対転用です。これは西武線から聞きました。これでも信じられないなら西武線にきいてみたらどうです?
男川田歩
2021年12月13日21時09分
30104編成はほかの30000系10両とトレードして返却されんじゃないですか?
2021年12月13日21時13分
30104編成です。
男川田歩
2021年12月13日21時17分
そうですね。もう一度確認してみます。でもそうなると西武鉄道の言うことは間違いということになるのでしょうか?
新宿M
2021年12月14日7時00分
男川田歩さん 何で30104Fが他の30000系とトレードされるんですか? あと、そこまで転用決定と言うなら何でドア広告が池袋線仕様で新宿線には必要ない有楽町・副都心・東横線の停車駅の路線図が掲載されてるんですか? あと40157Fは小手指車両基地のラベルです。 そこまで玉川上水のラベルというなら何号車のどこに貼ってあったんですか? それと西武が内部事情の転属かどうかを答えるわけはないと思います。 聞いてみてと言うならどこに電話してどこの部門に聞いたのか教えてください。 西武線に聞いただけだと信憑性が低いと思います。
男川田歩
2021年12月14日19時49分
30104編成は新宿線所属なのでいつまでも池袋線にいるのはおかしいので他の30000系とトレードすると思います。後、走行距離調整のため。また40157編成が転用され運用しているため。 電話は西武鉄道へ。なんでも答えてくれます。玉川上水ラベルは1、2,3,7,8,9,10号車です。
新宿M
2021年12月14日20時57分
男川田歩さん 走行距離を調整は私が前に発言してます。 ちなみに私が本日乗車した40157Fの1、2、3号車は今日の時点で小手指車両基地ラベルでしたよ。 あと転属なら40157F全車両が玉川上水車両基地になってないとおかしいですし、4、5、6号車だけ玉川上水車両基地でないのは明らかに不自然ですよ。 あと、何で30104Fが新宿線所属で他の30000系とトレードしながら走るんですか? 各車両基地には所属台数が決められてるの知ってますよね? 40157Fが新宿線に来たら所属台数オーバーになるからどの編成か入れ替えで池袋線に転属しないと数が合わないんですよ。 30104F、30103Fがどの編成の交換で新宿線に来たか理解してますよね? 新宿線の所属台数がオーバーして本線の池袋線を1編成減らす意味あります? ましては今6152Fが玉川上水車両基地にいるのに所属編成を減らして新宿線を増やすメリット何かあるんですか? それに新宿線になった40157Fにメトロ、東横線の停車駅案内は必要なんですか? 何でも答えてくれるなら何でドア広告が池袋線のままなのか、教えてくれないじゃなくて西武鉄道が転属と言ったならそこは答えられるはずですし何でそこを確認してくれないんですか?
男川田歩
2021年12月18日20時29分
今日、40157編成が快速急行運用に築いたそうです。自. 分は習い事で見に行けませんでした
2021年12月19日10時10分
新宿Mさん なるほど!走行距離調整ですか!でも、そうすると何故40151F〜40154Fは走行距離調整の為?に新宿線に来ないのでしょうか。また、40151〜40154Fの女性専用車案内は池袋線用のみだった気がします。40155F〜40157Fは女性専用車案内が両線兼用です。まあ、もしかしたら今後更新されて40151F〜40154Fも両線兼用になるかもしれませんが。あと、過去に40152Fが新宿線にいたのはカナヘイの小動物川越ラッピングをしていたからです。そして、40157Fは池袋線所属なのは承知しています。しかし、いずれにしよ40000系列は全て池袋線所属なので一本くらい新宿線にも配置してほしいですね…。(拝島ライナーの40000系2本も貸出扱いで所属は小手指なので)
2021年12月19日10時51分
あと、現在30102Fが20103Fとトレードで池袋線に来てるみたいです。何故、20000系同士じゃなく、30000系と交換したんでしょうか。ただでさえ劣っている新宿線から比較的新しい30000系とそれより一つ前の世代の20000系をトレードさせたら、さらに格差ができてしまうと思うのですが…。ちなみに、来年以降40000系列は製造されると思いますか?個人的な考えなのですが、今後40000系の8両(40080系?)を製造し新宿線の新2000系4両+4両を置き換えてほしいと思います。新宿線の各駅停車はほとんど新2000系の4両+4両です。なので40000系の8両(40080系?)で置き換えてほしいと思います。あと、40050系に関しては40158Fまで製造される気がします。旧2000系の8両が1本残っていてその置き換えでの為です。話がそれていまいすみません。
2021年12月19日20時20分
30102編成って20103編成とトレードだったんですか?
2021年12月20日20時26分
>>[[1607]] >>[[1609]] 30102Fは20103Fとの関係性はないです。 20108Fが20103Fとトレードで池袋線に行ってます。 30102Fは池袋線で車両不足が出た為だと思いますが、6153Fの玉川上水入場の関係もあるかもしれませんね。 ちなみに池袋線の6000系も両線兼用の女性専用車ステッカー、2000系2両編成、30000系2両編成も同じだった気がします。 今後40000系が製造されても恐らく新宿線に来るのは地下鉄に乗り入れられない30000系の8両と2両のセット編成が2、3本だと思いますよ。 30000系の所属数は新宿線の方が多いし、旧2000系2両も廃車になってるのでそう考えると30000系2両編成は旧2000系の置き換えで転属、追い出された穴を地下鉄運用可能な40000系で埋めるって感じになると思います。
男川田歩
2021年12月20日20時28分
30102編成は20103編成とトレードしていません。20103編成のトレード相手は20108編成です。
2021年12月20日20時38分
30102編成は6107編成、6153編成の代走かもしれませんね。 6107編成が数日前から運用離脱、6153編成は玉川上水に回送されてるらしいです。
男川田歩
2021年12月21日20時17分
30000系2両は新宿線に来ないと思います。理由は国分寺線で使えないからです。2000系は2両、4両、6両、8両があります。2000系は国分寺線で車両不足が発生した場合、2+4で対応できます。しかし30000系は4両がないので国分寺線で使えないので転属させて旧2000系2両を置き換えることはないと思います。予想ですが、来年度の40000系の増備で新宿線に行くであろう編成たちは10両の20000系3本と新2000系2両3本だと思います。理由はまず20000系から説明します。池袋線の10両固定編成は地下鉄直通対応車が理想なのです。そのため20000系10両3本を新宿線に追い出せば池袋線にとっては使い勝手が良いのです。また新宿線も10両固定編成が増えることで2000系を連結させなくて済みます。逆に新2000系2両3本が新宿線に行く理由は国分寺線で使えるからです。
新宿M
2021年12月22日8時43分
男川田歩さん 20000系10両3本新宿線?20104F以外の10両7本は玉川上水車両基地所属ですよ?従って20104F以外の20000系10両7本は既に新宿線所属ですよ? 20000系2本が池袋線に行ってるのは池袋線の40000系2本を拝島ライナー用として貸し出してる為ですよ? 30000系2両は国分寺線には入らないけど、2000系2両が国分寺線に4両と組んで入り、その埋め合わせを30000系2両が優等運用就けば計算合います。 それに2031F、2033F、2045F〜2053Fはまだ廃車にはならないと思います。
男川田歩
2021年12月22日20時48分
自分が20000系のことで言いたかったのは今新宿線へ貸し出されている20000系10両2本と20104編成は来年度の40000系の増備で完全返却されるということです。20104編成は再び新宿線に転用です。
新宿M
2021年12月23日6時49分
男川田歩さん そしたら拝島ライナー用の40000系は貸し出されなくなるって事と、本線のL-train無くすって意味ですか? L-trainは池袋線、新宿線と1編成ずつの設定だから20104Fはそのまま武蔵丘所属なのと、前にも言いましたけど車両基地には台数が限られての配置になるから拝島ライナー用の40000系を貸し出した時点でそれに穴埋めさせる2本を新宿線から貸し出すという措置だから仮にそうなら拝島ライナーは消滅すると言ってるのと同じです。 小手指所属の車両2本を拝島ライナー用で玉川上水に貸し出すので玉川上水所属の20000系2本を小手指に貸し出すという条件で拝島ライナーの運用が成り立ってるので仰った20000系が池袋線からの撤退はあり得ませんよ。
男川田歩
2021年12月23日17時10分
新宿mさんの言う通り20104編成はL-TRAINなので転用はないと思います。ただ, 来年度の40000系の増備により池袋線に貸し出されていた20000系2本は新宿線へ移動、追い出された20000系の穴埋めを増備された40000系で行うと思います。拝島ライナーの為に新宿線に貸し出されている40000系は廃止がない限り繁殖に編成を入れ替えてずっと貸し出されます。
2021年12月23日19時48分
>>[[1576]] >>[[1575]] >>[[1567]] >>[[1529]] >>[[1514]] >>[[1492]] >>[[1469]] >>[[1449]] 検査ラベルで転属と判断するな。ドア広告を見ろ。40155みたいに一時的に小手指に戻って検査してから再度貸し出しするパターンもあれば誰かが言ってた20102みたいに貸し出し先で臨時検査を受けて貸し出し先のラベルを貼られる事もある、西武は昔からこんな感じで何回もあった話。ただ共通してるのは転属したら必ずドア広告はその所属先の路線に切り替えられてから運行就くからドア広告が新宿線なら池袋線では貸し出し、池袋線なら新宿線では貸し出しと1番スッキリして分かりやすいだろ。そもそも新宿線と池袋線のドア広告の違いを分からない人が検査ラベルで転属の判断をする人、それを分かってる他の鉄道マニアはこんなことでいちいち騒がないよ。理由は貸し出しか転属かを理解できてるから。結論40157も30102も30104も転属ではないって事。それに不納得なら新宿線用と池袋線用と両方に乗車してドア広告を確認したら良い。貼られてる位置に何があって何がないのかそれ見ればどこの所属か分かるはず。
新宿M
2021年12月24日13時47分
否定ばかりして申し訳ないですが無いと思います。 何度も言う様に車両基地には所属台数があります。 男川田歩さんの見解だと池袋線に2編成増やして新宿線を2編成を減らすと言ってます。
2021年12月24日14時05分
↑ 偉そうな言い回しはやめましょう!
2021年12月24日18時10分
40157編成が池袋線へ戻った。残念
2021年12月24日21時07分
そうですね。あの後、20108Fが池袋線に行ったので30102Fとは関係ないことを理解しました。それなら何故30102Fが池袋線に??と思いましたが、6000系が運用離脱してるからなんですね!
2021年12月24日21時11分
それも、もちろん残念なのですが、個人的にもっと残念なのは最近のトレードです。何度も言うようにただでさえ池袋線と新宿線の格差は大きいです。それなのに、何故比較的新しい30000系の8両とリニューアルとはいえ30000系と比べたらだいぶ古めの新2000系をトレードしちゃうんでしょうか…。しかも3本もトレードされてしまっています…。おかげで、新宿線にまた古いのが来てしまいました…。新宿線も幹線系統なのに…。
2021年12月24日21時14分
40000系の非貫通構造Verなんて製造されませんかね…?
2021年12月24日21時16分
>>[[1612]]そうですね。混乱させてすみません。あの後20108Fが池袋線に来てたのを見て20103Fとのトレードだったということを理解しました。
2021年12月24日21時21分
40157Fが池袋線に戻ったのも残念ですが、個人的にもっと残念なのは最近のトレードです。ここ数日で30000系8両と新2000系8両のトレードが3回も行われ、ただでさえ古い車両が多めで池袋線より劣っている新宿線にまた古い黄色の電車が来てしまいました…。リニューアル車とはいえ言うまでもなく30000系よりも古いです…。いったい何故なんでしょう…?
2021年12月24日21時22分
20103Fのトレード相手は20108Fでしたね。混乱させてすみませんでした。あの後20108Fが池袋線にて走っていました。
2021年12月24日21時59分
40157Fが戻ったのも残念ですが個人的にもっと残念なのは最近急激に行われている30000系8両と新2000系8両(リニューアル車)のトレードです…。ただでさえ池袋線より劣っている新宿線から新しい30000系がリニューアル車とはいえど30000系より古い黄色の電車が新宿線にきてしまい、さらに新宿線が劣ってしまった気がします…。いったい何故トレードしたのでしょうか…?
2021年12月24日22時00分
すみません。バクで同じ事を繰り返し言ってしまっていますが気にしないでください。
2021年12月25日11時15分
この入れ替えは転属ではありません。 ドア広告は2069F、2075F、2091Fは池袋線、30102F、38104F、38106F、38108Fは新宿線のまま確認が取れてます。 恐らく通勤時の増結用の30000系、2000系の2両編成所属数に対してのバランス調整だと思いますよ。 新宿線は国分寺線、多摩湖線、西武園線もある中でもし2027Fが廃車になったら6両が1本減る、そうなると4両+2両で穴埋め若しくは予備者として待機、そうなると新宿線には2000系の需要が高く2000系と組める8両を入れ替える事で通勤用の増結、分割にも使えるけど、 30000系8両と2000系2両は組めない、そしたら 30000系8両は2両編成の所属数の多い池袋線の方が増結分割も出来るからその方が使い勝手は良いという事だと思います。
2021年12月25日19時28分
確かにドア広告は変化していないので貸出だと思いますが、だいたいいつぐらいまで貸し出されるのでしょうか?また、使い勝手の問題てすが国分寺線はラッシュ時でも最大5本で運用しています。残りの余った6両は4両と連結して新宿線の運用に入っています。なので、2027Fが廃車されても国分寺線には支障がないと思います。(新宿線には新2000系の4両が多すぎるので2027Fを廃車にするときは2501Fもくっつけて10両で廃車回送すればいいとおもいます。)たとえ、2027Fが廃車になっても6両は7本あるのでフルで5本稼働していても2本余るので予備車としても十分です。むしろ、国分寺線でなく4両をくっつけて10両にしてた運用を30000系や20000系や40000系の10両固定で置き換えればいいと思います。新宿線では各駅停車以外10両で走れますし、分割運用もないので10両固定でも問題無いと思います。実際、最近廃車されている旧2000系も8両+2両で廃車回送され置き換えは30000系の10両固定です。なので、新宿線の10両運用を固定編成でも連結編成でも問題無いと思います。なので、これからは10両固定と8両固定で区別すればよいかと。また、8+2は8両のときと2両をくっつけて10両にするときがありその時固定だと困るならば、30000系の2両を新宿線に持ってくればいいと思います。それよりも、新宿線と池袋線の格差をいい加減どうにかしてほしいです。新宿線の新しい電車を持ってって古いのを持ってくるのはやめてほしいと思います。長くなりすみません。
2021年12月26日11時10分
ちなみに、多摩湖線の場合はラッシュ時でも4本です。多摩湖線の9000系は全部で5本います。なので普段は予備車1本で足りています。しかし、9000系が検査等で運用につけない場合は、予備車無しになってしまうため新2000系の4両が必要です。また、西武園線は午前と午後で車両交換をするためその2本と予備車が必要です。ですが、それでも多摩湖線用に2本、西武園線用に3本で念の為国分寺線用に1、2本だとしてもせいぜい6、7本くらい残れば十分です。それ以外は、4+4で8両になったり、6+4で10両になっています。なのでその4+4→8両固定、6+4→10両固定に置き換えても問題ないと思います。また、東村山駅の高架化工事が終われば国分寺線と西武園線を統合もできます。そうすればさらに車両も削減できます。
2021年12月26日17時30分
個人的には 30000系8両編成で新宿線の定期運用に就いた事ない38103編成、38107編成、38112編成が来てくれたら8両の 30000系は全編成新宿線の定期運用に就いた事になるからその3編成を入れ替えて欲しかったけど2069編成、2075編成、2091編成が来ても新鮮な感じですね。ただ2000系では1番新しい8両編成2055編成だけは池袋線には行って欲しくない。2095編成が転属と2000系でも新しい車両を池袋線に持っていかれてるので。
2021年12月26日20時26分
38103編成に関しては、定期運用ではありませんが2019年の11/30に西武園ゆうえんちメッドライフドームでのイベントがあり多摩湖線に多数の臨時列車が走り、その臨時列車で多摩湖線の応援運用として38103編成が貸し出されて走ったそうです。そのため、新宿線どころか拝島線や多摩湖線も臨時とはいえ運用として走ったことがあるそうです。西武遊園地行きとか小平行きとかで走ったそうですよ。ただし、イベントの臨時列車のための貸出なので臨時列車終了後池袋線に返却されそれ以降は回送など以外で運用には入っていません。
2021年12月26日20時28分
あと、2027Fは無線の更新工事を施行したみたいで廃車はもう少し先かもしれません。
通りすがり
2021年12月26日23時41分
38103Fは新宿線に来た事はないと書いてなくて、定期運用に就いた事ないって書いてませんか?臨時ではなくて定期運用としてってこの方は書いてますよ?
2021年12月27日13時20分
知っています。あくまでも、補足程度でコメントしただけで否定しようとしたわけではありません。実際コメントに否定してるような文章はないと思いますが…。「多摩湖線の応援運用として臨時で走ったことがありますが定期運用はないですね」と補足程度にいっただけです。おかしな言いがかりはやめていただけませんか?
2021年12月27日13時27分
あと、2007Fに関しては1月下旬にイベントを開催するそうなのでその後恐らく2401Fと連結し廃車回送されそうですね。果たして、置き換えは40158Fとなるのでしょうか?それとも、別の方法で置き換えとなるのでしょうか?もしかしたら、ダイヤ改正で池袋線も新宿線も減便されてるので置き換え車両は無しかもしれませんね。
2021年12月27日13時28分
知っています。あくまでも補足程度にコメントしただけで否定しようとしたわけではありません。
2021年12月27日18時21分
最後の言い方悪かったので訂正しました。すみませんでした。
2021年12月28日6時43分
30102Fが昨日南入曽に返却回送、新宿線で運用復帰しました。 30000系10両6本が久々に新宿線に揃った感じですね。
2021年12月28日10時53分
そうですね!情報によると、玉川上水に入場?していた6050系6153Fが池袋線で運用復帰していたので30102Fは戻ってきてくれました!嬉しい限りです。あとは、連続でトレードされてしまった30000系の8両を3本を新宿線にかえしてほしいです!そうすれば元通りになります!あと、1年ちょっと運用離脱していて先日試運転で久しぶりに走行した20000系8両の20156Fが、運用復帰したという情報があるのですが本当でしょうか?
男川田歩
2021年12月28日12時21分
20156編成は運用復帰しました。今日の朝、駅で目撃しました。とっても嬉しいです。 運用復帰おめでとうございます20156編成!
男川田歩
2021年12月28日13時23分
今日、本川越駅で20000系20105編成と2000系2093編成+2451編成の車両交換があったそうです。詳細は不明です。
2021年12月28日13時46分
男川田歩 20156編成は運用復帰したのですね!それは嬉しいです!これでまた、新宿線で20000系を見かける回数が増えましたね!10両5本8両4本で計9本新宿線で運用しますね!あとは、池袋線に行ってしまった30000系8両の38104、38106、38108編成が新宿線に帰ってきてくれればもう完璧です!!
2021年12月28日13時49分
ちなみに、今回の20156Fの復帰により、貸出中の30000系の中で1本池袋線所属(つまり転属)になったりはしないですよね…?この復帰で新宿線所属の30000系8両が池袋線所属(転属)になってしまうのは個人的にちょっと嫌です…。
2021年12月28日14時01分
まあ、つまり何が言いたいかというと新宿線の中で新しい30000系を池袋線に持っていかないでほしいです。で、行ってしまった3編成は早く帰ってきてほしいです。まあ、行ったやつでなくても、スマイルトレイン3編成が帰ってきてくれればいいです。そして、スマイルトレインの貸出理由が30000系の2両なら30000系の2両も新宿線に来ればいいと思います!前にも言った通り国分寺線等の支線問題はどうにでもなります。池袋線には40000系という最新型が沢山いるので十分だと思います。なのでとりやえずトレードしてしまった30000系3本は一刻も早く帰ってきてほしいと思います。この頃同じ内容個人的な願いばかり言っていてすみません。
2021年12月28日18時27分
さらに、20101Fも本川越駅で車両交換したみたいです。こちらも詳細は不明。しかも交換相手は2519F+2543F+2401Fという4+4+2のそこそこな珍編成です。一日で2回も20000系が車両交換されるのは謎ですね。恐らく大丈夫ですが、また池袋線にいって新2000系とかとトレードして新宿線にボロが増えないといいのですが…。
男川田歩
2021年12月28日20時21分
夕方の時間帯、南入曽に行きましたが2編成とも南入曽にいたので池袋線に貸し出しはないと思います。
男川田歩
2021年12月28日20時32分
突然ですが、新宿線の20000系10両編成(20101編成、L=TRAIN)が車両交換した理由は予想ですが、両編成とも今日の昼間、検査を行う車両だったからだと思います。西武鉄道は間違えて両編成とも1日運用するところに相当させてしまったので急きょ車両交換し、検査をしたんだと思います。
西武ユーザー
2021年12月29日7時44分
男川田歩さん 上から記事のコメント読ませて頂きましたが、男川田歩さんは40157編成は玉川上水にラベル変わって西武鉄道にも聞いて転属と言われたからと転属と決めつけて周りの意見も耳にせずここのコメントを荒らしておいて他の記事のコメントをよく知らんぷりして書けますよね?まずは混乱させた皆様にすべき事があるんではないですか?それに他のサイトにも似た様に40157編成は転属したから半年及び1年は新宿線のまま戻らないと書き込んでましたよね?まずはしっかりと周りを混乱させた書き込みをした事に対してすべき事をしないとあなたの書き込みは信用してもらえないと思いますよ? それに 30000系と2000系が入れ替わってる事は男川田歩さんなら西武鉄道に問い合わせて聞いてみたらどうですか?あなたは何でも答えてくれますとここのコメントに書いてて40157編成の転属を答えてくれる西武鉄道ならなぜ入れ替わってるのか答えてくれるんではないですか?
2021年12月29日10時47分
正直、30000系が3本も池袋線に行き、30000系より古い新2000系が新宿線に来ている件に関しては納得いきません!何度も言うように、ただでさえ新宿線には2000系列のお古が沢山いる新宿線から新しい30000系を3本も持っていきさらにその分お古を増やしてしまい、新宿線と池袋線の格差が悪化しています。鉄道ファンとか関係なく、西武鉄道は新宿線ユーザーの気持ちをもっと考えてほしいです。トレードされた新2000系はリニューアル車だからまだいいにしろ、30000系とは比べものになりません。なので30000系を早く新宿線に返してほしいです。で、確かにこのトレードがいつまで続くのか、何故このトレードをしたのかは西武鉄道さんに答えてほしいですね。
2021年12月29日10時51分
なるほど!検査なら良かったです。しかし意図的ならいいとしても、誤って一日運用に就かせてしまったのなら危なかったですね。今回は気づいて車両交換したから良かったですけど気づかなかったらまた40155Fのときのようになっちゃいますから…。
男川田歩
2021年12月29日17時54分
西武線ユーザー  周りの意見も耳にせずここのコメントを荒らして大変申し訳ないと思う。 新宿mさん、あなたの正しいコメントを無視または批判してすみませんでした。 西武ユーザーさん、40157編成が半年から1年または半年程度新宿線、拝島線で走行するというコメントは一切書いた覚えはないです。ちなみに2000系と30000系のなぞトレードは走行距離調整でお互い貸し出しているそうです。なのでもうすぐ戻ると思います。
男川田歩
2021年12月30日8時24分
新宿 M さん ドア広告はそのうち貼り替えられると言っていましたよ コメントが遅くなりすみません
新宿M
2021年12月30日11時43分
男川田歩さん もう気にしてないので大丈夫です。それに自分も言い過ぎた事は大変申し訳ございませんでした。 転属はドア広告が鍵で広告主が1ヶ月に何両分と決まった高いお金を出してますし簡単には転属は出来ないですし新車、廃車が出れば転属も出ますが1編成だけを増やす転属てってのは恐らくないとは思うので両線で見慣れない車両が来たらまずはドア広告をチェックが良いかと思います。 検査ラベルは2465Fも貸し出しに来た時には南入曽のラベルを貼って運行したりもしてましたし、昔に池袋線に貸し出された2419Fも武蔵丘車両基地に貼り替えられてる事もありましたし、検査ラベルでは今後判断はしない方が良いかと思います。またお互い情報共有していきましょう。
2021年12月30日12時43分
無視はしてないんじゃないですか?しかもお気持ちはよく分かります。これまた、ここで言ってもどうにかなる問題ではありませんが、いくら池袋線が地下鉄直通してて設備が良くても、西武鉄道は新宿線利用者の気持ちを考えなさ過ぎです!!だから、40050系が新宿線に来たら転属でなくても長くいてほしいと思う気持ちは分かります。しかし、やはり40050系は地下鉄直通の列車で、地下直通の機器を搭載してるので、新宿線に貸し出されることはあっても転属はしてくれませんね…。何せ、転属しても無意味だからです。さらに言えば、拝島ライナー用に常に新宿線貸し出される2本の40000系も何故か40101Fと40102Fだけ充当されません。この2編成の特徴といえば中吊り広告を廃止して中吊りの部分がLCDとなっているところだと思います。これも格差です。何故中吊りがLCDなのは新宿線に来ないのでしょうか?別に新宿線の運用に就けないわけではありません。なぜなら、現に代走で40102Fは充当歴があるからです。それでも来ないのはやはり池袋線のことばかり考えているからだと思います。そのためこのような格差を少しでも減らすために、40050系の非貫通構造にして新宿線に投入すれば良いと思います。また、非貫通構造にしなくても地下直通機器を搭載しないで新宿線向けに製造?すればいいと思います。特に8両(40080系?)を製造すれば23本もいる4両の4+4や2057F、2061Fを置き換えられます。(2067Fも置き換えられるが行き先表示機がフルカラーのため置き換え対象外。)特に4両は多すぎなのでせめて前期車の貫通窓小窓である2501F〜2519Fだけでも置き換えれば新宿線も少しは車両が良くなると思います。最後に、30000系と新2000系リニューアル後期車の謎のトレードは走行距離調整ですか!もうすぐ戻ってくるの待ち遠しいです!長くなりすみません。
男川田歩
2022年1月2日7時09分
ありがとうございます
男川田歩
2022年1月2日7時27分
今日新宿線に貸し出されている2091編成に乗りましたが一部のドア広告が 新宿線タイプで他は池袋線タイプでしたがこれは新宿 線に転属なのですか?
2022年1月2日16時10分
2091Fの一部のドア広告、新宿線仕様でしたか…。ということは、転属の可能性が高まったんですね…。仮に転属の場合は、トレード相手の38104Fは池袋線に転属ですね…。もう、新宿線車両発展への期待は諦めたほうがいいのでしょうか…。新宿線の車両がどんどん古くなっていきます…。どうして、西武鉄道の車両運用を考えてる人は新宿線利用者のことを考えてくれないのでしょうか…。個人的に新宿線の30000系8両が新2000系に変わるのは正直、とてもショックで納得いかないです。ちなみに、他の2075F、2069Fはどうなっているのでしょうか…?また、38106F、38108Fはどうなんでしょうか?ちなみに、38104Fに関しては一昨日、駅ですれ違って見たときはドア広告が新宿線仕様のままでした!(全ての号車は確認していません。また、対向列車で向かい側に止まってた38104Fの一部号車のドア広告なので100%の自信はありません。)まあ、いずれにしろ近々30000系8両を新宿線に返してほしいです!また、話は変わりますが最近運用復帰した20156Fが運用復帰した日以来運用に就いていませんが、どうしたのでしょうか?復帰したてで、慎重なのでしょうか?
2022年1月2日19時14分
2075編成と2069編成のドア広告は全車両池袋線タイプでしたが2091編成同様一部のドア広告は新宿線タイプに切り替割る可能性があります
2022年1月2日19時26分
それは妙です。 一部変わる事はない、変わなら総取り替えします。 理由は新宿Mさんが言う様に広告主がお金を払ってるから。中途半端にしたら西武がスポンサーを裏切る事になる。 男川田歩さんの意見は上から見て曖昧すぎる、一部検査ラベルが違うから転属、今回は一部ドア広告変わってる、全て変わってから意見してください。それに38104F、38106F、38108Fは新宿線、2069F、2075Fは池袋線用でしたよ今日の時点で。
s-yas
2022年1月2日23時44分
男川田歩さん 男川田歩さんは朝の7時に今日2091編成に乗ったとコメントしてますけど2091編成は今日16時51分玉川上水始発の運用からのはずですけど。 それに私は西武鉄道で何年も転属とか見てきましたが過去1度も男川田歩さんが言うように途中で一部ドア広告が切り替わるという事例は見たことありません。 そもそも2091編成の運用時間前に今日乗りましたということ自体がどうかと思いますけどね。ちなみに2091編成は私が19時くらいに乗車した際には全て池袋線の広告でしたよ。
男川田歩
2022年1月3日6時57分
急きょ仕事が入り文字を打ち間違えて今日と言ってしまいましたが1月2日でした
男川田歩
2022年1月3日6時59分
1月1日です
s-yas
2022年1月3日10時17分
男川田歩さん 1月1日の7時にどこから乗車したんですか? あと一部って2091編成のどの編成辺りが新宿線になってたんですか? ちなみに男川田歩さんは40157編成の玉川上水ラベルが4、5、6号車意外は玉川上水にラベルが変わったと前に述べてましたけど、玉川上水に変わったラベルの動画が確かにありましたけどそれは5号車でしたし、実際にこうやって40157編成もそうですけど2091編成も一部変わってるとか前にラベルの事を突っ込まれてるから今度はドア広告が一部変わってるとかそういう事を言ってるの男川田歩さんだけなんですよ。それを言って別の人からドア広告が新宿線になったから転属ですという言葉が欲しく2091編成が転属したとでも言いたいのですか?そもそも今日、昨日、一昨日を間違えることはない、それに仕事が入って文字を打ち間違えるのも理由がおかしいし、男川田歩さんは1編成だけ転属、じゃあ池袋線にはどの編成が転属したんですか?、40157編成の時もそれがないし新宿Mさん、西武線ユーザーさんから誤解を与えることを書かないようにと注意されたのに同じことを繰り返すんですか?
2022年1月3日13時46分
そこまで、責める必要はないと思います。また、そんなに相手の意見を批判してもしかたありません。しかも、男川田歩さんは転属なのですか?と質問しているだけで決めつけているわけではありません。また、別の方が違う日に見て「全部池袋線広告だ」ということなら全部池袋線広告でした!と言えば「見間違いだったんだな」で済むことですし、人間誰しも間違いはあるのでそこに対していちいち批判する必要はないと思います!「注意されたのにまた同じことを繰り返すんですか?」などはいちいち言う必要ないです。前に注意されたときに反省してましたし、転属したと言って欲しいわけではなくただ情報共有シテルだけなのでは?と思います。また、反対意見を言うとしても言い方をもう少し考えたほうがいいと思います。正直、言い方が批判的な言い方だと思います。
2022年1月3日14時02分
それは良かったです!やはり、格差的問題などもありますし、30000系8両3本を早く新宿線に戻してほしいです。また、池袋線に貸し出されてる30000系8両3本は2022年1月3日現在、38108F以外付属2両と連結したりしていますが、新宿線に来た新2000系リニューアル後期車の8両はトレードされた最初の方に、2091Fが2両(確か2417F)と連結されて以来、ずっと8両単独運用なのが少し気になります。新宿線から池袋線に貸出中の30000系8両3本は新宿線にいるときに10両で運転することがなく、それらの30000系8両のトレード相手だから併結しない…というのが関係しているのでしょうか?
男川田歩
2022年1月3日16時47分
自分は関係していると思います。
2022年1月3日18時27分
池袋線と新宿線だとどっちが多く走る形になるかと言えば新宿線ですし、西武新宿〜本川越間は池袋〜飯能間より距離はありますし、それに加えて西武新宿〜拝島間も新宿線では往復するから池袋〜小手指、飯能間を走るよりは西武新宿〜本川越、拝島間の方が走行距離は大きく走る事になりますし、池袋〜保谷間よりは西武新宿〜田無間の方が距離は多いですし、西武新宿〜上石神井間は池袋〜保谷間と変わらないから新宿線の車両は池袋線よりは多く走る事になるのと2両編成の所属数で今回の3対3のトレードが成立したんだと思います。 それに格差の問題を出すとなれば30000系も10両は全6本とも新宿線、20000系10両も20104編成以外の7本は新宿線ですし、 30000系8両も現在の段階での所属数は10本新宿線、8本池袋線で 30000系はトータル140両新宿線、76両は池袋線と倍近くは新宿線所属、20000系もトータル102両は新宿線、42両は池袋線とどう見ても新宿線の方が優遇されてる気はするしそこから 30000系24両池袋線に持っていかれてもまだ新宿線の方が多いから古い車両を新宿線に集めてるとかというわけではないと思いますよ。
s-yas
2022年1月3日18時33分
>>[[1720]] 男川田歩さん、名無しさん 確かに批判した言い方大変申し訳ございませんでした。2091編成は全て池袋線の広告と本日確認しました。 批判する様な言い方、また書き込みをしないように以後気をつけます。
男川田歩
2022年1月4日7時56分
ありがとうございます自分も誤解を受けるような言い方は書かないよう気をつけます
西武鉄道ファン
2022年1月4日10時55分
いえ、分かっていただければ大丈夫です!これからも、みんなで情報共有していければと思います。しかし、できれば正しい情報が知れたほうが良いと思うので間違いや反対意見や意見へのアドバイス等はこれからもどんどんお願いします!但し、言い方にはお互い気をつけましょう!(僕も以前のコメントで言い方が悪かったときがあったので)あと、2091Fは池袋線広告なら今のところは転属ではなくトレード貸出ですね!あと、名無しで分かりにくくてすみません。名前考えたのでつけときます。
西武鉄道ファン
2022年1月4日11時14分
へぇ〜!池袋線より新宿線のほうが距離長いのですね!恥ずかしながら初耳です。つまりトレードの理由の一つは走行距離調整なのですね!ちなみに、走行距離調整で貸出の場合どのくらい貸出されるのでしょうか?しかし2つ目の格差はやはりあると思います。確かに、20000系の10両は新宿線のほうが多いですが当然といえば当然だと思います。なぜなら、20000系は元々新宿線向けの車両だからです。その代わり池袋線向けの車両としては6000系がいます。6000系は20000系より古いですが、池袋線の6000系は更新されてLCDやドアランプがついています。そう考えると、つり合っていると思います。そして、30000系の10両固定が全て新宿線所属なのも当然のような気がします。なぜなら、池袋線には2両が6本所属していて、さらには40000系列は0番代も50番代も今のところ全車池袋線所属です。確かに、6000系や40000系は地下直仕様でもあるため池袋線所属なのも仕方ない気がしますが、このように格差はあるとおもってしまいます。さらに、新2000系も池袋線所属車は2063Fの廃車により全て後期車です。しかし、新宿線には前期車、中期車が沢山います。特に4両が多すぎです。多摩湖線や西武園線などの支線の為と言っていますが、なんだかんだで実際はほとんど4+4の8両で新宿線を走っています。また、格差のみならず駅の新旧や複々線のことや地下鉄直通の有無などで格差があります。唯一その格差を減らせるのは車両の格差ですのでやはり30000系8両3本は新宿線に返して欲しいです。釣り合わないのならば、今後の2000系廃車の置き換えの時に30000系2両を2、3本新宿線に持ってくればいいと思います。
男川田歩
2022年1月4日20時36分
来年のダイヤ改正で新宿線の運用本数はだいぶ減りますし、2000系4両はデジタル無線以外未更新 (2531編成、2533編成のみフルカラーLEd)それで4両は全部で23本もいるので余剰廃車が出るかもしれないですね。また、仮に2023年のダイヤ改正で列車増発となった場合、新型を作ればいい話だと思います。(これは予想なのでもしかしたら違うかもしれない)
西武所沢
2022年1月5日9時10分
男川田歩様、西武鉄道ファン様、、 これは本当に予想の予想ですけど、男川田歩様の意見は正しい可能性はありますね。 恐らく2401編成、2403編成、2413編成の2両6編成は廃車になる可能性は高いですし2007編成、2057編成、2061編成も幕車に戻ってる段階で候補かもですし、4両編成を廃車にするかもと言えばそうなる可能性もあり得ますね。池袋線から 30000系2両+8両の入れ替わり転属は前に誰か言ってましたけどそれもあり得ますし、恐らく異動してくる8両は38113編成、38114編成の可能性は高い、なぜかと言うとよく考えてみてください!!元々新宿線で営業開始したこの2編成は38113編成が池袋線には異動した後を追う様に38114編成も異動、新宿線に再転属の時も38113編成が来てから間もなく38114編成も来た、そしてラッピング車両として38113編成が再び池袋線走行するから転属したのは分かりますがその僅か数日後になぜか38114編成も後を追う様に再転属してますし14編成を異動させた理由が分からないとなるとこの2編成はいわばコンビ編成というかセットみたいな感じしてます。 30000系でも転属回数多いこの2編成がまた新宿線に戻ってくる可能性が高いのも想像がつきます。あとは格差の話ですが新宿線には川越方面、拝島方面と走る路線が存在しますが、西武鉄道の本社は池袋、地下鉄直通も存在する、車両検修場は飯能の先、西武鉄道最大の車両基地は小手指、野球のメットライフドームは西武球場前とこれらが全て当てはまるのは池袋線であり西武鉄道の本線に値する路線が池袋線ですし、格差というよりは池袋線にはあるものが新宿線にはない路線の分配による車両配置だと思います。
西武鉄道ファン
2022年1月5日10時35分
なるほど!余剰廃車ですか!余剰廃車ということは、その編成のみ廃車で置き換え車両はなしということですね。確かにそれもあり得るかもしれないですね!恐らく今年初のは廃車編成は2007F+2401Fだと思いますが、それはどうするんでしょうか?40158Fを製造して導入したとしても池袋線からは何が来るでしょうかね…?個人的には、少しでも新しい30000系2両が来てくれればと思います。2007Fと2401Fの廃車は今後実施される2007Fのイベント終了後だと予想しています。それとも、余剰廃車で2007+2401で廃車又は2003Fのように2007F単独で廃車でしょうか?40158Fの情報が全くないため少し疑問です。で、恐らく2007Fに続いて2061F、2057F、新2000系4両・・・と続いていくと思われます。理由は、この前廃車となった2063Fと2061Fは似ている部分があるからです。そして、2057Fと新2000系4両の順番の理由としては2057Fは8両固定で8両又は10両の2パターンですが、新2000系4両は4両、6両、8両、10両と西武が好む多彩に編成を組むことができるからです。恐らく廃車の順番はこうなると思います。あとは、2057Fと2061Fが廃車時に2両をつけるなら、2403Fと2413Fがそれぞれ併結相手になると思います。※これもあくまでも予想です。
西武鉄道ファン
2022年1月5日11時09分
ラッピング車両として池袋線に貸出されそのまま転属した38113Fは一応38104Fとトレードということに事実上なっています。元々38104Fは池袋線所属でしたが、新宿線の20000系8両20156Fが20105Fにモーターを移植?した関係で運用離脱となり、その助っ人として38104Fは貸し出しとしてやってきました。しかし、38113Fがコウペンちゃんラッピングで池袋線に貸し出され38113Fも38104Fも貸し出し先ではしっていて事実上38113Fと38104Fのトレードという形でそれぞれ転属しました。その後、後を追うように池袋線に転属した38114Fの理由は恐らく38111F〜38113Fが池袋線にいたので、38111F以降の前期車(38114Fまで)を池袋線に集結させて分かりやすくしようとしたのでは?と思います。※あくまでも予想です。そして、38114Fが転属したのと入れ替わりで新宿線には38110Fが転属してきました。こうすれば、38103F〜38110Fの中で奇数編成が池袋線、偶数編成が新宿線とこちらも分かりやすくなります。そう考えると、38101Fだけ新宿線にいるのは謎…ということになりますが恐らく登場時から新宿線でデビューしたからではないかとも思いますが、それにしては理由があっさりしすぎなのでその辺は謎です。
西武鉄道ファン
2022年1月5日11時32分
しかし、最近になり個人的にショックなのが38104Fと2091F、38106Fと2075F、38108Fと2069Fのトレードです。今までの30000系同士の交換ではなく、新2000系後期リニューアル車と交換しました…。前のコメントでもあるようにドア広告が変化せず走行距離調整の貸出ですぐ返されるなら良いんですが、このまま付属2両の関係で転属してしまったら新宿線から新しい車両が減り古い車両が増えたことになります…。(一応後期リニューアル車ですが30000系とは比べ物になりません…。)そのため情報がないので分かりませんが、40158Fが来て2000系列が廃車になり池袋線から来るものは30000系の2両であって欲しいです。しかし、30000系10両固定は全て新宿線所属になったので付属2両が来る可能性は低いかもしれません…。また、今の状態で付属2両6本全てが8両と組んで10両になったとすれば10両の本数はどちらも6編成となりますが、8両は新宿線6本、池袋線5本と新宿線のほうが1本多いです。そう見ると今回のトレードも仕方ないような気もしますが、拝島ライナー用に常に2本貸し出されるとはいえ40000系列は0番代も50番代も池袋線所属ですし、それ以外の設備面や直通・接続面は池袋線の圧勝で新宿線にはほぼ勝ち目がないので、やはり貸し出された30000系の8両3本は早く返してもらい車両面では少しでも差を少なくしてほしいと思います。そして、現在実施予定の線路の地下化・高架化や西武新宿駅と新宿駅の直通通路などと合わせてさらに未来では地下鉄東西線との直通運転や観光地川越の発展、駅のリニューアルなどすれば新宿線も良くなると思います!課題やできないことも沢山あると思いますが、今後の新宿線の発展を願うばかりです。とても長くなってしまいすみません。
西武所沢
2022年1月5日12時25分
西武鉄道ファン様 あとはこれもかなりの推測ですが2000系4両をワンマン改造工事を行い、池袋線に転属した101系を廃車にする可能性ももしかしたらあるかとは思います。 もしくは2401編成、2403編成、2413編成のどれかを263編成みたいに改造、263編成の置き換えとしてとかも考えられますし、池袋線には新型40050系、101系廃車、対象の数の新宿線の4両を改造、池袋線から改造する分を転属、こういう予想も考えられなくもないですね。
男川田歩
2022年1月5日12時47分
2057編成はパンダグラフがシングルアームかされているし、検査出場してから1年程度なので 廃車になることは最低3年はないと思います。2061編成はパンダグラフがシングルアームかされているうえにデジタル無線も更新されているので2057編成同様、最低3年は廃車にならないと思います。また予想ですが、今後の2000系は新旧関係なく検査期限順に廃車にすると思います。理由は2063編成が廃車になったからです。
西武所沢
2022年1月5日19時58分
男川田歩様 2063編成は検査基準ではなく他の新2000系とは違ってパンタ6基、発電装置はMGという異端車両だったからだと思いますよ。先に廃車された2097編成もパンタ6基でしたし、検査期限順ではないと思います。また検査終えて次の検査基準切れるまでの間に廃車されてる編成も、シングルアームパンタの編成も廃車になってるとかあるので2063編成は恐らく設備上の問題かな?と。 西武鉄道ファン様 30000系2両は新宿線には来ないとは限りませんよ。 反対に2000系2両の方が来ないかと、来ても順番的に2461編成、この前の新宿線の20000系と2000系の車両入れ替えみたいに予備車や緊急用で10両に組める体制も取ってると思うので全部は来ないにしろ来る可能性は無いとは言えませんよ。また6101編成、6102編成も元々は試作車ですし、池袋線の6000系をATC搭載車で統一するのと、非対応のこの2編成は他の6000系とは違い改造するにはかなりのコストが必要なのと練馬駅〜池袋駅には入線出来ない諸事情で池袋駅には転属出来ない実は使い勝手が良くない車両だから永久的に新宿線所属、下手したら2000系よりも廃車になる可能性が早いかもしれませんしね。
男川田歩
2022年1月5日20時46分
すみません。文を意識して読まなかったため、皆様の内容と全く違うことを書いてしまいました。ほんとに申し訳ございませんでした。
西武鉄道ファン
2022年1月6日8時14分
西武所沢様 確かに可能性として0ではありませんね!しかし、西武鉄道には「古い車両を末永く大切に使いましょう計画」みたいなのがあるのか分かりませんが古い車両を長く使うのでもうちょい新101系で粘りそうですが、一応仲間の257F、261Fの廃車も出てますので可能性はあると思います!しかし、そうなった場合西武鉄道から3ドア車がついに消滅ということになりますね…。それは寂しいですね。あと、一つ思っているのが263Fは牽引車兼用の関係で多摩川線に行けず、多摩湖線からも撤退して現在狭山線一本と牽引で走っていると思うのですが、ということは263Fはワンマン機器が必要なくなった→撤去された?のでしょうか?他の新101系は多摩川線の時にワンマン機器を使いますが、多摩川線に行かず、狭山線でツーマン運転の263Fはワンマン機器を使う機会がなくなったと思うのですが撤去されたのでしょうか?
西武鉄道ファン
2022年1月6日9時00分
西武所沢様 確かに2063Fは検査期限を迎えたという理由もありますが、そもそも全体的に未更新で原型を保っていた異端車だったというのと、旧2000系最後の8両の2007Fは少しでも長く走らせようという考えがあったのではないでしょうか。実際、その証拠として1月下旬に2007Fのイベントが実施されます。話が少しずれましたが…、その為新2000系の中で唯一異端児で車内等全体未更新車、池袋線唯一の中期型、検査期限ということで廃車になったかと思われます。なので検査が関係ないとも言い切れませんが検査だけで廃車かどうかの決めてにはならないかもですね。 確かに、新2000系の2両が来る可能性もありますね!逆に新2000系2両が池袋線から来た場合は今は起きてるトレードは貸出から転属になる可能性が高いですね…。その場合やはり新宿線にお古が増えることになりますね…。そうはなって欲しくないです。そして、20000系は1本がL-trainであとの2本は拝島ライナーの40000系のための貸出なので、その貸出をダイヤ減便、新車で貸出本数を2本→1本に変えることはやろうと思えばできますが恐らくやらないと思います。あまり、ゴチャゴチャするのも嫌だと思うので分かりやすく拝島ライナーのための貸出の20000系2本は恐らく来ないかと。そうすると残るはやはり30000系の2両です。そもそも、元々は新宿線のほうが8両が2本多いですし、元々新宿線に32105Fと32106Fが所属していた経歴もありますしやはり次の池袋線からの転属では30000系2両が来てほしいです。よって、恐らく次に池袋線から来る転属編成は、30000系2両又は新2000系2両となるでしょう。ただ、個人的には30000系2両が来てほしいです。また、新2000系の2両が新宿線に来た場合、池袋線から幕車が消滅することになります。(狭山線の新101系を除く)さらに、既に新2000系2両の後期車は新宿線に3本(2455F、2457F、2459F)、池袋線に3本(2461F、2463F、2465F)でちょうど両路線に3本づつ配置されていて平等なのでやはり30000系2両が来てほしいです。
西武鉄道ファン
2022年1月6日9時04分
そして、可能性としてはかなり低いですが、40050系と30000系10両固定を今の拝島ライナー用の40000系と20000系のような感じで、所属は変えずトレードするのもありかもしれませんね。しかし、そんな面倒くさいことは恐らくしないでしょう(笑)。あと、先程のコメントで2つの内容が混ざって読みにくくなってしまいました…。すみません。
男川田歩
2022年1月6日12時26分
最近の西武線はトレード貸出が多いですし新宿線もボロばっかりだからもしかしたら本当に40050系と30000系10両が20000系10両、40000系同様にはんしょくにトレードするかもしれません
西武鉄道ファン
2022年1月6日17時29分
本日、何故か貸出期間が終了したはずの38101F(DORAEMON-GO)が再び池袋線にて運行していたみたいです…。38104F、38106F、38108Fに続いてついにはドラえもんGoの38101Fまで池袋線に行ってしまったようですね…。しかも、いきなり32101Fと併結し優等列車の運用に入っていたみたいです…。しかし、それは今朝の8時頃までで9時ちょっと前に32101Fを切り離し、38108Fが32101Fと併結し車両交換したそうです。残った38101FドラえもんGoのその後の行方は分かりません。西武は一体どれだけ新宿線民をいじめたら気が済むのでしょうか。こうやって最近は、いつもいつも新宿線に不幸ばかり起こります。そして西武は、新宿線を捨てて池袋線のことばかり…。最近は車両も古いのが来て、新しいのが池袋線に行ってしまいます…。もう、西武の中では新宿線も支線の一つとして扱われてる?って思ってしまいます。ちなみにですが、今回の38101Fと入れ替わりで新宿線に来た車両はいません。
西武鉄道ファン
2022年1月6日17時31分
ちなみに、情報は運用情報からです。
西武鉄道ファン
2022年1月6日17時37分
すみません、たった今西武線アプリを見たら38101FのDORAEMON-GOは新宿線に戻って運行していました!変な情報出してしまいすみません…。しかし、朝の8時頃までは池袋線で32101Fと組み優等列車として走ってたみたいですが…。今朝の新宿線の人身事故と何か関係あるのでしょうか…?あと、色々愚痴を言ってしまいすみません。しかし、ドラえもんGoの38101Fまで池袋線に行ってしまったらもう新宿線は終わりと言っても過言ではないくらいだと思ってしまいます。
西武所沢
2022年1月6日18時23分
西武鉄道ファン様、男川田歩様 40050系は見る限り小手指所属の55編成、57編成と来ており、武蔵丘所属の51編成〜54編成は貸し出されてないからそのうち来るとは思いますが、52編成も新宿線来た当初は小手指所属、後に武蔵丘に転属、10両は玉川上水⇄小手指所属の編成が、8両は南入曽⇄武蔵丘の車両を入れ替えてるのかな?と見受けられましたね。263編成はワンマン運転してた気はしますが、今は予備車も増えてるので狭山線で2編成運用、2編成待機って感じな気もしますが、263編成も運用に入る時はワンマン対応なはずですよ。 そして、新2000系が転属してきたら製造年月日はお古になりますが、西武鉄道ファン様がコメントされた6000系更新車と同じ扱いをするなら新2000系の更新車もお古ではないという事になっちゃいますよ? でも、新2000系の2両編成は西武鉄道ファン様の言う様に後期車のバランス取れてるから来るなら 30000系2両だと思います。2022年度の計画が未発表ですが、30両新造なら 30000系2両+8両を2本が来る可能性は高いですね。拝島ライナー用の20000系⇄40000系のトレードは20000系、40000系のWikipediaに両車記載があるからそこは消滅せずに今後もあると思います。理由は両線車両の所持数や留置線の関係もあると思います。池袋線に20000系貸し出し用の2編成増やしても置く所に限りがあるから置けないという事かと。
男川田歩
2022年1月7日10時44分
そうですね。もしも今年40000系が増備されたら本当に30000系の8+2ガゼットになって 新宿線に転用されると思います。置き換えは旧2000系6両ではなく新2000系6両未更新車でしょうね。30000系の8+2が来た場合 今現在の2000系の6+4の運用の所を自分は30000系の8+2で置き換えると予想します。国分寺線は最大で5運用なので6両に余剰がでて1本か2本を廃車にすると思います。それで最初に話した 旧2000系6両ではなく新2000系6両未更新車を置き換える理由は無線が工事されていないことと 行先表示機が方向幕のままだからです。それに比べ旧2000系は無線も工事されていますし、 行先表示機もLEDに交換されているので何にも手をかけられていない新2000系6両未更新車を 先に置き換えると思います、
西武鉄道ファン
2022年1月7日12時32分
西武所沢様 ①40050系の51〜54編成って武蔵丘所属なんですね!それなら、新宿線に貸し出されない理由も少しは分かる気がします。52Fは最初は小手指で武蔵丘に転属したんですね!そして、55〜57Fは小手指なんですね〜!40000系は全編成小手指所属ですが、40050系は所属が分かれるんですね。 ②263Fですがワンマン機器が設置されたか撤去されたかは分かりませんが狭山線で運用しているときは車掌さんが乗務していました。よって、狭山線ではツーマン運用かと思われます。(263F以外も狭山線運用時はツーマン運用です。)なので、狭山線では使わないし、多摩川線には牽引車の都合で行けない263Fはワンマン機器を使う機会がなくなったと思うのですが機器はどうなっているのでしょうか? ③確かにその通りだと思います。今回30000系とトレードでやって来た新2000系は全編成後期リニューアル車です。なので、お古という言い方は合わないと思うのですが、比べる相手が30000系だとやはり古さを感じます。確かに6000系も更新しただけで元々は新宿線の6000系のように古い感じです。しかし、6000系は元々がそこまで古くないです。登場時からドア上にLED案内表示機を搭載しており、さらにドアチャイム、車内自動放送も付けられています。しかし、新2000系は元がだいぶ古いです。リニューアルしてようやく未更新車の6000系と同じになったくらいです。唯一違うところと言ったらドア上の案内表示機の下に独特なランプがついていることと行き先表示機がフルカラーなとこくらいです。走行音も6000系と比較するとその差は歴然です。なので、まとめると確かに新2000系リニューアル後期車で考えれば古くありませんが、比べる相手が30000系であることや、6000系の更新の前と後と比較するとやはりちょっと劣っています。つまり新旧の雰囲気が似ているという観点で言うと新2000系リニューアル後期車→9000系、6000系更新車(特に50番代)は20000系(下手したら30000系)のようなものだと思っています。 ④2022年度の計画というのはいつ頃発表されますかね…?もし池袋線から何か車両が来るならやはり30000系2両が来てほしいです。
西武鉄道ファン
2022年1月7日12時39分
ですが、その前にトレードした30000系を早く返してほしいですね!そうすれば38101F、38102Fを除いて38103F〜38110Fは奇数が池袋線で偶数が新宿線、38111F〜38114Fが池袋線、38115F〜38118Fが新宿線とバランス良くなります。
西武鉄道ファン
2022年1月7日13時21分
男川田歩様 あ、確かにそうですね!セットで来るのもありです。ですが、一本では中途半端なので少なくとも2本来てほしいも思います。そしてセットで来るなら今すぐ30000系を返却しなくても良いですね。で、廃車が出て池袋線から新宿線に転属編成が来るときに返却してもらえれば良いですね! パターン①その場合は38106F+32105と38108F+32106Fの2本が良いと思います。理由は、38104Fは元々池袋線所属であり、38106F、38108Fは恐らく球場臨以外ずっと新宿線系統で運用されて来ました。そして、2両編成の中で唯一元新宿線所属なのが32105Fと32106Fだからです。また、そうなれば30000系の所属数も38101F、38102Fが新宿線、38103F38104Fは池袋線、38105F〜38110Fの奇数が池袋線、偶数が新宿線、38111F〜38114Fが池袋線、38115F〜38118Fが新宿線と分かりやすくなるうえに所属数も9本ずつとなります!2両も1〜4は池袋線、5、6が新宿線となります! パターン② で、2両も3本ずつで揃えるなら38104F+32104Fが新宿線に来れば良いです。しかし、40050系は製造されても40159Fまでだと思われます。また、40000系も製造から4〜5年程度経つため恐らく30000系の2両は新宿線に来ても2本だと思います。 パターン③ もし、30000系2両を3本新宿線に転属させる場合は40000系50番代の製造は58Fまでで、その58Fと30000系2両1本で玉突き転属をして残りの30000系2両2本は30000系10両固定編成と交換してそれぞれ転属かと思われます。そうなれば、恐らく38106F+32105F↔40158F、38108F+32106F↔30103F、38104F+32104F↔30104Fとなると思います。しかし、既に30000系10両固定は玉突き転属により全編成新宿線所属で、30000系の後期車が新宿線に揃ってるため再び池袋線に転属するパターン③の確率は低いと思います。なお、40050系の製造は40158Fまでの可能性が高めです。そうすると、2両✕2本来るうちの1本は交換ではなく単なる一方的な池袋線→新宿線の転属になりますのでそこがどうか…というところですね!
西武鉄道ファン
2022年1月7日13時58分
男川田歩様(続き)先程の続きで、一方的な池袋線→新宿線となり、30000系の10両固定は恐らく新宿線に残るため、新宿線の2000系列からいくつか廃車が出ると思われます。なので、6+4の運用を30000系の8+2に置き換える可能性もあります。その際、4両は2501Fから順に廃車されていくと思います。そして6両ですが、確かに新2000系の方を廃車にする可能性もあります!何故なら2027Fが先日、列車無線の更新工事を実施したからです。そして、2031F、2033Fは田無事故の車両不足で誕生した編成で車内がリニューアルされているので廃車はあり得ないと思います。そのため、新2000系の未更新車から廃車する可能性もかなりあると思います。その際廃車されるのは、恐らく2051Fです。理由は、列車無線が未更新のままであること、幕車であること、前期車で前面貫通扉窓か小窓となっていることの3点が理由です。で、それとは別に何本か廃車が出ると思われます。その理由は、今回のダイヤ改正で列車の削減が行われていることが理由です。 そのため、恐らく今年廃車になる編成は2051F、2007F、2401F、2061F、2057F、2501F、2503F、2505Fかと思われます。そして、そのうちの一つの廃車編成と30000系2両で、2007Fは2401Fと、2051Fは2501Fと、2503Fは2505Fと連結してそれぞれ廃車回送すると思われます。そして、2061Fと2057Fは2003Fのように単独で廃車回送すると思われます。また、どちらかが残りどちらか廃車の場合は2061Fが優先的に廃車かと思われます。 あと、先程のコメントのパターン①〜③の文書が凄く分かりにくい文書になってしまいました…。すみません…。いずれにしろ、30000系2両が2本来るか、3本来るか。40050系の製造が58Fまでか、59Fまでかによって変わってくると思います。そして、30000系2両が一方的に池袋線→新宿線に転属した分は2000系の廃車によって補われるということです。大変分かりにくくてすみません…。
西武鉄道ファン
2022年1月7日14時01分
また今、上記でコメントした30000系2両、40050系、2000系列の廃車の3つの話は全て私の予想ですので、実際はそうならない可能性があります。
2022年1月7日20時57分
西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます。そうですね。来年は2000系が たくさん廃車になるでしょうね。だが、2061編成は4両の廃車が一通り済んだ後 廃車にすると思います。理由はパンだグラフがシングルアームで無線も更新されているからです。
男川田歩
2022年1月7日21時05分
すみません。上記のコメントでハンドネームを入れ忘れましたが、男川田歩です。
西武鉄道ファン
2022年1月7日23時06分
男川田歩様 確かに2061Fより4両が先の可能性もありますね!ちなみに、4両の新2000系は無線の更新工事を実施しているのでしょうか?あと、先程のコメントで言い忘れましたが、もし30000系38104Fが池袋線に残る場合こちらにやって来た新2000系(後期リニューアル車)も1本転属で残ることになります。3本とも可能性がありますが一番残って欲しいのは2075Fですかね!理由は、新宿線に新2000系の70番代の編成が1編成もいないためです。また、2061Fと2057F廃車の場合は単独と言いましたがもし2両を併結させるなら2403Fと2413Fとなるでしょうか。あと本日の朝にコメントした私の予想の話は分かりにくくなってしまったので、明日整理したやつをもう一度コメントさせていただくかもしれません。
西武所沢
2022年1月8日7時12分
西武鉄道ファン様 2501編成からと必ずしも最古車からとは限らないと思います。それに2501編成、2503編成、2513編成は池袋線の設備も備わってるからいきなりその編成を廃車にはしないと思うのと、4両新2000系こそワンマン対応工事を施工して多摩川線の101系等を置き換えると踏んでおります。それに3月からのダイヤ改正で多摩湖線での運用も増える事になってますし西武園線、9000系の武蔵丘入場用の予備車等で全廃はしないとするにも譲渡用で転属改造とかの可能性はありそうですね。 それに更新工事を行ってる車両が行ってない車両よりも先に廃車になってるケースもあるから(2000系)2061編成も廃車にならないという可能性は無いとはあ限りません。 2000系は2009編成を皮切りに2023編成という順で更新工事を施工した車両から廃車を始めてますし、2057編成、2061編成も無線更新してもいきなり廃車というケースも無いとは言い切れないかと。でも更新してるからまだ走らせると言う意図は間違いないとは思いますが、やはり恐らくですけど廃車車両出るなら西武鉄道ファン様の言うように4両の新2000系が対象にはなるかと思われますね。それと昨日の段階で38104編成、38106編成、38108編成は新宿線ドア広告、2069編成、2075編成、2091編成は池袋線ドア広告でしたので38104編成池袋線へ残留は無いかと。しかし新宿線に来てる2069編成、2075編成だけは新宿線で2両と組んで運用に就いてるの見てないですが、2091編成は2両連結して優等運用入ってる所にたまたま乗車はしました。 新宿線の2両編成を減らしてるから補充するとしたら池袋線の30000系2両を今年辺り持って来そうな気しますが、仮に来るにしても新宿線にいた事ある5編成、6編成ではなく1編成、2編成という可能性もあるかと思います。でも廃車の代替え転属が30000系10両とは限らず8両を新2000系or20000系、2両を30000系という変則な組み合わせで転属させる可能性も西武はあり得そうです。転属回送の時は連結させずにそれぞれ単独で。
西武鉄道ファン
2022年1月8日9時59分
昨日のコメントは分かりにくくすみません。パターンは全部で4つでした。①は40050系が58Fまで製造で30000系2両✕2本が転属するパターンです。その場合1本は池袋線→新宿線への一方的な転属となりますので2本のうち1本の転属は2000系列の廃車で補われます。また、トレードの新2000系は恐らく3本とも池袋線に返却されると思います。理由は、30000系2両が一方的な転属をしているからです。しかし、トレードの新2000系は新宿線に3本中1本残る可能性もあります。 ②は①のパターンで30000系2両が3本転属した場合です。その場合は3本中2本が池袋線→新宿線への一方的な転属になりますのでその2本は2000系列の廃車で補われます。また、トレードの新2000系は3本とも返却されます。 ③は40050系が59Fまで製造され30000系2両が2本転属の場合です。この場合は一方的な転属はありません。そのため、トレードの新2000系の3本中1本は転属で新宿線に残ると思います。①のほうでもそうですが、逆に2両が2本転属の場合は38104Fが池袋線に残ると思います。理由は元池袋線所属だったからです。また、38104が池袋線に転属すると30000系8両の数もあい、きりが良くなります。そのため、新宿線に残る新2000系は恐らくトレード相手の2091Fかと思われます。しかし、個人的には2075Fが残ってほしいです。その理由は上記のコメントで既に言っております。 ④は③のパターンで30000系2両が3本新宿線に転属した場合です。この場合は3本中1本が池袋線→新宿線の一方的転属になるため補いわ2000系列の廃車です。また、トレードの新2000系3本は全て返却されます。というのが昨日言いたかった4つのパターンです。ちなみに、30000系の2両が新宿線に来るときの組み合わせは、38106F+32105F、38108F+32106Fです。そして、3本転属の場合はここに38104F+32104Fが加わります。そして、池袋線→新宿線への一方的な転属が2本出てくるパターン②の場合、3本中1本は58Fで残りの2本は2000系列の廃車で補うと言いましたが、もしかしたら30000系の10両固定とトレードする可能性もあります。しかし、既に玉突き転属で全編成新宿線所属となっていて30000系の後期車が新宿線で揃ってますので可能性は低いです。       以上です。
西武鉄道ファン
2022年1月8日10時00分
また、これは私の予想です。実際は予想と大きく異なる場合があります。
通りすがり
2022年1月8日14時06分
予想なのはもの凄く分かるしもちろん大きく異なる可能性はあるかと思うけど西武鉄道ファンさんの意見はちょっと無理がありますかな。車両基地の総数を考えてない。コメント読む限り今のトレードされてる新宿線系統の新2000系3本は池袋線系統に返却、廃車が出るまで新宿線系統の貸し出されてる 30000系は返却されないと捉えますが、車両基地には最大収容数があって小手指も武蔵丘も既に満車、だから留置線に留置してる車両があるのに新宿線系統の新2000系を返却して池袋線系統に24両増やしたらどこに留置をするんでしょうか?ちなみに保谷の電流線、池袋駅、東長崎駅、武蔵藤沢、所沢に留置してもいっぱいいっぱいですし、地下鉄、東急線も留置してますしね。あと西武所沢さんが言う様に必ずしも 30000系8両+2両の転用とは限らない、20152F、20153F、20158Fのどれかに30000系2両を単独転用で合計10両にするかもしれない。必ずしも30000系で埋め合わせとは限らないし、数を合わせるから番号を揃えての転用、38104Fは池袋線に居たから再度復帰とかそれも考えにくい。そしたら38110F、38116Fでも良いと思うし、数を合わせる為の転用なら2069F⇄2081F、2071F⇄2093F、2073F⇄2083Fをそれぞれトレード転用させれば更新車2編成同士で未更新車1編成同士で数も合えば新宿線系統、池袋線系統綺麗に揃うわけだし、それを西武がやるかって言ったらやらないと思う、だったら30000系の車番を合わせる為に数を合わせるとかそういうのもやらないと思う。ちなみに小手指所属は6000系23本、40000系6本、20050系4本、40050系3本、001系7本、101系4本、8500系3本、武蔵丘所属は2000系8両11本、2両3本、20000系1本、30000系8両8本、2両6本、40050系4本、4000系12本?、小手指は最大収容数は346両、武蔵丘は164両、池袋線系統同士でも転属は出るからそこのバランスを兼ねて転用は出されてるかと思います。
西武鉄道ファン
2022年1月8日20時37分
通りすがり様 分かりにくくてすみません。現在トレードで新宿線に来ている新2000系を返却するのは30000系2両と8両がセットで来るときです。というのもトレードで池袋線に行っている30000系が帰ってくるため、当然トレード相手の新2000系も池袋線に帰るということです。つまり、トレードの30000系が新宿線に返却されるのとほぼ同時に池袋線に新2000系を返却するということです。車両基地の具体的な総数は知りませんでしたが、収容できる数に限りがあるのは知っています。例えば、38106Fと38108Fが新宿線に返却されればその分新2000系の8両は2本池袋線に返却できます。8両2本づつの交換…というか返却なので問題ないかと。また、ある一例ですが流れをまとめると、2007F+2401F廃車→38106F32105Fは新宿線へ(このとき38106Fは返却)→トレードの新2000系8両1本返却…といったような流れで進めていけば問題ないかと。ただ、前のコメントで話したように30000系2両が一方的に新宿線に転属する場合になったとしたらその分新宿線の2000系列(予想廃車候補編成は前のコメントへ)が廃車となり数を合わせることになります。なお、今回のダイヤ改正では列車の減便が新宿線と池袋線の両線とも行われていますので多少は新宿線も池袋線も車両数が減るかと思われます。(置き換えなしの廃車が出る可能性があります。)なので、車両基地はむしろ少し余裕が出来てくると思われます。そして、新宿線には廃車になっても不思議でない2000系がかなりいますので恐らくその廃車で数を合わせると思います。ですが、確かに必ずしも30000系2両が来るわけではありません。なので予想ということで話させていただきました。
西武鉄道ファン
2022年1月8日21時24分
先程の続きです。可能性は0ではないけど、20000系8両は池袋線と新宿線に4本づついるので転用はないかと。確かにバランスで車両を決める可能性も低いと思いますが個人的な思いとして20000系は8両も10両もこのままで良いと思います。まあ、決めるのは西武なんで何とも言えませんが。そして、38104F、38106F、38108Fの中で池袋線に1本残るなら池袋線所属の経歴のある38104Fが残るかな?というのと30000系の車番が分かりやすく揃うからというのは完全に私の勝手な予想です。西武は車番をキレイに揃うことなど恐らく気にしていないと思います。ただ、揃ったら分かりやすくて良いという私の考えです。すみません。しかし、38116Fが池袋線に転用されるのはこれも恐らくですがないかと思います。確かに、元池袋線所属ですが現在、30000系の後期車は全て新宿線所属で揃えられています。車番で揃えることはなくても車両性能で揃えることは西武も考えているのでは無いでしょうか?他の例として、新2000系も2063Fが廃車されてからは池袋線所属の新2000系は全て後期車で揃っています。ですが、38110Fは可能性があります。そして、新2000系の車番についてですが新2000系の50番台は全て新宿線所属(51Fと53Fは6両…)、新2000の70番代は全て池袋線所属でつりあっています。そして新2000系60番台は2069Fのみ池袋線所属で新2000系90番代は2093Fのみ新宿線所属でつりあっています。しかし、90番代は3本しかいないため、新2000系80番代は池袋線所属のほうが1本多い。そうすれば、60番台とバランスがあって、60番代は新宿線のほうが3本多くて、90番代は2本、80番代は1本池袋線のほうが多いということで数が揃います。それでも、90番代が新宿線にいたりするのは、新宿線と池袋線の車両の新旧格差を減らすためかと。
西武鉄道ファン
2022年1月8日21時25分
今回の話も予想ですので実際とは異なる可能性がかなりあります。
通りすがり
2022年1月9日4時05分
西武鉄道ファン様 車両の事は凄く分かりやすくコメントして頂いておりますが、尚更無いかと思います。 次の廃車のタイミングまでに戻される可能性があるのが3ヶ月に1度の定期検査は基本的に各車両基地で行われるのでそのタイミングで返却されるかとは思います。昨年の8月に西武がミスで検査切れの車両を走らした事から一斉検査の兼ね合いで40000系と入れ替わりで貸し出されてた新宿線系統の20102Fだけは小手指で臨時的に検査を行ってましたが、20000系は武蔵丘所属だから検査ラベルでも小手指のを貼ってたのは臨時でやったという証、20104Fはラッピング更新で池袋線系統での運行が西武のHPだったかな?記載されてたので20104Fの新宿線系統行きは無いです。新2000系50番台の51、53は池袋線系統の設備が備わってないから完全なる新宿線用、70番台は今は池袋線系統ですが71F、78Fが新宿線系統に所属していた時期もあるから一度も所属歴が無いというわけでもないですし、38104Fだけが残る事が理解不能で、貸し出された状態からの転属は過去一度たりともありません。ちなみに貸し出し、転用等は鉄道事業法で列車の運行計画及び変更といった期間を国交相への申請が必要になる話だから廃車のタイミングでトレード返却とか簡単にできる話ではないです。それを考えればここの長いコメントで皆さんがバチバチ言い合ってる【検査ラベルで転用の判断は出来ない】、【ドア広告が中途半端に変わる事はない】、【転用されるなら片方だけでなくもう片方にも新造なり廃車なり何かしら動きはある】という感じですよ。でも、確かに予想するワクワク感は楽しいのもあるし予想が当たればこれほど嬉しい事はありませんよね!!
西武鉄道ファン
2022年1月9日14時17分
通りすがり様 なるほど!電車の転属や貸出をするのもそう簡単ではなく、色々大変なのですね!国交相へ申請が必要だなんて知りませんでした…。ということで、結局のところ現在トレード中30000系と新2000系は恐らく月検査のときに戻るんですね!私は早くこのトレードを元に戻してほしいので楽しみです。しかし、2022年度は2000系列の廃車がかなり出ると思われます。そのため数本は池袋線→新宿線に転属する編成も出るかと思います。それがどの形式のどの編成で、どのような組み合わせで来るか、などなどこの先の西武はとても気になります!私が個人的に来てほしいのはやはり30000系2両です!理由は40000系列が全て池袋線所属だからです…。新宿線にも比較的新しい30000系が来てほしいです。ちなみに20104Fの新宿線転用は私もないと思います!なぜなら仰る通りL-trainのラッピングだからです。新宿線には既に同じラッピングの20105Fがいますので。そして、新2000系の78Fというのは77Fの事でしょうか?あと、確かに38104Fだけ残るのも不思議かも知れませんね。38104Fも今の所はドア広告が新宿線ですし。でも、何でもそうですが可能性は0ではないと思います。そして予想するのは楽しいですし、今後の動きが気になってつい予想ばかりたててしまうのです…。結局決めるのは西武なので私は何とも言えないですしね。つまり、予想を経てて楽しみに待つしかないんですよね(笑)。
通りすがり
2022年1月9日23時14分
西武鉄道ファン様 廃車というよりは除籍かな?、2000系6両、4両は譲渡車両として転用改造を受けそうな気します。 2077Fの件は失礼しました、78Fと記載してしまいましたが77Fです。 ただ、池袋線系統も30000系を減らすわけにはいかないから2両は来ても2両と8両が連結してくるとは限らないと思います。それに2007Fの代わりは無いかとも予想できます。2003Fの時の代替えは無かった気します。 それに新宿線系統に古い車両ばかり集めてるって言う方多いですが、2000系出始めた当初は新宿線系統に2000系ばかり配置され101系・401系とかを池袋線系統に転用させられる、2011F +2405Fがデータ収集目的で池袋線に貸し出されましたが、2065Fが池袋線系統に2000系初導入されるまでは2000系は全て新宿線系統所属、後に導入された新型車両10000系、20000系、30000系の第1編成(30000系はデビュー時38101F)は必ず新宿線系統でデビューしており今は地下鉄が繋がったのもあるから40000系が池袋線系統に導入され20000系、 30000系が相次いで新宿線系統に転用されてるけどそれを古い車両を移すというと2000系出始めの頃は新しい車両ばかりの新宿線系統で池袋線系統に古い車両ばかりを並べてたと言ってるのと同じ、池袋線系統ばかりズルいとは言えないと思いますよ。6000系も地下鉄更新工事を受けたが年式的には古い型、それをデビューして間もない20000系と入れ替えてるんだし古い車両ばかり集めてるというのはちょっと違う気しますね。
西武鉄道ファン
2022年1月10日15時27分
通りすがり様 まあ、確かに言われてみれば40000系登場まではどの形式も最初は新宿線から運行開始してますし、過去は2000系は新宿線のほうに導入され新宿線の車両のほうが新しかったですね。というか、乗降客数も新宿線はかなり多かったし昔は新宿線のほうが発展してたかもしれませんね。池袋線に形勢逆転されたのは恐らく地下鉄直通が始まってからですね。地下鉄直通を始めたことによって西武線の車両だけでなく、東急や東京メトロなどの車両が池袋線を走るようになっているのも池袋線の車両が新しく見える原因かもしれません。メトロも最近17000系を導入して、東急の5050系も西武でいう30000系のようなものですし、今後は相鉄の車両も乗り入れてくるかもしれません…。しかし、新宿線は直通運転をしていないので自社車両のみということで地下直に向いていなくて現在ではお古となった2000系が多いのでしょう。なので、地下鉄直通でなく普通の自社用の新型車両が導入されれば、新宿線優先となるかもしれません。また、6両と4両譲渡の件ですが可能性は低いと思います。なぜなら、西武がよく車両を譲渡する譲渡先の鉄道会社の車両が3ドアだからです。新型コロナの影響でただでさえ譲渡自体中々厳しい状況なので。また、2両の2407F、2411Fは廃車解体されてしまっています。可能性は0ではありませんが、恐らく解体されるかと。そして、30000系転用の件ですが、確かに8両と2両セットでは来ないかもしれません。現在トレード中の30000系8両と2両のセットなら可能性あると思いますが、前のコメントで話されていたように月検査の際に返却されるなら、来たとしても2両単独で来るでしょうね。そして、2007Fの置き換えは確かにないかもしれません。なお、2007F廃車時には恐らく前の2001F+2407Fや2063F+2411Fのように2401Fを併結させて廃車回送すると思われます。また、2003Fの廃車時の置き換え車両は発生しています!それは、2003F廃車当時行われていた新2000系4両3本の狭山線→新宿線転属が関係しています。恐らく4両が3本来たことにより4+4両で8両1本が増えたため余剰となった2003Fが廃車となったのだと思います。そのため、2003Fの置き換えは2503F、2501F、2513Fの3本のうちの2本と置き換えられました。
通りすがり
2022年1月10日20時36分
西武鉄道ファン様 関係はしていないかと思います。 国分寺駅を4ドアで統一する為に3ドア車は撤退せざる得ない状態になり、多摩川線輸送に便利な狭山線での運用、狭山線用に所属だった2501F、2503F、2513Fの転用というわけで101系が所属してた車両基地から出た分を埋めております。もし関係性が高いなら2003F廃車と同タイミングで行うはず、でもこれらは昨年3月上旬、2003Fの廃車は4月下旬、関係してるなら車両基地所属オーバーになってたという事になりかねない、もし関係してるとしたら101系は残存した状態で2501F、2503F、2513Fが転用してきてると思います。101系の活躍の場が無くなった入れ替わり転用が新2000系4両3本です。
西武鉄道ファン
2022年1月11日11時43分
通りすがり様 9000系の存在を忘れていませんか?新101系がまだ現役の2020年の10月に最初の転用編成である9108Fが運行開始しており、2021年2月の新101系撤退時には9108F、9105F、9102Fが運行開始していてその約一ヶ月後には9103Fが出場し次の日の夕方には運用に入っていました。この時点で、既に4本の新101系が置き換えられています。そして、3月の上旬に来た新2000系3本のうち1本が置き換えて新101系は合計5本置き換えられています。そして、9104Fの武蔵丘出場&運行開始が迫り新101系の分空きがまた一つ埋まります。そうすると、多摩湖線系統にいた新101系6本が全て置き換えられたことになります。しかし、あと新2000系の4両が2本で計8両が残り、それが2003Fを置き換えたということなら話が合うと思います。実際、2003Fが廃車した少し後に9104Fは出場しています。つまり、257F→9108F、261F→9105F、263F→9102F、245F等多摩川線入れ替え編成→9103F、241F→新2000系の転属編成4両のうち1本、259F→9104Fといった感じかと思います。ちなみに、1本だけ新2000系4両の置き換えになってる理由は新2000系4両は多摩湖線の代走の他に西武園線でも活躍します。そして、新101系も西武園線でよく代走していましたから新2000系4両が置き換え編成の一部として選ばれたのかと思います。
通りすがり
2022年1月11日19時58分
西武鉄道ファン様 確かにおっしゃる通りですね。それなら計算が合いますね。101系も活躍の場が薄れて来てる現状存続もキツくなってくるでしょうね。 小手指所属ですが、予備車に余裕ある時に西武園線を走らせるのもありかと思いますけどね。恐らくワンマン設備は多摩川線、多摩湖線用で狭山線の他西武園線の時も車掌がいた気がしました。
西武鉄道ファン
2022年1月14日8時38分
確かにそうですね!予備車に余裕があるときは西武園線でも走ってほしいです。そして、狭山線や西武園線のときは確かに車掌が乗務していますね。そのため、前も言ったように263Fはワンマン機器を使用する機会がなくなったと思います。あと、再び20156Fが運用に入りました!先日運用復帰の後、またしばらく運用に入っていませんでしたが3日前くらいから再び運用に入っています!
西武鉄道ファン
2022年1月15日22時14分
本日の夜、何故か池袋線系統に30104Fが来ています…。新宿線で夕方まで運用していましたが、夕方頃に20106Fと車両交換して30104Fが池袋線に来ています。なんか、30104Fはよく池袋線に行ってしまいますが、元池袋線所属というので何かあるのでしょうか?この前は38101FのドラえもんGOが朝だけ一時的に池袋線に行くということがありました。その時と今日の共通点としては、新宿線に遅れが発生している点です。新宿線に、遅れが出ると池袋線に車両を貸し出すのはなぜなんでしょう?30104Fも明日には新宿線に帰ってきてほしいです。ココ最近、よく30000系が新宿線→池袋線に行ってしまいます…。
男川田歩
2022年1月16日9時31分
確かに30104編成池袋線貸出理由は謎ですね。別に池袋線で車両不足が出ているわけでもないですし。
新宿M
2022年1月16日17時55分
30104Fは調子があまり良くないみたいで、昨日の田無〜花小金井の異音確認の当該車両だと思うのと、40157Fと交換トレードで池袋線に貸し出された際にも池袋駅でドア点検を行ったりしてます。 南入曽には10両編成の検査ピットが無く、小手指に急遽回送され点検した後の走行だったのでは?と思ったりしました。
男川田歩
2022年1月16日19時11分
なるほど30104編成はそんなに調子が良くなかったんですね。それで急遽小手指に戻して 検査をしたのですね。また、南入曽に10両編成の検査ピットがなかったとは初耳でした。 2252の30104fの運用はそういうことでしたのね。これで頭の中のモヤモヤがはれました ありがとうございます。またこないだ突然起きた車両交換も、今回みたいにもしもなにかあったと きに対応できるように訓練したんだと思います。
新宿M
2022年1月16日21時48分
男川田歩さん 新宿線の10コテは南入曽車両基地に10両の検車設備が無いから全て玉川上水車両基地所属です。小手指車両基地は西武鉄道最大の車両基地なだけに設備は豊富なはずですし旧2000系も臨時修繕で小手指車両基地に回送されてた事もありましたし、これは自分の憶測ですけど30104Fは池袋線所属でも新宿線には1度も貸し出された事なく転属、その時から状態が良好ではなく転属したから何かあった際には小手指車両基地や元の所属の武蔵丘車両基地で点検するという条件付きで転属したのではないかと?40157Fとの相互貸し出しは30104Fの状態による交換貸し出しだったのかもしれませんね。8両の38115F、20156Fみたく1年くらいの休車は10コテでは出来ないですからね。西武の相互貸し出しは予備車両の共有を両線でしており走行距離の調整だけでなく車両状態による相互貸し出しもありえそうな感じがします。当たってるかは分かりませんがあくまで推測です。 ただ30104Fの昨日の異音発生時間帯の運用当該車両に充当するのと、池袋線では自分が乗った前の車両がドア点検、それが30104Fでしたし30104Fは良好では無さそうな感じがします。
男川田歩
2022年1月17日8時29分
なるほど。30104編成は転用する前、新宿線系統に一度も貸し出されたことはないんですね。 これは驚きました。また、30104編成は土曜日の2252の運用終了後、一度も運用に入っていませんがこれは異音確認当該車両が関係しているのでしょうか?個人的には30000系が好きなので早く復帰してほしいです。
男川田歩
2022年1月17日8時42分
すみません。たった今運用情報を開いたら30104編成は池袋線で運用していました。 また、調べてみたら30104編成と入れ替わりで新宿線系統に来た車両は今のところはわかりません
西武鉄道ファン
2022年1月17日13時22分
新宿M様 なるほど。30104Fは不調なんですね…。それなら、一度緊急で武蔵丘に検査入場したほうがいいのでは?と思いますがそれはできないんでしょうかね?また、不調で10両検車するのは小手指ではなく玉川上水ではできないのですか?検車のために、小手指に行くのはいいのですが池袋線の運用に就くのは個人的に気に入らないです。なんか、最近新宿線の30000系が池袋線に行ってしまいどんどん新宿線が劣っている気がします…。いい加減新宿線の30000系を池袋線に持っていくのはやめてほしいです…。ちなみに、30104Fは転属前に新宿線に来たことがないようですが、同じく転属してきた30103Fは転属前に新宿線での運用歴はあるのでしょうか?また、どうせ池袋線に行ってしまって、またしばらく戻ってこないなら2021年増備車で唯一新宿線に来ていない40156Fが新宿線に来ればいいのに!と思います。全て個人的な愚痴みたいになってしまいすみません。
西武鉄道ファン
2022年1月17日13時29分
あと、今回の30104Fの池袋線での運用は貸出…ですよね…?あと、昨日池袋線の清瀬駅で人身事故があったみたいでその人身事故当該車両が運用離脱したことでの車両不足や池袋線の6000系が玉川上水に入場しているという可能性はないですかね…?以前30102Fが池袋線に貸し出された理由は6000系が2本運用離脱していたからということらしいですが…。そいえば、30102Fも池袋線に貸し出されたときに9号車の音が不調気味という噂がありました…。
新宿M
2022年1月17日15時46分
西武鉄道ファンさん 30103Fは転用前は貸し出しで新宿線運用実績はあります。30102Fは単に6107Fの武蔵丘入場による予備車確保もあると思いますけど、確かに不調ではありましたね。 玉川上水車両基地には車輪転削盤、天井走行クレーン、汚物処理施設等が無いからそれらを使う作業があったりしたんですかね? 30104Fはドア広告変わってなかったら新宿線のままだと思いますが、検査ラベルが小手指になってたら不調を意味する事だと思います。いずれにしろ検査ラベルは臨時、緊急検査時にも貼られるから1番はドア広告で見るのが確かだと思います。また6000系に何かあったのか?朝西武車の入る運用にメトロが代走してましたのも何か理由あるかもですね。 30104Fはちょいと特殊な気もしますね、転用された際には女性専用ステッカーも未装着であったり、異音やドア点検など不調も出たりと謎多き車両ですね。
男川田歩
2022年1月18日15時05分
30104編成のドア広告は新宿線用でした。また本日30104編成に乗車しましたが、検査ラベルは 今日の時点では全号車玉川上水でした。
男川田歩
2022年1月18日19時40分
30104編成のドア広告は池袋線使用でした。また、ラベルも全号車玉川上水でした。
男川田歩
2022年1月18日19時41分
失礼しました。30104編成のドア広告は新宿線使用でした。
男川田歩
2022年1月19日20時14分
本日2000系2541編成+2417編成が武蔵丘車両研修場に入場回送されたそうです。 西武はいったいいつまで2000系を使うつもりなのでしょうか? 個人的には早いところ静かな新車に置き換わってほしいです。 また、新宿線から池袋線に行った30104編成を新宿線へ戻してほしいです。
通りすがり
2022年1月20日8時33分
20158Fがどうやら緊急で新宿線に応援に行ったらしいですね。 20156Fの状態がよろしくない様ですね。
西武鉄道ファン
2022年1月20日8時37分
同感です!それに、加えて本日の新宿線の運用情報に20158Fが朝の一時的な時間で運用していたという情報があります。2541+2417Fの検査と関係しているのでしょうか。なお、現在は20156Fと車両交換しています。また、これは運用情報なので誤って記載された可能性もあります。
男川田歩
2022年1月20日10時42分
20158編成は5時前からずっと池袋線で運用しています。そして20156編成は何事もなく 新宿線で運用に入っています。なので2541編成+2417編成の検査とは関係していません。
西武鉄道ファン
2022年1月20日16時33分
ということは、運用情報の記載ミスですね!20156Fは元気に新宿線で運用していました!
西武鉄道ファン
2022年1月20日16時38分
新宿M様 なるほど!30103Fは新宿線転属前でも貸出で走行したことがあったんですね!知りませんでした。30102Fの貸出は6107Fの検査入場の他に6153Fの玉川上水入場及び列車無線更新?も関係しているかもですね。
西武鉄道ファン
2022年1月20日16時40分
男川田歩様 2541Fと2417Fが連結して入場したのには何か理由があるのでしょうか?たまたま、検査期限が重なっただけですかね?
男川田歩
2022年1月20日19時49分
おっしゃる通り2541編成と2417編成はたまたま検査期限が重なっただけだと思います。
西武鉄道ファン
2022年1月20日21時43分
そういえば、ここ最近多摩湖線の9103F(赤色)が運用に入っていない気がするのですがどうしたのでしょうか…?
男川田歩
2022年1月21日7時59分
いや、運用情報に入ってないだけで2日に1回位に運用に入っています。
西武鉄道ファン
2022年1月21日13時09分
あ、そうなんですね!なら良かったんですが…。運用情報だけでなく、西武線アプリも確認しているのですが、赤色の9000系は載っていませんし、多摩湖線を利用していても最近中々出会えないのでちょっと心配でした。
男川田歩
2022年1月21日20時13分
レッドカラーラッキートレインは会えたらいいことが起こる電車なので恐らくですが、 運用をその日によって朝だけの運用、1日中運用、1日運用しない、この3点が 当てはまると思います。それでも実際は2日に1回運用に入ってるそうです。これは多摩湖線沿線の友人から聞きました。 また、大変申し訳ないのですが、アプリで見れないということは大変運が悪いとしか いえないです。まあ、自分もそうですけど
西武鉄道ファン
2022年1月21日22時42分
アプリを確認してみたら、9103F(赤色)は運用に入っていました✨久々に見たからかアイコンの赤色が濃くなっている気がします!ところで、話は変わるのですが前にコメントで廃車になると予想していた?新2000系6両の2051Fですが、列車無線の更新をしたみたいですね。わざわざ交換したのならしばらくは、廃車にならなそうですかね。そうなってくると、更新したのが最近でない2053Fや2061F、2057F辺りが怪しいと思います。また、小さなことですが2053Fはパンタグラフがひし形です。パンタグラフだけで廃車を決めることはないと思いますが列車無線が更新したばかりの編成を廃車にするとは思えないのでそうなると怪しい気がします。また、2051Fについで2番目に古い新2000系6両は2053Fなので。
男川田歩
2022年1月22日12時15分
2051編成、無線工事をしたのですね。それなら今年のうちは安奏です。なのでたぶん今年廃車に なる編成は無線が工事されていない2057編成と西武の最古参2007編成と2401編成だと 思います。度々意見が変わって申し訳ございません。
男川田歩
2022年1月22日20時16分
そういえば、2007編成が2月9日に引退するそうです。寂しいです。
通りすがり
2022年1月23日9時33分
6156F、6158Fが暫く運用離脱してますね。 その代走で30104F?ですかね。
男川田歩
2022年1月23日12時01分
6156編成と6158編成は何があったのですか?また、個人的には30104編成ではなく 銀顔の6000系が池袋線へ行ってほしかったです。
西武鉄道ファン
2022年1月23日12時02分
なるほど!そういうことだったんですね。それにしても、最近の西武は貸出も多ければ運用離脱も多いですね。この前は新宿線系統の2047Fが運用離脱していましたし、2051Fも無線の更新工事で一時運用離脱していました。また、さらにその前は6107Fが武蔵丘入場、6153Fが玉川上水入場でそれぞれ離脱していました。その時に貸し出されたのは30102Fでしたね。こう見ると離脱の中でも、検査や無線更新とはいえ池袋線の6000系が最近よく運用離脱しますね。
西武鉄道ファン
2022年1月23日12時36分
今までのコメントで新宿線の車両は古すぎるから新しい車両でどんどん置き換えてほしい!と言っていてその気持ちも未だあるのですが、いざ廃車になってしまうとなると寂しくなりますね。また、言うまでもなく2007Fは旧2000系最後の8両でさらに細かい事を言うと、2007Fはドアが他の車両と比べると少し異なっています。さらには、台湾のLAIMO?か何かのコラボでラッピングされたり、南入曽車両基地のヘッドマークが掲げられたりと色々注目を集めた車両でもあります。その列車があと2週間ほどで廃車になるのは寂しいですね…。ちなみに、40050系の40158F?がまだいないので置き換え車両は無しということですかね…?
男川田歩
2022年1月23日17時12分
6000系が運用復帰して30104編成が新宿線へ戻ってきたら2007編成は30104編成に置き換えられると思います。
通りすがり
2022年1月23日20時09分
男川田歩さん 6101F、6102Fは練馬〜池袋間は入線出来ません。 だからこの2編成はずっと新宿線で池袋線にも貸し出されないのです。 詳しくは6000系Wikipediaに記載があります。 また30104Fは新宿線車両です。池袋線の6000系の貸し出しで池袋線を代走してるなら6000系が復帰したら新宿線に戻ると思いますが、2007Fが30104Fに置き換えられるという意味が理解できません。 30104Fが今現在は池袋線車両に転属してるという意味ですか?ドア広告新宿線のままなのに。
西武鉄道ファン
2022年1月23日22時56分
確かに30104Fは6000系運用離脱による車両不足の貸出なので解消され次第新宿線に戻るはずですが、その30104Fで2007Fの置き換えにはなりませんね。30104Fは既に2001F+2407Fを置き換えて新宿線に転属しました。そして、30104Fの分の空きは40050系の40156Fが入りました。つまり、40050系投入→30000系転属→2000系廃車となっているため、2007Fは置き換え無し、又は新たな30000系2両や新2000系2両などのどれかの編成と置き換わるかのどちらかになると思います。
男川田歩
2022年1月24日6時56分
30104編成は40156編成投入により新宿線へ転属しましたね。もう貸し出しが多すぎて 忘れていました。また、2007編成の件なのですが、西武鉄道フアンさんの言う通り 置き換え車両はなしかもしれないですね。

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