【西武】40000系40157F西武新宿線へ |2nd-train鉄道ニュース

#1432 S

2021年11月10日21時01分

代わりに30104fが池袋線で運用されてるので、40157fは暫く新宿線の運用に入ると思います。少なくとも1ヶ月程度。

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#1444 ナカジ

2021年11月14日19時34分

うんにゃ、いまは､銀6の6101Fが武蔵丘車両検修場に検査のため入場中である。そのため､貸出されてれるんだじょ。

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#1449 S

2021年11月17日23時06分

ナカジさん銀6の6101fが検査の為武蔵丘入場中だけど10月上旬に新宿線に転属したばかりの30104fが同時に池袋線に移動してるので、6101fが検査出場しても40157fは新宿線所属になったそうなので池袋線には戻りませんよ。これは西武鉄道に問い合わせしたので事実です。今後も貸出又は転属がない限り基本的には池袋線及び地下鉄線を走ることはありません。引き続き新宿線及び拝島線での運用になります。たまたま6101fの検査入場と重なっただけです。しかも6101f検査入場後も20000系の10両編成が池袋線と新宿線の間でトレードやってます。

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#1466 30000系

2021年11月20日19時41分

じゃあ最初はなんで池袋線で運用したんですか?

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#1469 S

2021年11月22日9時07分

足慣らしの為だと思います。40157fが後に新宿線に移動したのは池袋線と新宿線の間で公平差を保つ為です。

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#1492 S

2021年12月1日7時55分

ナガジさん先日40157fは西武6101fが検査入場の為の貸出とおっしゃってたけど、先日もコメントしたように6101fは11月30日に検査出場しました。でも40157fは池袋線に戻ることなく新宿線及び拝島線での運用が続いてます。正式に玉川上水所属になったので貸出ではなく転属ですよ。今後40157fは長らく新宿線及び拝島線での運用になります。

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#1514 川田歩

2021年12月4日18時21分

検査ラベルは玉川上水でしたか?それとも小手指、または武蔵丘でしたか? 検査ラベルが玉川上水なら、完全に転用決定です。

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#1529 S

2021年12月6日23時45分

川田さん先日はコメントありがとうございました。40157fの検査ラベルは玉川上水車両墓地になってたので正式に新宿線転属です。これからも貸出又は転属がない限り基本的には池袋線及び地下鉄に戻ることはありません。少なくとも半年から1年程度は新宿線及び拝島線での運用が続くと思います。

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#1551 新宿M

2021年12月9日16時04分

Sさん言ってる事が矛盾してませんか? そしたら西武のどこに問い合わせしたのですか? 貸出、転属なんか答える事はないですよ。それと拝島ライナー用の相互貸し出しの20000系20102Fが池袋線に来た際には玉川上水車両基地ラベルで池袋線を走行してた状態でしたが、数日後には小手指車両基地ラベルに貼り替えられて走行、数日後に入れ替えで新宿線に返却された際に玉川上水車両基地に貼り替えられましたけど、相互貸し出し中に20102Fだけはラベルが小手指に変わったから転属したって事ですよね?ラベルで所属先判断するならそういう事ですよね? ちなみに20102Fはその間はドア広告は新宿線用でした。それと40157Fを新宿線に転属するなら30103Fを動かす必要はなかったんじゃないですか? その辺も西武に問い合わせして頂いてますよね? 12月1日付けで転属と言ってますが9日の今日の時点で40157Fは池袋線用、30104Fは新宿線用のドア広告のままですけど正式に決定してるならドア広告は変わってても良くないですか? ちなみに検査ラベル変わったから転属ではないですよ。ドア広告が変わった時点で正式転属と言えると思います。

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#1553

2021年12月9日22時45分

新宿Mさん　確かに転属ではないかもしれません。40157Fには地下鉄直通の機器もありますし、新宿線で長く走る意味がないですし、ラベルだけでの判断で転属とは考えられないかもしれません。しかし、40157Fが池袋線に戻ったら恐らくですが40156Fか40155Fが新宿線に来るのではないでしょうか。つまり、20000系のトレードと同じで30000系の10両と40050系の40155〜40157Fでトレードするのかもしれません。また、30000系も順次女性専用車の案内が両線兼用になっています。実際、40155F〜40157Fは女性専用車の案内が両線兼用となっていますし、新宿線と池袋線には色々なところで格差がありすぎます。なので新宿線にも40050系を走らせるということかもしれません。また、前回2週間ほど貸出された40155Fは恐らくこのトレードのための訓練という意味合いがあった可能性もあります。

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#1555 新宿M

2021年12月10日8時37分

走行距離調整の意味で相互貸し出しを行ってるんですよ。そして40155Fが1度池袋線に戻って1日、2日池袋線の運用に就いて再度新宿線に来た際は、8月に40000系の定期検査を西武が怠り、検査切れの車両を運用させた事が発覚し当該車両の40000系の運用を急遽打ち切り運休まで出た事もありその時貸し出してた40155Fもそうならない様に急遽小手指に戻して定期検査をしたというバタつきもあったから今回は貸し出し先で定期検査を実施した可能性があるという事だと思います。そうなれば前回20000系20102Fが貸し出し先の小手指車両基地で定期検査を行い小手指車両基地のラベルを貼って新宿線に戻るまで走行したのも筋が通る内容になります。ただ仰る通りで40152Fが落成した瞬間に新宿線で約1年は走行しておりその際は小手指車両基地所属として運用、その事もあり40050系も走行距離を調整する為に今後は30000系と相互貸し出しを頻繁に行う可能性は非常に高いと思いますが、決してそれは転属ではないという事を理解して頂きたい。 30103F、30104F、2095Fも転属した際にはそれぞれの所属先のドア広告を貼り替えられて運用、30103Fは転属してから数日間は武蔵丘車両基地のラベルの状態で運用に就いてましたし、30104Fは昨日段階では新宿線広告に玉川上水車両基地ラベル、30104Fの定期検査があと少しで行われると思うのでそのタイミングで入れ替わる可能性は高いと思います。

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#1560 ナカジ

2021年12月11日12時12分

Sさん､まぁ、たしかに40157Fの新宿線が所有先になったのはわかりますよ。じゃ､なんで､Smileの 4番・30104Fがいつまでも池袋線を走っているんですか?30104Fは新宿線に転属する前まで池袋線の所有だったから､里帰りなんですか?いい加減新宿線に返してください

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#1565 男川田歩

2021年12月12日12時36分

ほかの30000系とトレードして返却されると思います。

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#1566 池線ユーザー

2021年12月12日15時54分

Sさん、川田歩さん前にコメントされており他の記事にもコメントされてる様にそしたら40157Fは女性専用車ステッカーが池袋線、新宿線と両線兼用に変更されており、検査ラベルが玉川上水に変わった事で正式に転属決定で良いんですね? 今後は池袋線に戻らないで新宿線で運用で間違いはないと言うことでよろしいんですね? もしそうなら新宿Mさんとかがおっしゃってたドア広告が変わらないのかお教えください。確かにこれまで過去転属車両は転属した日にドア広告の貼り替えを実施してから各線運用就いてますが今回の40157Fだけ転属したのにドア広告が1ヶ月くらい池袋線のままなのか疑問でして、ちゃんとドア広告統一して欲しいですよね?何で貼り替えられないのか疑問なんで転属決定とコメントされたSさん、川田歩さんにお尋ねしたいです。

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#1567 男川田歩

2021年12月12日20時45分

40157編成は新宿線に転用です。これは西武線に問い合わせたので事実です。ドア広告が変わらないのは謎です。問い合わせてみたけど答えてくれなかったです。後、川田歩から男川田歩に名前を変えました。

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#1568 池線ユーザー

2021年12月12日22時11分

男川田歩さんそしたら40157Fの替わりに池袋線へはどの編成が転属したんですか?

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#1569 新宿M

2021年12月12日23時31分

Sさん、男川田歩さんすみません、あまりこの場でこんな事言いたく無いですが、誤った事を書いて周りを混乱させるのはやめて下さい。 40157Fはドアコック、消化器の検査ラベルは小手指車両基地ラベル、そしてメトロ路線図もしっかりと載せてる為転属ではないです。玉川上水車両基地のラベルなんてどこにも貼ってませんでした。特にSさんらしき方の投稿はあちこちで玉川上水車両基地ラベルになってるので転属正式決定と書いてましたが、調べれば分かる事です。本日、新宿線にたまたま来た40157Fに乗車した際に確認してるので近々40157F、30104F共々返却されると思います。今後は40050系の貸し出し及び転属かの判断はドア広告、ドアコック、消化器ラベル、メトロ路線図等を全てをしっかり確認してから貸し出しなり転属なら判断した方が今後の為にも良いと思います。

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#1574

2021年12月13日21時03分

30104編成です。

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#1575 男川田歩

2021年12月13日21時07分

玉川上水の検査ラベルは探してみたらあると思います。今日、40157編成の準急に乗りましたが、検査ラベルは確かに玉川上水でした。後、40157編成は絶対転用です。これは西武線から聞きました。これでも信じられないなら西武線にきいてみたらどうです?

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#1576 男川田歩

2021年12月13日21時09分

30104編成はほかの30000系10両とトレードして返却されんじゃないですか?

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#1577

2021年12月13日21時13分

30104編成です。

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#1578 男川田歩

2021年12月13日21時17分

そうですね。もう一度確認してみます。でもそうなると西武鉄道の言うことは間違いということになるのでしょうか?

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#1579 新宿M

2021年12月14日7時00分

男川田歩さん何で30104Fが他の30000系とトレードされるんですか? あと、そこまで転用決定と言うなら何でドア広告が池袋線仕様で新宿線には必要ない有楽町・副都心・東横線の停車駅の路線図が掲載されてるんですか? あと40157Fは小手指車両基地のラベルです。そこまで玉川上水のラベルというなら何号車のどこに貼ってあったんですか? それと西武が内部事情の転属かどうかを答えるわけはないと思います。聞いてみてと言うならどこに電話してどこの部門に聞いたのか教えてください。西武線に聞いただけだと信憑性が低いと思います。

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#1582 男川田歩

2021年12月14日19時49分

30104編成は新宿線所属なのでいつまでも池袋線にいるのはおかしいので他の30000系とトレードすると思います。後、走行距離調整のため。また40157編成が転用され運用しているため。電話は西武鉄道へ。なんでも答えてくれます。玉川上水ラベルは1、2,3,7,8,9,10号車です。

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#1583 新宿M

2021年12月14日20時57分

男川田歩さん走行距離を調整は私が前に発言してます。ちなみに私が本日乗車した40157Fの1、2、3号車は今日の時点で小手指車両基地ラベルでしたよ。あと転属なら40157F全車両が玉川上水車両基地になってないとおかしいですし、4、5、6号車だけ玉川上水車両基地でないのは明らかに不自然ですよ。あと、何で30104Fが新宿線所属で他の30000系とトレードしながら走るんですか? 各車両基地には所属台数が決められてるの知ってますよね? 40157Fが新宿線に来たら所属台数オーバーになるからどの編成か入れ替えで池袋線に転属しないと数が合わないんですよ。 30104F、30103Fがどの編成の交換で新宿線に来たか理解してますよね? 新宿線の所属台数がオーバーして本線の池袋線を1編成減らす意味あります? ましては今6152Fが玉川上水車両基地にいるのに所属編成を減らして新宿線を増やすメリット何かあるんですか? それに新宿線になった40157Fにメトロ、東横線の停車駅案内は必要なんですか? 何でも答えてくれるなら何でドア広告が池袋線のままなのか、教えてくれないじゃなくて西武鉄道が転属と言ったならそこは答えられるはずですし何でそこを確認してくれないんですか?

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#1603 男川田歩

2021年12月18日20時29分

今日、40157編成が快速急行運用に築いたそうです。自. 分は習い事で見に行けませんでした

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#1606

2021年12月19日10時10分

新宿Mさん　なるほど!走行距離調整ですか!でも、そうすると何故40151F〜40154Fは走行距離調整の為?に新宿線に来ないのでしょうか。また、40151〜40154Fの女性専用車案内は池袋線用のみだった気がします。40155F〜40157Fは女性専用車案内が両線兼用です。まあ、もしかしたら今後更新されて40151F〜40154Fも両線兼用になるかもしれませんが。あと、過去に40152Fが新宿線にいたのはカナヘイの小動物川越ラッピングをしていたからです。そして、40157Fは池袋線所属なのは承知しています。しかし、いずれにしよ40000系列は全て池袋線所属なので一本くらい新宿線にも配置してほしいですね…。(拝島ライナーの40000系2本も貸出扱いで所属は小手指なので)

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#1607

2021年12月19日10時51分

あと、現在30102Fが20103Fとトレードで池袋線に来てるみたいです。何故、20000系同士じゃなく、30000系と交換したんでしょうか。ただでさえ劣っている新宿線から比較的新しい30000系とそれより一つ前の世代の20000系をトレードさせたら、さらに格差ができてしまうと思うのですが…。ちなみに、来年以降40000系列は製造されると思いますか?個人的な考えなのですが、今後40000系の8両(40080系?)を製造し新宿線の新2000系4両+4両を置き換えてほしいと思います。新宿線の各駅停車はほとんど新2000系の4両+4両です。なので40000系の8両(40080系?)で置き換えてほしいと思います。あと、40050系に関しては40158Fまで製造される気がします。旧2000系の8両が1本残っていてその置き換えでの為です。話がそれていまいすみません。

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#1609

2021年12月19日20時20分

30102編成って20103編成とトレードだったんですか?

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#1612

2021年12月20日20時26分

30102Fは20103Fとの関係性はないです。 20108Fが20103Fとトレードで池袋線に行ってます。 30102Fは池袋線で車両不足が出た為だと思いますが、6153Fの玉川上水入場の関係もあるかもしれませんね。ちなみに池袋線の6000系も両線兼用の女性専用車ステッカー、2000系2両編成、30000系2両編成も同じだった気がします。今後40000系が製造されても恐らく新宿線に来るのは地下鉄に乗り入れられない30000系の8両と2両のセット編成が2、3本だと思いますよ。 30000系の所属数は新宿線の方が多いし、旧2000系2両も廃車になってるのでそう考えると30000系2両編成は旧2000系の置き換えで転属、追い出された穴を地下鉄運用可能な40000系で埋めるって感じになると思います。

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#1613 男川田歩

2021年12月20日20時28分

30102編成は20103編成とトレードしていません。20103編成のトレード相手は20108編成です。

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#1614

2021年12月20日20時38分

30102編成は6107編成、6153編成の代走かもしれませんね。 6107編成が数日前から運用離脱、6153編成は玉川上水に回送されてるらしいです。

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#1617 男川田歩

2021年12月21日20時17分

30000系2両は新宿線に来ないと思います。理由は国分寺線で使えないからです。2000系は2両、4両、6両、8両があります。2000系は国分寺線で車両不足が発生した場合、2+4で対応できます。しかし30000系は4両がないので国分寺線で使えないので転属させて旧2000系2両を置き換えることはないと思います。予想ですが、来年度の40000系の増備で新宿線に行くであろう編成たちは10両の20000系3本と新2000系2両3本だと思います。理由はまず20000系から説明します。池袋線の10両固定編成は地下鉄直通対応車が理想なのです。そのため20000系10両3本を新宿線に追い出せば池袋線にとっては使い勝手が良いのです。また新宿線も10両固定編成が増えることで2000系を連結させなくて済みます。逆に新2000系2両3本が新宿線に行く理由は国分寺線で使えるからです。

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#1618 新宿M

2021年12月22日8時43分

男川田歩さん 20000系10両3本新宿線?20104F以外の10両7本は玉川上水車両基地所属ですよ?従って20104F以外の20000系10両7本は既に新宿線所属ですよ? 20000系2本が池袋線に行ってるのは池袋線の40000系2本を拝島ライナー用として貸し出してる為ですよ? 30000系2両は国分寺線には入らないけど、2000系2両が国分寺線に4両と組んで入り、その埋め合わせを30000系2両が優等運用就けば計算合います。それに2031F、2033F、2045F〜2053Fはまだ廃車にはならないと思います。

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#1619 男川田歩

2021年12月22日20時48分

自分が20000系のことで言いたかったのは今新宿線へ貸し出されている20000系10両2本と20104編成は来年度の40000系の増備で完全返却されるということです。20104編成は再び新宿線に転用です。

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#1621 新宿M

2021年12月23日6時49分

男川田歩さんそしたら拝島ライナー用の40000系は貸し出されなくなるって事と、本線のL-train無くすって意味ですか? L-trainは池袋線、新宿線と1編成ずつの設定だから20104Fはそのまま武蔵丘所属なのと、前にも言いましたけど車両基地には台数が限られての配置になるから拝島ライナー用の40000系を貸し出した時点でそれに穴埋めさせる2本を新宿線から貸し出すという措置だから仮にそうなら拝島ライナーは消滅すると言ってるのと同じです。小手指所属の車両2本を拝島ライナー用で玉川上水に貸し出すので玉川上水所属の20000系2本を小手指に貸し出すという条件で拝島ライナーの運用が成り立ってるので仰った20000系が池袋線からの撤退はあり得ませんよ。

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#1626 男川田歩

2021年12月23日17時10分

新宿mさんの言う通り20104編成はL-TRAINなので転用はないと思います。ただ, 来年度の40000系の増備により池袋線に貸し出されていた20000系2本は新宿線へ移動、追い出された20000系の穴埋めを増備された40000系で行うと思います。拝島ライナーの為に新宿線に貸し出されている40000系は廃止がない限り繁殖に編成を入れ替えてずっと貸し出されます。

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#1627

2021年12月23日19時48分

検査ラベルで転属と判断するな。ドア広告を見ろ。40155みたいに一時的に小手指に戻って検査してから再度貸し出しするパターンもあれば誰かが言ってた20102みたいに貸し出し先で臨時検査を受けて貸し出し先のラベルを貼られる事もある、西武は昔からこんな感じで何回もあった話。ただ共通してるのは転属したら必ずドア広告はその所属先の路線に切り替えられてから運行就くからドア広告が新宿線なら池袋線では貸し出し、池袋線なら新宿線では貸し出しと1番スッキリして分かりやすいだろ。そもそも新宿線と池袋線のドア広告の違いを分からない人が検査ラベルで転属の判断をする人、それを分かってる他の鉄道マニアはこんなことでいちいち騒がないよ。理由は貸し出しか転属かを理解できてるから。結論40157も30102も30104も転属ではないって事。それに不納得なら新宿線用と池袋線用と両方に乗車してドア広告を確認したら良い。貼られてる位置に何があって何がないのかそれ見ればどこの所属か分かるはず。

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#1629 新宿M

2021年12月24日13時47分

否定ばかりして申し訳ないですが無いと思います。何度も言う様に車両基地には所属台数があります。男川田歩さんの見解だと池袋線に2編成増やして新宿線を2編成を減らすと言ってます。

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#1631

2021年12月24日14時05分

↑ 偉そうな言い回しはやめましょう!

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#1632

2021年12月24日18時10分

40157編成が池袋線へ戻った。残念

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#1636

2021年12月24日21時07分

そうですね。あの後、20108Fが池袋線に行ったので30102Fとは関係ないことを理解しました。それなら何故30102Fが池袋線に??と思いましたが、6000系が運用離脱してるからなんですね!

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#1637

2021年12月24日21時11分

それも、もちろん残念なのですが、個人的にもっと残念なのは最近のトレードです。何度も言うようにただでさえ池袋線と新宿線の格差は大きいです。それなのに、何故比較的新しい30000系の8両とリニューアルとはいえ30000系と比べたらだいぶ古めの新2000系をトレードしちゃうんでしょうか…。しかも3本もトレードされてしまっています…。おかげで、新宿線にまた古いのが来てしまいました…。新宿線も幹線系統なのに…。

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#1638

2021年12月24日21時14分

40000系の非貫通構造Verなんて製造されませんかね…?

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#1639

2021年12月24日21時16分

そうですね。混乱させてすみません。あの後20108Fが池袋線に来てたのを見て20103Fとのトレードだったということを理解しました。

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#1640

2021年12月24日21時21分

40157Fが池袋線に戻ったのも残念ですが、個人的にもっと残念なのは最近のトレードです。ここ数日で30000系8両と新2000系8両のトレードが3回も行われ、ただでさえ古い車両が多めで池袋線より劣っている新宿線にまた古い黄色の電車が来てしまいました…。リニューアル車とはいえ言うまでもなく30000系よりも古いです…。いったい何故なんでしょう…?

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#1641

2021年12月24日21時22分

20103Fのトレード相手は20108Fでしたね。混乱させてすみませんでした。あの後20108Fが池袋線にて走っていました。

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#1643

2021年12月24日21時59分

40157Fが戻ったのも残念ですが個人的にもっと残念なのは最近急激に行われている30000系8両と新2000系8両(リニューアル車)のトレードです…。ただでさえ池袋線より劣っている新宿線から新しい30000系がリニューアル車とはいえど30000系より古い黄色の電車が新宿線にきてしまい、さらに新宿線が劣ってしまった気がします…。いったい何故トレードしたのでしょうか…?

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#1644

2021年12月24日22時00分

すみません。バクで同じ事を繰り返し言ってしまっていますが気にしないでください。

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#1647

2021年12月25日11時15分

この入れ替えは転属ではありません。ドア広告は2069F、2075F、2091Fは池袋線、30102F、38104F、38106F、38108Fは新宿線のまま確認が取れてます。恐らく通勤時の増結用の30000系、2000系の2両編成所属数に対してのバランス調整だと思いますよ。新宿線は国分寺線、多摩湖線、西武園線もある中でもし2027Fが廃車になったら6両が1本減る、そうなると4両+2両で穴埋め若しくは予備者として待機、そうなると新宿線には2000系の需要が高く2000系と組める8両を入れ替える事で通勤用の増結、分割にも使えるけど、 30000系8両と2000系2両は組めない、そしたら 30000系8両は2両編成の所属数の多い池袋線の方が増結分割も出来るからその方が使い勝手は良いという事だと思います。

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#1651

2021年12月25日19時28分

確かにドア広告は変化していないので貸出だと思いますが、だいたいいつぐらいまで貸し出されるのでしょうか?また、使い勝手の問題てすが国分寺線はラッシュ時でも最大5本で運用しています。残りの余った6両は4両と連結して新宿線の運用に入っています。なので、2027Fが廃車されても国分寺線には支障がないと思います。(新宿線には新2000系の4両が多すぎるので2027Fを廃車にするときは2501Fもくっつけて10両で廃車回送すればいいとおもいます。)たとえ、2027Fが廃車になっても6両は7本あるのでフルで5本稼働していても2本余るので予備車としても十分です。むしろ、国分寺線でなく4両をくっつけて10両にしてた運用を30000系や20000系や40000系の10両固定で置き換えればいいと思います。新宿線では各駅停車以外10両で走れますし、分割運用もないので10両固定でも問題無いと思います。実際、最近廃車されている旧2000系も8両+2両で廃車回送され置き換えは30000系の10両固定です。なので、新宿線の10両運用を固定編成でも連結編成でも問題無いと思います。なので、これからは10両固定と8両固定で区別すればよいかと。また、8+2は8両のときと2両をくっつけて10両にするときがありその時固定だと困るならば、30000系の2両を新宿線に持ってくればいいと思います。それよりも、新宿線と池袋線の格差をいい加減どうにかしてほしいです。新宿線の新しい電車を持ってって古いのを持ってくるのはやめてほしいと思います。長くなりすみません。

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#1655

2021年12月26日11時10分

ちなみに、多摩湖線の場合はラッシュ時でも4本です。多摩湖線の9000系は全部で5本います。なので普段は予備車1本で足りています。しかし、9000系が検査等で運用につけない場合は、予備車無しになってしまうため新2000系の4両が必要です。また、西武園線は午前と午後で車両交換をするためその2本と予備車が必要です。ですが、それでも多摩湖線用に2本、西武園線用に3本で念の為国分寺線用に1、2本だとしてもせいぜい6、7本くらい残れば十分です。それ以外は、4+4で8両になったり、6+4で10両になっています。なのでその4+4→8両固定、6+4→10両固定に置き換えても問題ないと思います。また、東村山駅の高架化工事が終われば国分寺線と西武園線を統合もできます。そうすればさらに車両も削減できます。

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#1659

2021年12月26日17時30分

個人的には 30000系8両編成で新宿線の定期運用に就いた事ない38103編成、38107編成、38112編成が来てくれたら8両の 30000系は全編成新宿線の定期運用に就いた事になるからその3編成を入れ替えて欲しかったけど2069編成、2075編成、2091編成が来ても新鮮な感じですね。ただ2000系では1番新しい8両編成2055編成だけは池袋線には行って欲しくない。2095編成が転属と2000系でも新しい車両を池袋線に持っていかれてるので。

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#1662

2021年12月26日20時26分

38103編成に関しては、定期運用ではありませんが2019年の11/30に西武園ゆうえんちメッドライフドームでのイベントがあり多摩湖線に多数の臨時列車が走り、その臨時列車で多摩湖線の応援運用として38103編成が貸し出されて走ったそうです。そのため、新宿線どころか拝島線や多摩湖線も臨時とはいえ運用として走ったことがあるそうです。西武遊園地行きとか小平行きとかで走ったそうですよ。ただし、イベントの臨時列車のための貸出なので臨時列車終了後池袋線に返却されそれ以降は回送など以外で運用には入っていません。

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#1663

2021年12月26日20時28分

あと、2027Fは無線の更新工事を施行したみたいで廃車はもう少し先かもしれません。

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#1665 通りすがり

2021年12月26日23時41分

38103Fは新宿線に来た事はないと書いてなくて、定期運用に就いた事ないって書いてませんか?臨時ではなくて定期運用としてってこの方は書いてますよ?

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#1666

2021年12月27日13時20分

知っています。あくまでも、補足程度でコメントしただけで否定しようとしたわけではありません。実際コメントに否定してるような文章はないと思いますが…。「多摩湖線の応援運用として臨時で走ったことがありますが定期運用はないですね」と補足程度にいっただけです。おかしな言いがかりはやめていただけませんか?

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#1667

2021年12月27日13時27分

あと、2007Fに関しては1月下旬にイベントを開催するそうなのでその後恐らく2401Fと連結し廃車回送されそうですね。果たして、置き換えは40158Fとなるのでしょうか?それとも、別の方法で置き換えとなるのでしょうか?もしかしたら、ダイヤ改正で池袋線も新宿線も減便されてるので置き換え車両は無しかもしれませんね。

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#1668

2021年12月27日13時28分

知っています。あくまでも補足程度にコメントしただけで否定しようとしたわけではありません。

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#1671

2021年12月27日18時21分

最後の言い方悪かったので訂正しました。すみませんでした。

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#1675

2021年12月28日6時43分

30102Fが昨日南入曽に返却回送、新宿線で運用復帰しました。 30000系10両6本が久々に新宿線に揃った感じですね。

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#1676

2021年12月28日10時53分

そうですね!情報によると、玉川上水に入場?していた6050系6153Fが池袋線で運用復帰していたので30102Fは戻ってきてくれました!嬉しい限りです。あとは、連続でトレードされてしまった30000系の8両を3本を新宿線にかえしてほしいです!そうすれば元通りになります!あと、1年ちょっと運用離脱していて先日試運転で久しぶりに走行した20000系8両の20156Fが、運用復帰したという情報があるのですが本当でしょうか?

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#1677 男川田歩

2021年12月28日12時21分

20156編成は運用復帰しました。今日の朝、駅で目撃しました。とっても嬉しいです。運用復帰おめでとうございます20156編成!

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#1678 男川田歩

2021年12月28日13時23分

今日、本川越駅で20000系20105編成と2000系2093編成+2451編成の車両交換があったそうです。詳細は不明です。

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#1679

2021年12月28日13時46分

男川田歩　20156編成は運用復帰したのですね!それは嬉しいです!これでまた、新宿線で20000系を見かける回数が増えましたね!10両5本8両4本で計9本新宿線で運用しますね!あとは、池袋線に行ってしまった30000系8両の38104、38106、38108編成が新宿線に帰ってきてくれればもう完璧です!!

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#1680

2021年12月28日13時49分

ちなみに、今回の20156Fの復帰により、貸出中の30000系の中で1本池袋線所属(つまり転属)になったりはしないですよね…?この復帰で新宿線所属の30000系8両が池袋線所属(転属)になってしまうのは個人的にちょっと嫌です…。

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#1683

2021年12月28日14時01分

まあ、つまり何が言いたいかというと新宿線の中で新しい30000系を池袋線に持っていかないでほしいです。で、行ってしまった3編成は早く帰ってきてほしいです。まあ、行ったやつでなくても、スマイルトレイン3編成が帰ってきてくれればいいです。そして、スマイルトレインの貸出理由が30000系の2両なら30000系の2両も新宿線に来ればいいと思います!前にも言った通り国分寺線等の支線問題はどうにでもなります。池袋線には40000系という最新型が沢山いるので十分だと思います。なのでとりやえずトレードしてしまった30000系3本は一刻も早く帰ってきてほしいと思います。この頃同じ内容個人的な願いばかり言っていてすみません。

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#1684

2021年12月28日18時27分

さらに、20101Fも本川越駅で車両交換したみたいです。こちらも詳細は不明。しかも交換相手は2519F+2543F+2401Fという4+4+2のそこそこな珍編成です。一日で2回も20000系が車両交換されるのは謎ですね。恐らく大丈夫ですが、また池袋線にいって新2000系とかとトレードして新宿線にボロが増えないといいのですが…。

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#1686 男川田歩

2021年12月28日20時21分

夕方の時間帯、南入曽に行きましたが2編成とも南入曽にいたので池袋線に貸し出しはないと思います。

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#1687 男川田歩

2021年12月28日20時32分

突然ですが、新宿線の20000系10両編成(20101編成、L=TRAIN)が車両交換した理由は予想ですが、両編成とも今日の昼間、検査を行う車両だったからだと思います。西武鉄道は間違えて両編成とも1日運用するところに相当させてしまったので急きょ車両交換し、検査をしたんだと思います。

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#1688 西武ユーザー

2021年12月29日7時44分

男川田歩さん上から記事のコメント読ませて頂きましたが、男川田歩さんは40157編成は玉川上水にラベル変わって西武鉄道にも聞いて転属と言われたからと転属と決めつけて周りの意見も耳にせずここのコメントを荒らしておいて他の記事のコメントをよく知らんぷりして書けますよね?まずは混乱させた皆様にすべき事があるんではないですか?それに他のサイトにも似た様に40157編成は転属したから半年及び1年は新宿線のまま戻らないと書き込んでましたよね?まずはしっかりと周りを混乱させた書き込みをした事に対してすべき事をしないとあなたの書き込みは信用してもらえないと思いますよ? それに 30000系と2000系が入れ替わってる事は男川田歩さんなら西武鉄道に問い合わせて聞いてみたらどうですか?あなたは何でも答えてくれますとここのコメントに書いてて40157編成の転属を答えてくれる西武鉄道ならなぜ入れ替わってるのか答えてくれるんではないですか?

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#1689

2021年12月29日10時47分

正直、30000系が3本も池袋線に行き、30000系より古い新2000系が新宿線に来ている件に関しては納得いきません!何度も言うように、ただでさえ新宿線には2000系列のお古が沢山いる新宿線から新しい30000系を3本も持っていきさらにその分お古を増やしてしまい、新宿線と池袋線の格差が悪化しています。鉄道ファンとか関係なく、西武鉄道は新宿線ユーザーの気持ちをもっと考えてほしいです。トレードされた新2000系はリニューアル車だからまだいいにしろ、30000系とは比べものになりません。なので30000系を早く新宿線に返してほしいです。で、確かにこのトレードがいつまで続くのか、何故このトレードをしたのかは西武鉄道さんに答えてほしいですね。

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#1690

2021年12月29日10時51分

なるほど!検査なら良かったです。しかし意図的ならいいとしても、誤って一日運用に就かせてしまったのなら危なかったですね。今回は気づいて車両交換したから良かったですけど気づかなかったらまた40155Fのときのようになっちゃいますから…。

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#1691 男川田歩

2021年12月29日17時54分

西武線ユーザー　　周りの意見も耳にせずここのコメントを荒らして大変申し訳ないと思う。新宿mさん、あなたの正しいコメントを無視または批判してすみませんでした。西武ユーザーさん、40157編成が半年から1年または半年程度新宿線、拝島線で走行するというコメントは一切書いた覚えはないです。ちなみに2000系と30000系のなぞトレードは走行距離調整でお互い貸し出しているそうです。なのでもうすぐ戻ると思います。

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#1693 男川田歩

2021年12月30日8時24分

新宿 M さんドア広告はそのうち貼り替えられると言っていましたよコメントが遅くなりすみません

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#1694 新宿M

2021年12月30日11時43分

男川田歩さんもう気にしてないので大丈夫です。それに自分も言い過ぎた事は大変申し訳ございませんでした。転属はドア広告が鍵で広告主が1ヶ月に何両分と決まった高いお金を出してますし簡単には転属は出来ないですし新車、廃車が出れば転属も出ますが1編成だけを増やす転属てってのは恐らくないとは思うので両線で見慣れない車両が来たらまずはドア広告をチェックが良いかと思います。検査ラベルは2465Fも貸し出しに来た時には南入曽のラベルを貼って運行したりもしてましたし、昔に池袋線に貸し出された2419Fも武蔵丘車両基地に貼り替えられてる事もありましたし、検査ラベルでは今後判断はしない方が良いかと思います。またお互い情報共有していきましょう。

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#1697

2021年12月30日12時43分

無視はしてないんじゃないですか?しかもお気持ちはよく分かります。これまた、ここで言ってもどうにかなる問題ではありませんが、いくら池袋線が地下鉄直通してて設備が良くても、西武鉄道は新宿線利用者の気持ちを考えなさ過ぎです!!だから、40050系が新宿線に来たら転属でなくても長くいてほしいと思う気持ちは分かります。しかし、やはり40050系は地下鉄直通の列車で、地下直通の機器を搭載してるので、新宿線に貸し出されることはあっても転属はしてくれませんね…。何せ、転属しても無意味だからです。さらに言えば、拝島ライナー用に常に新宿線貸し出される2本の40000系も何故か40101Fと40102Fだけ充当されません。この2編成の特徴といえば中吊り広告を廃止して中吊りの部分がLCDとなっているところだと思います。これも格差です。何故中吊りがLCDなのは新宿線に来ないのでしょうか?別に新宿線の運用に就けないわけではありません。なぜなら、現に代走で40102Fは充当歴があるからです。それでも来ないのはやはり池袋線のことばかり考えているからだと思います。そのためこのような格差を少しでも減らすために、40050系の非貫通構造にして新宿線に投入すれば良いと思います。また、非貫通構造にしなくても地下直通機器を搭載しないで新宿線向けに製造?すればいいと思います。特に8両(40080系?)を製造すれば23本もいる4両の4+4や2057F、2061Fを置き換えられます。(2067Fも置き換えられるが行き先表示機がフルカラーのため置き換え対象外。)特に4両は多すぎなのでせめて前期車の貫通窓小窓である2501F〜2519Fだけでも置き換えれば新宿線も少しは車両が良くなると思います。最後に、30000系と新2000系リニューアル後期車の謎のトレードは走行距離調整ですか!もうすぐ戻ってくるの待ち遠しいです!長くなりすみません。

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#1709 男川田歩

2022年1月2日7時09分

ありがとうございます

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#1710 男川田歩

2022年1月2日7時27分

今日新宿線に貸し出されている2091編成に乗りましたが一部のドア広告が新宿線タイプで他は池袋線タイプでしたがこれは新宿線に転属なのですか?

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#1713

2022年1月2日16時10分

2091Fの一部のドア広告、新宿線仕様でしたか…。ということは、転属の可能性が高まったんですね…。仮に転属の場合は、トレード相手の38104Fは池袋線に転属ですね…。もう、新宿線車両発展への期待は諦めたほうがいいのでしょうか…。新宿線の車両がどんどん古くなっていきます…。どうして、西武鉄道の車両運用を考えてる人は新宿線利用者のことを考えてくれないのでしょうか…。個人的に新宿線の30000系8両が新2000系に変わるのは正直、とてもショックで納得いかないです。ちなみに、他の2075F、2069Fはどうなっているのでしょうか…?また、38106F、38108Fはどうなんでしょうか?ちなみに、38104Fに関しては一昨日、駅ですれ違って見たときはドア広告が新宿線仕様のままでした!(全ての号車は確認していません。また、対向列車で向かい側に止まってた38104Fの一部号車のドア広告なので100%の自信はありません。)まあ、いずれにしろ近々30000系8両を新宿線に返してほしいです!また、話は変わりますが最近運用復帰した20156Fが運用復帰した日以来運用に就いていませんが、どうしたのでしょうか?復帰したてで、慎重なのでしょうか?

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#1714

2022年1月2日19時14分

2075編成と2069編成のドア広告は全車両池袋線タイプでしたが2091編成同様一部のドア広告は新宿線タイプに切り替割る可能性があります

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#1715

2022年1月2日19時26分

それは妙です。一部変わる事はない、変わなら総取り替えします。理由は新宿Mさんが言う様に広告主がお金を払ってるから。中途半端にしたら西武がスポンサーを裏切る事になる。男川田歩さんの意見は上から見て曖昧すぎる、一部検査ラベルが違うから転属、今回は一部ドア広告変わってる、全て変わってから意見してください。それに38104F、38106F、38108Fは新宿線、2069F、2075Fは池袋線用でしたよ今日の時点で。

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#1718 s-yas

2022年1月2日23時44分

男川田歩さん男川田歩さんは朝の7時に今日2091編成に乗ったとコメントしてますけど2091編成は今日16時51分玉川上水始発の運用からのはずですけど。それに私は西武鉄道で何年も転属とか見てきましたが過去1度も男川田歩さんが言うように途中で一部ドア広告が切り替わるという事例は見たことありません。そもそも2091編成の運用時間前に今日乗りましたということ自体がどうかと思いますけどね。ちなみに2091編成は私が19時くらいに乗車した際には全て池袋線の広告でしたよ。

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#1719 男川田歩

2022年1月3日6時57分

急きょ仕事が入り文字を打ち間違えて今日と言ってしまいましたが1月2日でした

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#1720 男川田歩

2022年1月3日6時59分

1月1日です

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#1721 s-yas

2022年1月3日10時17分

男川田歩さん 1月1日の7時にどこから乗車したんですか? あと一部って2091編成のどの編成辺りが新宿線になってたんですか? ちなみに男川田歩さんは40157編成の玉川上水ラベルが4、5、6号車意外は玉川上水にラベルが変わったと前に述べてましたけど、玉川上水に変わったラベルの動画が確かにありましたけどそれは5号車でしたし、実際にこうやって40157編成もそうですけど2091編成も一部変わってるとか前にラベルの事を突っ込まれてるから今度はドア広告が一部変わってるとかそういう事を言ってるの男川田歩さんだけなんですよ。それを言って別の人からドア広告が新宿線になったから転属ですという言葉が欲しく2091編成が転属したとでも言いたいのですか?そもそも今日、昨日、一昨日を間違えることはない、それに仕事が入って文字を打ち間違えるのも理由がおかしいし、男川田歩さんは1編成だけ転属、じゃあ池袋線にはどの編成が転属したんですか?、40157編成の時もそれがないし新宿Mさん、西武線ユーザーさんから誤解を与えることを書かないようにと注意されたのに同じことを繰り返すんですか?

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#1722

2022年1月3日13時46分

そこまで、責める必要はないと思います。また、そんなに相手の意見を批判してもしかたありません。しかも、男川田歩さんは転属なのですか?と質問しているだけで決めつけているわけではありません。また、別の方が違う日に見て「全部池袋線広告だ」ということなら全部池袋線広告でした!と言えば「見間違いだったんだな」で済むことですし、人間誰しも間違いはあるのでそこに対していちいち批判する必要はないと思います!「注意されたのにまた同じことを繰り返すんですか?」などはいちいち言う必要ないです。前に注意されたときに反省してましたし、転属したと言って欲しいわけではなくただ情報共有シテルだけなのでは?と思います。また、反対意見を言うとしても言い方をもう少し考えたほうがいいと思います。正直、言い方が批判的な言い方だと思います。

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#1723

2022年1月3日14時02分

それは良かったです!やはり、格差的問題などもありますし、30000系8両3本を早く新宿線に戻してほしいです。また、池袋線に貸し出されてる30000系8両3本は2022年1月3日現在、38108F以外付属2両と連結したりしていますが、新宿線に来た新2000系リニューアル後期車の8両はトレードされた最初の方に、2091Fが2両(確か2417F)と連結されて以来、ずっと8両単独運用なのが少し気になります。新宿線から池袋線に貸出中の30000系8両3本は新宿線にいるときに10両で運転することがなく、それらの30000系8両のトレード相手だから併結しない…というのが関係しているのでしょうか?

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#1724 男川田歩

2022年1月3日16時47分

自分は関係していると思います。

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#1727

2022年1月3日18時27分

池袋線と新宿線だとどっちが多く走る形になるかと言えば新宿線ですし、西武新宿〜本川越間は池袋〜飯能間より距離はありますし、それに加えて西武新宿〜拝島間も新宿線では往復するから池袋〜小手指、飯能間を走るよりは西武新宿〜本川越、拝島間の方が走行距離は大きく走る事になりますし、池袋〜保谷間よりは西武新宿〜田無間の方が距離は多いですし、西武新宿〜上石神井間は池袋〜保谷間と変わらないから新宿線の車両は池袋線よりは多く走る事になるのと2両編成の所属数で今回の3対3のトレードが成立したんだと思います。それに格差の問題を出すとなれば30000系も10両は全6本とも新宿線、20000系10両も20104編成以外の7本は新宿線ですし、 30000系8両も現在の段階での所属数は10本新宿線、8本池袋線で 30000系はトータル140両新宿線、76両は池袋線と倍近くは新宿線所属、20000系もトータル102両は新宿線、42両は池袋線とどう見ても新宿線の方が優遇されてる気はするしそこから 30000系24両池袋線に持っていかれてもまだ新宿線の方が多いから古い車両を新宿線に集めてるとかというわけではないと思いますよ。

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#1728 s-yas

2022年1月3日18時33分

男川田歩さん、名無しさん確かに批判した言い方大変申し訳ございませんでした。2091編成は全て池袋線の広告と本日確認しました。批判する様な言い方、また書き込みをしないように以後気をつけます。

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#1731 男川田歩

2022年1月4日7時56分

ありがとうございます自分も誤解を受けるような言い方は書かないよう気をつけます

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#1732 西武鉄道ファン

2022年1月4日10時55分

いえ、分かっていただければ大丈夫です!これからも、みんなで情報共有していければと思います。しかし、できれば正しい情報が知れたほうが良いと思うので間違いや反対意見や意見へのアドバイス等はこれからもどんどんお願いします!但し、言い方にはお互い気をつけましょう!(僕も以前のコメントで言い方が悪かったときがあったので)あと、2091Fは池袋線広告なら今のところは転属ではなくトレード貸出ですね!あと、名無しで分かりにくくてすみません。名前考えたのでつけときます。

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#1733 西武鉄道ファン

2022年1月4日11時14分

へぇ〜!池袋線より新宿線のほうが距離長いのですね!恥ずかしながら初耳です。つまりトレードの理由の一つは走行距離調整なのですね!ちなみに、走行距離調整で貸出の場合どのくらい貸出されるのでしょうか?しかし2つ目の格差はやはりあると思います。確かに、20000系の10両は新宿線のほうが多いですが当然といえば当然だと思います。なぜなら、20000系は元々新宿線向けの車両だからです。その代わり池袋線向けの車両としては6000系がいます。6000系は20000系より古いですが、池袋線の6000系は更新されてLCDやドアランプがついています。そう考えると、つり合っていると思います。そして、30000系の10両固定が全て新宿線所属なのも当然のような気がします。なぜなら、池袋線には2両が6本所属していて、さらには40000系列は0番代も50番代も今のところ全車池袋線所属です。確かに、6000系や40000系は地下直仕様でもあるため池袋線所属なのも仕方ない気がしますが、このように格差はあるとおもってしまいます。さらに、新2000系も池袋線所属車は2063Fの廃車により全て後期車です。しかし、新宿線には前期車、中期車が沢山います。特に4両が多すぎです。多摩湖線や西武園線などの支線の為と言っていますが、なんだかんだで実際はほとんど4+4の8両で新宿線を走っています。また、格差のみならず駅の新旧や複々線のことや地下鉄直通の有無などで格差があります。唯一その格差を減らせるのは車両の格差ですのでやはり30000系8両3本は新宿線に返して欲しいです。釣り合わないのならば、今後の2000系廃車の置き換えの時に30000系2両を2、3本新宿線に持ってくればいいと思います。

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#1736 男川田歩

2022年1月4日20時36分

来年のダイヤ改正で新宿線の運用本数はだいぶ減りますし、2000系4両はデジタル無線以外未更新 (2531編成、2533編成のみフルカラーLEd)それで4両は全部で23本もいるので余剰廃車が出るかもしれないですね。また、仮に2023年のダイヤ改正で列車増発となった場合、新型を作ればいい話だと思います。(これは予想なのでもしかしたら違うかもしれない)

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#1741 西武所沢

2022年1月5日9時10分

男川田歩様、西武鉄道ファン様、、これは本当に予想の予想ですけど、男川田歩様の意見は正しい可能性はありますね。恐らく2401編成、2403編成、2413編成の2両6編成は廃車になる可能性は高いですし2007編成、2057編成、2061編成も幕車に戻ってる段階で候補かもですし、4両編成を廃車にするかもと言えばそうなる可能性もあり得ますね。池袋線から 30000系2両+8両の入れ替わり転属は前に誰か言ってましたけどそれもあり得ますし、恐らく異動してくる8両は38113編成、38114編成の可能性は高い、なぜかと言うとよく考えてみてください!!元々新宿線で営業開始したこの2編成は38113編成が池袋線には異動した後を追う様に38114編成も異動、新宿線に再転属の時も38113編成が来てから間もなく38114編成も来た、そしてラッピング車両として38113編成が再び池袋線走行するから転属したのは分かりますがその僅か数日後になぜか38114編成も後を追う様に再転属してますし14編成を異動させた理由が分からないとなるとこの2編成はいわばコンビ編成というかセットみたいな感じしてます。 30000系でも転属回数多いこの2編成がまた新宿線に戻ってくる可能性が高いのも想像がつきます。あとは格差の話ですが新宿線には川越方面、拝島方面と走る路線が存在しますが、西武鉄道の本社は池袋、地下鉄直通も存在する、車両検修場は飯能の先、西武鉄道最大の車両基地は小手指、野球のメットライフドームは西武球場前とこれらが全て当てはまるのは池袋線であり西武鉄道の本線に値する路線が池袋線ですし、格差というよりは池袋線にはあるものが新宿線にはない路線の分配による車両配置だと思います。

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#1742 西武鉄道ファン

2022年1月5日10時35分

なるほど!余剰廃車ですか!余剰廃車ということは、その編成のみ廃車で置き換え車両はなしということですね。確かにそれもあり得るかもしれないですね!恐らく今年初のは廃車編成は2007F+2401Fだと思いますが、それはどうするんでしょうか?40158Fを製造して導入したとしても池袋線からは何が来るでしょうかね…?個人的には、少しでも新しい30000系2両が来てくれればと思います。2007Fと2401Fの廃車は今後実施される2007Fのイベント終了後だと予想しています。それとも、余剰廃車で2007+2401で廃車又は2003Fのように2007F単独で廃車でしょうか?40158Fの情報が全くないため少し疑問です。で、恐らく2007Fに続いて2061F、2057F、新2000系4両・・・と続いていくと思われます。理由は、この前廃車となった2063Fと2061Fは似ている部分があるからです。そして、2057Fと新2000系4両の順番の理由としては2057Fは8両固定で8両又は10両の2パターンですが、新2000系4両は4両、6両、8両、10両と西武が好む多彩に編成を組むことができるからです。恐らく廃車の順番はこうなると思います。あとは、2057Fと2061Fが廃車時に2両をつけるなら、2403Fと2413Fがそれぞれ併結相手になると思います。※これもあくまでも予想です。

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#1743 西武鉄道ファン

2022年1月5日11時09分

ラッピング車両として池袋線に貸出されそのまま転属した38113Fは一応38104Fとトレードということに事実上なっています。元々38104Fは池袋線所属でしたが、新宿線の20000系8両20156Fが20105Fにモーターを移植?した関係で運用離脱となり、その助っ人として38104Fは貸し出しとしてやってきました。しかし、38113Fがコウペンちゃんラッピングで池袋線に貸し出され38113Fも38104Fも貸し出し先ではしっていて事実上38113Fと38104Fのトレードという形でそれぞれ転属しました。その後、後を追うように池袋線に転属した38114Fの理由は恐らく38111F〜38113Fが池袋線にいたので、38111F以降の前期車(38114Fまで)を池袋線に集結させて分かりやすくしようとしたのでは?と思います。※あくまでも予想です。そして、38114Fが転属したのと入れ替わりで新宿線には38110Fが転属してきました。こうすれば、38103F〜38110Fの中で奇数編成が池袋線、偶数編成が新宿線とこちらも分かりやすくなります。そう考えると、38101Fだけ新宿線にいるのは謎…ということになりますが恐らく登場時から新宿線でデビューしたからではないかとも思いますが、それにしては理由があっさりしすぎなのでその辺は謎です。

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#1744 西武鉄道ファン

2022年1月5日11時32分

しかし、最近になり個人的にショックなのが38104Fと2091F、38106Fと2075F、38108Fと2069Fのトレードです。今までの30000系同士の交換ではなく、新2000系後期リニューアル車と交換しました…。前のコメントでもあるようにドア広告が変化せず走行距離調整の貸出ですぐ返されるなら良いんですが、このまま付属2両の関係で転属してしまったら新宿線から新しい車両が減り古い車両が増えたことになります…。(一応後期リニューアル車ですが30000系とは比べ物になりません…。)そのため情報がないので分かりませんが、40158Fが来て2000系列が廃車になり池袋線から来るものは30000系の2両であって欲しいです。しかし、30000系10両固定は全て新宿線所属になったので付属2両が来る可能性は低いかもしれません…。また、今の状態で付属2両6本全てが8両と組んで10両になったとすれば10両の本数はどちらも6編成となりますが、8両は新宿線6本、池袋線5本と新宿線のほうが1本多いです。そう見ると今回のトレードも仕方ないような気もしますが、拝島ライナー用に常に2本貸し出されるとはいえ40000系列は0番代も50番代も池袋線所属ですし、それ以外の設備面や直通・接続面は池袋線の圧勝で新宿線にはほぼ勝ち目がないので、やはり貸し出された30000系の8両3本は早く返してもらい車両面では少しでも差を少なくしてほしいと思います。そして、現在実施予定の線路の地下化・高架化や西武新宿駅と新宿駅の直通通路などと合わせてさらに未来では地下鉄東西線との直通運転や観光地川越の発展、駅のリニューアルなどすれば新宿線も良くなると思います!課題やできないことも沢山あると思いますが、今後の新宿線の発展を願うばかりです。とても長くなってしまいすみません。

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#1745 西武所沢

2022年1月5日12時25分

西武鉄道ファン様あとはこれもかなりの推測ですが2000系4両をワンマン改造工事を行い、池袋線に転属した101系を廃車にする可能性ももしかしたらあるかとは思います。もしくは2401編成、2403編成、2413編成のどれかを263編成みたいに改造、263編成の置き換えとしてとかも考えられますし、池袋線には新型40050系、101系廃車、対象の数の新宿線の4両を改造、池袋線から改造する分を転属、こういう予想も考えられなくもないですね。

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#1746 男川田歩

2022年1月5日12時47分

2057編成はパンダグラフがシングルアームかされているし、検査出場してから1年程度なので廃車になることは最低3年はないと思います。2061編成はパンダグラフがシングルアームかされているうえにデジタル無線も更新されているので2057編成同様、最低3年は廃車にならないと思います。また予想ですが、今後の2000系は新旧関係なく検査期限順に廃車にすると思います。理由は2063編成が廃車になったからです。

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#1748 西武所沢

2022年1月5日19時58分

男川田歩様 2063編成は検査基準ではなく他の新2000系とは違ってパンタ6基、発電装置はMGという異端車両だったからだと思いますよ。先に廃車された2097編成もパンタ6基でしたし、検査期限順ではないと思います。また検査終えて次の検査基準切れるまでの間に廃車されてる編成も、シングルアームパンタの編成も廃車になってるとかあるので2063編成は恐らく設備上の問題かな?と。西武鉄道ファン様 30000系2両は新宿線には来ないとは限りませんよ。反対に2000系2両の方が来ないかと、来ても順番的に2461編成、この前の新宿線の20000系と2000系の車両入れ替えみたいに予備車や緊急用で10両に組める体制も取ってると思うので全部は来ないにしろ来る可能性は無いとは言えませんよ。また6101編成、6102編成も元々は試作車ですし、池袋線の6000系をATC搭載車で統一するのと、非対応のこの2編成は他の6000系とは違い改造するにはかなりのコストが必要なのと練馬駅〜池袋駅には入線出来ない諸事情で池袋駅には転属出来ない実は使い勝手が良くない車両だから永久的に新宿線所属、下手したら2000系よりも廃車になる可能性が早いかもしれませんしね。

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#1749 男川田歩

2022年1月5日20時46分

すみません。文を意識して読まなかったため、皆様の内容と全く違うことを書いてしまいました。ほんとに申し訳ございませんでした。

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#1755 西武鉄道ファン

2022年1月6日8時14分

西武所沢様　確かに可能性として0ではありませんね!しかし、西武鉄道には「古い車両を末永く大切に使いましょう計画」みたいなのがあるのか分かりませんが古い車両を長く使うのでもうちょい新101系で粘りそうですが、一応仲間の257F、261Fの廃車も出てますので可能性はあると思います!しかし、そうなった場合西武鉄道から3ドア車がついに消滅ということになりますね…。それは寂しいですね。あと、一つ思っているのが263Fは牽引車兼用の関係で多摩川線に行けず、多摩湖線からも撤退して現在狭山線一本と牽引で走っていると思うのですが、ということは263Fはワンマン機器が必要なくなった→撤去された?のでしょうか?他の新101系は多摩川線の時にワンマン機器を使いますが、多摩川線に行かず、狭山線でツーマン運転の263Fはワンマン機器を使う機会がなくなったと思うのですが撤去されたのでしょうか?

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#1756 西武鉄道ファン

2022年1月6日9時00分

西武所沢様　確かに2063Fは検査期限を迎えたという理由もありますが、そもそも全体的に未更新で原型を保っていた異端車だったというのと、旧2000系最後の8両の2007Fは少しでも長く走らせようという考えがあったのではないでしょうか。実際、その証拠として1月下旬に2007Fのイベントが実施されます。話が少しずれましたが…、その為新2000系の中で唯一異端児で車内等全体未更新車、池袋線唯一の中期型、検査期限ということで廃車になったかと思われます。なので検査が関係ないとも言い切れませんが検査だけで廃車かどうかの決めてにはならないかもですね。確かに、新2000系の2両が来る可能性もありますね!逆に新2000系2両が池袋線から来た場合は今は起きてるトレードは貸出から転属になる可能性が高いですね…。その場合やはり新宿線にお古が増えることになりますね…。そうはなって欲しくないです。そして、20000系は1本がL-trainであとの2本は拝島ライナーの40000系のための貸出なので、その貸出をダイヤ減便、新車で貸出本数を2本→1本に変えることはやろうと思えばできますが恐らくやらないと思います。あまり、ゴチャゴチャするのも嫌だと思うので分かりやすく拝島ライナーのための貸出の20000系2本は恐らく来ないかと。そうすると残るはやはり30000系の2両です。そもそも、元々は新宿線のほうが8両が2本多いですし、元々新宿線に32105Fと32106Fが所属していた経歴もありますしやはり次の池袋線からの転属では30000系2両が来てほしいです。よって、恐らく次に池袋線から来る転属編成は、30000系2両又は新2000系2両となるでしょう。ただ、個人的には30000系2両が来てほしいです。また、新2000系の2両が新宿線に来た場合、池袋線から幕車が消滅することになります。(狭山線の新101系を除く)さらに、既に新2000系2両の後期車は新宿線に3本(2455F、2457F、2459F)、池袋線に3本(2461F、2463F、2465F)でちょうど両路線に3本づつ配置されていて平等なのでやはり30000系2両が来てほしいです。

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#1757 西武鉄道ファン

2022年1月6日9時04分

そして、可能性としてはかなり低いですが、40050系と30000系10両固定を今の拝島ライナー用の40000系と20000系のような感じで、所属は変えずトレードするのもありかもしれませんね。しかし、そんな面倒くさいことは恐らくしないでしょう(笑)。あと、先程のコメントで2つの内容が混ざって読みにくくなってしまいました…。すみません。

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#1758 男川田歩

2022年1月6日12時26分

最近の西武線はトレード貸出が多いですし新宿線もボロばっかりだからもしかしたら本当に40050系と30000系10両が20000系10両、40000系同様にはんしょくにトレードするかもしれません

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#1759 西武鉄道ファン

2022年1月6日17時29分

本日、何故か貸出期間が終了したはずの38101F(DORAEMON-GO)が再び池袋線にて運行していたみたいです…。38104F、38106F、38108Fに続いてついにはドラえもんGoの38101Fまで池袋線に行ってしまったようですね…。しかも、いきなり32101Fと併結し優等列車の運用に入っていたみたいです…。しかし、それは今朝の8時頃までで9時ちょっと前に32101Fを切り離し、38108Fが32101Fと併結し車両交換したそうです。残った38101FドラえもんGoのその後の行方は分かりません。西武は一体どれだけ新宿線民をいじめたら気が済むのでしょうか。こうやって最近は、いつもいつも新宿線に不幸ばかり起こります。そして西武は、新宿線を捨てて池袋線のことばかり…。最近は車両も古いのが来て、新しいのが池袋線に行ってしまいます…。もう、西武の中では新宿線も支線の一つとして扱われてる?って思ってしまいます。ちなみにですが、今回の38101Fと入れ替わりで新宿線に来た車両はいません。

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#1760 西武鉄道ファン

2022年1月6日17時31分

ちなみに、情報は運用情報からです。

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#1761 西武鉄道ファン

2022年1月6日17時37分

すみません、たった今西武線アプリを見たら38101FのDORAEMON-GOは新宿線に戻って運行していました!変な情報出してしまいすみません…。しかし、朝の8時頃までは池袋線で32101Fと組み優等列車として走ってたみたいですが…。今朝の新宿線の人身事故と何か関係あるのでしょうか…?あと、色々愚痴を言ってしまいすみません。しかし、ドラえもんGoの38101Fまで池袋線に行ってしまったらもう新宿線は終わりと言っても過言ではないくらいだと思ってしまいます。

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#1762 西武所沢

2022年1月6日18時23分

西武鉄道ファン様、男川田歩様 40050系は見る限り小手指所属の55編成、57編成と来ており、武蔵丘所属の51編成〜54編成は貸し出されてないからそのうち来るとは思いますが、52編成も新宿線来た当初は小手指所属、後に武蔵丘に転属、10両は玉川上水⇄小手指所属の編成が、8両は南入曽⇄武蔵丘の車両を入れ替えてるのかな?と見受けられましたね。263編成はワンマン運転してた気はしますが、今は予備車も増えてるので狭山線で2編成運用、2編成待機って感じな気もしますが、263編成も運用に入る時はワンマン対応なはずですよ。そして、新2000系が転属してきたら製造年月日はお古になりますが、西武鉄道ファン様がコメントされた6000系更新車と同じ扱いをするなら新2000系の更新車もお古ではないという事になっちゃいますよ? でも、新2000系の2両編成は西武鉄道ファン様の言う様に後期車のバランス取れてるから来るなら 30000系2両だと思います。2022年度の計画が未発表ですが、30両新造なら 30000系2両+8両を2本が来る可能性は高いですね。拝島ライナー用の20000系⇄40000系のトレードは20000系、40000系のWikipediaに両車記載があるからそこは消滅せずに今後もあると思います。理由は両線車両の所持数や留置線の関係もあると思います。池袋線に20000系貸し出し用の2編成増やしても置く所に限りがあるから置けないという事かと。

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#1763 男川田歩

2022年1月7日10時44分

そうですね。もしも今年40000系が増備されたら本当に30000系の8+2ガゼットになって新宿線に転用されると思います。置き換えは旧2000系6両ではなく新2000系6両未更新車でしょうね。30000系の8+2が来た場合今現在の2000系の6+4の運用の所を自分は30000系の8+2で置き換えると予想します。国分寺線は最大で5運用なので6両に余剰がでて1本か2本を廃車にすると思います。それで最初に話した旧2000系6両ではなく新2000系6両未更新車を置き換える理由は無線が工事されていないことと行先表示機が方向幕のままだからです。それに比べ旧2000系は無線も工事されていますし、行先表示機もLEDに交換されているので何にも手をかけられていない新2000系6両未更新車を先に置き換えると思います、

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#1764 西武鉄道ファン

2022年1月7日12時32分

西武所沢様　①40050系の51〜54編成って武蔵丘所属なんですね!それなら、新宿線に貸し出されない理由も少しは分かる気がします。52Fは最初は小手指で武蔵丘に転属したんですね!そして、55〜57Fは小手指なんですね〜!40000系は全編成小手指所属ですが、40050系は所属が分かれるんですね。 ②263Fですがワンマン機器が設置されたか撤去されたかは分かりませんが狭山線で運用しているときは車掌さんが乗務していました。よって、狭山線ではツーマン運用かと思われます。(263F以外も狭山線運用時はツーマン運用です。)なので、狭山線では使わないし、多摩川線には牽引車の都合で行けない263Fはワンマン機器を使う機会がなくなったと思うのですが機器はどうなっているのでしょうか? ③確かにその通りだと思います。今回30000系とトレードでやって来た新2000系は全編成後期リニューアル車です。なので、お古という言い方は合わないと思うのですが、比べる相手が30000系だとやはり古さを感じます。確かに6000系も更新しただけで元々は新宿線の6000系のように古い感じです。しかし、6000系は元々がそこまで古くないです。登場時からドア上にLED案内表示機を搭載しており、さらにドアチャイム、車内自動放送も付けられています。しかし、新2000系は元がだいぶ古いです。リニューアルしてようやく未更新車の6000系と同じになったくらいです。唯一違うところと言ったらドア上の案内表示機の下に独特なランプがついていることと行き先表示機がフルカラーなとこくらいです。走行音も6000系と比較するとその差は歴然です。なので、まとめると確かに新2000系リニューアル後期車で考えれば古くありませんが、比べる相手が30000系であることや、6000系の更新の前と後と比較するとやはりちょっと劣っています。つまり新旧の雰囲気が似ているという観点で言うと新2000系リニューアル後期車→9000系、6000系更新車(特に50番代)は20000系(下手したら30000系)のようなものだと思っています。 ④2022年度の計画というのはいつ頃発表されますかね…?もし池袋線から何か車両が来るならやはり30000系2両が来てほしいです。

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#1765 西武鉄道ファン

2022年1月7日12時39分

ですが、その前にトレードした30000系を早く返してほしいですね!そうすれば38101F、38102Fを除いて38103F〜38110Fは奇数が池袋線で偶数が新宿線、38111F〜38114Fが池袋線、38115F〜38118Fが新宿線とバランス良くなります。

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#1766 西武鉄道ファン

2022年1月7日13時21分

男川田歩様　あ、確かにそうですね!セットで来るのもありです。ですが、一本では中途半端なので少なくとも2本来てほしいも思います。そしてセットで来るなら今すぐ30000系を返却しなくても良いですね。で、廃車が出て池袋線から新宿線に転属編成が来るときに返却してもらえれば良いですね! パターン①その場合は38106F+32105と38108F+32106Fの2本が良いと思います。理由は、38104Fは元々池袋線所属であり、38106F、38108Fは恐らく球場臨以外ずっと新宿線系統で運用されて来ました。そして、2両編成の中で唯一元新宿線所属なのが32105Fと32106Fだからです。また、そうなれば30000系の所属数も38101F、38102Fが新宿線、38103F38104Fは池袋線、38105F〜38110Fの奇数が池袋線、偶数が新宿線、38111F〜38114Fが池袋線、38115F〜38118Fが新宿線と分かりやすくなるうえに所属数も9本ずつとなります!2両も1〜4は池袋線、5、6が新宿線となります! パターン②　で、2両も3本ずつで揃えるなら38104F+32104Fが新宿線に来れば良いです。しかし、40050系は製造されても40159Fまでだと思われます。また、40000系も製造から4〜5年程度経つため恐らく30000系の2両は新宿線に来ても2本だと思います。パターン③　もし、30000系2両を3本新宿線に転属させる場合は40000系50番代の製造は58Fまでで、その58Fと30000系2両1本で玉突き転属をして残りの30000系2両2本は30000系10両固定編成と交換してそれぞれ転属かと思われます。そうなれば、恐らく38106F+32105F↔40158F、38108F+32106F↔30103F、38104F+32104F↔30104Fとなると思います。しかし、既に30000系10両固定は玉突き転属により全編成新宿線所属で、30000系の後期車が新宿線に揃ってるため再び池袋線に転属するパターン③の確率は低いと思います。なお、40050系の製造は40158Fまでの可能性が高めです。そうすると、2両✕2本来るうちの1本は交換ではなく単なる一方的な池袋線→新宿線の転属になりますのでそこがどうか…というところですね!

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#1767 西武鉄道ファン

2022年1月7日13時58分

男川田歩様(続き)先程の続きで、一方的な池袋線→新宿線となり、30000系の10両固定は恐らく新宿線に残るため、新宿線の2000系列からいくつか廃車が出ると思われます。なので、6+4の運用を30000系の8+2に置き換える可能性もあります。その際、4両は2501Fから順に廃車されていくと思います。そして6両ですが、確かに新2000系の方を廃車にする可能性もあります!何故なら2027Fが先日、列車無線の更新工事を実施したからです。そして、2031F、2033Fは田無事故の車両不足で誕生した編成で車内がリニューアルされているので廃車はあり得ないと思います。そのため、新2000系の未更新車から廃車する可能性もかなりあると思います。その際廃車されるのは、恐らく2051Fです。理由は、列車無線が未更新のままであること、幕車であること、前期車で前面貫通扉窓か小窓となっていることの3点が理由です。で、それとは別に何本か廃車が出ると思われます。その理由は、今回のダイヤ改正で列車の削減が行われていることが理由です。そのため、恐らく今年廃車になる編成は2051F、2007F、2401F、2061F、2057F、2501F、2503F、2505Fかと思われます。そして、そのうちの一つの廃車編成と30000系2両で、2007Fは2401Fと、2051Fは2501Fと、2503Fは2505Fと連結してそれぞれ廃車回送すると思われます。そして、2061Fと2057Fは2003Fのように単独で廃車回送すると思われます。また、どちらかが残りどちらか廃車の場合は2061Fが優先的に廃車かと思われます。あと、先程のコメントのパターン①〜③の文書が凄く分かりにくい文書になってしまいました…。すみません…。いずれにしろ、30000系2両が2本来るか、3本来るか。40050系の製造が58Fまでか、59Fまでかによって変わってくると思います。そして、30000系2両が一方的に池袋線→新宿線に転属した分は2000系の廃車によって補われるということです。大変分かりにくくてすみません…。

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#1768 西武鉄道ファン

2022年1月7日14時01分

また今、上記でコメントした30000系2両、40050系、2000系列の廃車の3つの話は全て私の予想ですので、実際はそうならない可能性があります。

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#1773

2022年1月7日20時57分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます。そうですね。来年は2000系がたくさん廃車になるでしょうね。だが、2061編成は4両の廃車が一通り済んだ後廃車にすると思います。理由はパンだグラフがシングルアームで無線も更新されているからです。

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#1774 男川田歩

2022年1月7日21時05分

すみません。上記のコメントでハンドネームを入れ忘れましたが、男川田歩です。

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#1775 西武鉄道ファン

2022年1月7日23時06分

男川田歩様　確かに2061Fより4両が先の可能性もありますね!ちなみに、4両の新2000系は無線の更新工事を実施しているのでしょうか?あと、先程のコメントで言い忘れましたが、もし30000系38104Fが池袋線に残る場合こちらにやって来た新2000系(後期リニューアル車)も1本転属で残ることになります。3本とも可能性がありますが一番残って欲しいのは2075Fですかね!理由は、新宿線に新2000系の70番代の編成が1編成もいないためです。また、2061Fと2057F廃車の場合は単独と言いましたがもし2両を併結させるなら2403Fと2413Fとなるでしょうか。あと本日の朝にコメントした私の予想の話は分かりにくくなってしまったので、明日整理したやつをもう一度コメントさせていただくかもしれません。

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#1776 西武所沢

2022年1月8日7時12分

西武鉄道ファン様 2501編成からと必ずしも最古車からとは限らないと思います。それに2501編成、2503編成、2513編成は池袋線の設備も備わってるからいきなりその編成を廃車にはしないと思うのと、4両新2000系こそワンマン対応工事を施工して多摩川線の101系等を置き換えると踏んでおります。それに3月からのダイヤ改正で多摩湖線での運用も増える事になってますし西武園線、9000系の武蔵丘入場用の予備車等で全廃はしないとするにも譲渡用で転属改造とかの可能性はありそうですね。それに更新工事を行ってる車両が行ってない車両よりも先に廃車になってるケースもあるから(2000系)2061編成も廃車にならないという可能性は無いとはあ限りません。 2000系は2009編成を皮切りに2023編成という順で更新工事を施工した車両から廃車を始めてますし、2057編成、2061編成も無線更新してもいきなり廃車というケースも無いとは言い切れないかと。でも更新してるからまだ走らせると言う意図は間違いないとは思いますが、やはり恐らくですけど廃車車両出るなら西武鉄道ファン様の言うように4両の新2000系が対象にはなるかと思われますね。それと昨日の段階で38104編成、38106編成、38108編成は新宿線ドア広告、2069編成、2075編成、2091編成は池袋線ドア広告でしたので38104編成池袋線へ残留は無いかと。しかし新宿線に来てる2069編成、2075編成だけは新宿線で2両と組んで運用に就いてるの見てないですが、2091編成は2両連結して優等運用入ってる所にたまたま乗車はしました。新宿線の2両編成を減らしてるから補充するとしたら池袋線の30000系2両を今年辺り持って来そうな気しますが、仮に来るにしても新宿線にいた事ある5編成、6編成ではなく1編成、2編成という可能性もあるかと思います。でも廃車の代替え転属が30000系10両とは限らず8両を新2000系or20000系、2両を30000系という変則な組み合わせで転属させる可能性も西武はあり得そうです。転属回送の時は連結させずにそれぞれ単独で。

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#1777 西武鉄道ファン

2022年1月8日9時59分

昨日のコメントは分かりにくくすみません。パターンは全部で4つでした。①は40050系が58Fまで製造で30000系2両✕2本が転属するパターンです。その場合1本は池袋線→新宿線への一方的な転属となりますので2本のうち1本の転属は2000系列の廃車で補われます。また、トレードの新2000系は恐らく3本とも池袋線に返却されると思います。理由は、30000系2両が一方的な転属をしているからです。しかし、トレードの新2000系は新宿線に3本中1本残る可能性もあります。 ②は①のパターンで30000系2両が3本転属した場合です。その場合は3本中2本が池袋線→新宿線への一方的な転属になりますのでその2本は2000系列の廃車で補われます。また、トレードの新2000系は3本とも返却されます。 ③は40050系が59Fまで製造され30000系2両が2本転属の場合です。この場合は一方的な転属はありません。そのため、トレードの新2000系の3本中1本は転属で新宿線に残ると思います。①のほうでもそうですが、逆に2両が2本転属の場合は38104Fが池袋線に残ると思います。理由は元池袋線所属だったからです。また、38104が池袋線に転属すると30000系8両の数もあい、きりが良くなります。そのため、新宿線に残る新2000系は恐らくトレード相手の2091Fかと思われます。しかし、個人的には2075Fが残ってほしいです。その理由は上記のコメントで既に言っております。 ④は③のパターンで30000系2両が3本新宿線に転属した場合です。この場合は3本中1本が池袋線→新宿線の一方的転属になるため補いわ2000系列の廃車です。また、トレードの新2000系3本は全て返却されます。というのが昨日言いたかった4つのパターンです。ちなみに、30000系の2両が新宿線に来るときの組み合わせは、38106F+32105F、38108F+32106Fです。そして、3本転属の場合はここに38104F+32104Fが加わります。そして、池袋線→新宿線への一方的な転属が2本出てくるパターン②の場合、3本中1本は58Fで残りの2本は2000系列の廃車で補うと言いましたが、もしかしたら30000系の10両固定とトレードする可能性もあります。しかし、既に玉突き転属で全編成新宿線所属となっていて30000系の後期車が新宿線で揃ってますので可能性は低いです。　　　　　　　以上です。

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#1778 西武鉄道ファン

2022年1月8日10時00分

また、これは私の予想です。実際は予想と大きく異なる場合があります。

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#1780 通りすがり

2022年1月8日14時06分

予想なのはもの凄く分かるしもちろん大きく異なる可能性はあるかと思うけど西武鉄道ファンさんの意見はちょっと無理がありますかな。車両基地の総数を考えてない。コメント読む限り今のトレードされてる新宿線系統の新2000系3本は池袋線系統に返却、廃車が出るまで新宿線系統の貸し出されてる 30000系は返却されないと捉えますが、車両基地には最大収容数があって小手指も武蔵丘も既に満車、だから留置線に留置してる車両があるのに新宿線系統の新2000系を返却して池袋線系統に24両増やしたらどこに留置をするんでしょうか?ちなみに保谷の電流線、池袋駅、東長崎駅、武蔵藤沢、所沢に留置してもいっぱいいっぱいですし、地下鉄、東急線も留置してますしね。あと西武所沢さんが言う様に必ずしも 30000系8両+2両の転用とは限らない、20152F、20153F、20158Fのどれかに30000系2両を単独転用で合計10両にするかもしれない。必ずしも30000系で埋め合わせとは限らないし、数を合わせるから番号を揃えての転用、38104Fは池袋線に居たから再度復帰とかそれも考えにくい。そしたら38110F、38116Fでも良いと思うし、数を合わせる為の転用なら2069F⇄2081F、2071F⇄2093F、2073F⇄2083Fをそれぞれトレード転用させれば更新車2編成同士で未更新車1編成同士で数も合えば新宿線系統、池袋線系統綺麗に揃うわけだし、それを西武がやるかって言ったらやらないと思う、だったら30000系の車番を合わせる為に数を合わせるとかそういうのもやらないと思う。ちなみに小手指所属は6000系23本、40000系6本、20050系4本、40050系3本、001系7本、101系4本、8500系3本、武蔵丘所属は2000系8両11本、2両3本、20000系1本、30000系8両8本、2両6本、40050系4本、4000系12本?、小手指は最大収容数は346両、武蔵丘は164両、池袋線系統同士でも転属は出るからそこのバランスを兼ねて転用は出されてるかと思います。

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#1785 西武鉄道ファン

2022年1月8日20時37分

通りすがり様　分かりにくくてすみません。現在トレードで新宿線に来ている新2000系を返却するのは30000系2両と8両がセットで来るときです。というのもトレードで池袋線に行っている30000系が帰ってくるため、当然トレード相手の新2000系も池袋線に帰るということです。つまり、トレードの30000系が新宿線に返却されるのとほぼ同時に池袋線に新2000系を返却するということです。車両基地の具体的な総数は知りませんでしたが、収容できる数に限りがあるのは知っています。例えば、38106Fと38108Fが新宿線に返却されればその分新2000系の8両は2本池袋線に返却できます。8両2本づつの交換…というか返却なので問題ないかと。また、ある一例ですが流れをまとめると、2007F+2401F廃車→38106F32105Fは新宿線へ(このとき38106Fは返却)→トレードの新2000系8両1本返却…といったような流れで進めていけば問題ないかと。ただ、前のコメントで話したように30000系2両が一方的に新宿線に転属する場合になったとしたらその分新宿線の2000系列(予想廃車候補編成は前のコメントへ)が廃車となり数を合わせることになります。なお、今回のダイヤ改正では列車の減便が新宿線と池袋線の両線とも行われていますので多少は新宿線も池袋線も車両数が減るかと思われます。(置き換えなしの廃車が出る可能性があります。)なので、車両基地はむしろ少し余裕が出来てくると思われます。そして、新宿線には廃車になっても不思議でない2000系がかなりいますので恐らくその廃車で数を合わせると思います。ですが、確かに必ずしも30000系2両が来るわけではありません。なので予想ということで話させていただきました。

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#1787 西武鉄道ファン

2022年1月8日21時24分

先程の続きです。可能性は0ではないけど、20000系8両は池袋線と新宿線に4本づついるので転用はないかと。確かにバランスで車両を決める可能性も低いと思いますが個人的な思いとして20000系は8両も10両もこのままで良いと思います。まあ、決めるのは西武なんで何とも言えませんが。そして、38104F、38106F、38108Fの中で池袋線に1本残るなら池袋線所属の経歴のある38104Fが残るかな?というのと30000系の車番が分かりやすく揃うからというのは完全に私の勝手な予想です。西武は車番をキレイに揃うことなど恐らく気にしていないと思います。ただ、揃ったら分かりやすくて良いという私の考えです。すみません。しかし、38116Fが池袋線に転用されるのはこれも恐らくですがないかと思います。確かに、元池袋線所属ですが現在、30000系の後期車は全て新宿線所属で揃えられています。車番で揃えることはなくても車両性能で揃えることは西武も考えているのでは無いでしょうか?他の例として、新2000系も2063Fが廃車されてからは池袋線所属の新2000系は全て後期車で揃っています。ですが、38110Fは可能性があります。そして、新2000系の車番についてですが新2000系の50番台は全て新宿線所属(51Fと53Fは6両…)、新2000の70番代は全て池袋線所属でつりあっています。そして新2000系60番台は2069Fのみ池袋線所属で新2000系90番代は2093Fのみ新宿線所属でつりあっています。しかし、90番代は3本しかいないため、新2000系80番代は池袋線所属のほうが1本多い。そうすれば、60番台とバランスがあって、60番代は新宿線のほうが3本多くて、90番代は2本、80番代は1本池袋線のほうが多いということで数が揃います。それでも、90番代が新宿線にいたりするのは、新宿線と池袋線の車両の新旧格差を減らすためかと。

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#1788 西武鉄道ファン

2022年1月8日21時25分

今回の話も予想ですので実際とは異なる可能性がかなりあります。

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#1793 通りすがり

2022年1月9日4時05分

西武鉄道ファン様車両の事は凄く分かりやすくコメントして頂いておりますが、尚更無いかと思います。次の廃車のタイミングまでに戻される可能性があるのが3ヶ月に1度の定期検査は基本的に各車両基地で行われるのでそのタイミングで返却されるかとは思います。昨年の8月に西武がミスで検査切れの車両を走らした事から一斉検査の兼ね合いで40000系と入れ替わりで貸し出されてた新宿線系統の20102Fだけは小手指で臨時的に検査を行ってましたが、20000系は武蔵丘所属だから検査ラベルでも小手指のを貼ってたのは臨時でやったという証、20104Fはラッピング更新で池袋線系統での運行が西武のHPだったかな?記載されてたので20104Fの新宿線系統行きは無いです。新2000系50番台の51、53は池袋線系統の設備が備わってないから完全なる新宿線用、70番台は今は池袋線系統ですが71F、78Fが新宿線系統に所属していた時期もあるから一度も所属歴が無いというわけでもないですし、38104Fだけが残る事が理解不能で、貸し出された状態からの転属は過去一度たりともありません。ちなみに貸し出し、転用等は鉄道事業法で列車の運行計画及び変更といった期間を国交相への申請が必要になる話だから廃車のタイミングでトレード返却とか簡単にできる話ではないです。それを考えればここの長いコメントで皆さんがバチバチ言い合ってる【検査ラベルで転用の判断は出来ない】、【ドア広告が中途半端に変わる事はない】、【転用されるなら片方だけでなくもう片方にも新造なり廃車なり何かしら動きはある】という感じですよ。でも、確かに予想するワクワク感は楽しいのもあるし予想が当たればこれほど嬉しい事はありませんよね!!

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#1797 西武鉄道ファン

2022年1月9日14時17分

通りすがり様　なるほど!電車の転属や貸出をするのもそう簡単ではなく、色々大変なのですね!国交相へ申請が必要だなんて知りませんでした…。ということで、結局のところ現在トレード中30000系と新2000系は恐らく月検査のときに戻るんですね!私は早くこのトレードを元に戻してほしいので楽しみです。しかし、2022年度は2000系列の廃車がかなり出ると思われます。そのため数本は池袋線→新宿線に転属する編成も出るかと思います。それがどの形式のどの編成で、どのような組み合わせで来るか、などなどこの先の西武はとても気になります!私が個人的に来てほしいのはやはり30000系2両です!理由は40000系列が全て池袋線所属だからです…。新宿線にも比較的新しい30000系が来てほしいです。ちなみに20104Fの新宿線転用は私もないと思います!なぜなら仰る通りL-trainのラッピングだからです。新宿線には既に同じラッピングの20105Fがいますので。そして、新2000系の78Fというのは77Fの事でしょうか?あと、確かに38104Fだけ残るのも不思議かも知れませんね。38104Fも今の所はドア広告が新宿線ですし。でも、何でもそうですが可能性は0ではないと思います。そして予想するのは楽しいですし、今後の動きが気になってつい予想ばかりたててしまうのです…。結局決めるのは西武なので私は何とも言えないですしね。つまり、予想を経てて楽しみに待つしかないんですよね(笑)。

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#1808 通りすがり

2022年1月9日23時14分

西武鉄道ファン様廃車というよりは除籍かな?、2000系6両、4両は譲渡車両として転用改造を受けそうな気します。 2077Fの件は失礼しました、78Fと記載してしまいましたが77Fです。ただ、池袋線系統も30000系を減らすわけにはいかないから2両は来ても2両と8両が連結してくるとは限らないと思います。それに2007Fの代わりは無いかとも予想できます。2003Fの時の代替えは無かった気します。それに新宿線系統に古い車両ばかり集めてるって言う方多いですが、2000系出始めた当初は新宿線系統に2000系ばかり配置され101系・401系とかを池袋線系統に転用させられる、2011F +2405Fがデータ収集目的で池袋線に貸し出されましたが、2065Fが池袋線系統に2000系初導入されるまでは2000系は全て新宿線系統所属、後に導入された新型車両10000系、20000系、30000系の第1編成(30000系はデビュー時38101F)は必ず新宿線系統でデビューしており今は地下鉄が繋がったのもあるから40000系が池袋線系統に導入され20000系、 30000系が相次いで新宿線系統に転用されてるけどそれを古い車両を移すというと2000系出始めの頃は新しい車両ばかりの新宿線系統で池袋線系統に古い車両ばかりを並べてたと言ってるのと同じ、池袋線系統ばかりズルいとは言えないと思いますよ。6000系も地下鉄更新工事を受けたが年式的には古い型、それをデビューして間もない20000系と入れ替えてるんだし古い車両ばかり集めてるというのはちょっと違う気しますね。

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#1813 西武鉄道ファン

2022年1月10日15時27分

通りすがり様　まあ、確かに言われてみれば40000系登場まではどの形式も最初は新宿線から運行開始してますし、過去は2000系は新宿線のほうに導入され新宿線の車両のほうが新しかったですね。というか、乗降客数も新宿線はかなり多かったし昔は新宿線のほうが発展してたかもしれませんね。池袋線に形勢逆転されたのは恐らく地下鉄直通が始まってからですね。地下鉄直通を始めたことによって西武線の車両だけでなく、東急や東京メトロなどの車両が池袋線を走るようになっているのも池袋線の車両が新しく見える原因かもしれません。メトロも最近17000系を導入して、東急の5050系も西武でいう30000系のようなものですし、今後は相鉄の車両も乗り入れてくるかもしれません…。しかし、新宿線は直通運転をしていないので自社車両のみということで地下直に向いていなくて現在ではお古となった2000系が多いのでしょう。なので、地下鉄直通でなく普通の自社用の新型車両が導入されれば、新宿線優先となるかもしれません。また、6両と4両譲渡の件ですが可能性は低いと思います。なぜなら、西武がよく車両を譲渡する譲渡先の鉄道会社の車両が3ドアだからです。新型コロナの影響でただでさえ譲渡自体中々厳しい状況なので。また、2両の2407F、2411Fは廃車解体されてしまっています。可能性は0ではありませんが、恐らく解体されるかと。そして、30000系転用の件ですが、確かに8両と2両セットでは来ないかもしれません。現在トレード中の30000系8両と2両のセットなら可能性あると思いますが、前のコメントで話されていたように月検査の際に返却されるなら、来たとしても2両単独で来るでしょうね。そして、2007Fの置き換えは確かにないかもしれません。なお、2007F廃車時には恐らく前の2001F+2407Fや2063F+2411Fのように2401Fを併結させて廃車回送すると思われます。また、2003Fの廃車時の置き換え車両は発生しています!それは、2003F廃車当時行われていた新2000系4両3本の狭山線→新宿線転属が関係しています。恐らく4両が3本来たことにより4+4両で8両1本が増えたため余剰となった2003Fが廃車となったのだと思います。そのため、2003Fの置き換えは2503F、2501F、2513Fの3本のうちの2本と置き換えられました。

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#1815 通りすがり

2022年1月10日20時36分

西武鉄道ファン様関係はしていないかと思います。国分寺駅を4ドアで統一する為に3ドア車は撤退せざる得ない状態になり、多摩川線輸送に便利な狭山線での運用、狭山線用に所属だった2501F、2503F、2513Fの転用というわけで101系が所属してた車両基地から出た分を埋めております。もし関係性が高いなら2003F廃車と同タイミングで行うはず、でもこれらは昨年3月上旬、2003Fの廃車は4月下旬、関係してるなら車両基地所属オーバーになってたという事になりかねない、もし関係してるとしたら101系は残存した状態で2501F、2503F、2513Fが転用してきてると思います。101系の活躍の場が無くなった入れ替わり転用が新2000系4両3本です。

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#1816 西武鉄道ファン

2022年1月11日11時43分

通りすがり様　9000系の存在を忘れていませんか?新101系がまだ現役の2020年の10月に最初の転用編成である9108Fが運行開始しており、2021年2月の新101系撤退時には9108F、9105F、9102Fが運行開始していてその約一ヶ月後には9103Fが出場し次の日の夕方には運用に入っていました。この時点で、既に4本の新101系が置き換えられています。そして、3月の上旬に来た新2000系3本のうち1本が置き換えて新101系は合計5本置き換えられています。そして、9104Fの武蔵丘出場&運行開始が迫り新101系の分空きがまた一つ埋まります。そうすると、多摩湖線系統にいた新101系6本が全て置き換えられたことになります。しかし、あと新2000系の4両が2本で計8両が残り、それが2003Fを置き換えたということなら話が合うと思います。実際、2003Fが廃車した少し後に9104Fは出場しています。つまり、257F→9108F、261F→9105F、263F→9102F、245F等多摩川線入れ替え編成→9103F、241F→新2000系の転属編成4両のうち1本、259F→9104Fといった感じかと思います。ちなみに、1本だけ新2000系4両の置き換えになってる理由は新2000系4両は多摩湖線の代走の他に西武園線でも活躍します。そして、新101系も西武園線でよく代走していましたから新2000系4両が置き換え編成の一部として選ばれたのかと思います。

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#1818 通りすがり

2022年1月11日19時58分

西武鉄道ファン様確かにおっしゃる通りですね。それなら計算が合いますね。101系も活躍の場が薄れて来てる現状存続もキツくなってくるでしょうね。小手指所属ですが、予備車に余裕ある時に西武園線を走らせるのもありかと思いますけどね。恐らくワンマン設備は多摩川線、多摩湖線用で狭山線の他西武園線の時も車掌がいた気がしました。

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#1827 西武鉄道ファン

2022年1月14日8時38分

確かにそうですね!予備車に余裕があるときは西武園線でも走ってほしいです。そして、狭山線や西武園線のときは確かに車掌が乗務していますね。そのため、前も言ったように263Fはワンマン機器を使用する機会がなくなったと思います。あと、再び20156Fが運用に入りました!先日運用復帰の後、またしばらく運用に入っていませんでしたが3日前くらいから再び運用に入っています!

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#1834 西武鉄道ファン

2022年1月15日22時14分

本日の夜、何故か池袋線系統に30104Fが来ています…。新宿線で夕方まで運用していましたが、夕方頃に20106Fと車両交換して30104Fが池袋線に来ています。なんか、30104Fはよく池袋線に行ってしまいますが、元池袋線所属というので何かあるのでしょうか?この前は38101FのドラえもんGOが朝だけ一時的に池袋線に行くということがありました。その時と今日の共通点としては、新宿線に遅れが発生している点です。新宿線に、遅れが出ると池袋線に車両を貸し出すのはなぜなんでしょう?30104Fも明日には新宿線に帰ってきてほしいです。ココ最近、よく30000系が新宿線→池袋線に行ってしまいます…。

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#1835 男川田歩

2022年1月16日9時31分

確かに30104編成池袋線貸出理由は謎ですね。別に池袋線で車両不足が出ているわけでもないですし。

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#1837 新宿M

2022年1月16日17時55分

30104Fは調子があまり良くないみたいで、昨日の田無〜花小金井の異音確認の当該車両だと思うのと、40157Fと交換トレードで池袋線に貸し出された際にも池袋駅でドア点検を行ったりしてます。南入曽には10両編成の検査ピットが無く、小手指に急遽回送され点検した後の走行だったのでは?と思ったりしました。

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#1838 男川田歩

2022年1月16日19時11分

なるほど30104編成はそんなに調子が良くなかったんですね。それで急遽小手指に戻して検査をしたのですね。また、南入曽に10両編成の検査ピットがなかったとは初耳でした。 2252の30104fの運用はそういうことでしたのね。これで頭の中のモヤモヤがはれましたありがとうございます。またこないだ突然起きた車両交換も、今回みたいにもしもなにかあったときに対応できるように訓練したんだと思います。

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#1839 新宿M

2022年1月16日21時48分

男川田歩さん新宿線の10コテは南入曽車両基地に10両の検車設備が無いから全て玉川上水車両基地所属です。小手指車両基地は西武鉄道最大の車両基地なだけに設備は豊富なはずですし旧2000系も臨時修繕で小手指車両基地に回送されてた事もありましたし、これは自分の憶測ですけど30104Fは池袋線所属でも新宿線には1度も貸し出された事なく転属、その時から状態が良好ではなく転属したから何かあった際には小手指車両基地や元の所属の武蔵丘車両基地で点検するという条件付きで転属したのではないかと?40157Fとの相互貸し出しは30104Fの状態による交換貸し出しだったのかもしれませんね。8両の38115F、20156Fみたく1年くらいの休車は10コテでは出来ないですからね。西武の相互貸し出しは予備車両の共有を両線でしており走行距離の調整だけでなく車両状態による相互貸し出しもありえそうな感じがします。当たってるかは分かりませんがあくまで推測です。ただ30104Fの昨日の異音発生時間帯の運用当該車両に充当するのと、池袋線では自分が乗った前の車両がドア点検、それが30104Fでしたし30104Fは良好では無さそうな感じがします。

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#1842 男川田歩

2022年1月17日8時29分

なるほど。30104編成は転用する前、新宿線系統に一度も貸し出されたことはないんですね。これは驚きました。また、30104編成は土曜日の2252の運用終了後、一度も運用に入っていませんがこれは異音確認当該車両が関係しているのでしょうか?個人的には30000系が好きなので早く復帰してほしいです。

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#1843 男川田歩

2022年1月17日8時42分

すみません。たった今運用情報を開いたら30104編成は池袋線で運用していました。また、調べてみたら30104編成と入れ替わりで新宿線系統に来た車両は今のところはわかりません

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#1845 西武鉄道ファン

2022年1月17日13時22分

新宿M様　なるほど。30104Fは不調なんですね…。それなら、一度緊急で武蔵丘に検査入場したほうがいいのでは?と思いますがそれはできないんでしょうかね?また、不調で10両検車するのは小手指ではなく玉川上水ではできないのですか?検車のために、小手指に行くのはいいのですが池袋線の運用に就くのは個人的に気に入らないです。なんか、最近新宿線の30000系が池袋線に行ってしまいどんどん新宿線が劣っている気がします…。いい加減新宿線の30000系を池袋線に持っていくのはやめてほしいです…。ちなみに、30104Fは転属前に新宿線に来たことがないようですが、同じく転属してきた30103Fは転属前に新宿線での運用歴はあるのでしょうか?また、どうせ池袋線に行ってしまって、またしばらく戻ってこないなら2021年増備車で唯一新宿線に来ていない40156Fが新宿線に来ればいいのに!と思います。全て個人的な愚痴みたいになってしまいすみません。

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#1846 西武鉄道ファン

2022年1月17日13時29分

あと、今回の30104Fの池袋線での運用は貸出…ですよね…?あと、昨日池袋線の清瀬駅で人身事故があったみたいでその人身事故当該車両が運用離脱したことでの車両不足や池袋線の6000系が玉川上水に入場しているという可能性はないですかね…?以前30102Fが池袋線に貸し出された理由は6000系が2本運用離脱していたからということらしいですが…。そいえば、30102Fも池袋線に貸し出されたときに9号車の音が不調気味という噂がありました…。

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#1847 新宿M

2022年1月17日15時46分

西武鉄道ファンさん 30103Fは転用前は貸し出しで新宿線運用実績はあります。30102Fは単に6107Fの武蔵丘入場による予備車確保もあると思いますけど、確かに不調ではありましたね。玉川上水車両基地には車輪転削盤、天井走行クレーン、汚物処理施設等が無いからそれらを使う作業があったりしたんですかね? 30104Fはドア広告変わってなかったら新宿線のままだと思いますが、検査ラベルが小手指になってたら不調を意味する事だと思います。いずれにしろ検査ラベルは臨時、緊急検査時にも貼られるから1番はドア広告で見るのが確かだと思います。また6000系に何かあったのか?朝西武車の入る運用にメトロが代走してましたのも何か理由あるかもですね。 30104Fはちょいと特殊な気もしますね、転用された際には女性専用ステッカーも未装着であったり、異音やドア点検など不調も出たりと謎多き車両ですね。

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#1856 男川田歩

2022年1月18日15時05分

30104編成のドア広告は新宿線用でした。また本日30104編成に乗車しましたが、検査ラベルは今日の時点では全号車玉川上水でした。

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#1857 男川田歩

2022年1月18日19時40分

30104編成のドア広告は池袋線使用でした。また、ラベルも全号車玉川上水でした。

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#1858 男川田歩

2022年1月18日19時41分

失礼しました。30104編成のドア広告は新宿線使用でした。

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#1865 男川田歩

2022年1月19日20時14分

本日2000系2541編成+2417編成が武蔵丘車両研修場に入場回送されたそうです。西武はいったいいつまで2000系を使うつもりなのでしょうか? 個人的には早いところ静かな新車に置き換わってほしいです。また、新宿線から池袋線に行った30104編成を新宿線へ戻してほしいです。

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#1872 通りすがり

2022年1月20日8時33分

20158Fがどうやら緊急で新宿線に応援に行ったらしいですね。 20156Fの状態がよろしくない様ですね。

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#1873 西武鉄道ファン

2022年1月20日8時37分

同感です!それに、加えて本日の新宿線の運用情報に20158Fが朝の一時的な時間で運用していたという情報があります。2541+2417Fの検査と関係しているのでしょうか。なお、現在は20156Fと車両交換しています。また、これは運用情報なので誤って記載された可能性もあります。

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#1874 男川田歩

2022年1月20日10時42分

20158編成は5時前からずっと池袋線で運用しています。そして20156編成は何事もなく新宿線で運用に入っています。なので2541編成+2417編成の検査とは関係していません。

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#1875 西武鉄道ファン

2022年1月20日16時33分

ということは、運用情報の記載ミスですね!20156Fは元気に新宿線で運用していました!

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#1876 西武鉄道ファン

2022年1月20日16時38分

新宿M様　なるほど!30103Fは新宿線転属前でも貸出で走行したことがあったんですね!知りませんでした。30102Fの貸出は6107Fの検査入場の他に6153Fの玉川上水入場及び列車無線更新?も関係しているかもですね。

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#1877 西武鉄道ファン

2022年1月20日16時40分

男川田歩様　2541Fと2417Fが連結して入場したのには何か理由があるのでしょうか?たまたま、検査期限が重なっただけですかね?

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#1878 男川田歩

2022年1月20日19時49分

おっしゃる通り2541編成と2417編成はたまたま検査期限が重なっただけだと思います。

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#1880 西武鉄道ファン

2022年1月20日21時43分

そういえば、ここ最近多摩湖線の9103F(赤色)が運用に入っていない気がするのですがどうしたのでしょうか…?

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#1882 男川田歩

2022年1月21日7時59分

いや、運用情報に入ってないだけで2日に1回位に運用に入っています。

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#1883 西武鉄道ファン

2022年1月21日13時09分

あ、そうなんですね!なら良かったんですが…。運用情報だけでなく、西武線アプリも確認しているのですが、赤色の9000系は載っていませんし、多摩湖線を利用していても最近中々出会えないのでちょっと心配でした。

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#1884 男川田歩

2022年1月21日20時13分

レッドカラーラッキートレインは会えたらいいことが起こる電車なので恐らくですが、運用をその日によって朝だけの運用、1日中運用、1日運用しない、この3点が当てはまると思います。それでも実際は2日に1回運用に入ってるそうです。これは多摩湖線沿線の友人から聞きました。また、大変申し訳ないのですが、アプリで見れないということは大変運が悪いとしかいえないです。まあ、自分もそうですけど

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#1886 西武鉄道ファン

2022年1月21日22時42分

アプリを確認してみたら、9103F(赤色)は運用に入っていました✨久々に見たからかアイコンの赤色が濃くなっている気がします!ところで、話は変わるのですが前にコメントで廃車になると予想していた?新2000系6両の2051Fですが、列車無線の更新をしたみたいですね。わざわざ交換したのならしばらくは、廃車にならなそうですかね。そうなってくると、更新したのが最近でない2053Fや2061F、2057F辺りが怪しいと思います。また、小さなことですが2053Fはパンタグラフがひし形です。パンタグラフだけで廃車を決めることはないと思いますが列車無線が更新したばかりの編成を廃車にするとは思えないのでそうなると怪しい気がします。また、2051Fについで2番目に古い新2000系6両は2053Fなので。

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#1889 男川田歩

2022年1月22日12時15分

2051編成、無線工事をしたのですね。それなら今年のうちは安奏です。なのでたぶん今年廃車になる編成は無線が工事されていない2057編成と西武の最古参2007編成と2401編成だと思います。度々意見が変わって申し訳ございません。

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#1892 男川田歩

2022年1月22日20時16分

そういえば、2007編成が2月9日に引退するそうです。寂しいです。

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#1898 通りすがり

2022年1月23日9時33分

6156F、6158Fが暫く運用離脱してますね。その代走で30104F?ですかね。

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#1902 男川田歩

2022年1月23日12時01分

6156編成と6158編成は何があったのですか?また、個人的には30104編成ではなく銀顔の6000系が池袋線へ行ってほしかったです。

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#1903 西武鉄道ファン

2022年1月23日12時02分

なるほど!そういうことだったんですね。それにしても、最近の西武は貸出も多ければ運用離脱も多いですね。この前は新宿線系統の2047Fが運用離脱していましたし、2051Fも無線の更新工事で一時運用離脱していました。また、さらにその前は6107Fが武蔵丘入場、6153Fが玉川上水入場でそれぞれ離脱していました。その時に貸し出されたのは30102Fでしたね。こう見ると離脱の中でも、検査や無線更新とはいえ池袋線の6000系が最近よく運用離脱しますね。

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#1905 西武鉄道ファン

2022年1月23日12時36分

今までのコメントで新宿線の車両は古すぎるから新しい車両でどんどん置き換えてほしい!と言っていてその気持ちも未だあるのですが、いざ廃車になってしまうとなると寂しくなりますね。また、言うまでもなく2007Fは旧2000系最後の8両でさらに細かい事を言うと、2007Fはドアが他の車両と比べると少し異なっています。さらには、台湾のLAIMO?か何かのコラボでラッピングされたり、南入曽車両基地のヘッドマークが掲げられたりと色々注目を集めた車両でもあります。その列車があと2週間ほどで廃車になるのは寂しいですね…。ちなみに、40050系の40158F?がまだいないので置き換え車両は無しということですかね…?

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#1909 男川田歩

2022年1月23日17時12分

6000系が運用復帰して30104編成が新宿線へ戻ってきたら2007編成は30104編成に置き換えられると思います。

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#1917 通りすがり

2022年1月23日20時09分

男川田歩さん 6101F、6102Fは練馬〜池袋間は入線出来ません。だからこの2編成はずっと新宿線で池袋線にも貸し出されないのです。詳しくは6000系Wikipediaに記載があります。また30104Fは新宿線車両です。池袋線の6000系の貸し出しで池袋線を代走してるなら6000系が復帰したら新宿線に戻ると思いますが、2007Fが30104Fに置き換えられるという意味が理解できません。 30104Fが今現在は池袋線車両に転属してるという意味ですか?ドア広告新宿線のままなのに。

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#1920 西武鉄道ファン

2022年1月23日22時56分

確かに30104Fは6000系運用離脱による車両不足の貸出なので解消され次第新宿線に戻るはずですが、その30104Fで2007Fの置き換えにはなりませんね。30104Fは既に2001F+2407Fを置き換えて新宿線に転属しました。そして、30104Fの分の空きは40050系の40156Fが入りました。つまり、40050系投入→30000系転属→2000系廃車となっているため、2007Fは置き換え無し、又は新たな30000系2両や新2000系2両などのどれかの編成と置き換わるかのどちらかになると思います。

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#1923 男川田歩

2022年1月24日6時56分

30104編成は40156編成投入により新宿線へ転属しましたね。もう貸し出しが多すぎて忘れていました。また、2007編成の件なのですが、西武鉄道フアンさんの言う通り置き換え車両はなしかもしれないですね。

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#1932 西武鉄道ファン

2022年1月24日19時15分

そのお気持ちよくわかります!西武は他の会社と比べてトレードや貸出が多いですよね!それも良いことなのかもしれませんが…。2007Fの置き換えは無しの可能性が高めですが出来ればやはり30000系2両が来てほしいと思いますが、まだダイヤ改正しておらず減便されていないし、玉突き用の40050系が投入される気配がないので恐らく無しですね…。それにしても、前から言っていますがいい加減30000系8両✕3本と新2000系リニューアル後期車8両✕3本のトレードを元に戻してほしいです!もうそろそろトレードから一ヶ月ほど経つので…。やはり、3本もいなくなると新宿線系統の各駅停車の30000系を見かける頻度が結構減りました…。

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#1933 男川田歩

2022年1月24日21時23分

そうですね。本当に30000系3本と2000系3本を元活躍していた路線に戻してほしいです。そして池袋線へ貸し出されている30104編成も新宿線へ戻れば完璧です。また、話は変わりますが、今日、20103編成と20107編成のトレードがあったそうです。

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#1935 西武鉄道ファン

2022年1月25日6時25分

なるほど!最近、20000系のトレードが行われないと思ったら、やっと行われたんですね。20103Fが池袋線に行くのは久しぶりですかね?前回20103Fは池袋線に行きましたが、すぐに20108Fとトレードで新宿線に帰ってきました。逆に20108Fは、最近新宿線に来ておらず池袋線系統にいますね。

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#1938 男川田歩

2022年1月25日19時05分

そうですね。20103編成が池袋線系統へ行ったのは1か月半ぶりですね。というか20103編成の検査期限がすごい気になります。理由は前回2016年に出場してそれ以来入場していないからです。

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#1941

2022年1月26日8時01分

20103Fは新宿線転属前に武蔵丘を出場してます。 2019年くらいに武蔵丘を出場してます。

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#1942 男川田歩

2022年1月26日20時44分

そうなのですね。教えてくれてありがとうございます。また、本日6000系6156編成が運用復帰したのですが、30104編成は新宿線に戻らず池袋線で運用しています。一体何故でしょうか?

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#1943 西武鉄道ファン

2022年1月27日10時32分

もう一本の6158Fの離脱が関係しているのでしょうね…。前回、6153Fと6107Fが運用離脱した際は6153F復帰後、貸出の30102Fは新宿線に戻り、その後6107F復帰みたいな感じでしたが今回はそうじゃないみたいですね…。もし、6158Fが復帰しても30104Fが池袋線にいたら何か他の理由ですね…。もしそうなら、しばらくは新宿線に戻ってきてくれないかもしれません…。まあ、西武は比較的新しい30000系をどんどん新宿線→池袋線に持っていってしまうので、最近は新宿線系統の路線を利用しても2000系列ばかりです…。また、今まで30000系や20000系が就いていた運用も車両数が減ったので当然トレードの新2000系が来たりします…。そして、2000系と30000系のトレードはここまで来ると転属してしまうような気がします…。いずれも、ドア広告に変化はありませんが走行距離調整にしては貸出期間が長いような気がします…。ちなみに、トレードしている30000系3本と新2000系3本の検査ラベルはどうなっているのでしょうか?(月検査の時返却されると信じていたので…。)

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#1944

2022年1月27日11時01分

30104Fは玉川上水車両基地2022年1月12日でしたよ。その三編成は12月検査済みだった気がします。

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#1945 西武鉄道ファン

2022年1月27日15時34分

今、気づいたのですが新宿線の運用情報に20104FのL-trainが記載されており、朝の運用に就いたらしいのですがこれは本当なのでしょうか?確かに西武線アプリでも朝の時間帯でL-trainは走行していましたがこれは20104Fなのでしょうか?

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#1946 西武鉄道ファン

2022年1月27日15時39分

流石に30104Fは新宿線に玉突きで転属したので再転属で池袋線所属になるとは思えないので返却されると思います。しかし新2000系とトレードしてる30000系8両3本はトレード期間が長いので転属しないか心配です…。ドア広告には変化がないため現時点では転属していませんが今後返却されるか心配です。そして、月検査の時に返却されるかもと思っていたので検査ラベルがどうなっているか気になります。(この3編成同士のトレードから一ヶ月が経ったので。)12月の検査済みというのは、分かりますがラベルはどうなっていましたか?ラベル確認、人任せですみません…。

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#1947 [会員]焼きそばくん

2022年1月27日15時40分

ということはしばらくは30000系3編成は池袋線での運用ですかね... 新宿線沿線の方々がすごくかわいそうです。僕は東急線沿線なのですみません。ただ、ここまで池袋線だけを優先するのはおかしいと思います。

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#1948 [会員]焼きそばくん

2022年1月27日15時41分

ただ、月検査で返却されるかは疑わしいですね

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#1949 西武鉄道ファン

2022年1月27日16時43分

話はそれますが西武国分寺線で本日、朝から一日国分寺線運用となる3つの列車が全て大規模更新車でした!国分寺線を走る6両の大規模更新車は旧2000系の2031F、2033F、新2000系の2047Fの計3本で大規模更新車には、西武独特の車内LED案内表示機、自動放送、ドアチャイム、西武独特のドアランプなどが搭載され、座席も通常席は青色、優先席は紫色となっています。国分寺線の運用は平日の朝ラッシュ時間帯のみ5本でそれ以外は3本が稼働しています。6両編成は全部で旧2000系3本、新2000系5本で計8本います。そして、平日は朝ラッシュ時に国分寺線で走りその後入庫してそのまま休む又は夕方に4両を併結して新宿線の優等列車運用に就く運用が2本、朝から夜まで一日国分寺線で運用されるのが3本で、残りの3本は朝から4両を併結させて新宿線の優等列車運用に就く又は車庫で休むのが3本という感じになっています。そのため、一日国分寺線運用の3つに、大規模更新車の3本がピッタリ運用に入るのは中々のレア✨だと思います!話が長くなりすみません…。

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#1950 新宿M

2022年1月27日19時01分

西武鉄道ファン様正直検査ラベルで心配する事は無いと思います。根拠はドア広告はスポンサーが車両数分の費用を払って設置してるのでマイナスを出せば費用を出してるスポンサーが損してクレームになりかねないですからね。それに 30000系の10コテが全車両新宿線に転属、20000系10コテも相互貸し出しで来てるものの新宿線に7編成所属、その分池袋線は10コテ車は地下鉄対応の6000系と40000系(50系)だけで、増結編成の2両も2000系は3編成、 30000系は6編成で、今は6000系も地上と地下鉄と両メインになってる中で更新入場、武蔵丘入場、他の車両も月検査で運用離脱とかが重なると増結編成で10両代走と通常運用を合わせると8両運用の部分で不足車両が出てもおかしくないと思います。一見見た感じ池袋線の方が優遇されてると思いますが、上記の事が重なるとかなり池袋線はパンパンだと思います。あと検査ラベルは20102Fは40000系との相互貸し出し中に約1ヶ月半〜2ヶ月いましたしその際には玉川上水から小手指に貼り替えられてましたがドア広告は新宿線のまま、2465Fも昔長期で貸し出された際には池袋線のドア広告で南入曽のラベルを貼ってました。前回の40157Fも約2ヶ月近くは貸し出されてたからそこまで心配する必要はないとおもいます。

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#1951 西武鉄道ファン

2022年1月27日19時11分

なんと、夕方頃に38104Fが新宿線に返却されて運用しているという情報がありました!!!情報があったのは夕方頃ですが朝から運用に入ってたみたいです!ようやく30000系が返却されました!が、残りの38106Fと38108Fはまだ、池袋線の運用に就いています。そして、新宿線系統の方も2091Fと2075Fは運用に就いています。2069Fは情報がないため不明です。残りの30000系と新2000系も明日以降返却されるのでしょうか?楽しみです!ようやく、30000系が新宿線に帰ってきてくれます!

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#1952 男川田歩

2022年1月27日19時19分

確かに国分寺線にリニューアル更新車すべてが入るのはレアですね。これはなかなかないです。また本日30184編成が 2069編成とトレードして新宿線へ戻りました。すごい嬉しいですが、今まで新宿線を走っていた新2000系2069編成がいなくなったと考えるとちょっと寂しいです。

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#1953 快速急行海老名行き

2022年1月27日19時26分

相鉄新横浜線、東急新横浜線が2023年3月に開業と決まりました!東京メトロ、都営地下鉄、埼玉高速鉄道、東武と様々な路線が相鉄にやって来ます!しかし、西武だけ外れています。意図的に外したのか、それともたまたま外されたのか、とはいえ西武が相鉄にいかないのは残念であり遺憾です。

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#1954 西武鉄道ファン

2022年1月27日22時58分

確かにそうですね…。僕もトレードされた新2000系の中で唯一2069Fだけ乗れませんでした…。見かけることもありませんでした…。トレードしたのは2091Fでしたが、返却は38108Fとトレードした2069Fなんですね。他の編成も明日以降返却されるでしょうかね。38104Fと2069Fだけ戻るのも妙ですし。

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#1955 西武鉄道ファン

2022年1月27日23時02分

確かに残念かもしれません。しかも、まるで西武だけ省かれているような感じですね。しかし、相鉄との直通に対して相鉄側はやる気を見せていたようで、西武側が相鉄との直通を拒んだという噂をYou Tubeで聞いたことあります…。

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#1959 男川田歩

2022年1月28日7時07分

そうですね。すごい残念です。40000系や6000系が相鉄で走っている姿を見たかったです。

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#1960 新宿M

2022年1月28日7時55分

まず30104Fですが、6158F、6156F(運用復帰)、20153Fの運用離脱が影響して池袋線を代走してる可能性もあります。 20153Fの影響を受けるというのは20153F離脱により8両が不足する、そこで本来8両+2両運用の編成を8両単体にして代走、その10両の運用を予備車で代走、予備車が足りないから新宿線から応援という流れで30104Fは池袋線にまだ残ってる可能性があるのかと思いました。また相鉄の拒否は恐らく根本的な本当の理由は車両数にあるのでは?と。地下鉄直通は6000系23本、40000系と50系合わせ合計34本(本来36本だけど2本は新宿線)、そこから池袋線の地上運用、有楽町線運用、副都心線直通運用、Sトレインとしての運用、検査等の車両を含めそこに相鉄線用の直通用と合わせたら車両が足りなくなるのを見越してるんではないかと?現状況でも新宿線から 30000系を借りての対応しないといけない状況下で相鉄線直通が加わったら 30000系10両、20000系10両を数台転属させて6000系の負担を減らすも手の内ですが、そうすると新宿線の方の車両が不足して池袋線から8両等を転属させたら池袋線の各停運用の車両が不足する、新造するにも費用がかかるし色々と計算するとこのままの運用が1番なのかもしれないですね。

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#1962 快速急行海老名行き

2022年1月28日12時37分

これは個人的な考えですが、新宿線の高田馬場駅の新宿よりに埼京線(湘南新宿ライン)への渡り線をつくって、そこからJR線経由で相鉄に直通ということができたらと思います。平面交差なのでダイヤ上のネックですが、30分間隔くらいなら問題ないかと思います。あとは西武にATS-Pつけて、相鉄、JRに西武のATSをつければ、非貫通の車両でも相鉄線乗り入れはできるはずですがいかがでしょうか。

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#1964 西武鉄道ファン

2022年1月28日14時30分

恐らく朝ラッシュ時間帯などが厳しいのではないでしょうか…。でも、直通できれば新宿線も直通運転開始ということで少しは繁盛しますので実現してほしいところではあります。実現した場合は、埼京線と相鉄線に乗り入れますね。ですが池袋線のメトロ、東急、横浜高速鉄道よりは少し寂しい感じかもしれません。しかし、直通先のJR埼京線は新宿線とルートが被っており(新宿〜川越)競合してるので直通に対していい顔するかどうか…というところですね。あと、それをやる場合には車両基地を増設する必要がありそうですね。

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#1965 西武鉄道ファン

2022年1月28日14時34分

なるほど、20153Fも離脱していたのですね。20153Fはどうしたのでしょうかね…。最近、新宿線も池袋線もよく運用離脱しますね…。

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#1966 新宿M

2022年1月28日17時31分

運用離脱と言った矢先に20153F今日から運用復帰してましたね。

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#1967 西武鉄道ファン

2022年1月28日18時17分

加えて、昨日に続けて新2000系とのトレードで池袋線に貸し出されていた38106Fが、小手指→所沢→南入曽へお昼頃に回送され新宿線に返却されました!!ようやく帰ってきてくれて嬉しいです!!恐らく新宿線→池袋線への新2000系返却は情報がないため確かではないですが、2075Fが朝の運用で南入曽に入庫していて、2091Fは今現在も新宿線で運用されているため、2075Fが返却されたと思われます。今回は、トレードした編成同士での返却となりました!恐らく、明日くらいに残りの38108Fと2091Fも元の所属場所に返却されると思います!そして、10両の30104Fの貸出はやはり6158Fの離脱が関係してそうですね。20153Fは本日運用復帰したので。

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#1968 西武鉄道ファン

2022年1月28日18時33分

あと、私の見間違いかもしれませんし載ってないだけかもしれませんが、ここ数日の運用情報を確認したところ6116Fも最近運用に入っていないような気がします。

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#1970 快速急行海老名行き

2022年1月28日18時44分

たしかに点で考えたら競合しますがそもそも西武新宿線は玉川上水や所沢経由、対して埼京線は池袋、赤羽、大宮経由のため、線で考えたら競合は限られてます。また、りんかい線直通で本川越から新木場も運行してほしいものです。

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#1971 新宿M

2022年1月28日18時57分

西武鉄道ファン様 6116Fは25日を最後に見てないのは事実ですね。

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#1974 西武30000系30104編成

2022年1月29日21時51分

本日2075編成が池袋線へ戻り運用復帰したそうです。2091編成も明日か明後日には池袋線へ戻ると思います。

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#1978 西武鉄道ファン

2022年1月30日13時12分

続けて、おととい小手指→南入曽で返却された38106Fが本日から新宿線で運用復帰しました!残る38108Fと2091Fは本日、それぞれのトレード先で一日運用に就いているため返却は明日ですかね!そして、やはり最近6000系6116Fが運用に入っていない気がするので、せめて6116Fか6158Fのどちらかが運用復帰しないと30104Fは新宿線に返却されませんかね…。

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#1979 西武３００００系３０１０４編成

2022年1月30日13時13分

今日、38106編成が新宿線へ戻り新宿線で運用復帰しました。残りの38108編成も明日か明後日には新宿線へ帰ってくると思います。30104編成に関しては6000系 6116編成、6158編成が運用復帰次第、新宿線へ戻ると思います。話はそれますが、2000系2007編成が2月9日で引退する予定らしいので撮影をおすすめします。

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#1984 通りすがり

2022年1月30日18時50分

西武の事だからまた相互貸し出しをしそうな気します。 8両で新宿線の定期運用に入った事ない編成は知ってる限りだと2073F、2087F、2089F、38103F、38107F、38112Fだけになります。 32101F〜32104Fは緊急貸し出し、転用しない限りは新宿線の定期運用には入りそうな気しません。32105F、32106Fは元新宿線の為定期運用に就いた事はあります。 20000系10コテ、8コテは全て定期運用済み、新2000系の8両コテは全車池袋線の運用には就いてると思うので、2057Fは分かりませんけど、2057Fが走行実績無かったら2057F以外の新2000系8コテは全編成池袋線の定期運用に入った実績はありますので新宿線の定期運用に入ってない編成と 30000系15編成〜18編成で交換トレードを行いそうな気もしなくはならないと感じてます。またダイヤ改正時に多少の転用も見受けられるのでその辺りも今後は注目したいなと思います。

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#1985 西武30000系30104編成

2022年1月30日19時50分

そうですね。

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#1987 特別快速本川越行き

2022年1月30日20時19分

思いきって高田馬場を改造してJR埼京線への連絡線新設、切りかえして西武新宿駅を廃止して事実上JRの駅と統合、そして相鉄線、りんかい線に直通したほうがいいとおもいます。20000系、30000系、40000系、6001F、6002FにATS-Pをつける、相鉄、JRには西武ATSをつければ新宿線のイメージは上がると思います。そこまでしないと新宿線のイメージアップはありません!

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#1988 西武鉄道ファン

2022年1月30日20時51分

通りすがり様　確かに西武はトレードが多いのでまた同じような事が起こるかもしれませんね。しかし、次からはちゃんと釣り合うようにしてほしいです。例えば、30000系なら30000系同士で、新2000系なら新2000系同士でトレードしてほしいです。そうしないと今回のように車両の新旧差に差が出てしまいバランスが悪いです。そして、新2000系の2085F、20000系の20152F、20153F、30000系の38109Fは新宿線での運用歴があるんですね!知りませんでした。30000系2両に関しては今後の2000系列の廃車により池袋線から新宿線へ転属するかもしれませんね。そしたらまた、新宿線系統で30000系の8両+2両が見られますね!そして、新2000系の2059F、2061F、2067Fが池袋線での走行歴があるのも意外です。もし、30000系の中で定期運用歴のない38115F〜38118Fがトレードで池袋線に行くならば､38115F、38117F、38118Fが新宿線→池袋線へ貸出、同じく新宿線で定期運用歴がない38103F、38107F、38112Fが池袋線→新宿線へ貸出となってほしいところです。しかし、38115F〜38118Fは定期ではないものの、球場臨の間合い運用で池袋線の一部区間や豊島線を走行しているため凄く珍しいかと言われると微妙かもしれません…。また、確実ではありませんが30000系の後期車と前期車って併結できなかったような気がします。つまり、38115F〜38118Fは2両の30000系と併結できないような気がします…。あと、ほとんど同じ仕様なので意味はありませんが、20105Fと20104FでL-train同士のトレードとかも面白いかもしれません。そして、拝島ライナー用に貸し出される40000系をたまには、中吊り広告を廃止して中吊りの部分もLCDになっている40101Fと40102Fも新宿線に来てほしいところです。(まあ、40102Fは拝島ライナー運行開始当時に貸出されたことがあるみたいですが…。)あと、お馴染みになってきた40050系と30000系10両固定のトレードもまた面白いですね。30000系10コテだと30105Fが池袋線の運用情報を聞きませんが走行歴はあるのでしょうか?40050系だと、新宿線に来ていないのは40151F、40153F、40154F、40156Fですね。

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#1989 通りすがり

2022年1月30日21時59分

特別快速本川越行きさん 6101F、6102Fは先行試作車で他の6000系と運転台の位置、地下鉄線内での停車位置が若干ズレていて同じ仕様にするでけでも車両丸々1台分取り替える費用コストがかかるのとATS、ATC等の搭載にかなりの難があるので思い切り改造するくらいなら新車両導入の方がコスト的に安く済むために改造対象から外れており、練馬〜池袋駅間での誤入線を防ぐ為の監視カメラの兼ね合いもあり練馬〜池袋間を走行できないために新宿線にいるのです。ちなみに新宿線在籍は約24年くらいでその間1度も貸し出しで池袋線の定期運用に就いてはいないくらいです。 6101F、6102Fの改造に難が無かったらとっくに副都心線改造対象になってますが、他の6000系とは違う特殊車両なので手をつけられないのが現状です。　　　西武鉄道ファンさん　だいぶ昔からになりますが2061F〜2091Fは池袋線在籍してた過去があります。いわば元池袋線、2085Fは新宿線所属時に2077Fの更新工事出場後に入れ替わりで池袋線に転属して以来今の状態、20152F、20153Fは新製配置は新宿線ですので走行実績はあります。2079F、38109Fは貸し出しで新宿線走行はあります、2059Fは池袋線に何回か貸し出しがあり印象にあるのが池袋線時代に2457Fと連結して暫く運用、新宿線に返却と同時に2457Fまで連れて来て前日池袋線で走ってたコンビが翌日から新宿線を走行していたという事があります。

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#1990 通りすがり

2022年1月31日7時33分

西武鉄道ファン様 38116Fは元池袋線なので2両を連結させて走ってる実績はあります。画像も検索すれば出てきます。 38115Fも池袋線に貸し出しされた際に2両を連結して走行したりもしてます。

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#1991 通りすがり

2022年1月31日7時59分

昨日の21時59分のコメントに書いたのちょっと意味不明な事を述べてたので再度特別快速本川越行きさんに6101F・6102Fのコメントに対してまして、6000系はデビュー当時6112F・6115F〜6117Fの4編成は新宿線でのデビューで新宿線所属、後に有楽町線への直通運転が決まりこの4編成にATCを搭載して直通対応にする為に池袋線へ転属、ATC非搭載の6101F〜6107Fを新宿線に転属させ後に車両都合なのか6101F〜6104Fを再度池袋線へ転属、その際に6000系はATC搭載車で統一してる為に地下鉄への誤入線を防ぐ為に練馬駅の中村橋寄りの監視カメラで搭載車、非搭載車の区分けとして6101F〜6104Fには運行表示版には蛍光プレートを入れスカートには蛍光灯で書かれた【S】マークを記し運行、そして再度新宿線へ転属して必要無くなったので取り外された経緯があり6101F・6102Fを池袋線で運行する際にはこれらの準備をしないといけなくなるので約24年間新宿線所属で池袋線へ貸し出されない理由です。そして6101F・6102Fは先行試作車で先頭車両の長さが他の6000系と比べると少し長さが違うのと、運転台の位置も異なるので直通対応させるには先頭車両の長さ自体を合わせないといけなくなるのでその時点で車両を取り替える必要性が出てくる、また改造には大きなコストが生じるのでそれなら新型車両を導入させる方が年数的にも適してる判断で大掛かりな改造を受けずに現行のままでいるという理由です。なので6101F・6102Fが直通対応工事をさせて直通運転を望まれてもこれらの理由から大掛かりな工事は出来ないというのが最大の理由だと思います。

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#1992 西武鉄道ファン

2022年1月31日9時55分

特別快速本川越行き様　確かに新宿線のイメージアップのために直通はしてほしいです!!しかし、西武新宿駅の廃止はちょっと良くないかもしれません…。確かにJRの駅から離れていますが現在地下鉄丸ノ内線との地下連絡通路建設をする話が出てきています。なので、西武は直通したとしても西武新宿駅は廃止しないと思います。でも、何とか高田馬場駅を改造したほうが良いというのは同感です。利用客や乗り換え客が多いので何とかホームを増やせれば良いのですが、駅付近や構造を見るとホームを増やすのは厳しいのかもしれません…。しかし、何とか上手く改造して2面4線にしてほしいところです!そして、通りすがり様が言うように直通が始まっても今の状態のままATC等を設置するのは厳しいかと。新車導入をするか、池袋線の6000系のように更新工事をする必要があります。特に新宿線の6000系6101Fと6102Fは試作車で他の6000系と仕様が違いますので大規模な改造が必要です。というか、恐らく新宿線の6000系は登場から30年近くが経過しているため直通が始まったとしてもその頃には残念ながら廃車になっていると思います…。

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#1993 通りすがり

2022年1月31日14時24分

本日の午後に38108F⇄2091Fの入れ替え回送があったのでこれにて相互貸し出しは終了になりました。 38108F、2091F共朝は運用に就いてました。

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#1994 西武鉄道ファン

2022年1月31日15時52分

画像を確認してみたところ確かに連結していました!ということは、前期車と後期車でも併結はできるのですね!だとしたら、30000系8両の所属数から見ても、30000系2両を新宿線に2本程度転用するのはありな選択ですね!

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#1995 西武鉄道ファン

2022年1月31日15時59分

そうですね!これでようやく新宿線に30000系が帰ってきてくれました!!前のコメントでも言わせていただいてる通り、次回からもしトレードするなら同じもの同士をトレードしてつりあうようにしてもらいたいです!あとは、池袋線で運用離脱している6000系が復帰すれば30104Fも返却されますかね!ちなみに、予定だと2007Fの廃車回送まで今日入れて10日となりました…。今回は単独廃車で玉突きで置き換えとはならなそうですが2007Fの廃車で車両の動きがあるかどうか注目したいところです!

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#1997 西武30000系30104編成

2022年1月31日21時13分

2007編成は置き換えなしで廃車になるのが1番高いですね。2007編成の埋め合わせは新2000系の4+4で行えばいいと思います。

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#2004 西武３００００系３０１０４編成

2022年2月1日20時28分

そういえばここ最近、20000系20102編成が運用に入ってないのですが、どうしたのでしょうか?

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#2006 西武３００００系３０１０４編成

2022年2月1日20時35分

本日、西武新宿線で20000系、30000系、6000系運用のところを2000系2501+2507+2401の組み合わせが代走したそうです。久々に4+4+2がみれたので良かったです. 20102編成が運用に入ってないのでその代走と思われます。20102編成はなぜ運用に入ってなかったのかは不明です。

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#2008 西武鉄道ファン

2022年2月1日20時54分

先日から、小川駅、玉川上水駅にて6両編成の乗車位置ステッカーが用意されたようです!次のダイヤ改正より国分寺線の他、拝島線でも6両編成の電車が運転するかもしれません。ちなみに、情報はYou Tubeからです。次のダイヤ改正では、多摩湖線以外ダイヤの減便が行われているためその影響もあるかもしれません。もし、6両が運行することとなった場合は朝の萩山駅での分割を行っていた時以来になるでしょうか…?また、これによりやはり車両に何か動きがありそうです。→前々からの予想通り2007F以外にも廃車が出る可能性があります。

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#2009 通りすがり

2022年2月1日21時48分

1月30日に20102Fは運用に入ってます。

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#2010 西武３００００系３０１０４編成

2022年2月2日6時49分

1月30日は何事もなく運用に入っていたのですが、31日と2月1日は運用に入ってないです。一体どうしたのでしょうか?

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#2011 西武鉄道ファン

2022年2月2日10時00分

本日、20102Fは運用に就いています。

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#2012

2022年2月2日14時34分

そこまで心配する必要はないと思いますよ。新宿線が2007F引退で代替えなければ車両総数が1本減るんですから20102Fとかが転用したら代替え車来ない限り新宿線の運行はキツくなります。月検査とかで数日は運用離脱はあるんですし、20103F以外の編成はデビューから新宿線所属歴が長いし20102Fが池袋線に再転属は少なからずダイヤ改正前まではないかと。ダイヤ改正後は多少車両の動きは出そうですけど20102Fが2日走らないだけでそこまで気にする必要はないと思いますよ。

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#2013 西武３００００系３０１０４編成

2022年2月2日15時02分

そうなのですね。情報ありがとうございます。復帰してくれてほんとに良かったです。

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#2016 特別快速本川越行き

2022年2月2日20時27分

たしかに6101と6102が地下鉄乗り入れ不適合なのはわかるんですが、「東京メトロ」は私は一言も発してません。「JR」のワードしかいってません。JR東日本なら車両サイズは問題ないですしJR東日本、相鉄のATS-PやATACSを取り付けるのと西武新宿駅をなくしてJRのホームと共用することをいいたかったんです!!

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#2022

2022年2月2日21時51分

特別快速本川越行きさん　　そこまで熱くなる必要ないんじゃないですか?通りすがりさんが言ってるのは6101F・6102Fは改造とか出来ないからその理由を述べただけですよ。改造が出来ない=他社線との直通運転も厳しいという事だと思いますよ。借りにATS-Pとかを取り付けれるというのなら他の6000系がインバータも更新してるのにこの2編成には施されてない点、フルカラーLEDもスマイルビジョンも取り付けれるはずなのに取り付けられてない、その辺の更新工事も施されてないのにATS-P、ATACSとかの取り付けは無いかと思いますよ。それに埼京線、相鉄の先頭車両のドア位置見てると思いますが、西武と合いますか?相鉄は元々JR直通仕様で12000系、東急直通仕様で21000系が出てるのは存じてると思いますが、直通運転するなら通りすがりさん、西武鉄道ファンさんの言う様に車両の規格も重要になりますからね。

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#2023 西武鉄道ファン

2022年2月3日10時02分

確かに新宿線が埼京線・相鉄線に直通すれば池袋線ほどではないですが、新宿線も発展するためとても良い案ではあると思います。なので、実施してほしいと強く思う気持ちは分かります。ですが、直通運転をするにしてもすぐに出来るわけではありません。今から始めても早くて5年後くらいじゃないでしょうか?しかし、前にも言った通り改造等以前の問題で新宿線の6000系は登場から30年近くが経過しています。そのため、直通するために改造しても結局走るのは数年でその後廃車となってしまうと思います。特に、2000系と違い新宿線の6000系は試作車なので他の車両より早めに廃車になる可能性もあります。実例として、先日2411Fと共に廃車となった2063Fも登場当時の原型を保っており簡易更新されず、パンタグラフの削減も行われなかった異端車でした。その前にも新2000系初の廃車となった2097Fも後期車でしたがVVVF試験車という異端車でした。その他にも、東武の9000系のトプナン車などを見てもやはり異端車は早めに廃車される傾向があります。新宿線の6000系も検査した際も機器が未更新で2本しかいないため早めに廃車になる可能性があります。なので、直通するとしても6000系には取り付けられないかと。

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#2024 新宿M

2022年2月3日11時05分

西武鉄道ファン様の言う事は共感できます。名無しさんの言う様に直通運転出来たとしても相鉄線内はホームドアは私鉄、JR両車対応型なので走行は出来てもJRは埼京線、湘南新宿ライン用のホームドアに先頭車のドア位置が現行の西武車では合わないので借りに高田馬場〜JR経由で相鉄線内に入るにも現行の6000系、20000系、 30000系、40000系ではJR線内のホームドアに対応してないから走行は難しいと思いますし、そうなったら相鉄線みたくJR車に対応出来る新型車両、西武線内ホームドアの改修が必要になると思います。 6101F、6102Fはデビューから30年は経つし通りすがりさんの言う様に池袋線へ貸し出すにも一手間加えないと貸し出せない編成、その手間を省く為に池袋線への10コテ貸し出し編成は20000系、 30000系が対象になっていて新宿線ににってから池袋線に6101F、6102Fが貸し出された実績は無いですし、一手間加えないと練馬〜池袋駅入線出来ないその2編成を直通対応させるとは思えないです。

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#2025 快速急行海老名行き

2022年2月3日15時28分

肩を持つわけではないんですが、埼京線(湘南新宿ライン)の新宿、渋谷、恵比寿、大崎、西大井、武蔵小杉はホームドアはまだついてません。グリーン車の関係もあってつけるとしたらまだまだ先なんです。なので西武が直通するには羽沢横浜国大と相鉄線内がクリアできたらか、西武がE235系みたいな車両を作るかと言う形になりそうですね。

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#2026 働き方改革

2022年2月3日17時51分

少なくともJR埼京線、湘南新宿ラインはホームドアがまだついてないのでJR線だけなら直通はありえそうです。ドア位置は違ってもJRのことですからそれを考慮したホームドアも作れると思います。JRにホームドアついてるのは山手線、京浜東北線、中央総武各駅停車、常磐線各駅停車などドアが統一されてる路線に限られています。ドアが統一されていない、グリーン車の位置が異なる路線はホームドアはまだまだ先です。

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#2032 西武鉄道ファン

2022年2月5日12時25分

本日、廃車及び引退が近い旧2000系2007Fが8両の快速急行運用に就いたみたいです!予定通り2月9日に横瀬に廃車回送されるならば、今日と明日が2007Fにとって最後の週末(土・日曜休日ダイヤ)となりますので、西武は最後に特別な運用に就かせてるんですかね!

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#2039 西武３００００系３０１０４編成

2022年2月5日19時27分

確かに西武鉄道は引退が近い車両に特別な運用につかせることが多いです。前回廃車になった2,001編成も引退数日前、普段は絶対に入らない急行多摩湖行に序当されたそうです。

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#2040 西武３００００系３０１０４編成

2022年2月5日19時31分

続きです。2月9日は2007編成だけでなく2401編成も一緒に廃車になる予定です。そして本日2007編成に乗車しましたが、後数日で引退するとは思えないほど元気に走っていました。

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#2046 通りすがり

2022年2月6日11時59分

西武30000系30104編成さん 2401Fの廃車はどこ情報でしょうか? 10両廃車にするなら代替え車が来る可能性もありそうな気しますね。 2461F+8両か30000系8両+2両、もしかしたら2両だけの転属もあり得ますね。(2両だけの転属は実際にありました)

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#2047 西武30000系30104編成

2022年2月6日18時34分

YouTubeです。コメントで知りました。新宿線系統の2000系ではではなにかあったときにいつでも10両に組める体制をとっています。なので代替の車両は来ないかもしれません。

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#2048 西武鉄道ファン

2022年2月6日19時57分

ダイヤ改正後に来る可能性がありますね!今回のダイヤ改正で列車の減便が行われているので池袋線系統は新宿線への転属で、新宿線系統は2000系列の廃車で車両数を減らすかもしれないですね。しかし、ダイヤ改正前に池袋線から転属させると池袋線の車両数が足りなくなるのではないでしょうか…?ただでさえ、6000系が2本運用離脱していて新宿線所属の30104Fを貸出しているくらいなので。

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#2054 西武30000系30104編成

2022年2月7日20時33分

ダイヤ改正で大幅に減便するので6000系2本離脱したりしても何の問題もないのかも。

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#2059

2022年2月8日7時55分

西武 30000系30104編成さん西武鉄道ファンさんが言ってるのはダイヤ改正前の明日以降の2007F廃車の際の事を言ってる事で、現状6158F、6116Fが離脱してる中で2007Fの代替え編成が新宿線に転用した場合この2本の離脱で30104Fが貸し出されてる状況下で池袋線の車両数が足りなくなるという事を述べてるのだと思います。ダイヤ改正するしないに関係なく車両基地には限りがあるので今年新造の車両を池袋線に配置する場合現状況では車両基地はいっぱいなんで新宿線に転用させない事には所属も出来なくなると言う事、まぁ新造されてから転用でも遅くはないけど南入曽車両基地は8両?10両?は空くと思うので何かしらの動きはあるかと。

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#2062 池線ユーザー

2022年2月8日18時14分

またどなたか2409Fの運用を直近で見た方いらっしゃいますでしょうか? 2月2日以来運用を外れてる様で無いとは思いますが、2409Fが2007Fと連結されて横瀬に行く編成になるんでしょうか? FCLEDなので違うとは思いますが、2401Fは2059Fとペアで、2007Fは2417Fとペアで運用に入ってて2409Fだけが見る限り5日間も運用に就いてないのでまさかと思いコメントしました。

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#2063 西武30000系30104編成

2022年2月8日19時08分

名無しさん、ご指摘ありがとうございます。2401編成は本日の午後2059編成と切り離しました。2409編成に関しては恐らくですが、無線を工事していると思います。

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#2066 新宿M

2022年2月8日20時55分

20155Fは昨日に武蔵丘に回送されたらしく2057Fも3日に無線更新工事終えたので入れ替わりで2409Fが無線工事を行う為に離脱してるのかとおもいむす。そして6158Fの離脱原因は分かりませんが武蔵丘は昨年出てる様です。20155Fの入場、2007F+2401Fの廃車となれば新宿線は8両編成の車両不足を生じると思うので貸し出しは来そうな感じはしますね。ただし2両1本での貸し出しの可能性はありそうですね。

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#2067 西武30000系30104編成

2022年2月8日21時08分

確かに明日もし2007編成+2401編成が廃車となれば新宿線に車両不足が発生するため、 2両のトレードとかもあったりしそうですね。出来れば30000系2両が来てほしいです。

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#2069 西武鉄道ファン

2022年2月9日9時21分

今回の廃車の件とは、別ですが本日から20108Fが新宿線で運用しています!20108Fはここ最近池袋線系統で運用していたので、新宿線系統での運用は久しぶりです。そして、入れ替えで先日帰って来た20107Fが再び池袋線に行ったようです。

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#2070 西武鉄道ファン

2022年2月9日13時09分

速報です!何と思わぬ展開に。2401F+2519Fが横瀬に行ったようです!2401Fは予想通りですが、2519F!?を併結したそうです。2401Fと併結しているため恐らく2519Fもセットで横瀬に廃車回送した可能性が高いと思われます…。なんと、2007Fではなく2519Fという新2000系の4両がこのタイミングで廃車回送されるのは驚きです。しかも、何故2519Fなのかも謎です。2007Fはこの後、8両単独で横瀬へ廃車回送するのでしょうか…?

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#2071

2022年2月9日15時28分

2519Fはまだ分からんですよ。 2401F2両を飯能〜横瀬間は単独走行不可能なので4両を併結させたのかもしれませんね。となると、無線更新工事されてない2007F+2413Fが横瀬に廃車回送の可能性がありますね。もしたかしたら2両を2本廃車、8両1本を廃車の予定で12両は連結不可能なので2両単独走行出来ないので4両の空き車を併結させたのかもしれませんね。

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#2072

2022年2月9日15時34分

あっ、でもすみません、2519Fは武蔵丘出場が2018年2月15日なんでもしかしたら本当に廃車かもしれませんね。

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#2073 西武鉄道ファン

2022年2月9日16時57分

2両単独走行できないのですか!?知りませんでした…。ちなみに、何故単独走行不可か分かれば教えて欲しいです。しかし、仰る通り2519Fは本当に廃車回送だったみたいです…。You Tubeの情報によると廃車回送後いつものようにパンタ下げ、エアー抜き、アント使用で無架線地帯へ移動したみたいです。ダイヤ改正で列車の減便が行われているため新2000系の4両にも動きはあると思っていましたが、ここで廃車回送は驚きました!しかも、2401Fと併結し4+2の6両での廃車も驚きです。そして、今回の廃車で2007Fはもう少し運用するのでしょうか?また、2007Fはどのような組み合わせで廃車回送するか気になりますね!あと、何故このタイミングで4両が廃車されたか、何故2519Fなのかも気になります。まあでも、2519Fが選ばれた理由はやはり検査期限なのでしょうか?ちなみに、偶然?にも本日同じ4両で中期型の2541Fが検査出場したそうです。まあ、4両の新2000系は数が多く23本もいるため、今回廃車された2519Fを抜いてもまだ22本いますね!今後の西武の車両の動きがますます気になります!

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#2074

2022年2月9日18時11分

2519Fは前期系、2541Fは中期系という所でしょうか。一応2018年出場の4両は2501F、2503Fもなので、もしかしたらこの2編成も横瀬行きになる可能性はありますね。ただ、4両を廃車しちゃうと今後多摩湖線の運用が増えるダイヤで9000系の応援や国分寺線での代走にも影響をしかねないなと思いましたが、恐らくダイヤ改正で転属車が出るのは高い確率でありそうですね。 2両編成は1M1Tで電動車の比率が低いので飯能〜横瀬間に渡る勾配の区間が続く秩父線の路線を2両編成での単独回送はきついという事だと思います。2409F、2413Fが無線未更新車なのでこの編成も注目したいですね。廃車前に幕車に戻すという定義はなく実際に3色LEDで横瀬に行った車両もあるので。

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#2075

2022年2月9日18時32分

ちなみにですが、2521Fは2018年4月が最終出場、今回引退した2007Fは2019年5月が最終出場、2413Fも2019年5月が最終出場で無線未更新車、2409Fは2021年4月が最終出場なので車両年式的に2401Fと2413Fは同じ1983年製なのでもしかしたら2413Fも同じタイミングで横瀬に行くかもですね。解体線がどれくらい入れるか分からないので何とも言えませんがもし順番待ちという事になったら廃車回送されるのは恐らく今日廃車回送された編成が陸送されて空いたらになるかもなのでまだまだ先送りかもしれませんが、2501F、2503F、2521F、2413Fにも注目したいですね。2419Fも最終出場が2018年ですが、2417Fが武蔵丘出場してるので、次に入場は2419Fかもですね。2457Fも最終出場は2018年ですがこちらは当然ながらまだまだ現役で頑張るでしょう。

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#2079

2022年2月9日21時23分

そして40158F?40107F?らしき編成の姿が兵庫の川崎車輛で目撃したと言う記事も出てるので恐らく増備される事になるとの事です。

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#2080 西武鉄道ファン

2022年2月10日9時25分

ということは、40158F?の動き次第で2007Fが廃車ですかね!そして、併結して共に廃車回送するだろう2両編成は、2403F、2413Fのどちらかになりますかね!2409Fの廃車説が出ていますが、2409FはフルカラーLEDですので行き先表示機が交換されない限り廃車にはならないはずですし、今無線の更新工事を施工しているらしいので2409Fはないと思います。でも、確かに3色LEDの場合は劣化しやすいためそのまま廃車になる可能性があります。(例　2413Fなど)なお、4両の新2000系に関しては2501F、2503Fは無線と検査の関係で廃車になると思います。2521Fも検査が近いようなので怪しいと思いますが一応2521Fは貫通扉窓が大窓なので微妙です。しかし、ドアチャイムはついていないので廃車の可能性も十分あり得ますね。でも、確かにあまり4両を減らすと国分寺線の予備車、多摩湖線の応援、西武園線が足りなくなりますね…。最悪の場合、西武園線は狭山線で余ってる新101系を借りて走行できますが、国分寺線の予備車と多摩湖線の応援車は新2000系の4両が必要になりますね!なお、多摩湖線はワンマン運転なので新2000系も数編成ワンマン化更新したほうが良いですね!今の所、新2000系が多摩湖線走行の場合、ツーマン運転で乗降促進がないため笛になってしまいます…。なので、新2000系も数編成ワンマン化してほしいところですね!しかし、今まで更新されたりワンマン化されたのは後期車がほとんどなので前期車・中期車には難しいのでしょうかね…。

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#2081

2022年2月10日12時28分

西武鉄道ファン様 2403Fの廃車はまだ無いかと。最終出場は2020年9月、そして2000系初の無線更新車なので当面は使われるかと。そうなれば2413Fが2007Fと共に横瀬に行きそうな気はしますね。

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#2082 通りすがり

2022年2月10日13時05分

しかし段々と旧2000系も姿を消していってますね。旧2000系が池袋線を走った編成は2003F、2005F、2011F、2405F、2407F、2413F、2417F、2419Fとこう見ると割りかし貸し出された事あるんだなと感じました。特に2413Fは緊急貸し出し用で狭山線に貸し出された際には2461Fと組んで2+2の運用で西所沢⇄西武球場前を走行したり、2055Fと貸し出された際には池袋線では珍しい池袋駅方向に2413Fを連結させるというパターンで2055Fと共に来た際には本当に緊急貸し出しと思わせる編成ぶりでしたね。 2407Fは前に2417F、2419Fが池袋線に頻繁に貸し出された際にしれっと便乗するかの様に走ってたのを覚えてます。(実際に乗りました。) 余程な事がない限り旧2000系を貸し出す事はないからこれらが走ってた時は池袋線に突発的なアクシデントがあったんだなと感じさせましたね。新造車両が池袋線に来るとなると車両基地の台数によって新宿線へ転属車両が出る思いますが、どの組み合わせで出るのか、そして廃車も恐らく全て新宿線からしかも2両編成も出てるというならここで皆さんがコメントされてた 30000系の8両+2両が来る可能性もあるとは思いますが、2両を2000系、8両を20000系という組み合わせの可能性もあるのでそこもどうなるか今後楽しみですね。20151F〜20153Fの新宿線復帰という可能性もあり得ますし、新2000系2両編成の順番的に2461F+2000系or20000系の8両とかの組み合わせ、 30000系8両+2両とかの可能性もありますしね。

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#2083

2022年2月10日20時59分

名無し様　確かに検査が2020年9月出場で無線更新しているので確かにもう少し先かもしれませんね。というよりかは、2413Fが無線未更新だからという理由で2413Fが先に廃車かも知れませんね。検査も2019年の5月くらいなので廃車になってもおかしくないですし。しかし、2413Fの後は油断できませんね。他の会社では検査から半年経たずに廃車になっている編成もいるので。とはいうものの、やはり先の廃車は2413Fで恐らく2007Fと一緒に行くでしょうね!

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#2084 西武鉄道ファン

2022年2月10日21時01分

このコメントは西武鉄道ファンがやったものです。名前入れるの忘れてしまいました。すみませんでした。

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#2087 快速急行海老名行き

2022年2月10日22時38分

西武以外の関東の大手私鉄は東武や東急ですら路線ごとに車両のすみ分けができているのにたいして西武は池袋線と新宿線が混同してて本線格がハッキリしてないのが良くないですよね!本当ならある程度すみわけできてほしいんですがなかなか難しいとこですよね!

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#2091 西武30000系30104編成

2022年2月11日20時12分

本日西武10000系が2023年のダイヤ改正で引退するかもしれないという情報を手にしました。情報はYouTubeからです。

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#2093 通りすがり

2022年2月12日8時17分

西武30000系30104編成さんなるほど、そうなると置き換えはLaviewでするのか、もしくは拝島ライナーみたく40000系で川越ライナーみたく設定するのか、まだ先ですがその辺は見ものですね。

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#2094 西武30000系30104編成

2022年2月12日12時58分

恐らく置き換えはラビューでもない新型特急だと思います。理由はラビューは地下鉄直通対応車だからです。

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#2095 西武鉄道ファン

2022年2月12日14時16分

ということは、今川崎工場で製造中の40000系が0番代(ロングクロス転換車)だった場合は新たに40000系でライナーを走らせる可能性が高いかもしれませんね。個人的には、新宿線にもラビューを導入してほしいところですが利用状況や需要を考えると可能性は低いですかね…。ラビュー以外の新たな特急を導入という案もあったみたいですが、流石にそれはなさそうですね

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#2097 西武30000系30104編成

2022年2月12日20時29分

3月のダイヤ改正で拝島ライナーとS-trainの運転本数は今年と変わらないので川崎重工業で製造中の40000系は恐らく50番台だと思います。特急に関しては新車を投入すると思います

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#2098 西武鉄道ファン

2022年2月12日23時02分

それは良かったです!これからも新宿線にも特急が走っていてほしいです!そして、恐らく西武30000系30104編成様が情報を得たであろうYou Tubeを視聴したところ、その動画のコメント欄に10112編成の行き先方向幕転用部材というものが南入曽にあるというtwitterの情報が載っていました!しかも、側面・前面共にちゃんと数が揃っているそうです!転用部材なので恐らく廃車発生品かと思われます。考えてみれば、確かに10112編成は床下機器が20000系と同じVVVFで、今の所3色LED表示機なので他の10000系より新しくレッドアロー引退時にはどうなるか気になります。しかし、先程述べたように方向幕の転用部材があるなら10112編成は3色LED→方向幕になる可能性があります!そうなると、機器は新しくても10112編成も含めて廃車又は譲渡になる可能性がありますね!まあ、新しいといえど同じレッドアローなので10112編成だけ残存する可能性は元々低いですかね…。

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#2099 本川越

2022年2月12日23時26分

新宿線はこれを機に特急やめてライナー化しそうな気がします!

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#2101

2022年2月13日6時38分

いや、ライナーはないと思います。日中の時間帯の特急廃止はあると思いますが。

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#2103 西武鉄道ファン

2022年2月13日13時51分

しかし、日中の特急廃止をするならライナーに変える可能性があります!朝と夜だけのために特急を用意するとは思えないですしライナーにしたほうが車両も効率良く使用できます。(40000系など)逆に、池袋線系統では将来的にラビューを増備してSトレイン→特急にしてSトレイン廃止となればSトレイン用の40000系を新宿線に持ってくることができます!ただ、40000系も地下直仕様なので新宿線に転属させて新宿線一筋で運用するとは考えにくいかもしれません。また、車両基地の設備の関係でロングクロス転換車は全編成池袋線所属にしたくらいですのでそこをどうするかというのは課題です。そう考えると、やはり新宿線にはラビューか新たな新型車両のどちらかを導入し、新宿線にも特急が走り続けてほしいです!

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#2104 西武30000系30104編成

2022年2月13日20時34分

本日2501編成が池袋線で運用したそうです。運用情報で確認しました。特急は走り続けて欲しいですし、今の特急を新車に置き換えて欲しいです。

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#2108 西武30000系30104編成

2022年2月15日20時56分

本日40000系の代走で2000系最後の8両、2007編成が2417編成と組んで通勤急行運用に就いたそうです。

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#2110 西武鉄道ファン

2022年2月16日8時34分

先日の快速急行運用に続いてまた、レアな運用に入りましたね!今、製造途中の40000系が西武線にやってきたら又はダイヤ改正後には次こそ2007Fが廃車されちゃいそうなのでそれまでに沢山のレア運用に就いてほしいですね!

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#2116 西武30000系30104編成

2022年2月16日21時07分

恐らくこの流れで行くと2007編成は東京メトロ7000系7101編成同様、検査期限ぎりぎりまで運用するかもしれません。なので先の廃車は無線が工事されていない新2000系と2413編成だと思います。そして2007編成に関してはおっしゃる通りレア運用に就いて欲しいです。

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#2118

2022年2月17日15時03分

新2000系4両の検査期限近い編成は2521F、2503F、2501Fの順ですね。

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#2119 西武鉄道ファン

2022年2月17日19時29分

本日、旧2000系2両の3色LED車である2413Fが南入曽→玉川上水へ入場回送したらしいです。(自分も小川駅下り留置線で目撃しました。)恐らく無線の更新工事のためということらしいです!(無線更新だという情報はYou Tubeから)もし、無線更新なら2413Fもしばらくは廃車になることはないと思います!!ちなみに、把握出来ていないのですが新2000系2両前期車で幕車の2451F、2453Fは無線更新工事を受けてるのでしょうか?仮に受けてない場合、2451Fが先に廃車になる可能性があります。2451Fと2453Fの違いは前面貫通扉窓が小窓が2451F、大窓が2453Fといったところでしょうか?逆に、2451F、2453Fが無線更新済みなら2両編成では一旦廃車がストップすると思います。また、今回入場した2413Fは旧2000系8両最後の編成である2007Fと検査出場がだいたい同じだったと思います!なので、西武30000系30104編成様が仰る通り2007Fはメトロ7000系のトプナンのように検査期限ギリギリまで走行するかも知れませんね!(2413Fも2007Fと一緒に廃車回送するため同様に検査期限ギリギリまで残る→無線更新という私の予測です。)しかし、2007Fは無線未更新なのでもしかしたら2007Fは単体で廃車回送するかもしれません。ちなみに、少し話は変わりますが最近運用に就いていなかった旧2000系2両の2409Fは無線更新をして無事に昨日くらいから?運用復帰していますね!

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#2121 西武30000系30104編成

2022年2月17日20時54分

西武鉄道ファンさん、無線が工事された車両は暫く廃車にならないと思います。ちなみに2451編成、2453編成は 1年くらい前から無線が更新されています。なので今年は2両の廃車はないと思います。ただ、無線が更新されていない2007編成、2521編成、2507編成には要注目ですね。

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#2126

2022年2月17日21時36分

多摩川線と豊島線は廃止しても問題なさそうですね。多摩川線はバスを使用してBRT化、豊島線は都営大江戸線にまかせてほしいですね!豊島線と都営大江戸線が完全に並走してるのは非効率かと・・・

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#2127

2022年2月17日21時38分

としまえんがなくなった今、豊島線はもう要らないんじゃないでしょうか!

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#2128 通りすがり

2022年2月18日7時56分

西武 30000系30104編成さん 2507Fは検査期限的にまだ先です。 2451F、2453Fもまだ先です。 30104Fはずっと池袋線運用ですが、ドア広告は新宿線のまま変わらず、月検査ラベルも玉川上水のままでした。

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#2129 西武鉄道ファン

2022年2月18日13時53分

検査で言うと、2501F、2503Fも近い気がします。また、4両編成の中で最初の方に製造されているので廃車になってもおかしくないかと。また、2451F、2453Fの無線が更新してるなら、やはり2両の廃車はなさそうですね!

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#2133 通りすがり

2022年2月18日16時42分

西武鉄道ファンさん昨日、名無しさんが2521F、2503F、2501Fの順に検査期限近い順にコメントしております。

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#2141 西武鉄道ファン

2022年2月19日18時48分

すみません。見落としていました…。確かにコメントしてありました。

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#2144 通りすがり

2022年2月19日22時57分

今回は30104F、40103Fの貸し出しが相互でかなり長いですね。どの編成も昨日の時点では各線のドア広告でした。 40103Fがいる間に40104F→40106F→40104Fと入れ替わっており6116F、6158Fもまだ運用復帰はしてないらしいですし、6158FはもしかしたらVVVFインバーターを6157Fと同じものに交換でもしてるのかな?と思ったりもしてます。

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#2163 通りすがり

2022年2月21日18時11分

本日、6116Fが武蔵丘から出場した様で30104Fにも動きが出ると思います。ただ、6115Fが恐らく次は入場かと思うのでまた新宿線から貸し出しは出るかもですね。

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#2165 西武鉄道ファン

2022年2月22日8時33分

池袋線の6000系は、以前6117Fが検査出場した際に前照灯が白色LEDライトになりましたが、前回出場の6107F同様今回も前照灯に変化はありませんでしたね。多摩湖線を走る9000系9108Fと同様に6117Fの前照灯の白色LEDも試験的な意味だったのでしょうかね。そして6116Fは復帰しましたが、6158Fはどうしたのでしょうかね。6158Fが復帰又は池袋線系統の車両の検査が一旦落ち着くまでは、30104Fが新宿線に帰還することができません…。

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#2170 男川田歩

2022年2月22日20時37分

6158編成に関してはは武蔵丘車両研修場で検査を実施しているみたいです。情報はYouTubeからです。

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#2171

2022年2月22日22時46分

男川田歩さんその情報は確かなのでしょうか?と言う事は6158Fは2021年4月24日に武蔵丘車両検修場を出場してますから1年も満たずに重検って事ですよね?ちなみにですけど、6115F、6151F、6152Fが最終出場が2018年ですのでこの3編成が今年の検査対象になると思います。

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#2173

2022年2月22日22時56分

多摩川線はなくしてほしいです。

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#2182 西武鉄道ファン

2022年2月23日21時36分

確かに6158Fはこの前検査したばかりですよね。しかし、前回は短期間の検査で検査のために離脱後、わりとすぐに復帰したそうです。なので、今度は長期間離脱が必要な検査?なのかも知れませんね。(情報はYou Tubeから)それとも、何か機器が不調又は何かの事故の当該車両ということなのでしょうかね。いずれにしろ、今30104Fを新宿線に戻しても検査のときにまた貸し出さないといけなります。だからといって、検査をしないわけにはいかないので恐らく6158Fが復帰してくれないと30104Fは新宿線に戻れないのでしょう…。なお、あと一ヶ月もしないうちにダイヤ改正が実施され、池袋線、新宿線共に減便されるのでそうしたら車両数にも余裕が出て30104Fが新宿線に返却されますかね!どうも30000系10両は6本全てが新宿線所属になり、新宿線に集結したと思いきやすぐ何かしらの事が起こり池袋線に貸し出してしまいますね…。ところで、一つ思ったのですが30000系10両固定の30105Fって池袋線に貸し出されたという話を聞かないのですが30105Fって旅客運用で池袋線に貸し出されたことはあるのでしょうか?

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#2183 通りすがり

2022年2月24日0時23分

西武鉄道ファンさん 30105Fの池袋線での貸し出し運用はありますよ。池袋線の10両3編成が検修場入った際の予備車確保で運用実績あります。

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#2184 通りすがり

2022年2月24日8時09分

西武鉄道ファンさん仮に長期検査なら6116F前に入場した割には6116Fのが早く出場してるのと、6158Fは前回の入場の際に台車やコンプレッサーを交換してますから前回に重検を行った事に違いないと思います。いくら長期の検査でも後に入った車両より遅く出るのは不自然、検査以外の別の理由だと思います。例えばインバータの交換とか検査以外の理由でこれだけ長期離脱してるのかと思われます。

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#2198 西武鉄道ファン

2022年2月25日18時58分

通りすがり様　30105Fは池袋線貸出歴があったのですね!教えていただきありがとうございます!確かに、6116Fのほうが遅く入場していますが出場は6116Fが先でしたね。そして、前回重検を行ったのならやはり仰る通りインバータの交換や故障又は不調な箇所を修理などをしているのですかね。早く復帰してほしいところです。→恐らく6158Fが復帰する又はダイヤ改正を実施(ダイヤ減便)とならない限り30104Fは新宿線に戻ってこれなそうなので。

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#2210

2022年2月27日20時51分

本日より2413編成が運用復帰しました。無線は更新されていました。

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#2213

2022年2月28日11時45分

2月26日に2413編成を、目撃しました。

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#2233 通りすがり

2022年3月2日8時04分

20107Fの月検査ラベルが武蔵丘車両基地に変更されてました。恐らく月検査を臨時で行ったのかと、ドア広告はそのままで消化器封印ラベルは玉川上水車両基地のままなので転属ではないですが、20107Fが池袋線のラベル装着したのは実に何年振りの事なのか。

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#2242 西武30000系30104編成

2022年3月2日20時32分

そうなのですね。ということは30000系30104編成も貸出期間が長いからもしかしたら臨時で小手指で検査をするかもしれません。

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#2262 通りすがり

2022年3月4日13時19分

ここ最近は池袋線へは20107F、20108F、新宿線には40103Fが頻繁的に貸し出されるイメージで6115Fも恐らく武蔵丘に入場したかと思われるので6115F、6158Fと6000系が2編成運用離脱、30104Fはなかなか返ってこないし新宿線使用は変わりませんが2ヶ月貸し出しだとある意味池袋線に転属した様な感じで走ってますね。

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#2287 西武鉄道ファン

2022年3月5日10時46分

20108Fは最近ほとんど池袋線運用で新宿線に来てもすぐに池袋線に行ってしまいますね…。そして、最近一つ気になるのですが通常40000系の0番台は拝島ライナー用に2本が常に貸出されています。しかし最近、運用情報を見ると40103F、40104F、40105Fの3本が新宿線で走っている気がします。今までもトレードした日などに一時的に3編成になることはありましたがここ数日、この3編成は新宿線運用に入っている気がします!本日はいつもの固定運用に40103F、40105Fが入り、40104Fは固定外の一日運用に就いています!まあ、車両交換をする可能性もありますが、昨日やその前にもこの3編成は入れ代わりで新宿線を走行している気がします!運用情報の記載ミスも疑ったのですが数日続いていることや池袋線の運用情報を見てもこの3編成の運用歴がないので少し気になりました!個人的には新しい40000系が新宿線で走ってくれるのでとても嬉しくこれからも続いてほしいくらいです。偶然なのか、新宿線の10両が不足しているのか…。また、2日続けて新宿線で人身事故が発生していてそれの影響でもあるのでしょうか?私は実際に見てないので分かりませんが流石にドア広告は池袋線仕様だと思います。(つまり貸出です)

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#2293 西武30000系30104編成

2022年3月5日20時27分

40104編成は貸出だと思います。本日、突然新宿線に来た40104編成に乗車しましたが、ドア広告は池袋線使用、検査ラベルは小手指のままでした。予想ですが、恐らく昨日と一昨日の人身事故の影響で新宿線の10両固定編成が不足しているため、普段小手指に留め置かれている40104編成が代走したと思います。離脱中の10両固定編成が運用復帰すれば、40104編成は池袋線に戻るかもしれません。

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#2294 通りすがり

2022年3月5日21時23分

この対応なら6000系の白顔も新宿線に緊急貸し出しされる可能性もありそうですね。でも緊急対応でなければ本来新宿線所属の30104Fを戻せば良い事だと凄く思いますよね。

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#2297 西武鉄道ファン

2022年3月5日21時27分

まあ、そうですよね。流石に転属はしないですよね!拝島ライナー用とトレードしている20000系も貸し出されたままですし。それにしても、新宿線系統の車両基地は南入曽は汚物処理施設があるが検査ピットが8両まで。玉川上水は検査ピットは10両まであるが汚物処理施設がない…。それぞれ40000系0番代が所属するに値する機能の片方が揃っていないので何だかモヤモヤしますね…。南入曽の検査ピットを10両にする又は玉川上水に汚物処理施設を設けるかのどちらかを何とか実現できないものでしょうか…?そうすれば40000系の0番代を再び新宿線系統所属にすることができます!そして、貸出でも新宿線の40000系が3本体制になるのは本当に珍しいので少しでも長く続いてほしいものです!また、新宿線の10両不足で0番代を貸出するのも珍しいですね!今まで走行距離調整?のためなどの理由で新宿線に来たのは50番代だったので。まあ、仰るとおり小手指で余ってるのが0番代だったのでしょうね!そして、人身事故の当該?か何かで運用離脱している編成はどの形式のどの編成なのでしょうかね?

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#2303 西武30000系30104編成

2022年3月6日6時18分

恐らく離脱しているのは運用に入ってなかった6101編成、20101編成、30101編成のどれかだと思います

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#2304 通りすがり

2022年3月6日8時15分

西武鉄道ファンさん 40000系の新宿線所属の復帰は実現してほしいですが、地下鉄対応車両だから難しいですが、確かに0番台3編成での運行は珍しい。仮に地下鉄対応車が新宿線所属になるにしても恐らく対象は6000系がなるかと思います。新型の地下鉄対応車を新宿線に新製配置する事はまず少ないかと、新宿線所属した事ない6108F〜6111F、6113F、6114F、6151F〜6158Fのどれかが新宿線所属しても新鮮な感じしますね。 40103F、40104Fは池袋線のドア広告でした。

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#2306 西武30000系30104編成

2022年3月6日10時27分

6000系に関しては新宿線に来ないと思います。そして本日40000系40104編成が快速急行運用に就いたそうです。西武新宿駅で目撃しました。

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#2307 西武鉄道ファン

2022年3月6日11時40分

本日、3編成とも運用に入っていて40104Fが昨日と同じように新宿線を走行しているため恐らく30101F、20101F、6101Fは関係なさそうですね。そして、本日はなんと!休日下り限定の快速急行運用に就きました!!(情報は運用情報から)なんといきなりレア運用にはいりました!確か、40000系ロングクロス転換車が快速急行運用に入るのは初めてのことです!来週のダイヤ改正で快速急行も1本減便されるのでサービスでしょうね!

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#2308

2022年3月6日12時23分

昨日は快速急行運用に2000系、そして本日は40000系など(実際に両方とも目撃しました)西武はレアな運用にレア車を序当させるなどファンの気持ちがよくわかっていますね。

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#2309 西武30000系30104編成

2022年3月6日12時25分

1つ上のコメントは西武30000系30104編成が書きました。名前入れるの忘れていました。申し訳ございません。

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#2317 西武30000系30104編成

2022年3月6日20時06分

本日で西武秩父発快速急行池袋行きが消滅となります。最終日の運用は2000系2087編成でした

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#2318 西武鉄道ファン

2022年3月6日20時23分

確かに6000系は来ないかもしれません。来るなら今まで通り40050系又は今回のように40000系でしょう。少し前に聞いた話なので曖昧で確信はありませんが、池袋線の6000系は一部機器がメトロからの支給品?といったようなことを聞いたことがあります。だから、本当の緊急時以外は新宿線に貸し出されることは基本ないみたいです。まあ、その話が嘘なら逆に来ないのが不思議かもしれません…が、貸し出しのときくらい新宿線でも少しは新型車両を走らせるという意味があるのかもしれませんね。6000系は地下直に向けて更新・大規模リニューアルしたとはいえ、登場から中々の年が経過しています。新宿線は普段2000系列が多く車両が古いため貸出等では積極的に新型の40000系列を選んでいるという可能性もありますね!そして、本日8両の快速急行も38101FDORAEMON-GOが充当されたそうです。前回の40157Fが快速急行運用に就いたときも38101Fは8両快急運用に就いていました!本日を持ってダイヤ改正前快速急行は終了なのでどちらもレア車を充当させてくれたんですね!西武はファンサービスがとても良いですね!!果たしてダイヤ改正後は8両と10両どちらの快速急行が残るのでしょうか…?

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#2324

2022年3月7日7時56分

3月6日深夜、新101系259fが横瀬に廃車回送されたそうです

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#2326 あ

2022年3月7日12時09分

10両の方の快急が廃止されるらしいです

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#2332 西武鉄道ファン

2022年3月7日18時09分

やはりそうでしたか…。利用状況を見ての減便なので両数多い10両のほうが怪しいと思いました…。ということは、40000系、6000系、20000系LTrainなどの快速急行はもう見れませんね…。そして、ここに来ていきなり新101系赤電が横瀬へ廃車回送…。深夜に廃車回送したのはやはり赤電ということで撮り鉄対策でしょうか…。確かに狭山線では263Fを含め4編成いたため余りが1本多い気がしました。そして、次廃車になるときは259Fということも知っていました。しかし、こんなに急に横瀬へ廃車回送するとは思いませんでした…。これもダイヤ改正の減便が関係あるのでしょうか…?さらに、259F赤電は新101系最後の所沢工場製で何より個人的に大きい出来事といえば多摩湖線で最後の最後まで走った編成なのです!個人的に、多摩湖線の新101系はとても思い出がつまっており、9000系に変わってしまうのはショックでした…。さらに、国分寺駅にホームドアが設置されたことによりもう二度と、国分寺駅に新101系が入線する姿も見れなくなってしまいました…。また、259Fは多摩湖線完全撤退後も西武園線でしばらく活躍していました。そんな259Fが廃車になってしまうのは本当に残念です。正直、車内が2000系列の更新車のような内装なので259Fを廃車にするくらいなら新2000系の4両(まだ22本も…)などを廃車にしてほしかったです。まだ、多摩川線があるため新101系の全廃はまだ少し先でしょうが、これからも頑張って走行してほしいところです。そして、最後の所沢工場製造・最後まで多摩湖線を走行した259F、ありがとう!お疲れ様!

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#2334 通りすがり

2022年3月7日19時21分

この長いコメントの1月5日西武所沢さんが言った新101系の廃車回送の予想は的中しましたね。

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#2335 通りすがり

2022年3月7日19時32分

今年度30両廃車、30両増備なら廃車予想編成は2521F、2501F、2503Fの12両は検査期限間近、それに無線未更新の2007Fを混ぜて計20両に廃車回送された2519F、2401F、259Fを足せば30両になる計算。

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#2336 西武鉄道ファン

2022年3月7日19時56分

ちなみに、次の新101系廃車編成は241Fでしょうかね。あと、259Fは無線の更新工事をしていました。→やはり無線未更新車が消滅すれば無線を更新した車両でも廃車になる可能性が十分にありますね!特に無線更新してから時間が経っている車両や検査が近い車両は注意したほうがいいですね。まあ、とりやえずは残りの無線未更新車である2521F、2501F、2503Fが4月くらいまでに?廃車になりますかね。

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#2342 通りすがり

2022年3月7日20時48分

241Fは昨年3月に武蔵丘出場してます。 1番近いのは253Fですが、247Fが武蔵丘出場してる様子から253Fは検査するかと思われます。ちなみに241Fは新101系のリニューアル更新車でも1番最後に更新された車両なので更新順から1番新しい車両になります。

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#2345 西武鉄道ファン

2022年3月7日22時16分

となると、次の予想は難しいですね!253Fは確かに検査するでしょうね!多分、これ以上新101系を廃車にすると狭山線の車両が不足するので。まあ、8両を走らせることもできますが何もない日中の狭山線はガラガラなので8両を走らせる意味もないでしょうし、当分は新101系で運用をまわすでしょうね。まあ、次の廃車編成は狭山線の車両置き換えとなったときの新101系の検査次第ですかね!

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#2354 西武鉄道ファン

2022年3月8日11時15分

本日、40105Fが池袋線に戻りました。拝島ライナー貸出は40104F、40103Fが新宿線に残っていつもの固定運用に就いています。最近40103Fがよく新宿線にいますね。逆に40106Fは最近あまり新宿線に来ておらずこの前来た際にはすぐに池袋線にもどりました。20000系も同様に20108Fはあまり新宿線に来ない又は来てもすぐに池袋線に戻ってしまいました。

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#2361 通りすがり

2022年3月8日15時21分

その代わり20107F、20108Fは一時は池袋線に相互貸し出しされずに新宿線を割と長い期間走ってましたからね。その際は20103F、20106Fが頻繁に貸し出されており、20102Fは約2ヶ月近く貸し出されてたりもしてました。

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#2369

2022年3月8日19時47分

30104Fが返却されたみたいですね。

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#2370 西武鉄道ファン

2022年3月8日19時51分

本日の夕方から、30104Fが新宿線に返却され運用しています!恐らく40105Fが池袋線に行ったからかと思われます。が、未だに6158Fが運用復帰しておらず、6115Fが検査入場中です。今まで、6000系2本が離脱していて30104Fは新宿線に戻れなかったはずですが、戻ったということは新宿線の10両も不足気味なんでしょうかね。また、最初に40104Fが新宿線に来たのは緊急で余っている車両の貸し出しで、本当は30104Fを返却して車両不足を埋めるということなのでしょうかね?

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#2371 通りすがり

2022年3月8日20時44分

20155Fがまだ出場してないのがあるのではないですかね? 20155Fは2月7日に武蔵丘に入場してます。そして新宿線6両の廃車もあったり、あるいは30104Fの月検査、そしてもしかしたらダイヤ改正前の10両快速急行に40000系を充てる措置で40000系3本体制にしていたのかもしれませんね。結果的に自分が先日コメントした通りに30104Fを戻せば賄える措置をわざわざ40000系を回してたという事はダイヤ改正前のレア運用に40000系を充てる意味ならこのタイミングで40000系と30104Fが入れ替わっても納得いきますね。

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#2380 西武鉄道ファン

2022年3月9日8時31分

確かにそうですね!これで、久しぶりに30000系10両が新宿線に揃いましたね!

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#2401 西武30000系30104編成

2022年3月10日21時18分

最近、西武30000系38108編成が運用に入っていませんが、どうしたのでしょう?

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#2408 西武鉄道ファン

2022年3月11日8時42分

恐らくですが、検査入場してたのかと。数日前に運用情報で新宿線から武蔵丘へ38108編成が不定期回送したという情報があったので。なお、本日38108編成は新宿線の運用に就いています。(情報は運用情報から)

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#2423 西武30000系30104編成

2022年3月11日20時56分

なるほど、そうなのですね。情報ありがとうございます。確かに38108編成は今日、運用に就いていましたね。通学の時実際に目撃しました。

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#2469 西武30000系30104編成

2022年3月13日18時45分

本日、20000系20105編成が快速急行本川越行きの運用に就いたみたいです。実際に目撃しました

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#2478 西武鉄道ファン

2022年3月13日20時54分

結局の所、なくなった快速急行運用は8両のほうだったみたいですね!しかし、8両は2両等と併結すれば快速急行運用に入れるので、10両の運用が残って良かったと個人的に思います。しかし、30000系は2両が全て池袋線所属のため貸出又は転用がない限り30000系前期車が快速急行の運用に入ることは今の所なさそうです。そして、20000系の8両固定は併結しないため快速急行の運用に就くことはなくなりましたが、20000系の8両と10両はそこまで差がないため特に気にならないかもしれません。

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#2502 西武30000系

2022年3月14日20時25分

そうですね。20000けい8両の快速急行は見納めですね。ただ、30000系8両に関しては快速急行運用に就く可能性もないとは言えません。。その理由は今年の40000系の増備で30000系2両が新宿線へ転属する可能性があるからです。仮に一部30000系2両が新宿線へ転属し、8両と連結して運用に入った場合、もしかしたら、代走で快速急行運用に就くかもしれません。

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#2511

2022年3月15日19時18分

2007fが4月26日に引退するそうです。情報は鉄道コムからです。

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#2512 西武鉄道ファン

2022年3月15日19時56分

確かに、今後40050系の増備などで30000系2両が新宿線に転用されれば30000系は8両でも快速急行運用が見れますね! そして、話しは変わりますがついに旧2000系最後の8両である2007Fに引退宣告が…。4月の最後の方にさよならイベントを実施し、そのまま横瀬に回送され廃車になるみたいです。現在、川崎車両工場?で製造されている40050系?が恐らくちょうど西武線にやって来る頃なので、それによる置き換えかと思われます。また、イベントでそのまま横瀬に行くため2007F8両単体での廃車かと思われます。

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#2522 西武30000系30104編成

2022年3月17日16時03分

3月22日に2521編成と2403編成が廃車回送されるそうです。情報はYouTubeからです。

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#2528 是政

2022年3月17日20時26分

YouTubeの情報だと信憑性に欠ける部分があって必ずしも正確とは限らないことがあります。かといってすでにプレスリリースしてることをわざわざ書くのもどうかと思います。

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#2529 是政

2022年3月17日20時27分

わざわざ書かなくてもいいと思います。ただ、知らない方もいてるかもしれないのであった方がまだいいかとは思います。

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#2532 西武鉄道ファン

2022年3月17日22時19分

ということは、もし2403Fが廃車回送すると2007F引退と同時に旧2000系の幕車が消滅してしまいますね!あと、2501Fと2503Fも近いうちに廃車回送されると思いますが、2007F引退より先なのか後なのか。そして、今のところ、4両は2両と連結して廃車回送していますが2501Fと2503Fのときは4+4なのか、2両を併結させるのか…。まあ、2両もあまり減らしすぎても…ってとこなので2501Fと2503Fは連結して4両+4両で廃車回送となりますかね!あと、本日2545F+2457Fが武蔵丘へ検査入場したみたいです。最近出場した2543Fのようにこの両者も出場時にパンタグラフがシングルアームになるのでしょうね。特に2545Fは2020年に武蔵丘出場してまだ1年ちょっとしか経っていませんので。こう見ると、恐らく中期型の新2000系4両はまだ残りそうですね!そして、一昨日には20155Fが検査出場したみたいですね!今回、20155Fの検査期間は結構長かったような気がします。未だ武蔵丘で離脱中の6158Fもそろそろ出場して良いと思うのですが…。

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#2536 西武30000系30104編成

2022年3月18日11時20分

2501編成と2503編成に関しては廃車はないと思います。その理由は無線が更新されているからです。また、今回のダイヤ改正で多摩湖線のダイヤが増発されたため、あまり4両を減らすと 9000系の応援、国分寺線の代走に影響がでます。

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#2542 池線ユーザー

2022年3月18日15時39分

西武 30000系30104編成さん 2501Fと2503Fは検査期限は今年です。ご自身が仰ってた2403Fの廃車回送の話出してましたが2403Fも無線更新されてる編成ですよね? どうして無線更新されてる2403Fは廃車回送される予想で2501F、2503Fへ無線更新されてるから廃車回送されないと思われるのでしょうか? ちなみに2501F、2503Fは2019年、2403Fは2020年に更新されており259Fも更新車で廃車されてるのでこの2編成の廃車は無いとは言いと切れないかと思います。それに仰る様に4両減らしてますが、新製増備の編成が高い確率で池袋線になるので車両基地の総数からして池袋線から転用車は出るはずです、そこで4両+4両の運用に8コテを充てれば4両編成が多少減っても影響はないと思います。

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#2553 西武30000系30104編成

2022年3月18日20時10分

言われてみたら確かにそうですね。無線更新されている2403編成は廃車で2501,2503編成は残るのはおかしな話ですね。ちなみにもし40000系40158編成?が池袋線に投入された場合、池袋線からの転用車は30000系2両がいいです。

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#2557 池線ユーザー

2022年3月19日10時56分

西武 30000系30104編成さんまだどうなるかは分かりませんけど新造される編成があれば廃車は出ますからね。既に廃車は10両、新造予定が仮に30両なら30両廃車出すと計算すれば2007Fの8両の他に2521F、2501F、2503Fなら計算が合います。でも2403Fを廃車なら多めに廃車編成を出す可能性もなくなはないかと。でも、新宿線の増結用の2401F、2407F、2411Fが既に廃車、2403Fもとなれば池袋線から少なくとも2両が2本、3本は来るかと思いますが、そうなれば 30000系2両の可能性が非常に高いかと。

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#2558 西武鉄道ファン

2022年3月19日13時13分

同感です!新2000系の4両や2403Fは恐らく259F同様ダイヤ改正による減便で廃車になっている編成もいると思います。しかし、2007Fに関しては恐らく今までの2001Fのときのように池袋線からの転用編成が来ると思われます。その際は、ぜひ30000系2両が来てほしいですね!新2000系の2両は後期車(2455F〜2465F)がそれぞれ新宿線と池袋線に3本ずつ所属していてバランスが良いですし、新2000系2両が新宿線に来てしまうと池袋線と豊島線から幕車の編成が消滅してしまいます…。また、30000系8両も所属数が2本、新宿線のほうが多いので30000系2両が来てほしいです!また、個人的な妄想となりますが、8両の2061F、2057Fもそろそろ廃車にしていい頃だと思います。259Fの例を見てももはや無線未更新車が消滅寸前で無線更新関係なく廃車されています。また、パンダグラフに関しては旧2000系2両などもシングルアームですし、2061F、2057F共に未更新車なので廃車にしてもいいと思います。そして、来年度からは40000系の8両Ver.を製造して新宿線に投入するというのが良いと思います。また、新宿線用なので非貫通構造で製造しても良いと思います。(40080系…?)西武池袋線との直通先のメトロでも新型車両17000系が10両と8両で製造されているような感じで40080系(40000系8両Ver.)が作られれば良いと思っています。また、2067Fは行き先表示機はフルカラーですがドアチャイムが未搭載なので、現在廃車進行中の新2000系4両(特に貫通扉窓が小窓の初期車)のドアチャイム搭載編成である2505F〜2509F、2513Fからドアチャイム装置を2067Fに移植すれば良いと思います。装置が余ったら、まだもう少し残りそうな新2000系4両中期車(2531F〜2545F)に移植すれば良いと思います。また、可能ならば新2000系4両の一部編成を大規模更新&ワンマン改造工事をして多摩湖線に導入すれば多摩湖線の車両数も、もう少し余裕が出ます!今まで新2000系は後期車にのみ大規模リニューアル更新をしましたが、新101系や旧2000系の2031Fや2417Fを見ると新2000系4両の前期又は中期車も大規模リニューアル更新できなくはないと思います。

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#2559 西武鉄道ファン

2022年3月19日13時16分

40000系8両の話から下は全て私の妄想(こうなればよいな〜)ですので実際とはだいぶかけ離れていることもあるかもしれません。しかし、実際に実施されれば新宿線車両のイメージアップにも繋がります!長くなりすみません。

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#2563 特別快速拝島行き

2022年3月19日19時25分

個人的には40000系の新宿線バージョンはATS-PをつけてJR直通してほしいです!

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#2564

2022年3月19日19時26分

5ヶ月も前の記事でコメント欄を伸ばし続けたり妄想垂れ流しとか、ご自身のHPなりSNSなりでやってもらえませんかね。

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#2574 西武30000系30104編成

2022年3月20日7時22分

特別快速拝島行きさん、確かに40000系がjrに直通すれば新宿線のイメージが凄い上がりますね!

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#2576 西武鉄道ファン

2022年3月20日13時26分

すみませんでした。

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#2579 新宿M

2022年3月20日14時12分

本当にすみませんでした。

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#2594 西武30000系30104編成

2022年3月21日7時28分

今月15日に2509編成が列車無線の更新を終えて運用復帰しました。

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#2606 西武鉄道ファン

2022年3月22日14時53分

西武30000系30104編成さんの言うとおり、本日新2000系4両2521fが横瀬へ廃車回送したみたいです。しかし、廃車になったのは2521F4両単体で2403fは廃車回送していません。ということは、やはり無線更新車はまだ生き残るのでしょうか…?しかし、そうだとしたら259Fの廃車回送は謎です。確かに減便されて余ったとしても更新車のように新しい内装だった車両かつ無線更新車だったので西武園線とかで使えたと思います。逆に、それで新2000系4両を置き換えるのもありだったと思います。

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#2607 西武30000系30104編成

2022年3月22日17時32分

本日、2521編成が横瀬車両基地に臨時回送されたそうです。

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#2611 西武30000系30104編成

2022年3月22日19時59分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます。無線更新車は2007編成が廃車されない限り生き残ると思います。259編成に関しては余剰廃車です。西武園線では2000系4両がいますから。

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#2619 西武30000系30104編成

2022年3月23日20時15分

本日、久々に2403編成2061編成と組んで運用に入りました。

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#2661 西武鉄道ファン

2022年3月27日10時18分

ココ最近、多摩湖線で活躍している9000系の9103F(赤色)が運用に入っていない気がします。また、この間9103Fは南入曽に臨時回送していましたが、9103Fに何かあったのでしょうか…?

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#2667 西武30000系30104編成

2022年3月27日19時29分

確かに9103編成、最近運用に就いてないですね。予想ですが、車両故障、月検査などが関係してるのかな?なんて思ったりもします。昨日上石神井駅で回送の9103編成を見かけました。恐らく試運転みたいなどで新宿線を走行し、玉川上水車両基地に返却されたと思います。

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#2670 西武30000系30104編成

2022年3月28日20時49分

本日、西武10000系10110編成が武蔵丘に回送されたそうです。10110編成が入場したので暫く10000系の廃車はないと思います。

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#2676 池線ユーザー

2022年3月29日10時38分

40050系全車両が小手指→武蔵丘に転属になってました。直近では小手指車両基地だった40155F、40156F、40157Fとも検査封印ラベルは武蔵丘車両基地のが貼られてました。 20107Fも武蔵丘車両基地のラベルですが、ドア広告は新宿線仕様です。

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#2688 西武30000系30104編成

2022年3月30日6時16分

40050系、全車両武蔵丘所属になったのですね!情報ありがとうございます。ということはそのうち40000系とかも武蔵丘所属になる可能性は高いと思います。

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#2693 西武鉄道ファン

2022年3月30日14時58分

本日、長期運用離脱していた6158Fが運用復帰して試運転をしたみたいです!ようやく出場しました!どうやら、床の修繕工事やら東急の列車無線アンテナやらという情報があります。→不確かですみません。しかし、6158Fが出場したのは確かです!(情報はYou Tubeから)

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#2694 西武30000系30104編成

2022年3月30日20時02分

そうなのですか?6158編成出場し運転を行ったのですね。嬉しい限りです。自分も見たかったです。また、話はそれますが2007編成に引退ステッカーを装着して運用に就いたそうです。いよいよ引退の時が近づいてきましたね。寂しいです。

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#2700 西武30000系30104編成

2022年3月31日21時08分

2007編成が久々に2403編成と連結して10両運用に入ったそうです。

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#2704

2022年4月1日23時27分

西武30000系30104編成さまここは掲示板ではありません!!

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#2711 西武30000系30104編成

2022年4月2日9時25分

すみませんでした。

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#2771 西武30000系30104編成

2022年4月5日19時28分

昨日メトロ7000系7133編成が廃車回送されたそうです。これで7000系は7134編成を残すのみとなりました。

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#2781 西武鉄道ファン

2022年4月6日5時33分

いよいよ、メトロ7000系も運行終了が近いですね…。

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#2782 西武鉄道ファン

2022年4月6日5時40分

そして、新宿線系統所属の新2000系2両である2457Fが武蔵丘を出場したみたいですね!前回出場した4両の2541Fはパンタグラフがシングルアームになりましたが、今回の2両編成はひし形のままの出場となりました。2両編成はまだまだひし形なのでしょうか…?なお、2541Fのことを考えると、2457Fと一緒に武蔵丘に入場した2545Fは恐らくシングルアームに変えて出場するでしょうね。

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#2784 西武30000系30104編成

2022年4月6日13時35分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございました。仮にもし2545編成がシングルアームに交換して武蔵丘を出場したら新2000系中期型の4両はまだまだ使うと思います。(新200系4両すべてシングルアームに交換する可能性もありえそうです。)この流れで行くと次は2533編成が入場し、シングルアームに交換すると思います。

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#2813 西武鉄道ファン

2022年4月7日21時16分

あとは、出来ればまだ残存しそうな新2000系中期型4両は2531F、2533Fのように2535F〜2545Fも行き先表示機をフルカラーLEDにしてほしいところですね!そして、さらに言うと2541F〜2545Fに関してはワンマン対応(ついでにリニューアル化)して9000系の応援に使えるようにすると良いですね!また、前期車である2523F〜2529Fも貫通扉窓が大窓であり、2523F、2525F、2529Fはドアチャイムを搭載しているのでまだ残りそうですね!なお、貫通扉窓が大窓で廃車になった2521Fはドアチャイムが未搭載だったので検査の時期が近づけば2521Fと同じ仕様のドアチャイム未搭載車である2527Fも廃車になるかもしれませんね。残る2501F〜2517Fは貫通扉窓が小窓の前期車の中でも初期車なので順次減便や置き換え等で廃車になると思います。前のコメントでもありましたが、中でも2501F、2503Fは2007Fの引退後?に廃車になる気がします。

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#2817 西武30000系30104編成

2022年4月8日5時37分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございました。確かに2541編成～2545編成に関してはワンマン対応、リニューアルしてほしいところですが、お金がかかるし時間もかかるので西武はやらないと思います。でも行先表示をフルカラーLEdに交換する可能性は高いです。そして2501編成と2503編成は検査期限が今年なので西武鉄道ファンさんがおっしゃってた通り 2007編成引退後廃車になると思います。置き換え車両はあるかどうかそのへんも注目したいです。ここからは個人的の意見ですが、新宿線の2000系は幕車が多すぎて気持ちが悪いので少しでもいいからフルカラーLEdにして欲しいです。

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#2823 西武鉄道ファン

2022年4月8日21時07分

西武30000系30104編成様　確かにそうですね!今の所4両は、2531F、2533FのみフルカラーLEDなので他の編成も交換してほしいですよね!(特に今後残りそうな中期車→もしかしたら貫通扉窓が大窓でドアチャイム搭載車の2523F、2525F、2529Fも残るかも?2527Fはドアチャイムが未搭載で廃車になった2521Fと仕様がそっくりだから廃車??)新宿線の車両が、古く見える原因は恐らくそこかと思われます。新宿線の各停は2000系列の場合、ほとんどが新2000系4両+4両の8両です。しかし、4両はほぼ幕車なので古く見えるかと思われます。特にドアチャイム未搭載&貫通扉窓が小窓の初期編成は旧2000系未更新車とあまり変わらない気がしてしまいます。なので、貫通扉窓が小窓で前期車の中でも初期車である2501F〜2517Fはドアチャイム搭載関係なくササッと置き換えてほしいところです。しかし、その際は置き換えが必要ですが池袋線から8両を転属させすぎるわけにもいかないので、やはり前も言ったとおり40080系?(40050系の8両Ver.で地下鉄直通機器未搭載)を新宿線に導入するか、少し先になってしまいますが40000系の後に登場する最新型車両の導入に期待するかですね。トレードではあるものの新2000系2両の2455F〜2459FはフルカラーLEDになったので、その勢いで4両もフルカラーLED車を増やしてほしいですね!

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#2828 西武30000系30104編成

2022年4月9日10時33分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございました。確かに2000系の各駅停車は4+4が多いですね。2501編成と2503編成は廃車になる可能性が高いですがそれ以外はまだ残りそうな気がします。個人的には早く新型車両に置き換わってほしいです。そして仮に4両を残す場合フルカラーLEdに交換してほしいです。いまは前期型の一部に廃車が出ていますが本格的な置き換えは2年、遅くて4年後だと思います。40080系新宿線投入に関してはいろいろありかなり低いので置き換え車両は新型車両の50000系?、002系?だと思います。

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#2832

2022年4月9日15時30分

何で40080系? 池袋線から2000系、 20000系、30000系の8両が転属してくるでしょう? 差別差別というなら2000系導入時は新宿線ばかりで池袋線は101系、401系等の転属者ばかり来てた、今度は池袋線に新車両導入が相次ぐと新宿線にはお古ばかりで新宿線に古い車両集めて差別的だと発言(前に誰かがコメントしてました)、30000系でも101系とかに比べたらお古でないと思いますが? それに2501F、2503Fの廃車は西武 30000系30104編成さん、西武鉄道ファンさんが言う前に別の方がだいぶ前にコメントしてます。予想するのは勝手ですが他の人のコメントをあたかも自分が思いついた考えた風に言わないでもらいたいです。それにここは40157Fについてのコメント欄、こんなにまでなるくらい別の話題を言い合う必要あるのでしょうか?

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#2835 西武鉄道ファン

2022年4月9日20時01分

確かにだんだん話がそれていますが、ここの欄で情報共有するすることは悪いことではない気がします。(言い合いというより、単なる共有かと。)このページの作成者様だったらすみませんが、そうでないなら誰が聞いても不快であったり、迷惑な発言はしていないと思うので、作成者がダメといわなければ西武線の内容を情報共有したり予想するのは悪いことではないかと。また、ここにコメントしたことにより誰かに通知がいったりして迷惑かけるわけでもないと思いますし、見たい人が見ればいいと思うので嫌だったり、気に入らないのならこのコメント欄を見なければ良いと思います。なお、何度も同じ話題が出ているのは確かですし、あたかも自分が考えた風の発言に関してはすみませんでした。また、最近は確かに予想話が多すぎました。すみません。あと、ダイヤ改正等で池袋線の10両運用が増えればいいですが、そうでない限りはあまり新宿線に8両を転属させると池袋線の8両が不足するからということです。また、40080系に関しては単なる予想です。

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#2836 西武30000系30104編成

2022年4月9日20時04分

名無しさん、コメントありがとうございました。確かに2501編成と2503編成の廃車は誰かがコメントしてありました。ただ、自分も2501編成と2503編成は廃車になると思っていたのでここで情報共有している皆様にコメントしました。また、40157編成がきっかけでここにいるみんなと知り合え鉄道のことについて一緒に情報共有ができるようになったので毎日楽しいです。自分も情報収集に役立っていますしこのままここで皆様と一緒に情報共有したいです。そして、鉄道のことについてわからないことも多いのでそれに対して揚げ足をとるのもやめて頂きたいです。

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#2837 西武30000系30104編成

2022年4月9日20時06分

最後の言い方悪かったので謝罪します。大変申し訳ございませんでした。

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#2841 西武30000系30104編成

2022年4月10日6時59分

西武鉄道ファンさん、名無しさん、昨日は皆様を不快にさせるコメントを書いてしまい大変申し訳ございませんでした。以後こんなことがないように気を付けます。

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#2842 西武鉄道ファン

2022年4月10日10時01分

西武30000系30104編成様　私は、全然大丈夫です。昨日もコメントしたように、私はここのページの作成者が禁止したり、色々な方が見て迷惑又は不快に思う内容のコメントをしたり、嘘情報をわざと書いたりしない限りは誰がコメントしても予想しても特に問題ないかと思いますし、逆に色々な情報を共有できて良いと思います。もし、個人的に不快に思うならここのコメント欄を見なければ良いですし。また、40157編成の話とはズレていますが一応西武線の話ですし、車両の転属や動き等の話なので全く関係ない話題ではないと思います。ただ、私もそうですが言い方には気をつけないとですね。名無しさん　もし、コメントの言い方で不快な思いをする部分があったらすみません。

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#2844 西武30000系30104編成

2022年4月10日19時18分

西武鉄道ファンさん、ありがとうございます。ここで情報共有してもらえるのは私の励みになります。これからも一緒に情報共有していきましょう!宜しくお願い致します。

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#2852 西武30000系30104編成

2022年4月11日20時01分

本日2545編成が運用復帰しました。パンタグラフはシングルアーム式に交換されていました。

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#2856 西武鉄道ファン

2022年4月12日19時46分

やはり、4両編成の2545Fはシングルアームに交換したのですね!一応、製造は新2000系4両最後ですし、もう少し活躍しそうですね!また、これにより、シングルアームに交換した2541Fと2545Fの間の編成である、2543Fはシングルアームパンタ交換がほぼ確実ですかね!(特に異端車でもないですし)

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#2860 西武30000系30104編成

2022年4月13日15時49分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございました。新2000系4両中期型は経年が浅いのでまだまだ残ると思います。また、新2000系の中では中期型が1番好きなので最後まで残ってほしいです。前期型編成は昭和63年製でだいぶ古いので検査期限が近い車両から廃車になると思います。新2000系4両中期型で次に武蔵丘車両研修場に入場するであろう編成は 2533編成だと思います。恐らくこの編成もシングルアームパンタに交換する可能性は高いと思います。

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#2868

2022年4月13日20時05分

西武30000系30104編成様　そうですね!特に2533Fは行先表示機がフルカラーLEDなので流れ的にパンタグラフ交換はほぼ確実ですかね。

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#2870 西武30000系30104編成

2022年4月13日20時42分

名無しさん、コメントありがとうございました。2545編成が出場したので近いうちに2533編成は武蔵丘に入場すると思います。全般検査と同タイミングでパンタグラフも交換すると思います。

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#2885 西武鉄道ファン

2022年4月14日17時26分

本日、新2000系4両の2513Fが一年ぶりに狭山線で運行したそうです。(情報はYou Tubeから)見た感じ、広告は新宿線仕様っぽいので貸出かと思われます。何のためかは、謎ですが恐らく先日ダイヤ改正の減便により新101系259Fが横瀬へ廃車回送して車両数に余裕がなくなり車両不足となったからかもしれません。その場合、多分263Fに何かあったのかと思われますが、詳細は不明です。

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#2886 西武鉄道ファン

2022年4月14日17時28分

ちなみに、263Fは最近あまり運用に入っていない気がします!

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#2888 西武30000系30104編成

2022年4月14日20時23分

コメントありがとうございました。2513編成はおっしゃる通り池袋線に車両不足が出たからなのか、野球臨時ダイヤで不定期に池袋線を走行しているのか、どっちかだと思います。263編成は新秋津にいました。

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#2890

2022年4月15日8時02分

2533Fは2020年に武蔵丘出場してます。 263Fは最近まで狭山線の運用に入ってました。狭山線の4両も池袋線所属ですが、ドア広告は新宿線仕様です。

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#2893 西武30000系30104編成

2022年4月15日20時20分

名無しさん、コメントありがとうございました。2545編成の例から考えると新2000系4両中期型で検査期限が近い2533編成が武蔵丘に入場すると思います。

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#2898 西武鉄道ファン

2022年4月15日23時41分

どうやら、新2000系4両の2513Fは多摩川線↔狭山線の甲種輸送で新101系3本中2本を失い、車両不足なので新宿線系統から新2000系4両を貸し出しているみたいですね!恐らく、259Fが廃車されたことで予備車がいないため、これからも新101系甲種輸送時には新宿線から新2000系4両が貸し出されるかと思われます!多分ありえませんが、9000系の4両とかも貸し出されたら面白いことになりそうですね!しかも、9000系は当初4両で狭山線を走行していたみたいですし。しかし、9000系も全5本で最大4本は多摩湖線で使用するので可能性はほぼないです。

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#2899 西武30000系30104編成

2022年4月16日5時40分

コメントありがとうございました。そうなのですね!ということは新2000系4両も近いうちに新宿線に返却されるのでしょうか?

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#2901 池線ユーザー

2022年4月16日9時20分

ちなみに2513F、2501F、2503Fと池袋線所属してた経験のある前期車が廃車となれば2531F、2533Fと池袋線所属経験ある中期車がこういう応援には行きそうな気しますね。狭山線運用なら他の2000系、2507F、2509F、2517F、2519F(廃車)、2413F(2両+2両の貸し出し)も狭山線での貸し出し運用は就いてるので他の4両を優先も出来るかと思います。

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#2909 新宿M

2022年4月16日12時23分

本日かなり久しぶりに20107Fが新宿線の運用に就いてました。ドア広告は新宿線用、ドアコックラベルは武蔵丘車両基地から小手指車両基地にラベルが貼り変わってました。

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#2915 西武30000系30104編成

2022年4月16日17時49分

20101編成が20107編成とトレードで小手指に行ったそうです。友人から聞きました。

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#2918 西武鉄道ファン

2022年4月16日20時02分

20101編成も池袋線に行くのはかなり久しぶりですね!しかし、20101編成は床材が他の編成と違ったので新宿線からいなくなったのは個人的に残念です…。床材が異なっているのはもう1編成20151編成も異なっていますが、こちらは現在池袋線所属なので新宿線には来ません…。

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#2923 西武30000系30104編成

2022年4月17日5時46分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございました。20151編成も床材が異なっているのですね。初めて知りました。ということは池袋線には黄色床編成がすべて集まったということですね! ただ、20101編成の月検査が5月までに行われると思うので意外と早く新宿線に戻ると思います。

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#2924 西武鉄道ファン

2022年4月17日10時20分

西武30000系30104編成様　そうですね!一次車の20101Fと20151Fのみ他の編成と床材がかなり異なりますね!床材の他にも中間貫通扉の窓枠が複増になっているのも一次車だけだったと思います!また、20101Fが久しぶりに池袋線に行った理由は検査だったのですね! そして、話は変わりますが本日の快速急行運用に2007Fが就きました!さらに、併結相手は2403Fです!旧2000系幕車10両での運行となりました!また、さよならヘッドマーク&ステッカーをつけて快速急行の運用に就くのは今日が初めてとなります!2007Fの引退もいよいよ近づいて来ました…。また、このようなことやいつもの快速急行運用を見る限り、西武のサービスだということがより感じられますね!!

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#2925 池線ユーザー

2022年4月17日11時13分

西武 30000系30104編成さんそうとは限りません。実際に20107Fも武蔵丘車両基地、小手指車両基地で臨時で検査受けてます。ドアコックラベルがそれを証明してると思います。ちなみに小手指車両基地4月9日付けのラベルが貼ってました。

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#2930 西武30000系30104編成

2022年4月17日19時16分

池袋ユーザーさん、そうですね!もう一度確認しています。西武鉄道ファンさん、そうなのですね!2007編成が快速急行運用に就いたのですね。やっと願いが叶いました。

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#2932 西武鉄道ファン

2022年4月17日20時19分

そういえば、最近2047Fが運用に就いていない気がします!2047Fは、前回も数日運用から離脱しており、今回も運用離脱なのでしょうか?それとも、たまたま走っていないのでしょうか?

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#2941 新宿M

2022年4月18日19時50分

2047Fは武蔵丘入場です。

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#2943 西武鉄道ファン

2022年4月18日22時07分

新宿M様　あぁ〜!なるほどです!しかし、今回は4両+2両の代走が国分寺線で走っていないですね。車両数は足りていますが、いつも6両の列車が運用離脱すると4両+2両の代走が走っていましたが…。ダイヤ改正の減便で6両+4両の運用を減らしても問題なくなり、4両+2両の代走も必要なくなったんですかね! そして、話は変わりますが本日、西武池袋線の直通先であるメトロの車両メトナナこと東京メトロ7000系のラスト1本であった7134Fが新木場に廃車回送されたそうです。これにより、メトロ7000系は完全引退となりました!

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#2946 西武30000系30104編成

2022年4月19日20時43分

今回の7000系7134fの引退は納得いきません。何故なら代替え車両が来ていないからです。本来なら置き換え車両が甲種輸送してきたあと置き換え対象となる7000系が新木場に廃車回送されることが多いです。しかし今回は置き換え車両の17195fが来ていません。東京メトロはなぜ廃車にしたのでしょう?個人的には最後まで残った編成なので検査が切れるまで残ってほしかったです。7134f、お疲れさまでした。7101f同様保存されることを願います。ちなみに西武の2519fと2521fと2401fも廃車されましたが、置き換え車両はありません。2007fも来週火曜日ツアーを持って引退する予定ですが今のところ置き換え車両が来ていないので 2007fも置き換え車両無しで廃車される可能性が高いです。

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#2959 新宿M

2022年4月21日7時40分

置き換えというか新造車両が池袋線に来たら新宿線に転属車は来ると思いますよ。根拠は車両基地の所属数、池袋線を増やして新宿線を減らしてという事はあり得ませんし、例えば小手指車両基地の最大収容数は346両ですが、それを遥かに上回る数が所属、武蔵丘車両基地も164両が最大収容数ですが、こちらも溢れてる、そこに間もなく出場と思われる40000系の新造車両を池袋線所属にしたら置く所がない、逆に新宿線は廃車車両が2007F含めると18両出てるので、空きはありますし池袋線に新造車を置くなら新宿線にその両数分だけ転属車は出ると思います。

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#2961 西武30000系30104編成

2022年4月21日20時27分

新宿Mさん、コメントありがとうございました。確かにそうですね。

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#2984 西武30000系30104編成

2022年4月24日21時03分

2007編成がツアー列車として本日運用しました。

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#2998 西武鉄道ファン

2022年4月26日18時36分

>>[[2984]ついに、本日の横瀬行きツアーをもって2007Fの運行が終了し、引退しました!これにより、旧2000系の8両が消滅ということになりましたね…。

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#3000 西武30000系30104編成

2022年4月26日20時38分

コメントありがとうございました。そうですね。引退は寂しいです。2両編成と6両編成にはなんとか頑張ってほしいです。

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#3008 西武30000系30104編成

2022年4月27日20時54分

2071編成が武蔵丘に回送されたそうです。

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#3011 西武鉄道ファン

2022年4月27日23時04分

また、今回の2007F引退により無線未更新の編成が消滅したため、今後は無線更新関係なく廃車されるかと思います。(特に無線更新してから日が経っている編成ほど今後が怪しいかと思います。)

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#3014 西武30000系30104編成

2022年4月28日5時53分

そうですね。特に2501編成、2503編成、2061編成は怪しいですね。

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#3020 西武30000系30104編成

2022年4月28日20時20分

西武20000系20107編成が20108編成とトレードで池袋線へ行きました。

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#3024 新宿M

2022年4月29日10時55分

2071Fの検査出場後の動向は注目したいですね。なぜなら新宿線には廃車が合計で18両出ており空きがかなりあり、他の車両で新宿線に異動する車両も見受けられてないのでもしかしたら検査後に新宿線に回送される可能性もあるかと思われます。ちなみにこのケースは2077Fが昔に一度あるので僅かな可能性であり得るかもしれません。

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#3031 西武鉄道ファン

2022年4月29日16時15分

新宿M様　確かに可能性はありますね!また、関連しているかは分かりませんが2071Fは一時期新宿線系統に所属していましたからね!

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#3047 西武鉄道ファン

2022年5月1日18時11分

You Tubeからの情報で、いつ来たのかは分かりませんが、2513Fに続き2511Fも小手指に回送されたみたいです。しかし、狭山線の運用には入らずに小手指にいるみたいです。You Tubeでの情報で、12日前にアップされたものでしたので今はどうか分かりません。また、確実な情報かも不明です…。ご存知の方がいたら教えてほしいです!

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#3050

2022年5月2日15時43分

西武鉄道ファンさん車輪転削じゃないですか? よく新宿線の2000系もこれのために小手指に回送されてめしたから。

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#3058 西武30000系30104編成

2022年5月3日17時20分

どなたか30106編成を直近で見た方はいらっしゃいませんか?日曜日に発生した人身事故以来運用を外れていますが30106編成は何があったのでしょう?

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#3064

2022年5月4日10時56分

西武 30000系30104編成さん今日新宿線にて運用に就いてます。

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#3065 西武鉄道ファン

2022年5月4日12時40分

西武30000系30104編成様　本日から、30106Fは運用復帰したみたいです。(情報は運用情報から)実際に、見たわけではないので確実ではありませんが、上石神井から運用に就いているので上石神井車両基地で留置していたのかと思われます。また、30106Fが運用離脱していた2日間は2000系で久しぶりに4両+4両+2両が運用していましたので、それが30106Fの代走をしていたのかと思われます。

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#3072 西武30000系30104編成

2022年5月4日18時44分

そうなのですね。教えてくれてありがとうございました。良かったです。やっぱり離脱理由は人身事故が関係しているでしょうね。また4+4+2運用があったのはしらなっかたです。また、話は変わりますが40000系40151編成のラッピングが解除されたと友人から聞きました。

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#3079 西武30000系30104編成

2022年5月5日20時18分

最近西武2000系2455編成が運用に就いていませんが、2455編成には何があったのでしょう?

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#3080

2022年5月6日8時43分

西武 30000系30104編成さん本日2093編成と組んで運用就いてます。また新宿線の新2000系2両はダイヤ改正前、後も運用就く日、就かない日と感覚が大きく空くので2455編成に限らず2451編成、2453編成、2457編成、2459編成と1週間〜就かない事もあるのでそこまで気にする必要はないと思います。新宿線のコンビ組んだ編成は1週間はそのペアで形成されがちなんで自然と運用就かない日も出ると思いますよ。

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#3083

2022年5月6日16時54分

また2513Fと連結されて小手指へ回送された2511Fは小手指車両基地で使用休止の札を出され留置されてるとの事です。

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#3086 西武30000系30104編成

2022年5月6日20時38分

名無しさん、そうなのですね!教えてくれてありがとうございます。名無しさんのおかげで安心しました。確かに新宿線のコンビ組んだ編成は1週間は連結され運用していますね。

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#3087 西武30000系30104編成

2022年5月6日20時40分

2511編成は池袋線で運用しないのにどうして小手指に回送されたのでしょうか?正直とても謎です。ご存知の方は教えて頂けると嬉しいです。

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#3088 西武鉄道ファン

2022年5月6日21時14分

2511Fについては、前に名無しさんが車輪転削ではないか?とおっしゃっていましたが、使用休止札が出されているのは謎ですね。私は、251Fの検査入場中の代理→2513F、259F廃車による代理(狭山線予備車代理)→2511Fなのかと考えましたが、使用休止と出ているならば、何か故障又は修理の可能性がありそうですね。もしかしたら、2511Fは前期車で前面貫通扉窓が小窓の初期車なので2519F同様、そのまま横瀬に廃車回送する可能性もあるかもですね。前々から、色々な方々が予想していた2501Fと2503Fの廃車と合わせて今後の動きに注目ですね!また、個人的には最近の情報を見る限り、ダイヤ改正後から新宿線の4両+4両の8両運用が少し減っている気がします。なので、2007Fの陸送等作業が完了すると、また新2000系4両で廃車が出るかもしれません。

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#3093 西武30000系30104編成

2022年5月7日7時17分

確かにそうですね。2007編成の陸送が終わり次第2511編成も廃車回送されるケースはあるかもしれません。ですが、可能性はかなり低いと思います。余り4両を減らすと多摩湖線、国分寺線、狭山線の代走に影響が出ます。そして2007編成が廃車になったため、これ以上減らすと新宿線にも影響が出ると思います。また、仮に廃車が出るとしても2503編成だと思います。

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#3144

2022年5月11日19時33分

2047Fが武蔵丘出場、10111Fが武蔵丘入場と10000系はまだ残存しますね。

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#3150 西武鉄道ファン

2022年5月12日18時29分

ついに、西武鉄道の2022年鉄道事業計画が発表されたみたいです!!情報によると、今年も40000系列を3本導入するみたいです!0番代か50番代かは分かりませんが、今現在川崎車両工場で40158Fが製造されている(そろそろ工場を出場?)ので、恐らく増備するのは3本とも50番代の可能性が高いと思われます。いずれにしろ、これにより2022年も2000系列の廃車がどんどん進むと思われます!ちなみに、その他は野方〜中井間の地下化工事、東村山駅の高架化工事などを進めて、池袋駅、豊島園駅のリニューアル、西武新宿駅から新宿駅までの地下通路工事計画の推進などがあるそうです。

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#3152 西武30000系30104編成

2022年5月12日20時31分

今年の40000系増備車両は全て50番台だそうです。40158編成、40159編成、40160編成が新造されると思います。情報はYouTubeからです。今年の40000系の増備で廃車になるであろう編成は2061編成、2057編成、2403編成、2413編成、2501編成、2503編成、2405編成、2409編成、2027編成だと思います。この9編成廃車理由は内装が全体的に未更新だからです。なので2007編成同様、検査期限ぎりぎりまで運行することなく新車の入線に合わせて廃車になると思います。予想ですが5月の終わりごろ2503編成単独そしてその後は2061編成+2413編成、2057編成+2403編成、2501編成単独、2027編成+2405編成+2409編成だと思います。2405編成と2409編成も2451編成、2453編成とトレードして行先表示機が幕式のものに交換される可能性はほぼ確実ですね。池袋線系統の新2000系2両のふるからーLED 化は恐らくないでしょう。予想なのでもしかしたら違うかもしれませんが、廃車は多分この9編成だと思います。そして話は変わりますが、2047編成が運用復帰したそうです。

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#3153

2022年5月12日20時50分

あと8両で30両の廃車になるので、30両新製と合致しますね。池袋線に30両新製配置車が出れば車両基地の車両数の問題で30両追い出される、新宿線から廃車が出てるので追い出された車両は新宿線に転属すると言う感じになりますね。

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#3160 通りすがり2

2022年5月13日8時01分

西武30000系30104編成さん随分と的外れな感じだと思いますよ? 2501編成、2503編成は誰かが書いてましたけど、その通りになるかも、そして2027編成は今年が期限ですけど、残りの編成は全て来年以降の、特に2409編成に至っては前回の出場は2021年ですからね。そして2413編成、2409編成は無線更新工事を終えて間もないのでそれでいきなり廃車にします? 今年に廃車が決まってるならそもそも無線更新工事しないと思うんですけど? それにYou Tubeの情報と言ってますけど、その情報を書き込んで2、3回間違ってましたよね?(2413編成の廃車回送の件)、正直それも正確ではないからここに書き込まない方がよろしいかと? それに名無しさんが書いた様に既に今年で22両廃車が出ており、それに対する新製車両も来てないのにそこからまた30両廃車ですか? それっておかしいと思うんですけど、そしたら新宿線は18両車両不足になると言う事ですよ? 私の知識不足ですが、まだ新宿線廃車18両に対しての補填、新製車両の補充もないままもう30両廃車するという意味をお教えください。

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#3166 西武鉄道ファン

2022年5月13日12時56分

通りすがり様　新宿線の車両で廃車になった18両の中にはダイヤ改正による減便で廃車になった車両も存在します。そのため、車両不足とはならないかと思います。しかし、西武30000系30104編成様が言っている車両全ては廃車にならないと思います。が、今年もそこそこ2000系列の廃車が進むと思われます。ただ、通りすがり2様が言うように無線更新工事をしたばかりの車両(2409編成や2413編成)や検査通したばかりの車両の廃車はまだ先かもしれませんね!

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#3171 西武鉄道ファン

2022年5月13日17時28分

今年廃車された2000系列はダイヤ改正による減便による影響もあるため置き換え無しで廃車された編成もいるかと思います。ですが、確かに最近無線更新工事や検査出場した編成(2409編成や2413編成)は、もうしばらく走るかもしれませんね。しかし、稀にですが他社では検査出場してから半年ほどで廃車になっている編成などもいるので油断もできませんね。また、西武30000系30104編成様が仰っていた2405編成、2409編成↔2451編成、2453編成での行先表示器交換は実施はするかもしれませんが、今すぐするかは微妙ですね。(理由は2409編成が最近無線更新工事を受けて検査出場もしているから)そう考えると、今年は2061編成、2057編成、2403編成、2501編成、2503編成、2027編成が怪しいですかね!なお、2027編成も割と最近無線更新工事をしていて、今回のダイヤ改正で土曜休日の日中の小平〜玉川上水駅間の往復2運用が6両での運転になったので廃車されるか微妙な気がします。(とは言っても新宿線で運用する6両+4両を置き換えるという意味で廃車される可能性あり)そして、謎に小手指に回送されて休車となっている2511編成も気になるところです。そして2513編成も狭山線の代走として走っていますが、この前小手指車両基地で乗務員訓練をしたそうですし、この2編成も新宿線に復帰するか微妙です。

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#3172 西武鉄道ファン

2022年5月13日17時37分

そして、話は大きく変わりますが西武鉄道では2023年頃に環境負荷の少ないサステナ車両という他社からの中古車両を導入する予定があるそうです!!車両としては、無塗装でVVVFインバータ制御車両等で他社から譲渡という定義があるみたいです!現在、西武鉄道ではJRと色々やっているみたいなのでJRの何かの車両が譲渡されるのでは?という噂があります!これが、実現すると2000系列の廃車、そして4000系や新101系ワンマン車の置き換えもあるかもしれません!どこから何の車両が譲渡されるのか今後が大変気になります!!

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#3173 西武30000系30104編成

2022年5月13日20時29分

通りすがり2さん、18両廃車になった理由は減車です。ダイヤ改正で減便されたため、余剰となって廃車されました。40000系の増備で30両廃車になる理由は余剰です。少しでも車両基地の総台数の数を減らすために行っています。2409編成と2413編成は無線工事され、検査期限もまだ先ですが、1259編成と2007編成のことを考えると早期廃車もあり得るかもしれません。予想なので分かりませんが、可能性は少なからず残っているでしょう。通りすがり2さん、すみませんでした。今後YouTubeの情報は書かないように気を付けます。

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#3220 西武鉄道ファン

2022年5月16日20時52分

西武ホールディングスからの情報です!西武鉄道では、2022年度末までに車両数を1227両にする予定だそうです!2021年度末の車両数は、1267両ですので2022年度末までに40両廃車になるということになります!また、今年は新たに40050系✕3本→30両が導入されるため、その分も足すと計70両廃車になるということになります!なお、2022年に入り既に先日2007Fが横瀬に廃車回送したので残りは62両となります。2022年度末までに残り62両が廃車になる予定みたいです!40050系の置き換えで30両だとしても、残りの32両は恐らく置き換え車両無しで2022年度末までに廃車されてしまうかと思います。そのため、無線更新工事を施工したばかりの車両や比較的最近に検査出場した電車でも一部は廃車になる可能性も少し見えてきたかもしれません。

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#3235 西武30000系30104編成

2022年5月17日20時44分

予想ですが、2000系だけではなく6000系未更新車も置き換えられる可能性もあるかもしれません。理由はGTOVVVFが老化しているからです。そのため、比較的最近検査出場したとはいえ、置き換えられる可能性もあるかもしれません。

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#3258 西武30000系30104編成

2022年5月18日21時30分

西武6000系6101編成が2022年、6月4日(土)、デビューから30周年を記念してhmを付けて運行するそうです。西武20000系20101編成が20102編成とトレードして新宿線系統へ返却されました。20101編成が新宿線で運用するのはおよそ1か月ぶりです。20102編成が池袋線で運用するのはおよそ7か月ぶりですね。 2503編成が2509編成と組んで終日運用に就いたそうです。予想ですが、恐らく今週か来週のどれかでラストランを迎える可能性もあるかもしれません。

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#3262

2022年5月18日21時56分

6101fが池袋線でツアー貸切列車で使用されるらしいですよ

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#3276 新宿線ユーザー

2022年5月19日15時14分

6101編成って検修場直行列車ですよね? 前にも検修場直行列車として運用に就いた事ありますよ。でも確かに池袋線へは貸し出し対象外の車両なんで池袋駅入線も約24年ぶり?、何なら池袋線時代に地下鉄誤入線を防ぐ為の蛍光黄色のプレートを運行番号表示器に、スカート両端にSマークの当時の状態で運行してほしいですね。新宿線時代にこの状態で一度転属して来た時は驚きました。

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#3277

2022年5月19日16時20分

西武鉄道ファン様もう一度よく西武の公式を読んだ方がいいですよ。今後の廃車は62両でなく54両と記載されてます。 2007編成は 30000系10両と入れ替え廃車なので、余剰廃車ではありません。と、これも記載されてます。

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#3278 西武鉄道ファン

2022年5月19日19時04分

名無し様　今現在西武の車両は、全部で1267両で2022年に増備される40050系3本も入れると1297両となります。しかし、西武鉄道のリリースには2022年度末までに1227両にする予定と記載されています。(しっかり確認しました。)なので、1297両-1227両=70両となり、2022年度末の車両保有予定数より70両余分ということになります。よって、70両なのでは?と思いました。ですが、確かに2007Fの廃車は余剰が原因ではなさそうです。先程言った1267両の中に2007Fは含まれていません。なので、2007Fはカウントせずに2022年度末までに70両廃車ということかと思います。なお、リリースには2022年度末までに1227両の予定と書かれていたので必ずしもとは限らないかもしれません。ですが、2007Fはいったいどの30000系10両と入れ替わったのでしょうか?それともこれからなのでしょうか…?30101F、30102F、30105F、30106Fは元々新宿線所属ですし、その後も40156F→30104F→2001F+2407F、40157F→30103F→2061F+2411Fと置き換えられその後30000系が池袋線→新宿線に来た編成は今のところいません。なので、少し謎ですがこれから30000系2両などが転属してくる可能性もあるのでまだわかりませんが。そして、話は変わりますが6101Fが池袋線からの検査場直行電車の担当となったみたいですが、新宿線からは6158Fが検査場行き直行電車の担当になったみたいです。両者ともに、普段中々それぞれの路線で見られないので貴重なシーンとなりそうですね!

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#3299 新宿M

2022年5月21日7時55分

新宿線に6000系アルミ車が西武新宿駅に入線するのは貸し出し経験のある6151F以来となりますね。そして休車札のあった2511Fは新宿線にて運用に復帰したらしいです。転属車は20000系8両4本が新宿線に来るのではと予測してます。その方が両線にてメリットは出ますからね。多分ですけど、廃車30両に対して転属30両とは今回は限らないかと。新宿線から廃車がかなり出てるので、30両は新製配置の車両が来る分池袋線の車両基地から追い出される車両の分の受け入れは新宿線であるとして、 30000系2両2本、2000系2両1本が転用してくるのでは?と予想をしてます。新宿線の土日祝は8両がメイン、40000系3本が配置されれば2000系、 30000系による10両運用の8両+2両を減便して8両固定運用に充てる、池袋線に2両と併結できない20000系8両よりは緊急時に2両併結できる 30000系のがメリットはあるし、当然40000系10コテが入れば 30000系2両も余るので新宿線に移す事で廃車対象になるであろう2403F、2405F、2409F、2413Fのカバーが出来るという計算です。決してこれは考えなのでこうなるとは限りません。

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#3313 西武30000系30104編成

2022年5月22日20時30分

2403編成と2059編成が2日連続で快速急行運用に就いたそうです。

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#3332 西武鉄道ファン

2022年5月24日16時06分

その2日連続快速急行の運用に2403F就いた2059Fがなんと本日、横瀬に廃車回送したみたいです…。2059Fは、行先表示機がフルカラーLEDでドアチャイムも搭載していました。しかし、本日南入曽から横瀬へ帰らぬ旅に出たようです…。まだまだ走れそうで、とても驚きですが、一つ心当たりがあるとすればパンタグラフがひし形であったことです。それにしても、廃車が早すぎる気がします。個人的には、2061F、2057Fのほうが廃車候補だと思うのですが残念です…。もし、パンタグラフがひし形であることが原因ならば後期車である2087Fや6両の前期車である2053Fも危ないかもしれません。また、今回の事を考えるとこれからは行先表示機がフルカラーLEDでも廃車になる可能性が出てきましたね…。

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#3336 どこかの池袋線民

2022年5月24日20時05分

2059fは補助電源装置がBLMGだから廃車になったと予想してます。そのため他のBLMGの編成は、フルカラーLED関係なく廃車だと思います。あと一応菱形パンタの2087fも注意したほうがいいです。

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#3337 西武鉄道ファン

2022年5月24日20時11分

そして、5月19日にコメントさせてもらった西武線の車両総数の話で誤りがあったため訂正いたします。今現在、西武の車両数が1267両と書きましたが正しくは1247両でした。(2007Fは除く、2059Fは含む)なので、2022年増備の40050系3本を足すと1277両で、そこから2022年度末までの車両数である1227両をひくため、廃車は合計50両という計算となります。名無しさんをはじめとした皆さんに誤った情報を流してしまい申し訳ありませんでした。なお、先程も述べたように本日2059Fが廃車回送したので今年度末までの残りの廃車は42両となります。また、Twitterの情報で日付は不明ですが、近々2057F+2403Fが廃車回送するという情報がありました。(恐らく2059Fの陸送等作業が終わり次第)この情報は複数の方が仰っていたので真実の可能性が高いかもしれません!

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#3359 西武30000系30104編成

2022年5月26日20時57分

もし2057編成+2403編成が廃車回送されたら旧2000系からは幕式が消滅、新2000系8両前期型も消滅ということになります。2403編成の廃車はありそうな気がしますが、2057編成は無線更新したばっかりのため、まだ残ると思います。また、無線更新してから日が経っている2061編成が次の廃車候補だと思います。今後の動きに注目ですね。

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#3360 西武鉄道を愛する人

2022年5月26日21時04分

よくTwitterの情報で次はこの編成が廃車になるとの事です。とか、You Tubeでこの編成が廃車されるらしいです。とか書いてるけどそれって機密情報を漏らしてる情報漏洩と変わらないと思うし、それを回した人も情報漏洩に当てはまると思うんですけど。そこまで情報を持ち出してまでして次の廃車の編成を周りに伝えたいんですか? たくさんの方がここでこうしたら良いのに、こうなったら良い、こう思うけど、こんな風に予想してますと書くのは良いにしてもどっかの機密情報を漏洩とかするのはどうかと思いますよ。

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#3365 通りすがり

2022年5月27日8時35分

西武鉄道を愛する人さん仰る通りで、その辺の情報は内部での機密情報のはずですし、こうして拡散するのは良くないと思います。西武 30000系30104編成さん候補に出てる2057編成、2061編成も2020年が最終出場編成で、チラッと名の出てた2087編成は2019年が最終出場編成でパンタをシングルアームにしてないのは何か違和感感じますね。恐らく後期系は当面ないにしても新2000系8両で1番古い2057編成が先に行くのと予想されてる人は多いらしいですね。場合によっては4両+4両+2両の組み合わせも考えられますしこれだけの廃車を出すのが計画的ではなく急遽決められた事案なら無線更新したばかりでも2057編成の廃車の可能性はあるかもしれませんね。いずれにせよ、2057編成、2061編成は今年中には横瀬へ行くとは思ってます。反対に田無事故の追加編成の2031編成、2033編成、2417編成、2419編成は旧2000系ですが、新2000系の機器も装備してるのでまだ当面は残るとも予想はしてます。もちろん新2000系最終増備編成の2055編成を始めとした東急車輛で更新してる編成とかは今年中の横瀬への回送は無いかと思ってます。廃車になった2059編成のフルカラーLEDをどの編成が後継するかも楽しみです。

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#3366 通りすがり

2022年5月27日8時43分

しかし新宿線は2007編成、2059編成を廃車、20103編成が武蔵丘入場中と18両も車両を欠いて他もそこそこ廃車が出て転用、貸し出しも無く、反対に玉川上水の20000系⇄小手指の40000系の相互貸し出しも実施もしてよく車両を回せてるなと思ってます。いずれにせよ池袋線に30両増えれば30両は新宿線に転用してくるので、まずは2071編成が直近で武蔵丘を出場すると見てるのでこの編成が池袋線に復帰、もしくは2007編成、2059編成の廃車に伴って新宿線に回送されるかは注目したいと思ってます。

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#3370 通りすがり

2022年5月27日14時33分

すみません、訂正で18両ではなく26両欠いてでした。

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#3377

2022年5月28日7時13分

2057F+2403Fでなくて、2027F+2503Fのコンビが横瀬へ行くんでない? 検査期限的に後者の方が期限切れ迎えるの早いから。

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#3386 西武鉄道ファン

2022年5月28日20時06分

西武鉄道を愛する人様、通りすがり様　確かに情報漏洩は良くないですし、機密事項ならばあまり拡散するのは良くないですね。大変申し訳ありません。と言ってもお二人に謝罪するよりは、その情報をTwitter等であげていた人に謝罪すべきですが。これからは、むやみに拡散や他の場所での情報共有が許可されていないものを、このような場所で勝手にあげないよう気をつけます。

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#3435 西武30000系30104編成

2022年5月31日21時03分

武蔵丘車両研修場を出場した2071編成ですが、運用に就かず、車両基地で留置しています。2071編成は何があったのでしょう。また、私の見間違いかただ単に載っていないだけかもしれませんが、2461編成も最近運用に入っていない気がします。

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#3445 新宿M

2022年5月31日22時26分

西武 30000系30104編成さん 2461Fはフルカラー化してるのかもしれませんね? 2059Fの廃車で余ったフルカラー表示機を新2000系2両が幕車から交換するとしたら2455F、2457F、2459Fと交換してるので順番的でいくと2461Fですからね。 2071Fは明日以降の動きに注目ですね。 40158Fが来月甲種輸送されてくるらしいので何らかの編成が新宿線に異動すると思うので小手指にこのまま留置か、もしくは南入曽に回送されるのは注目です。 2065Fも武蔵丘出場と同時に新宿線に転属してきてる例があるのでもしかすると可能性はあるのかな?と思います。

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#3469 西武鉄道ファン

2022年6月1日20時07分

新宿線で、最近4+4+2両が組成され運用しているので、やはり少しは通りすがり様などが仰るように車両不足なのでしょうか?ちなみに、本日は終日運用で2517F+2525F+2413Fが、夕方運用に2543F+2539F+2409Fがそれぞれ運用に就き、それぞれ2本異なる4+4+2両の編成が組成され運用されています。

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#3474 西武30000系30104編成

2022年6月1日21時14分

一部の2000系8両編成が各停運用に就いているのと、6102編成と30105編成が運用に就いていなかったため、その代走とみられます。

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#3475 西武30000系30104編成

2022年6月1日21時17分

新宿mさん、確かにそうですね。フルカラーLEDはまだまだ使えるので、2000系2両に移植している可能性もありますね。2071編成に関しては今後の動きに注目ですね。

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#3476

2022年6月1日21時34分

2091Fが新宿線を走ったのが本当なのか、運用表には2091Fが新宿線走行した履歴がありましたね。

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#3490 西武鉄道ファン

2022年6月2日17時21分

しかし、もし池袋線の新2000系2両がフルカラーLEDになると池袋線から幕車が消滅してしまうので、個人的には新宿線の新2000系4連にフルカラーLEDを移植してほしいところです。特に最近、パンタグラフがシングルアーム化されてもう少し走りそうな中期車に移植が良いかと。また、できたら座席下のドアチャイムも移植してほしいところです。

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#3526 西武30000系30104編成

2022年6月4日19時46分

本日、6102編成が数日ぶりに運用復帰しました。なぜ離脱をしたのかは不明ですが、南入曽にいました。

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#3537

2022年6月5日16時50分

2071fが池袋線で運用復帰しました

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#3542 西武30000系30104編成

2022年6月6日13時09分

そうですね。2071編成は27日位に武蔵丘車両研修場を出場したみたいです。主な変更点はありませんでしたが、車体などが奇麗になっていました。それからは数日間小手指車両基地で留置していましたが、一昨日当たりに運用復帰しました。ちにみに2461編成も今日から運用復帰したそうです。この編成に関してはなぜ離脱をしたのかは不明です。そして6月16日から19日にかけて40158編成の甲種輸送があるそうです。置き換えは間違いなく新宿線系統の2000系だと思います。自分の予想だと2503編成や2061編成、2057編成など発電装置がMGの編成や検査期限が近い編成はは今後の40000系投入で置き換えられると思いますが、もしかしてら意外な車両が廃車かもしれません!今後の動きに注目です!

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#3560 西武鉄道ファン

2022年6月7日19時19分

本日、狭山線において新101系251Fと車両交換して新2000系4両の2505Fが運用に就いているようです。実際に見たわけではないので分かりませんが、前回の2513F同様、貸出かと思われます。その他、貸出理由等詳細は不明です。

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#3570 狭山線ユーザー

2022年6月7日21時36分

101系車両入れ替えが甲種輸送の前にあった気します。

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#3602 西武鉄道ファン

2022年6月10日14時21分

主に多摩湖線を走る西武9000系の前照灯が最近ハロゲン→LEDに交換されています。そして、本日9102Fの前照灯がハロゲン→LEDに交換されて運用していました。これにより、9000系の前照灯は全ての編成がLEDライトに交換されてハロゲンライトは消滅となりました。また、前照灯が LED に交換されたため9000系はしばらく廃車はなさそうです。恐らく、サステナ車両導入による置き換えも対象外かと思います。

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#3610 西武30000系30104編成

2022年6月10日20時44分

LEDに交換されたということは西武鉄道ファンさんが言うように9000系は暫く廃車はなさそうですね。ということはサステナ車両を導入する路線は多摩湖線以外で国分寺線、狭山線、西武秩父線、多摩川線だと思います。なので新旧2000系6両一部廃車、新101系、4000系などは全滅となる感じだと思います。

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#3611

2022年6月10日23時18分

西武 30000系30104編成さんの言う様にサステナ車は秩父線、多摩川線が対象になるかと思います。根拠は新宿線、池袋線以外の路線という所、また大井町線の廃車を踏まえ大井町線の車両を西武が購入するのかと思います。それなら数は合うので置き換えは4000系、101系かと。

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#3627 西武鉄道ファン

2022年6月11日19時00分

本日、土休日の拝島線6両運用に2541F+2405Fの4両+2両が運用に就いていました。運用情報や国分寺線での運用等を見ると、2047F、2051F、2033Fのどれかに何かあったのかと思われますが詳細は不明です。

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#3635 西武30000系30104編成

2022年6月12日9時42分

2033編成がトラブルを起こしたそうです。2+4ができたのはその影響とみられます。そして久々に2541編成+2405?編成が国分寺線での運用に就いたそうです。

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#3636

2022年6月12日14時14分

youtubeに旧2000系のリニューアル車が出発後にパンタグラフからショートしたような音を出して停車した動画が上がってたのでそれですかね。

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#3640 西武30000系30104編成

2022年6月12日18時45分

はいそうです。衝撃的でした。この後2033編成はその日は何事もなかったかのように運用に就いたそうですが、翌日から運用離脱をしています。1日でも早く運用に復帰してほしいです。

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#3658 通勤準急西武秩父行き

2022年6月14日16時37分

リニューアルしたとはいえ、かなりガタが来てますね。あと分かりづらいので名前つけました。僕は旧2000の動画の件のコメントをした者です。よろしくお願いします。

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#3667 通りすがり

2022年6月15日8時10分

ガタはきてないと思いますよ。今回はパンタグラフがショートしたであって、パンタグラフのショートなんか変な話しどの編成でも起こりえても不思議ではないと思います。車内の何かにガタがきてるならまだしも、パンダがショートしてその日は運用就いてるのならガタが来てるとは思えないですし、そりゃショートしたんだから運用は当然離脱するとは思います。それはどの編成が起こっても同様の措置になると思うんで、そこまで心配する事ではないと思います。新2000系のどれかの編成かは忘れましたが、亀裂が入ってる方がガタが来てると思います。

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#3668

2022年6月15日8時38分

本日、2033Fが国分寺線で運用復帰していました。

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#3669 西武鉄道ファン

2022年6月15日8時40分

↑のコメントは西武鉄道ファンが書いたものです。

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#3670 通勤準急西武秩父行き

2022年6月15日12時52分

確かに、パンタグラフがショートしただけみたいなので、車両の古さは関係なさそうですね。安心しました。あと本日2413fと2503fが廃車回送されました。

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#3671

2022年6月15日16時33分

2503F +2413Fが武蔵丘に行ったらしいですね。

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#3673 西武30000系30104編成

2022年6月15日19時02分

本日、西武新2000系2503編成と旧2000系2413編成が横瀬へ廃車回送されたそうです。2503編成は新2000系の中で一番検査期限が近い編成でもあり、今年は減車が予定されているため、廃車は予想通りでしたが、2413編成は2022年2月に無線更新したばかりですし、検査期限まであと1年はあったので廃車は驚きました。今回の2503編成の引退により新2000系4両3本目の廃車、そして2413編成の引退により2両編成の3色LED車は消滅となります。残る3色LEDは2027編成のみです。 2413編成のことを考えると恐らくこの編成も先は長くないでしょう。2000系は新旧共に段々姿を消していっています。走っているうちに撮影をすることをお勧めします。自分の予想だと次は発電装置がMGの編成、又は新2000系の中で検査期限が一番近い2501編成かと思います。

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#3675 西武鉄道ファン

2022年6月15日20時04分

今回、廃車回送された2413Fは比較的最近に無線更新をしたので今後、無線更新の時期は関係なく廃車される可能性が高いですね。そして、2503Fは検査期限を過ぎても?頑張って走りましたね。これで、今年の廃車は残り36両?ですかね。そして、西武30000系30104編成様が仰る通り最後の3色LEDとなった2027編成も先は長くないかもしれませんね。最近2027Fを見ると所々車体が傷んできて、塗装がにじんできている気がします。そして、最近新2000系4両が廃車回送する際は今回の2503Fも過去の2519Fも併結の際は2両を併結して廃車回送しています。そのため、次に新2000系4両で廃車予測のある2501Fが廃車のときも、2両で次に廃車の可能性が高そうな2403Fを併結させて廃車回送するかもしれませんね。

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#3676 西武鉄道を愛する人

2022年6月15日20時59分

西武鉄道ファンさん蒸し返して大変申し訳ございませんが、以前に周りが次は2057編成+2403編成が廃車回送されると言ってたので間違いない情報と言うのを書き込んでましたけど、今回の廃車回送は2503編成+2413編成、周りがこう言ってるからと言うのでコメントはしない方が良いと思いますし、それが今回凄く分かったと思いますが、西武内部で機密情報を漏らすわけないし、複数人You Tubeで言ってたから間違いないみたいな安易な発言は今後西武鉄道ファンさんの信頼を損ねる事にもなるから気をつけた方が良いと思います。今回この様に書いてしまったのは以前にこの様な発言してたにも関わらず何事もない様に今回の廃車回送の事を記載してたので今後は安易に間違いないという感じの事を書き込むのは気をつけた方が良いと言う意味で投稿させていただきました。見苦しい内容大変申し訳ございませんでした。

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#3677 西武鉄道ファン

2022年6月15日23時38分

西武鉄道を愛する人様　以前、確かに2057F+2403Fが廃車になると言いましたが間違いないのように、断定はしていません。あくまでも、複数の方が言っていたので可能性が高いかもと可能性を述べただけです。また、それ以降You Tubeなどでの情報を書き込んだりもしていません。また、自分の中で安易な発言については気をつけているのですが、安易な発言と感じたのなら、そこは大変申し訳ありません。また、今回のコメントで発言した、次の廃車は2501F+2403Fというのも、You Tubeなどの情報ではなく自分で予想した考えです。予想だと確かに安易と感じるかもしれませんが、予想して情報共有するのは悪くないと思います。ただ、前回言っていた事と今回の事で意見が変わっているのは確かです。そこは、予想ですので意見が変わるのもご理解いただきたいです。そして、今回も前回も〜かもという感じの予想なので、決めつけたりはしていません。

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#3683 新宿M

2022年6月16日13時09分

2403Fの廃車あり得ますかね? この編成は幕車に変わってるけど、武蔵丘を前回出場してからまだ2年経ってないし、2413Fも3年経っての廃車、他の2両編成も2年満たずに廃車してる例は無いから2403Fではない気がするんですよね。 2405F、2409Fも武蔵丘を出て2年経ってないしむしろ周りで言われてる2403Fよりは2405Fの方が先に武蔵丘を出てるので、順番的には2405Fの方が先に横瀬に行くと思うんですよね。ちなみに2403Fは2020年9月、2405Fは2020年6月、2409Fは2021年4月に武蔵丘を出場してます。 2419Fは年内に検査期限を迎える車両ですが、2417F同様で新2000系の設備を備えてる2000系車両なんでこの時期に廃車は無いとは思うので次の廃車候補に2両編成は含まれてない気がします。 6+4の10両、4+4の8両、新2000系8両単独、4両単独、6両単独、もしかしたら6000系の2編成の中間を抜き取って複線仕様にするケースも考えられると思います。

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#3701 西武30000系30104編成

2022年6月18日7時19分

新宿Mさん、2403Fは無線更新してから日が経っているし、旧2000系唯一の幕車であり、その上今年は後48両廃車にしないといけないので2403Fの廃車はないとは言い切れないかもしれません。2403Fは2020年に検査出場しましたが、2007Fのことを考えると先が怪しい模様ですね。そして昨日の日中時間帯に西武40000系50番台40158Fが川崎重工業から新秋津まで甲種輸送されたそうです。今年度は40000系50番台を3本導入する予定で今回はその1編成目になります。恐らく池袋線や狭山線に導入する感じとなるでしょう。営業運転が待ち遠しいです。40158Fが仮に池袋線に導入した場合、車両基地の総台数の関係でほぼ間違いなく池袋線から転用編成が出ると思われます。その時は40000系0番台のトレードで池袋線に貸し出されている20000系10両2本が新宿線へ完全返却されるかと思います。そして6000系1本を新宿線へ転属させるかと思います。理由はまず20000系から説明します。池袋線の10両編成は地下鉄直通対応車が理想なのです。なので地下鉄に直通できない20000系10両2本を新宿線へ完全返却させることでダイヤ乱れ時の時もすぐに対応できるかと思います。一方、池袋線から追い出された20000系10両2本の穴埋めは今年増備される40000系50番台だと思います。20104Fは地下鉄に乗り入れることが出来ませんが、3代目L-TRAINなのでラッピングが終了するまで新宿線転用はないでしょう。6000系1本が新宿線へ転属する理由は新宿線の6000系を置き換えるためだと思います。新宿線の6000系はGTOVVVFが老化しているため、いつ置き換えられてもおかしくない状態です。これは予想なのでもしかしたら外れているかもしれませんが、多分こうなると思います。

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#3704 新宿線ユーザー

2022年6月18日11時28分

西武 30000系30104編成さん新宿線の20000系2本は何で池袋線に貸し出されてると思います? 新宿線にはこの20000系の代わりにどの編成が来ててかなり重要な役割を果たしてるのか、それを理解してたら20000系2本が返却とは言えないと思いますよ。あと地下鉄対応車を新宿線に持ってくる事はないですし、ダイヤ乱れの事を仰るのなら池袋線や地下鉄有楽町線、副都心線で起こった時に6000系、40000系なら対応は可能、反対に対応できる車両を新宿線に移動させるメリットがないし、必ずしも全編成が動けるわけでなく定期検査、重要検査、予備車としての確保も必要なので6000系を移動させると池袋線の運行に支障出る事もありますし、6000系が今は地上、地下鉄対応と幅広く使われてるのもあるから、新宿線に移動してくるのは2000系、20000系8両、 30000系8両+2両、2461Fのどれかだと思いますよ。それにダイヤ乱れ時に即座に対応できると仰ってますが、新宿線はこれまで廃車車両かなり出てるかも関わらず貸し出し転属で補強しないでダイヤ乱れ時も対応できてます。最近特に新宿線のダイヤ乱れは酷いです。それでも柔軟に対応出来てるから今の状態でも問題はないですが、池袋線の車両基地の問題上転属車はやってくる状態ではありますが、変な話2両編成1本転属でも新宿線はやっていける状態です。まぁ池袋線の車両基地の総数の関係で10両が追い出される感じにはなるのでセットでくるか、20000系8両+ 30000系2両を別々で回送させてくるか、30000系なら新宿線所属してた38113F、38114Fのコンビが戻ってくる可能性もありそうですね。この2編成は落成時は新宿線、その後池袋線へ、新宿線へ、再度池袋線への転属時は一緒に転属してますからね。

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#3710 西武30000系30104編成

2022年6月18日18時33分

新宿線ユーザーさん、確かにそうですね。6000系や40000系は地下鉄直通対応車なので新宿線転属はないかもしれ無いですね。20000系10両2本も来ないかもしれ無いですね。新宿線へ来る編成としては、新宿線ユーザーさんのおっしゃる通り30000系の8+2両や20000系8両かもしれません。ただ、2000系の8+2は来ないと思います。その理由としては新宿線にお古がたまるからです。新宿線系統にはデビューから45年以上たっている形式が未だに200両近くが現役です。なのでこれ以上2000系を新宿線へ増やしたら更に池袋線や新宿線に差が出来てしまいます。ただ、使い勝手が良いので2000系新宿線転用はないとは言い切れませんが、多分新宿線転用はないでしょう。38113Fと38114Fは池袋線へ転属したばかりなので仮に30000系が来るとしたら新宿線の定期運用に就いたことのない38103Fや38107Fや38112F、この3編成かと思います。近いうちに40158Fが運用開始すると思うので池袋線から転用編成が出ると思います。その時に何が来るのか今後の動きに注目ですね。

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#3711 通りすがりの西武線ユーザー

2022年6月18日18時37分

20000系10両の相互貸し出しの編成は40000系拝島ライナーの際の条件貸し出しだから20000系10両2編成が池袋線から外れる事はないですね。 6000系の転用、これも無いですね。 6000系を転用させるなら40050系が対象になると思います。新宿線ユーザーさんの言う様に新宿線は廃車編成が出ても車両基地に余裕があるから池袋線から貸し出されなくても運用は回せてます。まぁまた40158編成も距離調整とかの関係で40157編成みたいに新宿線で運用に就く可能性もある、そしたらまたこのスレの様に転属してきたと騒ぐんだろうなと先を予想するとそう思います。

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#3721 通勤準急西武秩父行き

2022年6月20日18時02分

2535fの方向幕がフルカラーledになったそうです。恐らく2059fの流用かと。

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#3722 西武鉄道ファン

2022年6月20日20時09分

やはり、そうなりましたか。新2000系4両の中期車は、ここ最近パンタグラフをひし形→シングルアームに交換したりしているので、そのうち行先表示機もフルカラーにすると予想していました!これにより、2531F〜2545Fの廃車はもう少し先になる可能性が高まりましたね!

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#3723 西武鉄道ファン

2022年6月20日20時14分

そして、新2000系の6両2049Fが武蔵丘に検査入場したみたいなのでこの編成の廃車もまだ先ですね。後期車ですが、幕車なので少し怪しい気がしなくもなかったですが。この編成も武蔵丘出場後、何か変化があるでしょうか?(恐らくないが…。)

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#3744 所沢住人

2022年6月21日18時02分

西武鉄道ファンさん幕車=廃車とは限らないと思います。フルカラーLEDだって流用すれば使えますし2049Fに関しては残存すると思ってましたし廃車対象は前期車です。6両編成においては2051Fは今年秋、2053Fは来年の夏に期限を迎えるので特に2051Fこそどうなるかだと思います。2049F出場後は2033Fが恐らく武蔵丘入場、2051Fと2027Fは4両と組んで横瀬に行く可能性もあります。あと2両編成も2403Fとかよりは2451F、2453Fを注視した方がいいと思います。この編成は武蔵丘出て今年で3年、そして廃車対象になってる新2000系の前期系の6次車と7次車でもあります。(2045F)、2051F、2053F、(2057F)も6次車、7次車に充たります。なので私の予想は2027F 、2051F、2501F、2505F、2507F 、2509F 、2511F、2515F、2451F、2453Fという残り合計40両が対象かと思ってます。 ()した2057Fは2020年に、2045Fは2021年に武蔵丘を出ており、2053Fも検査ギリギリまでは走るかと予測してますが、2007Fも2059F(中期系)も期限前で廃車になってるから何とも言えませんね。また2045Fは前期車でも特殊な車両なんでフルカラーLED装備されてますしまだまだ前期系の中では残ると思ってます。

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#3752

2022年6月22日13時03分

所沢住人さん、2451Fと2453Fは前期車ですが補助電源装置がSIVなのでまだ廃車されないと思います。今まで廃車になった新2000系は2097fを除いて全てMGもしくはBLMGの編成です。そのため2059FもフルカラーLEDに関わらず廃車になったと予想してます。ただ、何故前期車の2451Fと2453fをSIVに換装したのかが疑問です。

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#3753 通勤準急西武秩父行き

2022年6月22日13時04分

↑のコメントは僕が書きました。名前つけ忘れてました。

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#3760 西武30000系30104編成

2022年6月22日20時54分

通勤準急西武秩父雪さん、発電装置がMGでも検査期限が近かったり、異端車だった場合、廃車にさせると思います。2097Fがそうでした。そして、2451Fと2453Fは来年で検査が切れるため、2059F同様に早期廃車もあり得るかもしれません。特に2451Fは新2000系2両の中で、1番古くて新2000系2両編成で唯一前面の非常用扉が小窓で、車体の老朽化も進んでいるため、かなり危ないかと思います。

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#3772 西武30000系30104編成

2022年6月23日20時33分

すみません、1つ上のコメントの発電装置がMGと書いてしまいましたが、SIVです。

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#3774 通勤準急西武秩父行き

2022年6月23日21時29分

僕は池袋線ユーザーなので新宿線の編成の状態はあまり詳しく無いですが、車体の老朽化が進んでるなら要注意ですね。西武も前期車は残したくないでしょうし。

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#3775

2022年6月23日21時35分

ここ最近、4日ほど新宿線のL-trainである20105Fが運用に就いていない気がします。今回ばかりでなく、最近20105Fの稼働率が悪い気がします。また、この前20105Fは拝島線で試運転をしていました。(ちなみに、その後20106Fも数日運用離脱して、その後試運転をして運用復帰しています。)20105Fに何かあったのでしょうか?また、最近不調なのでしょうか?そして、その運用離脱している20105Fの代わりと車両不足なのか、本日4両+4両+2両の珍編成が2本も走っていたみたいです。1本は朝運用でもう1本は終日運用に充当されました。

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#3776 西武鉄道ファン

2022年6月24日0時28分

↑は西武鉄道ファンが書いたものです

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#3777 西武所沢

2022年6月24日7時33分

まぁ名無さんの言う様にこれだけ廃車や運用離脱した車両あるにも関わらず新宿線は新2000系を組成して10両を組めるから新宿線に新2000系の需要は必要だと思いますよ。 20103Fも検修場出場して運用復帰するんで車両には少し余裕が出ますね。同時に池袋線は32106F、6155Fが数日運用に就いてないのでこれらが復帰したら転属車がやってくるのかもですね。 6155Fはもしかしたら無線更新?かなと思ってます。

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#3781 西武所沢

2022年6月24日12時22分

20105Fは現在テクニカルメンテナンス中との事です。 20106Fも前回はそんな感じかと。

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#3790 西武30000系30104編成

2022年6月24日20時41分

西武所沢さん、そうなのですね。やっぱり20105Fは不調でしたか。早く修理してもらって運用復帰してほしいです。話は変わりますが武蔵丘車両研修場で検査を実施していた西武20000系10両編成20103Fが本日夕方ごろに運用に復帰しています。実際に目撃しました。私の感想ですが、車体がとてもピカピカで、まるでデビュー当時の20000系みたいにみえました。主な変更点は見つかりませんでした。

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#3791 西武30000系30104編成

2022年6月24日20時51分

ここ最近、40000系の40103Fと40106Fがずっと新宿線系統に貸し出されたままです。いい加減他の編成とトレードしても良いと思うのですが、ずっと新宿線で走らせていても大丈夫なんでしょうか。この2編成は地下鉄乗り入れ機器もついているので、ほかの40000系とトレードして池袋線、地下鉄線で活躍してほしいです。同じくここ最近、20102Fと20107Fがずっと池袋線へ貸し出されたままです。特に20107Fは貸出期間があまりにも長いので、ほかの編成とトレードしてほしいです。ここまでくると40103、40106、20102、20107Fは転属なのかと思ってしまうのですが、40103、40106Fのドア広告は池袋線使用、20102、20107Fのドア広告は新宿線使用でした。果たしてこの4編成はいつ頃所属している車両基地に返却されるのでしょうか。今後の動きに注目です。　話は変わりますが、西武2000系2505Fが新宿線に返却されて久々に新宿線、拝島線での運用に就いています。前回の2513Fとは違い、今回は意外に早く返却されましたね。

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#3794 西武所沢

2022年6月25日0時36分

西武 30000系30104編成さん確かに40103Fと20107Fは双方長期間の貸し出しという感じに思いますね。一旦戻されてもすぐにこの2編成が再び来ると言う感じになってますね。 20102Fは今回半年ぶりくらいに池袋線走行なんで長いというイメージはないですね。ここ最近は20107F、20108Fがずっと貸し出されてましたからね。ただ、20107Fも半年くらいは貸し出されなかった時期もあったのでそこは調整を含めて行ってるのかと思いますし、検修場を出た20103Fが今度は長くに渡って貸し出される可能性もありますからね。 40103Fの頻度は確かに多いのは仰る通りで40103Fと別の40000系の2本体制という風に見受けられますね。 2513Fの長期貸し出しは101系が池袋線に来て検修場にそのまま入場したのもあってだと思いますよ。

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#3796 西武鉄道ファン

2022年6月25日18時15分

20000系に関しては、今の状態がバランス良くて良いと思います。○次車の観点から考えると、床材が黄色の1次車が新宿線、池袋線に各1本ずつあり、2次車は全編成池袋線所属ですが、3次車は全編成新宿線所属、4次車は今のところ3本中2本が池袋線、1本が新宿線で池袋線のほうが1本多いですが、5次車は2本あり2本とも新宿線にいます。そして6次車、7次車は新宿線、池袋線に各1本ずついます。このように見ると池袋線と新宿線でバランス良く分かれているので、個人的には今の配置がとても良いと思います!

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#3800 西武30000系30104編成

2022年6月26日19時47分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます!確かにそうですね。今の20000系はバランスが良くとれているのでもうしばらくこのままトレードがなくてもいいかと思います。ただ、20000系は20104、20151～20153、20158F以外新宿線系統所属です。なので絶対あり得ないかと思いますが、1本か2本、池袋線系統に所属してほしいです。(特に池袋線所属経験のある20102、20103F)そしてこの2本の20000系のトレードとして最新の40000系を新宿線に配置してほしいです。絶対あり得ないと思いますが、実現してくれたらうれしいです。最後に私の変な妄想が入ってしまい、すみませんでした。

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#3801 西武30000系30104編成

2022年6月26日19時54分

西武所沢さん、コメントありがとうございます!確かに最近20107Fの貸し出しが多いですが、一時期ずっと新宿線で運用していた時期がありましたね。調べてみたら、40000系40103Fも一時期は新宿線に貸し出されずにずっと池袋線系統で運用していた時期もありました。これも多分、西武所沢さんが言うように走行距離調整が関係していますね。そしてこないだ甲種輸送されてきた40000系40158Fも40157Fみたいに走行距離調整の関係で新宿線系統へ貸し出される可能性もあるかもしれません。もしそうなってくれたら嬉しいです!(ただ、40156Fが貸し出されなかったのでわずかな可能性でないかもしれないです、、、)

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#3803 西武所沢

2022年6月26日22時58分

西武 30000系30104編成さん 20000系は全編成池袋線所属経験あるので、転属してから1番長く池袋線所属復帰してないのは20107F、20108Fだけです。ただ20103F以外の10両編成は新宿線所属歴のが長いです。20158Fが新宿線所属になれば20000系8両、10両とも全編成が新宿線所属に就いたとう事になるんですがね。 20154F〜20156Fの3編成は池袋線所属経験ないので20000系の8両、10両とも両線所属に就くというのは難しそうですね。

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#3808 西武30000系30104編成

2022年6月27日20時58分

西武所沢、コメントありがとうございます!確かにそうですね。20000系の8両、10両が両線所属に就くのは難しいですね。また、20154F～20156Fが池袋線所属が経験ないのは知りませんでした。情報ありがとうございます。今年は40000系が3本増備される関係で池袋線系統で貸し出されている10両の20000系(玉川上水所属)は完全に返却されると思います。そしてその返却により新宿線の古い車両を置き換えると思います。今後の動きに注目です。話は変わりますが、久々に40000系同士のトレードがありました。新宿線で貸し出されていた40106Fが池袋線へ返却、池袋線にいた40104Fが新宿線へ貸し出されました。40104Fが新宿線で運用するのはかなり久々な感じがします。反対に40106Fが池袋線系統での運用に就くのも久々な感じがします。そして40106Fは池袋線復帰後もすぐに東京メトロ有楽町線での運用に就いています。いきなり地下鉄にはいって大丈夫なのでしょうか、、、トラブルとか起こさないといいですが、、、

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#3815 西武所沢

2022年6月28日8時18分

西武 30000系30104編成さん 20000系8両の新製配置は20151F〜20156Fが新宿線、20157F、20158Fは池袋線、その後20151F、20101Fが貸し出しで池袋線に異動して返却時に20151Fはそのまま転属、そこから数年後に20152F、20153Fと池袋線に転属、逆に20157Fは池袋線でデビューしたものの貸し出しで何度か新宿線に行き、デビューから約半年でそのまま転属したという流れですね。また仰る様に20000系10両が完全返却は気持ち的にはそうして欲しいかもですが、現実は無いと思いますよ。実際に40105F、40106Fと20101F、20103Fを交換で転属、この時点で新宿線には40000系所属はなくなり池袋線から2本貸し出されてる現状、池袋線で20両不足してる状態ですのでそれをそのままにして新宿線に貸し出されてる20000系2本を戻す事はないですし、相互貸し出しが条件で拝島ライナーが成り立ってるので返却したら拝島ライナーの運用ができなくなると言う事です。新宿線の20000系2本を返却するなら20104Fを転属させると思います。単に新宿線から20000系10両2本を貸し出してるわけでなく拝島ライナーの40000系の代償なんでその代償を無くして40000系2本を貸し出す事は池袋線に車両不足を招くのと同じ事です。それに新宿線の編成担当はその2編成貸し出す事を踏まえ廃車車両を出していますし、新宿線の2000系は池袋線から来る 30000系、20000系8両で置き換えられると思います。新宿線にお古を集めてると言うのはとんでもない筋違い、昔701系とか所属してた頃は2000系の新車を新宿線に取り入れて新宿線の古い車両は全て池袋線に転属、レッドアローも新宿線でデビューしてますし、今は需要の部分で池袋線に新型車両を導入して新宿線には需要のない車両を移す、決してお古を渡してるわけでなく需要のバランスでそうせざる得ない状況だと思います。新宿線が古い車両だらけになると思いますが、一昔の池袋線がそんな状況でしたし2065Fでやっと池袋線に新型の2000系が配置されたという感じですからね。 2451F〜2457Fもデビューは新宿線、今は全て新宿線に帰ってきてますが、30年前はお古は池袋線という状況でした。

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#3833 西武30000系30104編成

2022年6月28日20時24分

西武所沢さん、コメントありがとうございました。確かにそうですね。池袋線で貸し出されている20000系10両2本は新宿線に来ないかもしれませんね。後、昔新宿線が優遇されていたのは知らなかったです。このコメント観て理由が理解できました。ありがとうございます。ということは今後の40000系増備では、西武所沢さんが仰る通り、30000系や20000系8両が来る可能性があるかもしれないですが、20000系8両に関してはデビューから20年以上たっているので、少しでも新しい30000系8両、又は2両が新宿線に来る可能性が高いです。(特に新宿線系統所属の経験がある38113、38114、32105、32106Fが来る可能性あり)でも、20000系に関しても新宿線系統からは使い勝手が良いと思うので、新宿線系統に来る可能性も少しはあるかもしれません。今後の動きに注目ですね。そしてこないだ甲種輸送されてきた40000系50番台の40158Fはもうじき営業運転開始するかと思います。40000系50番台40158Fが営業運転開始したらまた2000系列に廃車が出ると思います。その時は検査期限が近い編成、2501Fか2027Fか、異端車である2061、2057、2087Fのどれかかと思います。2027F廃車理由は新宿線系統の6+4を置き換える為かと思います。

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#3837 新宿M

2022年6月29日7時18分

西武 30000系30104編成さん 2057F、2061F、2087Fは異端車ではありませんよ。単に幕車、菱形パンタなだけです。異端車は2063F、2097Fみたくパンタの数が2倍、2063FはCPが旧2000系8両と同様のもの、2097FはVVVF試験車というくくりであるからで、幕車や菱形パンタでも他の編成と同様の形式なら異端車とは言えないですよ。　2057F、2061FをFC-LEDに戻して、2087Fをシングルアームパンタに変更すれば異端車では無くなるという話になるし、その辺の作業は1日あればできる内容でもあります。 2087Fは6102Fよりもあとに製造された後期系車両、2097Fみたく特殊事情が無い限りは廃車になる事はないと思いますし、次回の武蔵丘入場でパンタを変更するくらい出来ると思うので。2057Fも2061Fも武蔵丘を出場してまだ2年、今年の廃車は新2000系4両、6両(一部)が対象だと思うので上記の8両3編成の廃車は無いかと思われます。 2027F、2501Fは確かに次に廃車候補としてあるかとは思います。 40103Fがドア広告は池袋線、ドアコックラベルは玉川上水車両基地に変更されてましたが、まぁこんだけ長く新宿線に居れば変更されても不思議ではないし、恐らく20107Fも武蔵丘or小手指に変更されてるかと、ただ両者とも新しい池袋線、新宿線のドア広告に切り替えられてるので転属でないのは確かです。

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#3838 西武30000系30104編成

2022年6月29日15時44分

新宿Mさん、コメントありがとうございました。確かにそうですね。2057、2061は、幕車ですが、2063、2097Fと比べると異端車ではないかもしれませんね。ただ、発電装置がMGなので先行きが怪しいかもしれないです。その理由は今まで廃車されてきた新2000系は2097F除いて発電装置がMGの編成だからです。なので近いうちに横瀬へ行くこととなるでしょう。2087Fは発電装置がSIVかつフルカラーLEDを搭載しているので次の検査時でシングルアームに交換する可能性もあるかもしれないですね。後、40103Fのラベルが玉川上水車両基地に変更されたということは40103Fは暫く新宿線にいる可能性がありますね。

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#3839 新宿M

2022年6月29日19時03分

西武 30000系30104編成さんコメントありがとうございます。仰る様に2057F、2061Fの先行きはそう遠くはないと思います。ただ、全重検してから2年後に廃車という例はないので今年度は対象外かと思われます。 40103Fはどうですかね? でも、順番的には40106Fの前に40103Fが返される順番を40106Fが先に返されてるので確かに当面は居そうな気もしますが、20107Fも前回武蔵丘車両基地にラベル替えられてからすぐに返却されてます。 20102Fも同様に前に小手指車両基地に変更されて間もなく返されてるのでもしかしたら返されるのが早まる可能性もありますね。皆さんが言う様にドアコックラベルが転属とかの判断ではないので返されるのは時間の問題だと思います。

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#3840 西武30000系30104編成

2022年6月29日20時26分

新宿Mさん、コメントありがとうございます。なるほど、ラベルが張り替えれてからすぐに返却される車両もあるのですね。ということは40103Fも近いうちに返却される可能性がありますね。今思いだしましたが、40157F、30104Fがそうでした。もし、40103Fが返却されたら新宿線にはどの編成が来るのでしょうか?個人的には新宿線の定期運用に就いたことはない40101Fや40102Fが新宿線に来て欲しいです!ただ、この2編成は広告の問題があり新宿線に貸し出されないので、新宿線に来る確率はかなり低いですね。でも来てくれたら嬉しいです。そして2022年6月29日(水)20000系10両ののトレードがありました。新宿線にいた20108Fが池袋線に貸し出され、池袋線にいた20102Fが新宿線に返却されました。なんか20108Fはよく池袋線に行きますが、走行距離調整が関係しているのでしょうか?非常に気になります。

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#3845 新宿M

2022年6月30日9時13分

西武 30000系30104編成さんすみません、今回ばっかしは直ぐではないかもですね。 20000系の入れ替えも本来なら順番から行くと20107Fが戻るはずを後から来た20102Fが戻ってます。恐らく武蔵丘入場が絡んでる可能性があるとも言い切れませんが、今回は池袋線も新宿線も後から来た車両を先に入れ替えてます。池袋線は40102Fが離脱してるので来たとしても40105Fですが、Sトレインは2台必要、そして予備車として1台確保、そうなると40000系0番代はいっぱいいっぱいなんで恐らく当面は入れ替えしない可能性もあるかもですね。ちなみに40157Fも30104Fも貸し出し中にドアコックラベルの変更はありませんでした。両線私は使ってますが、返却ギリギリまでこの2編成に乗車した際にドアコックラベルは40157Fは小手指のまま、30104Fは玉川上水のままでした。

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#3848 西武鉄道ファン

2022年6月30日19時15分

西武30000系30104編成さん　確かに20108Fは、よく池袋線にいて、たまに新宿線に来ても割とすぐに池袋線に戻ってしまいますね…。これで、7次車がどちらも池袋線ということになってしまいました…。そして、思ったのですが20107Fも池袋線にいるのが長いかもですが、20106Fも新宿線に結構長くいる気がします。あと気になるのですが、40000系のロングクロス転換車は6本いますが、何故新宿線と池袋線で3本ずつでないのでしょうか?新宿Mさんが言うように、Sトレインの運用は2編成あれば足りると思いますし、予備車も1本で良いかと思うのですがどうでしょうか?逆に、新宿線・拝島線の拝島ライナーは2編成必要で今のところ予備車が0本です。なので、新宿線に貸し出す40000系を3本にしてトレードで池袋線に貸し出す20000系も3本にしたら良いと思うのですがそれはできないのでしょうか?(さらに言うと4本中2本、つまり予備車2本は池袋線の通常地上運用に就いています。まあ、今は40102Fが玉川上水にいるので1本です。)

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#3850 新宿M

2022年6月30日19時39分

西武鉄道ファンさん 20106Fは一時期池袋線に集中的に貸し出しされてて、20107Fが一時期は新宿さんに長い間走ってた期間があります。それは20101Fも一度行ったっきり新宿線でずっと運用、20103Fも前は池袋線にほとんど行ってたのに今では新宿線の方が長く居て、前に新宿線に長く居た20107F、20108Fが集中的に貸し出されてる現状なんで、7次車とか揃えるとかそんなのはお構いなしで距離調整もあるかもしれません。新宿線の方が池袋線より距離数は多いのでそこを調整してるのかもしれません。 40000系は新宿線に3本必要ないと思います。理由は地下鉄直通車で地下鉄直通車の方が急な対応時に乗り入れとか出来るからで、地下鉄直通でない新宿線に直通車を置き、いざという時に対応できない方が双方メリットはないですからね。すぐに双方回送で車両を送り合えるわけでもないですし、新宿線⇄池袋線にしても双方のダイヤを調整して送り合う感じなんですぐに送り込むというのは出来ない、なので40000系は現状のままが1番です。

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#3851 西武30000系30104編成

2022年6月30日20時31分

来年の設備投資計画で40000系0番台と001系の増備はあると思いますか?個人的には有料座席指定列車の拝島ライナー、S-TRAIN増発と001系は地下鉄乗り入れ機器もついているので個人的には小田急60000形GSE,みたいに地上と地下鉄線を走らせてほしいです。まあ、来年にならないとわからないですが、こうなってくれると嬉しいです。話は変わりますが、本日40000系40158Fの試運転が行われたようです。いよいよ営業運転開始が近づいてきましたね。

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#3865 西武30000系30104編成

2022年7月1日21時05分

20107編成が久々に新宿線で運用しました。20107編成のトレードで池袋線系統へ来た編成はいません。

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#3868 通勤準急西武秩父行き

2022年7月2日8時48分

40158fによる返却ではないと良いんですが...

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#3871 西武鉄道ファン

2022年7月2日10時27分

考えられる要因としては、40158F投入による貸出返却か20105FLtrainが最近運用離脱しているからかと思います。

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#3882 西武30000系30104編成

2022年7月2日20時40分

通勤準急西武秩父行きさん、西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます!20107Fのトレード相手をずっと調べていましたが、20101、20102、20103、20105、20106Fの全編成が2022年7月1日からの池袋線走行実績がないので皆さんが仰る通り20107Fは、40158F導入による貸出返却かと思います。この流れで行くと40159Fが導入されたら20000系10両が貸出返却されると思います。そして40160Fが導入されたら20104Fが新宿線に転用されるでしょう。20104Fは30103Fみたいに今年の秋位にラッピングを解除すると思います。(多分)そして、はがされたラッピングは6000系に取り付けられる可能性もあるかもしれません。

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#3889 西武所沢

2022年7月2日22時26分

西武 30000系30104編成さん土日に移動は基本はないです。月曜に恐らくあるかと思います。そして私も通勤準急西武秩父行きさんと同意見で40158Fによる返却ではなく定期検査の為だと思われるので20103F、20106Fのどれかが月曜には行くと思ってます。 20105Fが離脱したから戻した為でもないと思いますし、40000系の相互交換と書いてる以上40158Fによる為とはまず考えられない、それは40000系拝島ライナー=20000系の相互貸出し条件だからです。むしろ40157Fが新宿線に今日来てるからにはまず20000系が40158Fのために返されたのはまずないですよ。

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#3890

2022年7月2日22時59分

10両編成がいなくなると池袋線で20000系の優等列車が土休日以外見れなくなるので、せめて20104Fだけは残してほしいです。

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#3891 通勤準急西武秩父行き

2022年7月2日23時01分

すみません名前つけ忘れました

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#3892 通勤準急西武秩父行き

2022年7月2日23時10分

確かに運用情報見たらまた40157Fが新宿線に行ってますね。20000系10両が池袋線から消えないことを祈るばかりです...

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#3893 西武鉄道ファン

2022年7月3日0時15分

20105F、本日運用復帰しました!しかし、関係なく20107Fは新宿線で運用しているので確かに20105Fの離脱とは関係なかったですね。そして、西武所沢さんや通勤準急西武秩父行きさんが仰られてるように40000系と20000系のトレード貸出は条件付きなので私も40158Fによる20107F新宿線移動ではないと思っています。ここで、貸出の20000系を新宿線に返却するとゴチャゴチャしますし、何こりこのトレード貸出は拝島ライナーのための特別な条件付きなので、このトレードが崩れることはないと思います。(西武所沢さんなどと言っていることが似ていてすみません。)そして、ここに来て再び40157Fが新宿線に!?これは驚きました…。ドア広告を見てないので分からないのですが恐らく貸出でしょうか?いったい、何のためにこのタイミングで来たのでしょうかね?なお、貸出だ!と分かっていても40158Fが来たこの時期に40157Fが新宿線に来ると思わず、40158F導入による転属?って思ってしまいます。(無論、40157Fは地下鉄直通機器を搭載しているので新宿線転属は、ほぼあり得ませんが…。)

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#3894 新宿M

2022年7月3日7時39分

20107Fは本日新宿線で運用、乗車した際に広告は新宿線でドアコックラベルは小手指車両基地でした。 20000系10両(20104F)の所属は武蔵丘車両基地なんで、小手指車両基地のラベルという事は臨時検査という事、仮に転属なら武蔵丘車両基地のラベルが貼られると思います。また401057Fですが、これは20157Fと運用表が間違えてるのでは?と思いまして、40157Fが西武新宿〜拝島まで各停運用に入るのはあり得ません。 40157Fの運用は各停運用が入ってたので、20157Fの間違いだと推測します。また皆さんが話題にしてる40158Fに伴う返却の件ですが、皆様言う様に20000系は拝島ライナー運行のための相互貸し出し、20000系2本を新宿線に返すなら40000系2本も返却という意図になります。新宿線の40000系は日中は10両運用に入ってるので拝島ライナーの為だけに行ってるなら拝島ライナーの時間帯だけ走らせて日中は走らせないという事なら20000系返却も分かりますが、日中走ってる事は正真正銘トレード貸し出しという証です。なので明日には20000系の別の編成が池袋線に貸し出されると思います。20103Fは天井がスッキリしてますね。

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#3897 西武所沢

2022年7月3日12時04分

西武 30000系30104編成さん L-Trainは事前に告知があります。急に取り付けられる事はありません。なので20104Fがもし解除されるならもうとっくに次の4代目L-Trainの告知がされてるはずです。それに今日は7月3日、7月1日に池袋線の運行実績ないってたった3日だし一つ言えば20103Fが新宿線運用に昨日今日と入ってないのでこの編成が明日には回送される可能性もありますし、明日回送なら20103Fに限らず20105F以外は全て対象になると言う意味です。それに新宿線は車両不足にはなってません。 20000系を戻して賄わないといけないという事情ではないから20000系10両は車両入れ替えで20107Fは戻ってきてると言う認識で合ってると思います。

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#3899 西武30000系30104編成

2022年7月3日15時52分

確かにそうですね。玉川上水車両基地所属の20000系10両(20105fは除く)のどれかが、明日あたりに池袋線に回送されるケースもあるかもしれません。仮にその場合、40158F導入により池袋線から新宿線に転属してくる編成が現れると思いますが、全然転属編成が来ませんね。

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#3904 西武鉄道ファン

2022年7月4日13時54分

本日、40158Fが池袋線で運用を開始しました!やはり、所属は池袋線ですね…。そして、それに伴う新宿線への転用編成ですが今のところいません。なお、20000系が本日も6本とも新宿線で運用に就いています。(20101F〜20103F、20105F〜20107F)ということは、もしかしたら西武30000系30104編成さんの言うとおり、拝島ライナーのための40000系とトレードして池袋線に貸し出されている20000系を新宿線に返却ということで処置をしたのでしょうか…?だとしたら、少し残念ですね…。個人的には、8年振り?に新宿線で2両の30000系スマイルトレインが見れると思っていたのですが…。ですが、池袋線に貸出対象である編成で20103F、20106Fは朝で運用を終えているのでもしかしたら、この後池袋線に回送されるかもしれませんが僅かな望みかと思います…。

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#3906 通勤準急西武秩父行き

2022年7月4日15時08分

本日40158Fが池袋線で運行開始しました! しかし、20107Fのトレード相手は来ておりません。やはり池袋線で20000系の優等運用が見れなくなる日も近いんですかね... 正直、40000系ばかりの池袋線はつまらないです。

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#3908 通勤準急西武秩父行き

2022年7月4日18時34分

20104FはLトレインですが、座席もライオンズ仕様になっているのでラッピング解除は簡単ではなさそうです。個人的に、仮に20104Fが新宿線に転属するなら、ラッピング維持したまま転属だと思います。そうなると池袋線からLトレインが消えて新宿線に2本のLトレインが走るということになりますが、これしか想像がつかないです。

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#3911 西武30000系30104編成

2022年7月4日20時48分

皆さん、コメントありがとうございます!そうですね。この流れで行くと40159編成が導入されたら新宿線所属の20000系10両1本が池袋線から新宿線系統へ完全返却されると思います。池袋線の10両固定編成は地下鉄直通対応車が理想なので地下鉄に乗り入れることが出来ない20000系や30000系の10両固定編成を新宿線に集めることでダイヤ乱れ時にもすぐに対応できるかと思います。

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#3914 西武ライオンズファン

2022年7月4日23時47分

20104Fの転用はないと思いますよ。そもそも西武ライオンズって池袋線がメインなんだから、普段西武球場前に入線しない新宿線に走らせる意味がない。それに今年は特別ラッピングで各線1台ずつ配置というのをご存知ですか? 例え車両都合でも同じラッピングしてる2編成を新宿線に並べる事はない、それなら他の10両を持ってくると思いますよ。

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#3915 通勤準急西武秩父行き

2022年7月5日3時41分

西武ライオンズファンさん、コメントありがとうございます。調べてみたら、2022年仕様のラッピングの告知で池袋線と新宿線の両路線で運行ときちんと明言されてました。調べずにコメントしてしまい、すみませんでした。新宿線から池袋線に貸し出されている20000系は2本なので、40158Fと40159Fで完全返却するとしたら、40160Fは予備車確保のための新造かと思います。あと2+8両が新宿線に転用されてない理由ですが、平日は全ての池袋発着の優等列車が10両編成で、土休日は池袋発着の一部の優等列車に8両編成の運用があります。そして土休日は2+8両があまり運用されないので、新2000系と30000系で対応しているのかなと思いました。もし2+8を池袋線から減らしたら、平日と土休日で輸送力を調整できなくなると思います。池袋線から2両編成を無くして10両と8両のみにしたら、池袋発着の10両運用を全て10両固定編成が充当することになり、土休日はかなり余剰になると思うのでやらないかと。車両運用に関してはまだ分からないこともあり間違ってる部分があるかもしれないので、あったら訂正をお願いします。長文失礼しました。

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#3952 西武30000系30104編成

2022年7月6日20時44分

僕の予想ですが、40160編成がデビューしたら20000系20104Fがラッピングを付けたまま新宿線に転属されるかと思います。多分そのころには4代目L-TRAINが発表されているかと思います。

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#3961 西武ライオンズファン

2022年7月6日23時15分

西武 30000系30104編成さんそれじゃ西武が発表した20000系で双方を走らせる発表は誤報と言いたいのでしょうか? 20104編成、20105編成を今年は新宿線、池袋線で運行させるとあります。仮に4代目発表ならもうしてるはずです。 L-Trainのラッピングは簡単には出来ませんし、通勤準急西武秩父行きさんがコメントする様に車内も装飾するのにかなりのお金がかかりますのと、3代目も発表はかなり前からしてましたし、4代目をいきなり発表するのはあり得ない、ましては車両都合で急遽なんて特にないし、塗装そのものを変えるという大掛かりな事をするにからには数ヶ月も前から発表されますし、20104編成も20105編成も検修場で入場時に改造行ってます。そんなのをあっさりと出来る事はない、塗装を変え、車内も変える、38105編成や38113編成みたくステッカーではなく今でも名残が残る9108編成、3015編成みたく塗装を変えるんだからいきなり他の編成にラッピングを付け替えますではないですからね。そして40160編成?が来る頃に移動してくる車両は2両編成のみ、2451編成〜2459編成はセットではなく単体で転属してるので新宿線から2両編成が出される分2両編成を移動させてくると思います。

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#3963 西武ライオンズファン

2022年7月6日23時24分

補足で、ご存知だとは思いますが20104編成はL-Trainに改造された後に新宿線で運行開始、その間入場してた20105編成がL-Trainになり数週間して出場した後に20104編成は転属して池袋線、20105編成は新宿線と運行開始したくらいです。それだけL-Trainにするには簡単ではないという証です。またL-Trainになる編成も事前に告知されてます。初代3015編成、2代目9108編成、3代目20104編成・20105編成と、だから4代目をその内発表されますとかというめちゃくちゃな事は西武はしないと思います。ラッピング編成は事前に車両を発表してます。

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#3970 西武30000系30104編成

2022年7月7日15時08分

西武ライオンズファンさん、コメントありがとうございます!確かにそうですね。いきなり4代目LーTRAINが発表されるということはないですね。やはり40160Fが池袋線で営業運転開始したら30000系や2000系のどれかの2両編成が新宿線へ来るかと思います。ですが、車両基地の総台数から考えて新車が10両分入ったら10両分追い出されるという形となるので2両編成だけではなく8両編成も来るかと思います。最初は6000系が来るかと思いましたが、直通先乗り入れ対応車なのでこの編成に関しては新宿線に来る可能性は低い可能性が出てきました。なのでやはり8+2が新宿線に来るでしょう。

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#3971 西武30000系30104編成

2022年7月7日15時14分

そういえば、このことはあり得るでしょうか?30000系2両編成が旧2000系2両の2417編成、2419編成とトレードという形で、新宿線に転属させることです。可能性としてはかなり低そうですが、個人的にはそうしてほしいです。その理由ですが、池袋線系統には2000系8両編成が11本います。ただ、付属編成がたったの3本のみです。なので池袋線系統から30000系2両2本を移動させて、旧2000系2両リニューアル更新車が池袋線系統に転属となれば池袋線の車両運用に余裕ができると思います。

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#3977 西武ライオンズファン

2022年7月7日17時27分

西武30000系30104編成さんご返事ありがとうございます。旧2000系よりは新2000系を恐らく転用させると思います。ただ、池袋線の10両運用は昔と比べて今は6000系、40000系統がメインとなってるのでその足りない分を2000系、30000系の増結車をくっ付けて運用させてるのでメインは2000系、30000系は8両で2両を繋げて運用できます的な感じなんで、2両が減っても運行に支障は無いと思います。反対に新宿線の方が池袋線より8両+2両運行が増えてて2両の廃車予定車両が新宿線にいる事から池袋線の2両を持ってくるという考えもあります。 30000系8両は池袋線は8編成所属、新宿線は10編成所属に対し、2両は池袋線に6編成全て所属なんでバランス的にも2本30000系の2両を持ってきても釣り合うと思うんですよね。新2000系は池袋線は11編成所属、2両は3編成、仮に40160編成が来たらバランス的に新2000系から8両+2両を1本ずつ異動させると思うんですよね。それにプラスして30000系2両2本を異動、廃車は新宿線からというのであれば恐らく計算は合うかと思われます。西武30000系30104編成さんの言うように恐らく40159編成の代替えは40000系と相互貸し出しの20000系編成が戻って来ると思われます。40160編成の措置は恐らく新2000系、30000系の計14両を異動ではないか?と推測します。

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#3982 西武30000系30104編成

2022年7月7日21時05分

西武ライオンズファンさん、コメントありがとうございます!そうですね。この流れで行くと2000系の8+2(合計10両)がセットで転用されるかと思います。14両の転用は4両池袋線が車両不足となると思うので恐らくないでしょう。仰る通り池袋線の10両運用は6000系、 40000系などがメインとなっていますので、2000系の8+2が転用されれば計算が合いますね。まだ先の話ですが今後の動きに注目ですね。

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#3990 西武所沢

2022年7月8日8時37分

西武30000系30104編成さん恐らくもし2000系なら2461Fは来るでしょう。 (順番的に)フルカラー化されてる2000系2両編成は全て後期車、前期車の2編成は廃車候補にあるからフルカラー化されないのでは?と思ってます。そして、新宿線車両所の2両編成のみされてますし、2405F、2409Fのもいずれは付け替えとかの可能性もありますしね。でも池袋線の20000系の8両4本と新宿線の30000系の8両4本を入れ替えても良いかと思うんですよね。 30000系2両が多く所属してる池袋線だからこそ、普段は各停での運用、人身事故とか緊急時に10両編成を作れるメリットがありますし、20000系は新宿線の方がメリットはありますからね。

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#3992 西武30000系30104編成

2022年7月8日15時10分

西武所沢さん、コメントありがとうございます!2461Fが新宿線に来る可能性は大ですね!2451、2453Fは発電装置がSIVなので廃車はないでしょう。去年と同じような感じで2405、2409Fとと行先表示機交換はあり得そうです。30000系に関しては20000系4本とトレードされる可能性はかなり低そうです。理由は、新宿線の30000系が池袋線に行くと池袋線と新宿線で差が出来てしまいます。なのでこのままだと思います。

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#4041 西武30000系30104編成

2022年7月10日19時17分

昨日あたりから西武40000系50番台40158Fが他車線での運用に入ったそうです。ただ有楽町線内のみでした。多分近いうちに副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線などに乗り入れると思います。この編成って来年、新横浜まで行くのでしょうか?そして相鉄線には乗り入れることはできるのでしょうか?話は変わりますが、武蔵丘車両研修場に入場していた西武001系A1編成が出場し、小手指まで回送されたそうです。今回は思ったよりも早い出場となりましたね。001系も東京メトロ有楽町線、副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線の直通に対応しているという情報を聞いたのですが、今のところ乗り入れの話は出ていません。ただ、こないだ001系の元町中華街表示が確認されたので近いうちに乗り入れる可能性もあるかもしれません。今後の動きに注目ですね。

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#4057 西武鉄道ファン

2022年7月11日7時02分

西武30000系30104編成さん　確か西武は、相鉄乗り入れは実施しないと発表されています。なので、新横浜までは行かずに今まで通り有楽町線の新木場やみなとみらい線の元町・中華街や和光市までの乗り入れとなります。そして、ラビューが直通運転するためにはあと数本増備が必要そうですね。また、ラビューが直通に入ったらSトレインの40000系0番代は新宿線に転属させて大丈夫そうですね!ちなみに、前例を踏まえると地下直運用に入って数日後に40050系が新宿線に貸出されるので、貸出があるならそろそろ新宿線系統に来そうですね。なお、56Fは貸し出されなかったので58Fも貸し出されるかは少し微妙ですね…。

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#4058 通勤準急西武秩父行き

2022年7月11日7時59分

40000系及び6000系は、相鉄の無線を搭載していないため乗り入れ不可能です。そもそも西武が相鉄との乗り入れに消極的なので、これから無線を取り付けることも無いでしょう。001系は非常扉があるので物理的に地下鉄に入線できますが、東急とメトロの無線をつけているかどうかは分からないです。

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#4072 通りすがりの池袋線ユーザー

2022年7月11日19時37分

噂では来年の増備に001系が入っていた気がします。ただ、だからと言って40000系0番代の転属はないでしょう。恐らく2000系か30000系が新宿線への転属に適してると思います。ここのスレでバランスを考えてるとか言う人目にしましたけどそんなのいちいち考えて転用させてるわけでなく両線にとって使い勝手の良し悪しでの判断なんで30000系8両が新宿線から4本減って20000系8両が4本新宿線に行って30000系8両のバランスが悪いからと言う事は西武的の見解として無いと思います。新宿線の新2000系が廃車になって池袋線の新2000系で穴を埋める、別に悪い事ではないですし車両の古さがあるにしても使い勝手で池袋線に置いておく方が余程無意味ですから活躍の場がある所に移動するのは普通だと思います。新2000系は更新工事も受けてたり、目にしましてたが2451編成がSIVにしたからまだ廃車候補でないというのも、更新したのは10年以上も前ですし廃車の対象になっておかしくない古さではあると思います。

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#4074 西武30000系30104編成

2022年7月11日20時41分

皆さん、お忙しい中コメントありがとうございます!西武鉄道ファンさん、そうでした。西武が相鉄に乗り入れないことを忘れていました。2023年には相鉄に乗り入れませんが、いつか相鉄と西武、直通運転してほしいです。通勤準急西武秩父さん、001系は東急と東京メトロの無線を取り付けています。実際に確認しました。通りすがりの池袋線ユーザーさん、001系の増備はどこ情報でしょうか?

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#4093 通勤準急西武秩父行き

2022年7月12日6時47分

西武30000系30104編成さん、コメントありがとうございます!無線が取り付けられているなら、あとは特急料金や停車駅をどうするかですね。恐らく西武の特急は直通先ではsトレインよりも上位の種別になると思うので。001系の増備に関してですが、現在の本数では明らかに直通できる本数では無いので、直通が決定したら確実に増備はあると思います。ただ、まだ西武から公式発表がないので、来年増備が行われても直通は早くても2024年3月のダイヤ改正だと思います。

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#4110 西武鉄道ファン

2022年7月12日13時54分

本日、久しぶりに40103Fが新宿線→池袋線に移動したみたいです。交代で、池袋線→新宿線に来たのは恐らくですが、最近池袋線に移動したばかりの40106Fかと思われます。(一応、40105Fはお昼まで池袋線で運用に就いていますので。)

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#4137 西武30000系30104編成

2022年7月12日20時51分

そうですね。001系の地下鉄直通は早くて2024年頃だと思います。一応、001系の側面行先表示に元町中華街行が確認されたので、近い将来に地下鉄に入る可能性がありますね。今後の動きに注目ですね。西武鉄道ファンさん、40103編成とトレードで新宿線に来たのは40106編成です。

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#4189 西武30000系30104編成

2022年7月14日20時52分

可能性が低いのと、私の妄想話ですが、旧2000系2両編成の2417編成、2419編成が30000系2両編成とトレードして池袋線へ転属してほしいです。

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#4221 西武鉄道ファン

2022年7月15日18時37分

本日、西武新2000系6両後期未更新車である2049Fが武蔵丘を出場したそうです。

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#4222 西武30000系30104編成

2022年7月15日20時45分

そうですね。今回は意外に早く出場したみたいですね。主な変更点はありませんが、車体がピカピカでした。2049編成が出場したので、僕の予想では次に検査期限が近い2033編成が武蔵丘に入場する可能性があります。今後の動きに注目ですね。話は変わりますが、来年、国分寺線に中古車両を導入するそうです。2031、2033、2047編成はリニューアルを実施しているので、引き続き新宿線や拝島線で運用されると思いますが、2045編成、2049編成、2051編成、2053編成、2027編成は来年廃車になる可能性があります。まだ走っているうちに記録をお勧めします。

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#4246

2022年7月15日23時17分

武蔵丘を出たばかりの2049編成が来年廃車? 何の為に今回武蔵丘に入ったのか? 2045編成もまだ無いと思うのは前期系の最終増備車なで状態もまだ良いですからね。それに中古車両導入は多摩川線の101系、4000系の置き換えだと思います。車両総数計算すると数が合います。大井町線の使用車両という噂です。大井町線が置き換えを実施するので中古車導入に1番条件が合うのが大井町線の運用離脱予定の9000系です。

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#4264 通りすがりの西武鉄道好き

2022年7月16日18時36分

西武30000系30104編成さんあなたの発言かなり矛盾してますけど、大丈夫ですか? 別のスレで2027編成もご自身で年内で廃車と言ってましたけど、昨日は2027編成の廃車は来年になりますとか、、、2451編成、2453編成も検査期限近く早期廃車になりますと書いといて、別のスレではSIVのためまだ廃車にはなりませんよ。とか、ご自身の言った事に身に覚えはないのでしょうか? 2049編成も武蔵丘を出場したばかりで昨日は来年に廃車とか、凄い言ってる事が矛盾してますけど。

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#4269 西武30000系30104編成

2022年7月16日19時13分

確かに私の言っていることは矛盾していますが、私は、車両の動きを観て今後を予想しているので、必ずしも決めつけているとは言いません。そして人間誰しも予想が変わるので、その予想に対して批判的な言い方をするのはやめて頂けませんか?それに前のコメントでいい方には気を付けようと約束してここで情報共有しているのですが、、、、、、、ですが、私も悪いので今後矛盾がないように気を付けようと思います。すみませんでした。

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#4270 西武30000系30104編成

2022年7月16日19時16分

名無しさん、コメントありがとうございます!確かにそうですね。9000系が西武に来る可能性は高いですね。

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#4274 西武鉄道ファン

2022年7月16日22時28分

色々な人の予想や車両構造・引退時期をふまえて考えると、西武線のサステナ車両候補として1%でも可能性があるのは、今のところ東急9000形・9020系、東京臨海高速鉄道りんかい線の70─000形、JR東日本のE217系(付属編成→なお、基本編成もグリーン車を抜けば使える??)、メトハチことメトロ8000系、都営三田線の6300形(3次車→1、2次車は既に京王重機が解体を落札)という感じでしょうか?また、サステナ車両は枝線(支線系統)に導入予定と記載がありますが、多少は本線系統(特に新宿線と拝島線)に導入して新2000系の4+4の8両運用を置き換えてほしいと個人的には思ったりします…!また、上記のどれかを導入するにしても、E217系以外は今の2000系列のように改造しない限り自由自在に併結できない気がするのですが、大丈夫なんでしょうか?それとも、改造して併結できるようにするのでしょうか?※ちなみに、この話は私が考えた予想ですので間違いがあったり、実際とは異なる場合がありますのでそこはご承知おきください!

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#4290 西武30000系30104編成

2022年7月17日19時01分

西武鉄道ファンさん、東京臨海高速鉄道の70ー000形はほぼ間違いなく西武に来るでしょうね。仮に来たとしたら多摩川線、狭山線に導入するかと思います。その理由はJR線に対応できるからです。なので多摩川線、狭山線の車両入替の時はわざわざ甲種輸送させずに自走で走行できるので手間がかかんなくて済むかと思います。

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#4315 西武30000系30104編成

2022年7月19日20時06分

38107編成がラッピングをしたそうです。

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#4321 西武鉄道ファン

2022年7月20日10時43分

本日、20108Fが池袋線→新宿線に、20102Fが新宿線→池袋線にそれぞれ移動したそうです。あと、レッドアローの10000系10109Fが武蔵丘に回送されたそうです。恐らく検査入場かと思われます。

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#4359 西武30000系30104編成

2022年7月22日15時29分

西武鉄道ファンさん、そうですね。私の予想ですが、この光景は近いうちに見納めとなるでしょう。その理由は、40159編成が導入されたら拝島ライナーの為に新宿線に貸し出されている40000系のトレード相手の20000系が完全返却されると思うからです。そして、2501編成ですが、廃車になる可能性が高くなりましたね。今まで廃車されてきた4両、2503、2519、2521編成は検査を通すことなく廃車されています。そして4両編成の予備者は結構あります。その為、検査が近く、簡易更新しかされていない2501編成も近いうちに廃車となる可能性もあります。2027編成も念のため、記録しといたほうがいいです。

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#4391 通勤準急西武秩父行き

2022年7月26日12時39分

本日2501Fが廃車回送されたそうです。

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#4392 通勤準急西武秩父行き

2022年7月26日13時09分

関係ない話ですけど今日38105fのモハ38605に乗ったらフラット音がしたので早く検査をしてほしいです。塗装剥げもしてるので。

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#4396 西武鉄道ファン

2022年7月26日18時29分

西武30000系30104編成さんや皆さんが予想していたとおり、本日新2000系4両の2501Fが横瀬に廃車回送されたみたいです。なお、2027Fは2523Fと併結して新宿線の優等運用に就いています。これで、今年12月までに廃車となる予定車両数は、残り 44両となります。

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#4397 西武鉄道ファン

2022年7月26日18時38分

ちなみに、新2000系4両の廃車は2501Fで4編成目で残りは19本です。

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#4398 西武30000系30104編成

2022年7月26日19時25分

本日、西武新2000系2501編成が廃車回送されたそうです。これにより新2000系のトップナンバー編成は無くなりました。

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#4399 通勤準急西武秩父行き

2022年7月26日20時35分

今回の廃車は40158F新造によるものでは無いと思います。20107Fが新宿線に返却されたので10両編成で廃車回送が行われるかなと思ってましたが、まさかの4両単独とは。次の廃車回送は2027F+4連(検査期限が近い編成)と予想します。予想外れる可能性高いですけどね。ちなみに現在検査期限が近い4連は2505Fらしいです。検査期限詳しく無いので間違ってたらすみません。

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#4411 西武30000系30104編成

2022年7月27日5時36分

通勤準急西武秩父行さん、仰る通り2505編成は4両編成の中で検査期限が一番近いです。なのでこの編成の先は怪しいかもしれません。そして度々予想が変わってしまい大変申し訳ございませんが、今の段階では、2027編成、自分は検査入場されるかと思います。その理由ですが、2027編成を廃車させてしまうと6両編成の予備が足らなくなるからです。

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#4414 西武鉄道ファン

2022年7月27日10時17分

来年のサステナ車両導入線区に国分寺線も入っていると思うので6両にも廃車がでると思います。なお、確かに今年ではなくサステナ車両を実際に導入するときに廃車すると思います。ですが、2027Fは廃車か検査か微妙ですね...。2027Fを廃車は新宿線の6両+4両の運用を減らすという意味合いで廃車となる可能性がありますし、最悪6両不足の場合は4両+2両で6両となり解決となる気がします。しかし、最近6両が廃車回送されていないので2027Fが廃車になるイメージがつきません。(個人的な感想ですが。)また、私の望みとしては2027Fは検査を通してほしいです! 通勤準急西武秩父行き　さん→恐らくですが、今年の12月までに廃車予定となる車両数の70両の中に40050系30両導入による置き換え分も含まれているので40050系運行開始の時期とは関係なく廃車していると思います。なお、その際は車両不足とならないように上手く調整していると思います。

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#4415 通勤準急西武秩父行き

2022年7月27日10時43分

調べたのですが、2027Fよりも2051F(前期形、MG車、幕車)の方が検査期限が近いようです。もしかしたら2027Fよりも先に廃車回送される可能性ありますね。2051Fと2027Fどちらも廃車すると6連を2本失うことになるので、多分どちらか一方だけが廃車になると思います。となると期限が切れた編成から廃車になるなら2027Fは検査を通す可能性はありますね。ただ6連が少なくなっても2+4で代用できたりするので確証は無いです。

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#4420 通勤準急西武秩父行き

2022年7月27日12時00分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます。最近10両での廃車回送が無かったので、たしかに40050系の運行開始に関係なく廃車になっている可能性が高そうですね。余談ですが2027Fが廃車になると旧2000系の中間車から社紋が消えます。

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#4511 西武鉄道ファン

2022年7月31日6時52分

いつ交換されたかは不明ですが、玉川上水車両基地にて新2000系2537Fの行き先表示器がフルカラーLEDに交換されたそうです!恐らく側面は、廃車になった2059Fの流用だと思いますが前面については不明です。新品又は旧2000系2両からの流用のどちらかだと思われます。

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#4513 西武所沢

2022年7月31日8時09分

恐らく2531編成〜2545編成は4両編成ながら残存する証でしょうね。 2531編成〜2537編成はFC-LED、2541編成、2545編成はシングルアームにパンタを変更と残存させる様な変更ばかり施されてますね。 2515編成もどうかな?、中途半端に残ってた前パンタの跡を完全に無くして天井スッキリさせてる編成ですから状態次第では残存するかもですね。新2000系4両は新宿線専用車だから池袋線の方向幕(狭山線は除く)は搭載してないですが、池袋線に転属した経験のある5編成(2編成は廃車)は池袋線の方向幕も搭載してる編成だから完全引退する際には池袋線でも運用に就いた事もある4+4+2で運行に入って欲しいと思ったりしてます。

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#4524 通勤準急西武秩父行き

2022年7月31日17時55分

西武鉄道の公式ホームページで4000系の保有車両数が44両って書いてあるんですけど、これまで4000系に廃車出てました?4両12本で48両あるはずなんですけど、調べても廃車の情報が出てこないので...僕の間違いだったらすみません。ちなみに、ホームページの電車図鑑からの情報です。

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#4528 西武所沢

2022年7月31日20時49分

通勤準急西武秩父行きさん 4009編成が定期運用から外れてるからでないでしょうか? 定期運用から外れてる車両は保有車両から除外され別枠になります。

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#4540 西武鉄道ファン

2022年8月1日13時58分

西武所沢さん　新2000系4両で次に検査を迎えるのは2505F編成でその次が2515編成となります。そのため、2515編成が廃車せずに残るかは微妙かもしれないですね。どちらかというと、新2000系4両前期車で前面貫通扉窓が小窓の初期車(2501F〜2519F→2501F、2503F、2519Fは既に廃車済み)のなかで唯一2020年に検査出場している2517Fのほうが状態次第で残る確率が高いかと思います。

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#4547 通勤準急西武秩父行き

2022年8月1日22時59分

西武所沢さん、コメントありがとうございます。臨時用が別枠になるとは知らなかったです。勉強になりました!

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#4550 西武30000系30104編成

2022年8月2日14時16分

まさかだとは思いますが、リニューアルしている2033編成が廃車になることは在り得ませんよね!?検査期限が近いのでものすごく心配です。(2033編成の最終検査は2018年8月28日)武蔵丘に入場するどころか、それに今日2543編成と組んで運用に就いていました。残ることを祈ります。

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#4559 西武所沢

2022年8月2日21時27分

2031編成、2033編成、2417編成、2419編成は見た目は2000系、機器は新2000系なので廃車になる事は無いと思います。それを言ったら20102編成も入場はしてないと思います。

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#4564 西武30000系30104編成

2022年8月3日7時04分

西武所沢さん、コメントありがとうございます!確かにそうですね。仰る通り2031、2033、2417、2419編成、この4編成は経年が浅いのでまだまだ残りますね。

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#4613 西武30000系30104編成

2022年8月5日8時04分

昨日、西武2501編成が廃車陸送されました。

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#4618 西武30000系30104編成

2022年8月5日13時48分

西武40000系40103編成が新宿線に回送されました。

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#4633 通勤準急西武秩父行き

2022年8月5日20時49分

本日2051Fが武蔵丘に入場したようですが、MG車にも関わらず入場ということは6両編成はまだ使い続けるということですかね。2027Fも入場してくれると良いんですが...

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#4658 西武鉄道ファン

2022年8月6日20時20分

あれ?2051F、武蔵丘に入場しちゃったんですか…。ということは、2027Fの検査入場する確率がかなり下がりましたね…。それにしても、通勤急行西武秩父行きさんが仰るようにMG車であるに加えて幕車・前面貫通扉小窓の前期初期車なのにも関わらず検査入場するということは、まだこれから先が長いんでしょうか…?他の会社では、検査出場して半年〜1年で廃車ということも例外として稀にあるらしいですが…。先日廃車された2501Fと仕様があまり変わらないし、来年からサステナ車両を導入するのに残す必要あるんですかね?正直、最終的には2000系列の6両は、2031F、2033F、2045F〜2049Fの5本を残し、残りはサステナ車両導入による置き換えで廃車かと思ったのですが…。

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#4659 西武30000系30104編成

2022年8月6日20時41分

通勤準急西武秩父行さん、コメントありがとうございます!そうなのですね。これでしばらくの間2051編成は安奏ですね。ただ、2033編成、かなり危ない!検査期限が迫っている!西武は何故2033編成よりも検査期限があとの2051編成を先に入場させたのでしょうか?やっぱり2033編成はリニューアルしているとはいえ、油断が出来ない状態ですね。

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#4660 西武30000系30104編成

2022年8月6日20時44分

西武鉄道ファンさん、2051編成が入場したということは、個人的には2027編成は検査入場をすると予想します。理由は6両編成の予備車が足りなくなるからです。予想なので外れる可能性が有りますが、多分こうなるかと思います。

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#4670 西武鉄道ファン

2022年8月7日0時36分

西武30000系30104編成さん　それなら、ほぼ確実に2033編成も検査入場すると思います!6両の予備車不足があるなら、恐らくサステナ車両導入で6両の車両数に余裕ができる又は4両+2両で6両を問題なく組成してカバーするようになるまでは、6両編成の車両に廃車は出ないかもしれないですね!(余談ですが、2051F検査入場のためなのか昨日国分寺線で2511Fと2451Fが併結し6両で運用に就いていました。)それと、随分と心配されているようですが2033編成と同じ仕様の2031Fや2417Fも割と期限ギリギリで検査入場してた気がするので2033Fもギリギリまで粘るのでは?と私は考えています。その場合、今後検査入場されるであろう2419Fも期限ギリギリまで走行してから検査入場するかと思います!※私の話しも予想なので確実の保証はありません。

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#4680 通勤準急西武秩父行き

2022年8月7日12時38分

西武鉄道ファンさん、6両編成を残すということは、国分寺線はまだサステナ車両の導入対象ではないということだと思います。個人的に界磁チョッパの2000系より抵抗制御の4000系と101系の置き換えが先だと思うので、まず最初は多摩川線か西武秩父線にサステナ車を導入すると思います。特に4000系は旧101系の機器を使っているので置き換えが急務かと。

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#4681 西武所沢

2022年8月7日13時02分

通勤準急西武秩父行きさん、西武 30000系30104編成さん、西武鉄道ファンさんサステナ車両は多摩川線、狭山線、秩父線の置き換え対象です。文面を読む限り4両を置き換えだと思いますよ。国分寺線は6両で本線系列で両線緊急に対応出来るように分割、併結をして10両を組める様にもしてる中、型式の違う車両を投入する事はないと思います。 2051編成の入場は予想外でしたけど、この編成が入った事で2053編成、2045編成もまだ先はあると言う感じになりますね。そして2027編成は廃車になると予想しますが、2031編成、2033編成は残ると思います。理由はこの前も書きましたが、同じ2000系でも機器が異なりますし、2027編成は旧式、2031編成と2033編成は見た目は旧2000系ですが、機器は新2000系の機器を搭載してます。予備車なんか新宿線はいくらでも対応できます。これまでたくさんの廃車が出た中で検査入場含め予備車で困難した事例はなかったと思います。池袋線から応援来てまでの事をしたら初めて予備車が足りないと言いますが、予備車を4両+2両で形成できる強みも新宿線の一つ、なので予備車が足りないから2027編成を入場させる事はないと判断してます。また40103編成は前回長期で新宿線に居た時は玉川上水車両基地のドアコックラベルでしたが、小手指車両基地に貼り替えられてました。

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#4687 西武30000系30104編成

2022年8月7日21時17分

6両編成の予備車があるということは、2033編成、やっぱり心配です。まあ、見た目が旧2000系で中身が新2000系でリニューアルもしているし、経年が浅いですが、今まで新101系の大規模リニューアル更新車が数本廃車されているので、それを考えると検査が近い2033編成は先が怪しいかと。でも、皆さんが仰るように検査入場する可能性もあり得ますね。今後の動きに注目です。

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#4708 西武鉄道ファン

2022年8月8日16時32分

通勤準急西武秩父行きさん、西武所沢さん　確かにそうですね!西武線の支線系統に導入と言っているだけで全ての枝線の列車をサステナ車両で置き換えとは言ってないですもんね!よって、仰るとおり未だ抵抗制御車が走る多摩川線・狭山線(一部)・秩父線に導入する可能性が高そうですね!それなら、2051Fが検査入場したのもおかしくない気がします。しかし、西武所沢さんが仰る通り4両+2両で予備車がいくらでも用意できる以上、2053Fは一応気をつけたほうがよいかと。理由は、幕車・MG車・ひし形パンタ・前期未更新車だからです。2053Fは2051Fと違い、前面貫通扉が大窓ですが同じ大窓車でも関係なく廃車が出ています。また、行き先表示がフルカラーLEDで中期車ドアチャイム付きの2059Fもひし形パンタ&MG車ということで廃車されています。なお、同じMG車の2051Fが検査入場していて、2059Fは8両固定だから廃車で2053Fは6両で併結のバリエーションがあるから残留ということもあるので確実ではないですが一応検査が近づき次第廃車の可能性もあるかと思います。2045Fに関しては、行き先フルカラーLED・比較的最近検査出場・ひし形パンタに交換されたということで廃車の可能性はほぼないかと思います。そして、西武30000系30104編成さん。他の人に重ねて何度も同じことを発言し申し訳ないですが、改めて言わせてもらうと2033Fは残ると思います!もちろん100%とは言えませんが、新2000系の機器搭載・車内がリニューアル更新・行き先フルカラー・シングルアームパンタという点で残るというのもありますし、前にも話したとおり同様の仕様となっている2031Fや2417Fも割と検査期限ギリギリで入場していますし、そもそも2031F・2417Fを検査通して、2033Fは廃車回送とはならないと思います!なので、今後の話をしておくと次の2419Fも、もしかしたら検査期限ギリギリで検査入場するかもしれません。期限が迫る中、検査入場せずに走行していて、振り返ると2033Fは小川駅でパンタグラフショートを起こしたりしていた編成で、更新していたり新2000系の機器を搭載していても一応旧2000系ですし、登場して30年ちょっと経っているので心配な気持ちは良く分かりますが恐らく大丈夫だと思いますよ!

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#4715 西武所沢

2022年8月8日19時44分

2045編成は2053編成よりも後に出来た編成、ご存知かと思いますが元2055編成で番号を10くり上げて2045編成にした編成なので2051編成が残留なら恐らく2053編成、2045編成も残るかと。そして2501編成が廃車陸送されたので次にそろそろ廃車編成が出るかと思います。

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#4734 西武鉄道ファン

2022年8月9日13時19分

もし、4両が廃車なら検査順的に見て2505Fでしょうか?2505Fは前面貫通扉小窓でひし形の前期車で2501Fなどとほぼ同じですが、2505Fには一応ドアチャイムが搭載されています。なお、同じくドアチャイムを搭載した2059Fが廃車になっているため恐らく4両なら2505Fが廃車回送すると思います。なお、4両以外が廃車の場合は8両の2057F、2061Fや6両の2027Fが廃車候補かと思います。特に、2027Fは最近運用に就いていない気がします。なので、とても心配です。気持ちの観点で言うと検査通してほしいですが車体の状態的にも厳しそうです…。そして、しばらく廃車は出ないであろう2両でもし廃車がでるなら2403F、2451F、2453Fが候補かと思います。

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#4743 西武30000系30104編成

2022年8月9日20時53分

西武鉄道ファンさん、確かにそうですね。その可能性もありますね。2501Fの陸送が全車両完了したので、早くて明日、遅くても来週の火曜日か水曜日に西武鉄道ファンさんが仰る通り4両の中で検査期限が近い2505編成か2057、2061、2027、2403、2451、2453Fのどれかが引退する可能性が有りますね。今まで、火曜日や水曜日に廃車回送されることが多いのでこのよう日には廃車回送があるのか注目ですね。(2451、2453編成は、SIVなので残る可能性もあり)今年度後残り44両廃車になる予定なので、恐らくこの編成たちは両数を考え、間違いなく横瀬へ行く形となるでしょう。(2451、2453編成は残る可能性あり)もしかしたら意外な車両が廃車になるかもしれません。今後の動きに注目ですね。

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#4751 通勤準急西武秩父行き

2022年8月10日17時53分

仮に2033Fが廃車になるなら、2401Fみたいに廃車前に他の編成と方向幕を交換すると思います。もしやるなら幕の交換対象はsivかつ幕車の2049Fですかね。2059Fのときはsivかつ幕車の8両編成がいなかったので廃車後の方向幕の転用となったと思います。

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#4763 西武30000系30104編成

2022年8月11日5時47分

そうですね。もし2033編成が廃車になるならその可能性ありますね。

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#4764 西武30000系30104編成

2022年8月11日5時53分

昨日は各地の鉄道でいろんなことがありました。西武4000系4023編成が検査を終えて出場し運転が行われたり、営新宿線の10-420編成が廃車回送されました。この編成の廃車回送により、都営新宿線から8両編成の電車が消滅となりました。又、常磐線で活躍するE233系2000番台マト19編成の前照灯ライトがLED化されました。今後ほかの編成もLED化する感じとなるでしょう。以前マト6編成が一時期LED化されたのもこのためだったかと思います。

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#4790 西武鉄道ファン

2022年8月12日11時20分

廃車予想が出ている旧2000系2027Fが最近運用に入っていない気がします…。検査入場もしていないと思うので、玉川上水で休車中でしょうか?だとしたら、検査期限を伸ばしているのでしょうか?2501Fの陸送が終わったので2027Fが心配です。確か、同じ3色LEDの2両編成も廃車前は運用離脱していたみたいですので。

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#4792 西武鉄道ファン

2022年8月12日11時27分

皆さんお分かりだと思いますが、同じ3色LEDの2両編成というのは、新2000系4両2503Fと共に廃車回送された2413Fのことです。上記のコメントで入れ忘れました。すみません。

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#4850 通勤準急西武秩父行き

2022年8月16日11時46分

本日2087Fが武蔵丘に入場したそうです。これで新2000系の8連から菱形パンタが消滅しそうですね。2069Fより先に入場したのが謎です。

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#4851 みかんっこ

2022年8月16日11時54分

昨日ですよ　https://2nd-train.net/topics/article/40882/

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#4852 通勤準急西武秩父行き

2022年8月16日13時52分

みかんっこさん訂正ありがとうございます! 今日この記事を見てつい本日入場と書いてしまいました。すみません。

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#4856 西武鉄道ファン

2022年8月16日15時24分

その2087Fは、本日出場し小手指に回送されました。なお、パンタグラフはシングルアームに交換されずに菱形パンタのままだそうです。そのため、菱形パンタはまだ消滅していません。また、昨日入場して本日出場なので簡易的検査又は検査以外の何か特別な理由の可能性があります。

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#4859 西武鉄道ファン

2022年8月16日17時41分

本日、9102Fを見かけた際に車内に違和感があると感じて調べたところなんと車内の照明がLEDになったそうです!現在西武多摩湖線で活躍する9000系の前照灯が先日全編成LEDライトになりましたが、車内も照明がLED化されたみたいです!8月10日頃に交換されていたみたいです。今後他の編成にも実施されるかもしれません。また、最近の9000系のこれらの変化的に9000系は当分置き換えや廃車にならずに多摩湖線等で使う可能性がほぼ確実になってきたかと思います!

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#4874 通勤準急西武秩父行き

2022年8月17日17時46分

そうだったんですね!安心しました。これであと1年くらいは菱形パンタを堪能できそうですね! 2087Fがシングルアームになると池袋線で菱形パンタの車両は6000系と新2000系の2連しかなくなるので池袋線民の僕としては悲しいです... (40050系そんなにいらないから旧2000系とトレードしてください。無理だと思うけど)

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#4909 西武所沢

2022年8月19日14時28分

2087編成が武蔵丘出場したとありますが、重検じゃないからこれって検修場を出場したとは言えないんでないですかね? 2087編成は武蔵丘車両基地所属なんで、定期検査も武蔵丘で行うはずですし、パンタ菱形だからという理由でここまで注目されるのもどうかと思います。菱形を理由に先がないとか延命とか、本当に考えすぎかと、2087編成は来年が検査期限ですので、来年に重検が施されると思います。むしろ、シングルアームパンタを2000系に施される前から試験車両で使われた元異端車の2089編成の方がよほど廃車としては先に行われる気がしますけどね。まぁ、パンタ削減を2095編成と共に直近で施行したばかりだから当面は使い続けられるとは思いますが。

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#4910 かもめーる

2022年8月19日14時48分

検修場側に入って出れば出場　で間違ってはない

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#4926 通勤準急西武秩父行き

2022年8月19日20時34分

恐らく2059Fの廃車で、菱形パンタは廃車される可能性が高いと勘違いしてる人が多いと思います。実際僕も最初は2087Fも廃車対象だと思っていましたが、その後廃車対象がmg車だと分かったので、2087Fが廃車されるとは考えていません。

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#4927 西武鉄道ファン

2022年8月19日21時55分

皆さんと少し話がずれますが、ここ最近約3週間ほど運用に就かず運用離脱している旧2000系6両2027Fですが、どうやら南入曽車両基地に留置しているみたいです。通電はしていて、回送表示で止まっているのを目撃しました。個人的には、その回送表示のまま横瀬へ行ってしまわないことを願うばかりです。

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#4936 西武30000系30104編成

2022年8月20日6時57分

そうなのですね。2027編成、心配です。ただ、2027編成と同じ6両の2051編成がMG車にも関わらず武蔵丘車両研修場に入場したということは6両はまだ使い続けるということかもしれません。それを踏まえると2027編成は検査期限を延ばしているか、傷んだ車体を直しているのかもしれません。予想なので実際はどうなっているか分かりませんが、多分こうなっているのかもしれません。

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#4984 西武30000系30104編成

2022年8月22日21時14分

2405Fと2409Fと2451Fと2453Fの行先表示機同士のトレードは実施されると思いますか?旧2000系は確か全てがMG車だったので、SIVの2451Fと2453FにフルカラーLEDを付ける可能性が有るかもしれません。今後の動きに注目です。話は変わりますが、西武鉄道は公式サイトで東急、相鉄の新横浜方面に直通しないと発表されましたが、和光市や渋谷始発で西武6000系や40000系が東急線の新横浜まで行く運用って出来るのでしょうか?今現在も和光市まで乗り入れていますし、可能性は少なからずあると思います。ただ、決めるのは西武なので、何とも言えませんが、もしそういう運用が出来たら個人的には嬉しいです。

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#4986 西武所沢

2022年8月22日22時04分

西武 30000系30104編成さんまず、和光市〜相鉄線への乗り入れは無いです。理由はおっしゃる様に可能ではあっても6000系、40000系は西武鉄道の車両、和光市自体は地上は東武、地下鉄はメトロの駅です。従って無償で西武が車両を貸し出すメリットが無い、和光市〜元町・中華街、新木場ルートは西武直通ダイヤに組み込まれてるのでそれで西武車両が和光市まで入線しますが、今回みたく単に和光市〜相鉄線への乗り入れだけを西武車で対応だけは間違いなくないと思います。簡単言えば、西武車両とメトロを相互で貸し出しで西武では飯能、メトロでは和光市を相互で乗り入れしてます。それを西武だけが車両を貸し出してメトロ、東急線に乗り入れして和光市〜相鉄線の運用をして西武鉄道にメリットはあると思います? 現に緊急時以外は西武池袋に地下鉄、東急車は乗り入れしてこないのでそこでおっしゃる様に車両を無償で貸し出したら地上線も含めて池袋線の車両がマイナスになるだけです。フルカラーLEDは2451編成、2453編成よりは後期系2461編成〜2465編成に装備されるかと思ってます。

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#4989 通勤準急西武秩父行き

2022年8月22日22時27分

>>[[4984]西武30000系30104編成さん、旧2000系2両の幕のトレードは、仰る通り2451Fと2453Fに行われる可能性が高いです。前期型ですがSIVなので、余程の事がない限り廃車にはならないと思います。あと、地下鉄対応の西武車は新横浜には入線しない模様です。完全に元町中華街方面のみとなります。個人的には西武車が相鉄非対応なのは運用面で扱いずらいと思うので、いつかは直通対応工事するだろうという勝手な妄想をしています。まあでも仮に東横線を走る全形式と目黒線を走る全形式を相鉄に入線させたら乗務員訓練が大変なことになりそうですけどね。

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#4990 通勤準急西武秩父行き

2022年8月22日22時37分

あと西武所沢さんが仰るように後期型と幕をトレードする可能性もありますが、個人的には2401fなどが幕をトレードしたときは新宿線の編成のみが対象となったので僕は前期型の2本が対象だと思います。でもよく考えたら後期型より古い前期型に幕を転用するのもあまりメリットが無さそうな気もするので、後期型への転用もなくはないと思います。少し意見が変わってしまってすみません。

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#4993 西武30000系30104編成

2022年8月23日9時58分

通勤準急西武秩父行さん、西武所沢さん、コメントありがとうございます!確かにそうですね。ただ単に和光市～新横浜に乗り入れたら仰る通り池袋線の車両がマイナスになりますね。なので仰る通り今までと同じ乗り入れになりそうですね。少し残念ですが、運用、利益のことを考えるとこのままの運用が一番いいかもしれませんね。そして方向幕トレードの件ですが、2405F、2409Fの方向幕を2461F～2465Fに移植される可能性もありますね。もし方向幕をトレードした場合、1本余ってしまうので、通勤準急西武秩父行さんが仰る通り新宿線の2451F、2453Fに移植させるかと思います。今後の動きに注目です。

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#4995 西武鉄道ファン

2022年8月23日14時33分

本日、なんと旧2000系6両リニューアル更新車である2033Fが横瀬に廃車回送されたみたいです。西武30000系30104編成さんが仰るとおり本当に廃車になってしまいました…。今回の廃車は個人的には納得いきません。2033Fより先に廃車するべき車両がいたはずです。(2051F、2053F、2027F)2051F、2053Fについては確かに新2000系ですがMG車であり、幕車であり、未更新車であり…。廃車になる要素だらけでした。また2051Fは前面貫通扉小窓、2053Fはひし形パンタという特徴もありました。そして、2027Fに関しては旧2000系3色LEDで未更新というどう考えても2033Fより古いです。そのような、車両達を差し置いて検査を通さずに廃車というのは西武は一体何を考えているのか正直わからないです!さらに、2051Fに関しては検査入場しています!どう考えても2033F→検査、2051F→廃車のほうが妥当だと思います。まあ、このようなことをここで言っても仕方ありませんが今回の廃車は本当に納得いきませんし残念です。既に廃車の新101系259Fもリニューアルでしたがあちらは3ドアで抵抗制御という特殊でした。しかし、今回の2033Fは田無事故代替車なだけで全く異端車ではありません。そして、ここで何度か言わせてもらいましたが同じ仕様の2031F、2両で同じ仕様の2417Fは検査を通っています。パンタグラフショート等多少のアクシデントはあったものの特に大きな故障はなく自動放送、ドアチャイム等がついたリニューアル車の廃車は本当に残念です…。もし西武が新2000系中期車4両にフルカラーLEDを移植するためだけに廃車にしたのなら本当に勿体なさすぎると思います!!また、これにより10月頃に検査をむかえる旧2000系2両2419Fリニューアル車も雲行きが怪しくなってきたかと思います。また、リニューアル車でも容赦なく廃車されるということが今回の廃車回送で分かりましたね。色々個人的な愚痴を言ってすみません。ですが何度も言うように今回の廃車は本当に残念で納得できないです…。最後に2033F今までお疲れ様でした。

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#5002 通勤準急西武秩父行き

2022年8月23日17時25分

2033Fが廃回されたそうで... しかも幕の転用は今のところ無いです

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#5003 通勤準急西武秩父行き

2022年8月23日17時27分

いよいよ旧2000系の完全消滅へのカウントダウンが始まりましたね

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#5006 通勤準急西武秩父行き

2022年8月23日19時39分

西武鉄道ファンさん、僕も今回の廃車は納得できません!正直、今回の廃車で国分寺線で使えるリニューアル車が減ったので、ある意味国分寺線のサービスダウンだと思います。自動放送もついていたので新2000系未更新車よりサービス性が高いのは明らかです。なのに廃車といのは何を考えているのか分かりません。しかも2401fのときのように廃車前の方向幕の転用も行われなかったのが謎です。以前2049Fに転用されると予想しましたが、今回それをしなかったということは廃棄処分なんですかね...勿体無いの一言に尽きます。

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#5007 西武所沢

2022年8月23日19時51分

まず西武 30000系30104編成さんに謝罪を述べます。あれだけ自分は否定してたのに西武 30000系30104編成さんの仰る通りになったので本当に数々の失礼な言動申し訳ございませんでした。今朝、2033編成は新宿線で優等列車で運用に就いていたので午後に廃回されたのですかね?となれば休車状態の2027編成が運用に復帰、検査ギリギリまで走っての廃車となる可能性ありますね。となれば、2419編成ももしかしたらな可能性もありそうですね。ただ、今回ばかりは本当に西武 30000系30104編成さんに本当に謝罪の意しかありません。

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#5008 西武鉄道ファン

2022年8月23日20時39分

僕も2033Fは検査と予想していたので大丈夫です!と言い切った言い方をしてました。西武30000系30104編成さん、申し訳ないです。話は変わりますが西武所沢さんの仰るとおり、まるで交代のように2027Fは2533Fと併結し、新宿線優等列車で運用復帰しました!まるで、2033Fの廃車を待っていたかのようですね。もしかして、本来は2027Fを廃車するところではありますが、最後の3色LEDで車内未更新ということで2033Fを廃車にしたのでしょうか?(個人的にはそれなら、2051Fを廃車にしてくれと思いますが。)何がともあれ、2027Fが運用復帰したのは大変嬉しいことですね!!しかし、私は未だに2033Fの廃車が信じられず落ち込んでいます…。ショックと納得のいかなさのあまり、言うのを忘れていましたが6両編成で廃車が出たのは2019年3月13日に横瀬へ回送された2021F以来約3年振りですね。そして、2022年度末までに廃車予定の車両数は残り38両かと思います。あと、通勤準急西武秩父行きさんが仰っている行き先表示機ですが、恐らく2059F同様に今後転用されるかと思います。流れ的には新2000系4両の2539Fですが、もしかすると2451F、2453Fに、又は2539Fと2451Fか2453Fに転用されると思います。なお、いずれにしろ車内案内表示器や2000系リニューアル車独特のドアランプ?、自動放送装置は廃棄でしょうから勿体ないですよね…。

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#5010 西武30000系30104編成

2022年8月23日21時36分

西武所沢さん、このことについては全然気にしないので大丈夫です。また一緒に情報共有していきましょう。

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#5011 西武30000系30104編成

2022年8月23日22時00分

そうなのですね。幕の転用がないのは残念ではございます。あるとしても2049編成だと思います。話は変わりますが、2033編成は自分が好きな車両であった故に廃車は残念です。西武の現役最古参の2027編成だけは残ってほしいです。

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#5012 通勤準急西武秩父行き

2022年8月23日22時29分

リニューアル車の部品の廃棄は勿体無さすぎると思っていろいろ考えてみたのですが、廃棄されずに予備品として保管される可能性もあるかなと思いました。2000系もリニューアルから10年以上経過しているので、もしかしたらリニューアル車の部品も製造中止になっている可能性があると思います。

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#5015 西武鉄道ファン

2022年8月24日8時17分

通勤準急西武秩父行きさん　確かにそうですね!予備として保管は十分にありえますね!そして、2033Fの行き先表示機の転用ですが確かに2049Fも可能性十分にありましたね。2049Fのこと、忘れていました…。

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#5021 西武が好きな人

2022年8月24日20時38分

さすがにハンドネームが長すぎるため、本日より名前を西武30000系30104編成→西武が好きな人に変更しました。これからも宜しくお願いします。とある情報で、2033編成が何故2027編成より先に廃車になったのか理解できました。その情報によれば2027編成を同期保存するためと仰っていました。

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#5028 西武が好きな人

2022年8月25日10時02分

本日より武蔵丘車両研修場を出場した西武10000系10109編成が、西武新宿線系統で運用に復帰しました。塗装、台車などが奇麗になっていました。主な変更点はなく、走行機器も抵抗制御のままでした。毎回思いますが、10000系が3本連続で武蔵丘車両研修場に入場するのは異例ですね。近いうちに新宿線にも新型特急が導入されるのでしょうか?10000系はデビューから30年程度ですが、台車は50年以上昔の車両のを使用しているため、実質物凄い古い形式です。なのでいつ置き換えられてもおかしくない状況です。まだ西武からは具体的な置き換え計画は発表されていませんが、近いうちに新宿線にも新型特急が入る可能性は高いです。もし新型特急が新宿線に導入された場合、10000系の置き換えはラビューでするのか別形式で置き換えるのかその辺も注目ですね。話は変わりますが、2027編成って検査入場されるのでしょうか?2033編成のことを考えると近いうちに廃車になることも考えられますが、これ以上6両を廃車にすると6両の予備が足りなくなる気がします。ただ、2511編成+24??編成みたいに2+4で運用することも可能な為、2027編成が将来的にどうなるか非常に気になります。今後の動きに注目です。

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#5032 西武鉄道ファン

2022年8月25日17時11分

これまた、とある情報ですが2027編成が武蔵丘に検査入場するという噂がありました。(情報漏洩を控えるため、出所はとある場所と伏せておきます)なお、この噂は2007Fの廃車日予想などと同じような感じで情報公開されていたのでここに情報提供しました。そしてもう一つ、9月は廃車回送なしという情報もありました。なお、どちらも噂なので実際はどうか分かりません。ちなみに、そんな2027Fは本日国分寺線の運用に入りました! 話が変わりますが、西武が好きな人さんが仰る新宿線特急の置き換え等は次の10000系レッドアロー検査時期2026年頃?かと思います。その際に少なくとも増備車でVVVFの10112F以外はだいたい同時期に引退できるよう次々に検査しているのかと予想します。そして、仮に2027Fを保存するために2033Fを廃車したならやはり2051F→廃車、2033F→検査のほうが良い気がしますしそれが普通の考えかと思うのですが…。何故、リニューアルの2033Fを廃車して、未更新の2051Fが検査なのかが個人的に納得できませんね…。まあ、どこで何を言おうと変わらない現実ですね…。

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#5038 西武が好きな人

2022年8月25日20時53分

西武鉄道ファンさん、未更新の2051編成が検査を通した理由は、2033編成より経年が浅いためかと思います。2033編成はリニューアルをしていますが、検査期限が迫っていたのと補助電源装置がMGであったため、廃車になった感じかと思います。補助電源装置がMGの車両はリニューアル、行先表示機関係なく廃車かと思います。2051編成は簡易更新車で全体的に見た感じ未更新に感じますが、6両編成で数少ない幕車、新2000系6両の最古参なので残されたかと思います。(これは予想なので本当かどうかわかりません。)そして2027編成、検査入場される噂があるのですね!僕は2027編成が大好きなので検査入場してくれたら嬉しいです。そして9月の廃車回送の件ですが、とある情報では9月13日に2000系の廃車回送が行われると書いてありました。公式サイトではないため、必ずしも本当かどうかは分かりませんが、可能性は高いと思います。

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#5047 西武鉄道ファン

2022年8月26日15時49分

確かに2051Fは新2000系なので旧2000系2033Fよりは後に製造されたと思いますが、年式は確かどちらも1988年製でどちらもMG車だったと思います。特に最近は新旧関係なく廃車されていたので2051F→廃車、2033F→検査かと思いました…。検査期限も両者あまり差がなかったのでどちらかを検査､どちらかを廃車にしようと考えていたのかと思います。その結果、2051F→検査、2033F→廃車でしたね…。私の2033F廃車原因予想は、過電流によるパンタグラフショートで故障又は不具合発生かと思います。ショート自体は、どの編成に起こる可能性はあると、どなたかが仰っていました。それは、そうかもしれませんが、2033Fはそのショートした際にどこかに不具合又は故障、ダメージを受けたのかと思います。それが、次の日の運用離脱で点検した際に発見されて、次の検査期限が割と近かったことやリニューアルしているとはいえ経年も30年少しで検査しても先は長くない、そして場合によってはサステナ車も入るということで2033Fの廃車を決意したのかと思いました。(あくまでも、個人の予想です。)ですが、やはりリニューアル車を廃車にするのは勿体ないかと思います。できることなら、2033Fのリニューアル機器類を検査して少しでも先が長そうな2051Fや新2000系4両中期車(2531F〜2545F)に流用してほしいくらいです!そして、同じ仕様の2031Fが検査を受けれた理由は車両の状態のこともあると思いますが、2031F検査時にはまだサステナ車両導入が発表されてなかったことや、ダイヤの減便前というのも個人的には関係しているのかと思います。そして、2両で同じ仕様の2417Fはその特徴通り2両なので色々と使えるということなのでしょうね。そうなると、10月検査期限の2419Fが気になりますね!2両ですが、2033Fのことを考えると西武が好きな人さんが仰るとおりもうリニューアル車=廃車は免れるというのは関係なさそうなので少し注目です。そして、西武が好きな人さん同様私も2027Fは好きですし、西武最後の通勤車3色LEDで車内も本当に簡易的な更新のみですのでとても注目している編成です!一応、検査入場の噂もありましたが、9月13日に廃車の噂があるならまだ全く安心できませんね…。

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#5048 西武鉄道ファン

2022年8月26日16時41分

続き→　　皆さんは、次の廃車編成はどの編成だと予想しますか?私は次なる横瀬いき(廃車回送)は、8両→2057F、2061F、6両→2027F、2053F、4両→2505F、2両→2419F、(2417F以外の旧2000系どれか)と予想します。なお8両の予想編成2本と2両の2403F、2405F、2409Fは廃車になる確率が低いかもです。理由→8両の2編成は、2020年に検査出場していますが幕車、未更新車、MG車という観点からです。2両に関しては2403F、2405Fは2020年、2409Fに関しては2021年検査出場なので廃車の可能性は低いですが、2409Fの2410号車は2027Fについで西武最古参車両、2403Fは幕車ということで一応予想に入れました。2405Fは旧2000系=MG車ということくらいしか廃車要素がありませんが、2409Fを含めて行先表示機を交換して廃車の可能性があるので候補に入れましたが、2405F、2409Fの廃車の可能性はほんの数パーセントのかと思います。しかし、2057Fと2403Fは併結して横瀬に廃車回送という噂もあるので予想候補に入れました。(噂たれ流しで不快に思う人には本当に申し訳ないですが、情報共有のため書かせていただきます。)また、6両の2053Fは2051Fが検査入場しているので微妙ですが来年検査期限、菱形パンタ、未更新車、幕車、MG車ということで候補に入れました。次に、6両に廃車が出ると6本になってしまいますが、6両+4両の需要がなくなってきていると運用情報を見てて思うので、6+4の運用をなくせば平日朝の国分寺線と休日の国分寺線(休日は拝島線の小平〜玉川上水間往復運用もあり)で最大5編成使用なので6本いれば1本予備車に当てることができます。いざとなれば、4+2も組めるということも2053F廃車予想に入れた理由の一つです。また今回、2451F、2453FはSIVで行き先表示機交換の可能性が高そうなので廃車予想から除外しました。その他2505F、2027F、2419Fは廃車の可能性が十分にあると予想します。なお、前のコメントにも入れたとおり、2027Fのように検査入場の話があるなど、まだ今後に期待ですね!ちなみに、上記の廃車の話も個人的な予想候補なので実際は全く異なるかもしれませんがご了承ください。ここまで、2つのコメントに渡って長々と話してすみませんでした。

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#5051 西武が好きな人

2022年8月26日21時02分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます!今までの事例で西武の車両が検査から2年で廃車されるということは今までなかったので2061編成、2057編成は今年度は廃車対象外かと思いますが、ほかの鉄道会社では検査から半年たたずに廃車の事例もあるので、油断はできない状態ですね。又、6両編成ですが、仰る通りひし形パンタ、MG車の2053編成は廃車の可能性が高いですね。2063編成もひし形パンタ、MG車、2097編成もひし形パンタ、VVVF、3色LED が原因で廃車されたので、それを踏まえると油断が出来ないですね。後一応2027編成も注意した方がいいですね。検査近い、MG車、3色LEDなので。2419編成に関しては2413編成の方が検査期限が先なのに対し、2413編成が先に廃車になったので、必ずしとは限りませんが、検査を通すかと予想します。2405編成と2409編成の幕式化は実現しそうですね。

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#5094 西武が好きな人

2022年8月28日21時28分

20106編成が久々に新宿線の快速急行運用に就いたそうです。20000系が快速急行に就くのはかなり久々な感じがします。又、昨日の人身事故の影響か、新宿線の40000系が珍しく他運用に就いたそうです。

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#5114 西武鉄道ファン

2022年8月29日18時30分

本日、2453F+2533F+2531Fと2419F+2509F+2545Fという2つそれぞれ別の組成の4+4が走行しているようです!2453F…の方は朝で運用を終えていますが、2419Fは終日運用に就いています!6000系、20000系、30000系の10両編成は全て運用に就いています。となると、新宿線の10両は車両が不足しているのでしょうか…?もし不足しているならば、人身事故が原因でしょうか…それとも、2000系列の廃車が多いからでしょうか?気になるところです。

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#5118 西武が好きな人

2022年8月29日20時40分

西武鉄道ファンさん、4+4+2が2本走行している理由ですが、新宿線の新2000系の8両固定編成3本は朝ラッシュ時から各停運用に就いています。4+4+2はそれの代走かもしれません。

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#5139 西武鉄道ファン

2022年8月30日14時03分

西武が好きな人さん　なるほど、そういうことですか!確かに昨日、8両固定の新2000系で増結せずに各停運用に就いていた編成が多かったですね!ちなみに、本日国分寺線の2051Fの代走として2両+4両の編成が変わり、2453F+2533Fとなっていました!そして、20000系のトレードがあり、20108Fが新宿線→池袋線、20102Fが池袋線→新宿線にそれぞれ移動して運用しています!最近、20000系のトレードは20102Fと20108Fが多いですね!

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#5143 西武所沢

2022年8月30日18時27分

残念ですけど、見た感じ2027編成は廃車になるでしょう。所々に亀裂が凄いです。これで検査を通すとなったら亀裂修理にどんだけ費用がかかるのかを、元々2027編成の亀裂はありましたし、今日の亀裂を見たら最期の優等列車としての頑張りとしか思えませんでした。

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#5148 西武が好きな人

2022年8月30日21時32分

西武鉄道ファンさん、情報ありがとうございます。僕も今日、20102編成を新宿線で目撃しました。恐らくこれが20000系同士の最後のトレードかと思います。40159編成が増備されたら20108編成は新宿線に完全返却されると思うからです。西武所沢さん、なるほど、、、2027編成は廃車になる可能性が有るのですね。まあ、仰るとおり　車体がボロボロなので、確かに検査を通すとは考えにくいかもしれません。もし2027編成が廃車となると2000系から3色式LEDが消滅してしまいますね。2027編成が廃車となった場合2000系の6両は6本のみとなり新宿線での運用には入らずに国分寺線のみの運用となりそうですね。(5本運用、1本予備車という感じで)今後の動きに注目です。

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#5151 西武鉄道ファン

2022年8月30日23時36分

少し話が変わりますが、本日新2000系の2057Fが主電動機(モーター?)を交換して試運転をしたそうです。これは、2057Fはまだ使うということなのでしょうか?幕車、未更新車なので廃車でいいと思いますが、2020年検査出場ということもあり…。どうせ残すならせめて行き先表示機ぐらいフルカラーLEDに交換してほしいです!また、40159F導入による池袋線→新宿線への移動は20108F返却で解決すると思いますが、その後の40160Fはどうなるか気になります!理由は、20000系は拝島ライナー貸出を返却したら残るはLトレインの20104Fでこの編成はラッピングの都合で今のところ転属不可。白顔の6000系は一部機器類がメトロからの支給品のため、基本的には新宿線転属は困難。そうすると、残るは新2000系2両又は30000系2両と8両編成のどれかとなりますが、どちらの形式の2両でも1本だけ転属というのは考えにくい…。しかし、今の状況やこれからの廃車を考えると40160Fは予備車だから新宿線転用編成はなしというのも考えにくい。となると、40160F導入後は次のようになるかと考えてみました。→普通に僕の考えたただの案なので実際とは異なる可能性高めだということをご承知おきください。そして、その案というのは40160Fは勿論池袋線所属で、20104Fを新宿線に転属させます!なお、これでは先程言ったLトレインのラッピング問題が発生します。そのため、40160Fを池袋線所属で新宿線に常時貸出、20104Fは新宿線所属だけど常時池袋線で運用。転属扱いなので、もちろんドア広告は40160F→池袋線、20104F→新宿線となります。ですが、20104Fは所属は新宿線だけど池袋線に常時貸出状態なのでLトレインが池袋線からなくなることはありません。(恐らくですが、20104Fが新宿線に来れないのはラッピングの問題なので所属を新宿線にしてドア広告を変えても池袋線を常に走るということなら問題ないかと。)もし、これが実現したら20105Fと20104FのLトレイン同士のトレードもできます!(要は、両線に1本ずつ走っていれば所属はどこでも良いかと考えました。)そして、その代わり所属は池袋線ですが40160Fが新宿線に貸し出されることで穴埋めします!

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#5152 西武鉄道ファン

2022年8月30日23時49分

続き→しかし、40160Fも地下直対応だと思うので今までの20000系のように、同じ40050系同士で時々トレードして常時40050系を新宿線に貸出することで転属した20104Fの穴埋めをします!このようにすれば、池袋線からLトレインがいなくなることなく新宿線に転用車両を出せる。そして、一応事実上は池袋線に10両40160F追加で、新宿線に20104F10両転用で数もあって所属台数をオーバーすることもないかと思います!また、転属のため両者走る路線とは異なるドア広告を装着して運用となりますが、拝島ライナー貸出の40000系やもうすぐ終わりそうだかしばらく続いていた20000系の池袋線貸出の件を考えるとドア広告が異なる点はそこまで問題ないのかなと思います!そして、いずれ4代目Lトレインが登場し、20104Fが通常に戻ったらこのトレードは特に意味がなくなるので、20104Fは正式に新宿線で運用、40160F等貸し出されていた40050系も池袋線で運用とすれば良いと思います!つまり、両編成所属路線へ返却という扱いです。このようにすればちょうど良いという案です。少し面倒くさいかもしれませんが、拝島ライナーの貸出やそれを除いても他社と比べて貸出や転属が多い西武鉄道ならやる可能性も少なからずあるかと思います!長くなりすみません…。

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#5156 西武所沢

2022年8月31日7時40分

西武鉄道ファンさん元々2057編成はフルカラーLEDを搭載してて後に幕車に変更されてる編成です。 40159編成の処置は間違いなく貸し出された20108編成の返却で済むと思いますが、40160編成の際は恐らくですが2両編成を2本、8両編成1本or20104編成の転用処置になるかと私は予想してます。 10両だから必ずしも10両を転用するという事はなく、池袋線に10両転用して新宿線には2両1本が交換で来たと言う事も過去に3回ほどありますし、今回は6両編成の廃車が少なからず多く発生してるので10両を導入したから10両を渡すわけでなく、新宿線には2両編成が2本or3本は来る可能性も無いとは言い切れません。それは新宿線で走行している2000系2両+8両を 30000系の2両+8両にして、余った2000系2両は4両と組む事で国分寺線の運用に就け予備車にも余裕が出来る、余った8両は4両+4両の穴埋めができる、そうすれば4両も廃車しても新宿線的には問題はない、なので 30000系2両が転用してくるのではと予想してます。 20104編成の転用もあるかもしれませんが新宿線は所属数が大幅に空いてるのでプラスで2両2本or3本は転用してきても問題はないと思いますし、反対にそうする事で池袋線も車両基地に余裕ができるかと思ってます。

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#5170 西武鉄道ファン

2022年8月31日18時30分

西武所沢さん　コメントありがとうございます!2057 Fって3色LED→フルカラーLED→幕車だったのですね!フルカラーLEDの時期があるのは知りませんでした…。そして、40160F導入による転用の件ですが、もちろん2両編成が来る可能性もありますし、そちらのほうが可能性高そうてすね!また、仰るように6両でも廃車が発生していて今後も発生する可能性がある→2027Fや2053Fのことを考えると4両+2両が必要になりますね!過去に事例があるなら、確かに2両1本泣き転属というのもありそうですが、個人的には中途半端だと思うので2両編成が転属するなら2本〜3本来てほしいですね!また、形式は30000系が良いですね!ただ、8両編成が2本ではなく1本転用なのは何故でしょうか?そして、20104Fが転用されるなら、やはりLトレインのラッピングが解除されるまでは、40050系が貸出されるかと思います。

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#5178 西武所沢

2022年8月31日21時30分

西武鉄道ファンさんその貸し出しの件は恐らく8両+2両の可能性はあるかもです。 40050系⇄20104編成・20105編成のL-Trainのどれかという可能性もあると思いますが、池袋線の需要的に地下鉄入線できない編成を新宿線に追いやる可能性もあると思います。仮にですが2両編成転用なら恐らく 30000系が可能性あると思います。池袋線は 30000系8両8編成、2両6編成所属してます。 10コテで地上運用を賄ってる分8両+2両の需要が池袋線では割と減ってる感じですし、新宿線に2両を出しても全然余裕はあると思います。それに新宿線は2両も廃車対象ですから2両転属が来るのも時間の問題かと思ってます。

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#5195 西武鉄道ファン

2022年9月1日19時01分

西武所沢さん　なるほど。ということは、2両も8両も2〜3本ほど来るということですね!やはり、30000系が来てほしいですね!30000系8両の所属数は新宿線のほうが多いですし、新宿線には後期車の8両もいるので前期+後期の組み合わせを見てみたいです!また、池袋線では全駅10両に対応しているため最悪の場合、10両の各停も運行できますからね!逆に、新宿線は上井草〜下井草、都立家政〜下落合間はホームの有効長が8両なのでダイヤ乱れ等のときに柔軟に対応できる8両+2両の需要が高そうです。そして、新宿線は両数関係なく2000系は全て廃車ですからね!来るのも時間の問題かもしれませんが、恐らく40160Fが来てから一気に来そうですね。ところで話が変わりますが、本日新2000系6両2051Fが検査出場して、6050系6051Fが検査入場したみたいですね。

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#5196 通勤準急西武秩父行き

2022年9月1日19時38分

本日2051Fが出場したようです。これで2+4の代走は見納めになりそうです。

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#5222 西武が好きな人

2022年9月2日21時25分

僕、本日の朝の時間帯に運用復帰した2051編成に乗車しました。主な変更点はなく台車は界磁チョッパ制御のままでした。集電装置もシングルアームのままでした。運用復帰は嬉しいですが、行先表示機がフルカラーLEDに交換されなかったのが残念です。やっぱりMG車なので先は長くないという証拠でしょうか?

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#5252 通勤準急西武秩父行き

2022年9月3日15時07分

西武もMG車よりSIV車を生かしたいのが本音でしょうから、先が長くない車両を今更換装するのはデメリットかと思います。あと40160Fの投入の件ですが西武鉄道ファンさんが仰っていたように、僕も40160Fを新宿線に貸出すると思います。個人的には40050系だらけの池袋線はつまらないのでぜひぜひ新宿線に投入してほしいです。これで少しでも池袋線と新宿線の格差が改善されると良いですね。

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#5288 西武が好きな人

2022年9月4日21時01分

そうですね。確かに40050系は1本でもいいので新宿線に導入してほしいですね。40160編成に期待です。因みに38106編成が2日に小手指車両基地に回送されて、3日より池袋線で営業運転に就いています。ドア広告は新宿線使用、検査ラベルは南入曽車両基地だったので貸出かと思います。一瞬野球臨時ダイヤで池袋線系統を走行しているのかと思っていたのですが、終日池袋線での運用に就いていたので野球臨時ダイヤではなく、貸し出しと判断できました。何のために貸し出しているのかは謎です。38106編成のトレードとして新宿線に来た編成はいません。

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#5297 西武鉄道ファン

2022年9月5日0時14分

また、新宿線の30000系を池袋線に貸出ですか…。新宿線の最新車と言ってもいいくらいの30000系をすぐ池袋線に貸出する…。→西武のこの癖本当にやめてほしいです!!!本当に毎度思うのですが、どうして新宿線で新しい30000系を池袋線に持っていくのか意味不明です!まさか、またボロの2000系を新宿線に押し付ける気なのでしょうか…?池袋線には、40050系という西武線全体で見て最新型の電車が8本も所属しています!それに加えて、40000系のロングクロス転換車も4本いますし。もう十分すぎるくらいなのに何故古い車両が多い新宿線の中で新しい30000系を持っていくのでしょうか?30000系2両の配属問題があるなら、30000系2両も新宿線に転用すれば良い話。30000系2両が新宿線に来たところで、まだ池袋線の車両のほうが新しいです。設備や直通運転をしてる池袋線に力を入れたい気持ちも良く分かりますが、せめて車両くらいは平等にしてほしいです!西武は、何かあるとすぐに新宿線の30000系を池袋線に行かせてしまいます…。池袋線に行ってしまった38106F。あまりに納得いかず、調べたところ池袋線系統で臨時列車が多数必要だから?という説がありました。もしそれが本当なら1日、2日で帰って来るはずです。38106Fが一刻も早く新宿線に帰ってくることを願います!そして、また古い2000系→新宿線へ、新しい30000系→池袋線へという新宿線民をいじめるようなトレード貸出はしないでほしいと心から願っています!個人的な思いみたいなことをダラダラと話してすみませんでした。

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#5307 通勤準急西武秩父行き

2022年9月5日16時32分

個人的には38106Fの貸し出しは38105Fの武蔵丘入場が関係してると思います。できれば2000系か20000系が池袋線に来て欲しかったですが運用の都合上難しいのでしょう。 30000系が不足してるから30000系を貸し出すというのは西武からしたら同一系列での措置なので効率的ということなんですかね。僕の知る限りですが、ここ2〜3年くらい8連の貸し出しは30000系ばかりな気がします。いい加減黄色や青の電車も池袋線に貸出してください。しかも最近2071Fが入場してた時は貸出が1本も無かった気がします。池袋線は30000系を重宝してそうですね。余談ですが池袋線を使うときは2000系に乗りたいがためにわざと池袋発着の各停に乗るようにしてます。実際新車ばかりですが練馬〜池袋間の各停は2000系の独擅場ですね、やった!!by新車嫌いな池袋線民　でも皆さんが新車を好むのもよくわかるので、やはり池袋線と新宿線を平等にするべきですね。ただ、8両は2両と併結できず10両は地下鉄に入れず池袋線では明らかに使い勝手が悪い20000系が池袋線で走っているので、多少は格差のことを考えてくれているのかも知れません。(それでも今回の貸出は新宿線民に対して酷いですが)ちなみに20000系は車内案内が3色LEDなので僕は好きです。長文失礼しました。

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#5327 西武所沢

2022年9月5日23時56分

西武鉄道ファンさん別に 30000系を重宝してるとかないと思いますよ。予備車を貸し出す、10両を組める編成を貸し出す。今回が38106編成だっただけ。それにお古を新宿線とか言うけど、実際に10000系、20000系、30000系のデビューの初期配置は新宿線なのお忘れですか? 10101編成、20101編成、20151編成、38101編成と各形式の初期配置は全て新宿線、それに新2000系の更新工事も新宿線系統から行い2077編成は帰還後に池袋線から新宿線へ転属、十分に新宿線は優遇されてると思いますし、まだ6000系が新宿線に所属してた頃は池袋線の20000系が新宿線へ貸し出されたりとかもされてました。時に6151編成も新宿線に来た事ありましたけど。別に虐めるとかでなくて時代の流れ、地下鉄への対応車両の導入、新宿線に2000系2両が多く所属し、 30000系2両が池袋線に多く所属してるから量産にとってメリットの出るやり方で良いと思いますし、2000系が池袋線に配属される時は2063編成までは全て初期配置は新宿線、2065編成からようやく池袋線へ配置されそれまでは新宿線のお古が池袋線へどんどん流されてた時代もありましたし、今は地下鉄入線できない編成が新宿線に来るのは当然の事だと思います。

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#5344 西武鉄道ファン

2022年9月6日18時05分

とりやえず、38106Fは新宿線に返却されました!今回は短期間の貸出ですぐに返却されたので良かったです! 西武所沢さん　確かに昔は新宿線のほうが新しかったかもしれませんが、20000系が新宿線へ優先的に導入されるのは当然のことかと思います。池袋線には、代わりに6000系が導入されていますし現時点での話をすると製造年的には20000系のほうが新しいですが、池袋線の6000系はリニューアルしてLCDやドアランプを設置していて、まるで30000系のようになっています。そう考えると両者は釣り合う関係かと思います。そして、30000系もデビューが新宿線だっただけで3本目の38103F〜池袋線にも配属されています。そのため、デビューが新宿線だっただけでその後両線共に導入されているため新宿線優遇とはちょっと違うと思います。また、現在の話に戻ると池袋線には地下直通用の40000系列が導入されています。40000系、6000系が池袋線に多く所属しているのは地下鉄直通の関係もあって仕方ないので、その分直通非対応の20000系や30000系は新宿線に多く所属することで釣り合います。20000系現在10両は8本中7本が新宿線で、8両は両線4本ずつなので新宿線のほうが車両数が多くバランスがとれていると思います。しかし、30000系は10両はこちらに全6本いますが2両は全6本池袋線で、8両は新宿線10本池袋線8本なので新宿線のほうが少し多いです。ですがここから池袋線に30000系を貸し出すと数が平等になってしまいます。だからといって、対比の40000系が新宿線に来るわけでもないので総合的に見ると池袋線優勢です。→もちろん、たまに実施される40000系新宿線貸出の場合はトレードで30000系などが池袋線に貸出というのは十分納得行きます!そして、2000系に関しては現在池袋線所属編成は全て後期車&SIV車です。しかし、新宿線には未更新車が多く所属し、特に4両が多すぎです。今は分割運用がないので沢山はいらず、西武園線、国分寺線や多摩湖線の代走に数本残すにしても現時点でまだ19本も所属しています。しかも、4両は全車未更新車でほとんどの編成が幕車、菱形パンタと古くさい感じです。→これに関しては今後変わるかも!?

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#5346 西武鉄道ファン

2022年9月6日18時27分

続き→4両は運用の都合上仕方ないですし、8両も車両性能統一という面では仕方ないかもしれませんが、2057Fや2061Fを池袋線所属にするのは出来なくはないはずです!→確か、実際に池袋線にいた時代もあったはずです!そして、昔新宿線が少し優遇されていたのは池袋線に負けない事業があり、例えば新宿駅乗り入れや複々線化などがあったということと、当時は新宿線利用者のほうが多かったことが関係しているかもしれません。それでも、2000系が新宿線に導入され、その後に登場した新車3ドアバージョンである3000系も池袋線に優先でした。また、その前の新101系の2両に関してもあまり詳しくないので間違ってるかもしれませんが、新101系にはツートンカラーの2両と通常の黄色の2両があったと思います。黄色の2両は両線所属していましたが、ツートンカラーの2両は全車池袋線所属だったのでは?と思います。ここまで話してきた車両の話以外もです。例えば、駅の設備やラッピング電車なども基本的には池袋線優先です。ドラえもん号など、新宿線中心の場合もあり!このように考えると池袋線のほうが優勢だと思ってしまいます。なお、直通運転や運用・車両の都合上仕方ないことが多いですが、30000系の件に関しては、前に西武所沢さんが仰っていた30000系2両を新宿線に転用すれば新宿線の8両の需要が増すと思います。そのため、早く新宿線に30000系2両を転用してほしいです!長くなり申し訳ありません。

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#5354 通勤準急西武秩父行き

2022年9月6日20時11分

38106F返却されましたか。今回の貸出は正直理由がわからないですね。急な事情でもあったんですかね。あと西武鉄道ファンさんが仰っていた2057Fと2061Fの池袋線転属の可能性ですが、どうやら新宿線所属の編成と池袋線所属の編成では幕に収録されている行先が異なるらしく、幕車が転属するには幕の交換が必要だそうです。そのため恐らく元池袋線所属だった2513Fは現在は臨時や回送以外で池袋線を走行するのは不可能かと思います。一応101系の代走時のために狭山線の行先は収録されているようです。現在池袋線の幕車の新2000系は2両3本しかいないため、もしかしたら池袋線の方向幕の大半は廃棄されてるかもしれないですね。中期車でも2065Fと2067FはフルカラーLEDなので問題なく池袋線に転属できそうです。個人的には2063Fの廃車で池袋線から中期型が消滅したので転属してきてほしいです。可能なら幕車が来てほしいですが。

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#5390 西武が好きな人

2022年9月7日21時05分

通勤準急西武秩父行さん、仮に幕車の編成が池袋線に転属する場合、来るとしても2513編成かと思います。調べてみた結果ですが、一応2513編成には池袋線の行先は入っているそうです。話は変わりますが、西武2000系2539編成の方向幕がフルカラーLEDになり、本日より2049編成と組んで運用入りしました。僕も実際に目撃し、撮影しました。2539編成に導入されたフルカラーLEDは恐らく廃車発生品かと思います。因みに2000系4両のフルカラーLED搭載車は2531編成、2533編成、2535編成、2537編成、2539編成の5本となりました。2451編成や2453編成のどれかもフルカラーLEDに交換する可能性もあります。

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#5414 西武鉄道ファン

2022年9月8日18時49分

通勤準急西武秩父行きさん　分かりにくくて、申し訳ありませんが2057F、2061Fも物理的には池袋線に来ることは可能と言っただけで、実際に来る可能性はほぼ0%かと思います。2063Fが廃車になったことで、池袋線の2000系は全て後期車に統一されたので今更、前期車や中期車を池袋線に持っていくことはないと思います。→2063Fの代替も2095F後期車が新宿線→池袋線に転属しているので池袋線の2000系を後期車で統一したかったのかと思います。それを除いても、30000系もドアが静かな後期車は全て新宿線所属で統一されています。このような点からないと思います。なお、新101系代走として狭山線に新2000系の4両が貸出に来ることはあると思います!実際、現在新2000系4両の2515Fが狭山線に来ているみたいです!(恐らく、新101系甲種輸送による車両不足の為の貸出)ちなみに今回の甲種輸送では赤電の253Fが狭山線に、近江鉄道色の251Fが多摩川線にそれぞれ向かうようです!赤電色の新101系が、狭山線に来るのはかなり久しぶりですね!もともとの運用路線である多摩湖線のラストランも努めて、所沢工場製の中で唯一多摩川線と狭山線を経験したものの、惜しくも赤電色初の廃車となってしまった今は亡き259F以来かと思います!

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#5420 西武所沢

2022年9月8日21時18分

ちなみに幕車ではないけど2531編成、2533編成も元池袋線で2513編成みたく池袋線の収録はあるはずです。この編成は元々池袋線へ転属後からLED表示でしたので。ちなみに狭山線所属の101系は恐らく新宿線のドア広告になってるはずです。 38116編成と38111編成が相互で転属した事で 30000系の後期者は全て新宿線の所属ですね。

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#5446 西武が好きな人

2022年9月10日5時52分

すみません、全く話が変わりますが、2033編成の陸送が完了したそうです。なので恐らく近いうちに次の廃車が発生するかと思います。

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#5452 西武所沢

2022年9月10日12時19分

西武が好きな人さんあれ、前にご自身で9月13日に2000系廃車が出るって仰ってましたよね?

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#5454 西武が好きな人

2022年9月10日14時27分

そうです。9月13日に廃車が出るかもしれないと書きました。僕が昨日コメントした、近い将来に次の廃車が発生するとはその事です。なお、噂なので、実際はどうなるのかは不明です。

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#5460 西武鉄道ファン

2022年9月10日17時41分

偶然というかなんというか…という感じですが、私が噂で見つけた2027F検査入場の日程も9月13日です!ということで、9月13日に何かしらのことがありそうですね!9月13日は注目の日になりそうです!!何も起こらないかもしれないし、2027Fが廃車回送するかもしれないし検査入場するかもしれない、そして過去にあった2月9日に2007F廃車回送の噂のように2027Fではない編成が廃車回送するかもしれません。(ちなみに、2007Fが廃車回送されると言われていた2月9日は結局2519F+2401Fが廃車回送されました。)2027Fは、塗装割れによるヒビのようなものなどがあり車体が傷み老朽化が目立ちますが、個人的に思入れのある編成ですし、通勤車最後の3色LED&旧2000系車内未更新車なので残って検査入場の噂が実現することを願うばかりです。また、2027Fが廃車されなくても2403Fも残ってほしいです!旧2000系最後の幕車なので。こちらは、2020年に出場しているため大丈夫だとは思いますが、色々な廃車の噂が出ているので心配なところもあります。そして、旧2000系の最後には2403F+2027F+2417For2419Fという全種類の行き先表示機が並んだオール旧2000系ができたらもう最高です!!!(最後の旧2000系の最後には…というのは叶う確率がとても低いですが…。)個人的に、9月13日に廃車回送するならば新2000系4両の中で一番検査期限が迫る2505Fや菱形パンタ、MG車、未更新車、幕車と廃車要素が多い新2000系6両の2053Fや2020年検査出場ですがMG車かつ未更新車、幕車の2057F、2061Fが妥当かと思います!

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#5461 西武鉄道ファン

2022年9月10日17時49分

ちなみに、2両を廃車にするなら個人的な思いですが2403Fは廃車してほしくないと考えると可能性があるのは2405Fか2419Fかと思います。これらは、フルカラーLEDですがこれらの編成が廃車回送すると余っている2033Fの行き先表示機と合わせてちょうど4両分のフルカラーLEDが揃い、新2000系4両中期車の2541F又は2543FをフルカラーLED化することができるためです。2419Fはリニューアル更新車ですが、2033Fの廃車原因がパンタショートによる不具合でなく老朽化又はフルカラーLED転用のための廃車だった場合検査期限も残り2ヶ月程なので2419Fも廃車の可能性があります。2405Fは2020年に検査出場していますが一応未リニューアルで簡易更新のみ?なのでフルカラーLED転用のための廃車はありえそうです。もちろん、大変残念ながら2403Fの可能性もあります…。そして、話は変わりますが2033Fの陸送の件ですが、陸送の写真を見る限り車内案内表示機が残っているように見えます。ということで、恐らく西武のリニューアル更新車独特のドアランプも撤去されていないと思います。撤去されずに陸送ということは本当に残念ですし勿体なさ過ぎですが車内案内表示機やドアランプ、もしかしたら自動放送装置も廃棄という可能性がほぼ確実という感じがしますね…。以前、通勤準急西武秩父行きさんが仰ったように他の編成に転用がなくてもせめて予備品として残してくれれば良かったのですが…、残念です…。

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#5467 西武所沢

2022年9月10日22時55分

次は2両も1本連結して横瀬へ行きそうな感じがします。 2027編成+2419編成のコンビで場合によっては横瀬へ行く可能性もあるかと思います。 2両編成単独では武蔵丘車両検修場までは回送できても、2両編成単独で横瀬へ回送はできないので、今回は2両編成の廃車も含めた回送を私は予想してます。

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#5475 西武鉄道ファン

2022年9月11日15時19分

明日、2027Fが国分寺線の朝運用に就くと少し怖いですね…。先日横瀬に廃車回送した2033Fも21日日曜日まで国分寺線の終日運用にしばらく入り、次の日月曜日は国分寺線の朝運用で夕方から4両を併結し新宿線運用へ就きました。そして、次の日火曜日は新宿線の朝運用に就いて最後の運用新所沢止まりの急行で走行し南入曽へ入庫。その後、そのまま南入曽車両基地を出発し横瀬へ廃車回送されました。もしかしたら、今回も同じ流れで廃車回送の可能性があります!2027Fはここ最近廃車前の2033Fのときと同じく、しばらく国分寺線の運用に就いています。なお本日、2027Fと同じく廃車要素が多数ある、個人的に廃車候補の2053Fも国分寺線の運用に就いています。2053Fは、ここ最近新宿線運用が多く最近国分寺線に戻って来ましたが、廃車前の2033F同様昨日は拝島線内ピストン運用に就いて、本日は国分寺線で運用。廃車前の2033Fもこの動きでした。そのため、2053Fも明日国分寺線の朝運用に就いた場合、9月13日火曜日に廃車回送される可能性があります。しかし、逆にいうと2027Fも2053Fも国分寺線の終日運用に就いた場合、9月13日火曜日に廃車回送される可能性は少し低くなると思います。ですが、これらは2033Fの廃車回送前の動向を踏まえての考えなので実際にそうなるとは限りませんし、そもそも9月13日火曜日に廃車回送があるかどうかも分かりませんし、6両が廃車回送されるかも分からないので、9月13日に廃車回送があり、6両編成が廃車される前提での話です。そのため、実際とは異なる可能性が十分にあります!が、一応明日の国分寺線朝運用2本には注目です!

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#5491 西武鉄道ファン

2022年9月12日8時14分

本日の運用ですが、2053Fは国分寺線終日運用で2027Fは国分寺線朝運用でした…。もう1本の国分寺線朝運用は検査出場明けの2051Fです。2027Fがこのまま、明日の新宿線の朝運用に就き、それが新所沢止まり→南入曽車両基地入庫となると少し怪しいですね…。なお、玉川上水車両基地入庫の場合は検査入場の可能性もあります!

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#5503 通勤準急西武秩父行き

2022年9月12日18時27分

2033Fの部品、廃棄されてしまいましたか...非常に残念です。もしかしたら、旧2000系リニューアル車だけでなく新2000系リニューアル車も先が長くないことを暗示しているかもしれないですね。9000系は全編成が前照灯LED化されましたが新2000系は試験的でしかLED化されなかったので長期使用を見込んでなさそうです。

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#5506 西武が好きな人

2022年9月12日21時26分

2033編成が廃車になった理由は恐らく補助電源装置が原因かと思います。新2000系のリニューアル更新車は補助電源装置が全てMGなので、当面の間は残るかと思います。

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#5507 西武が好きな人

2022年9月12日21時27分

すみません、新2000系リニューアル更新車両の補助電源装置は全てSIV搭載車です。

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#5516 西武鉄道ファン

2022年9月13日8時02分

本日ですが、2027Fは国分寺線の終日運用に入りました!ということは、車両交換をしない限り本日の廃車回送又は検査入場とはなりませんね。しかし、国分寺線は余計にですがわざわざ車両交換してまで廃車回送や検査入場はしないと思うので廃車回送があるなら別の編成で、2027Fの検査入場は別日又はガセの可能性が高いですかね。

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#5517 西武鉄道ファン

2022年9月13日8時08分

なお、2053Fは本日国分寺線の朝運用に就いているため、朝運用終了後に南入曽車両基地回送されると思います。もしかしたら、その後横瀬に廃車回送される可能性はあります。

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#5518 通勤準急西武秩父行き

2022年9月13日8時42分

西武が好きな人さん、仰る通り、新2000系のリニューアル車は全てsivで、2000系の中では一番最後に残りそうですが、先程も述べたように9000系がVVVFと前照灯LED化をしたのに比べて、界磁チョッパのままで前照灯もシールドビームの2000系を見るとあまり長続きするようには見えません。あと10年も持たないと思います。ですが2001Fみたいに40年以上使用されるケースもあったり最近4連のフルカラー化が進んでたりするので、完全に予想です。話が変わりますが、仮に2419Fが入場した場合、2033Fの廃車原因はパンタグラフショートの件になると思います。そうなると2051Fは急遽検査を通したということになり辻褄が合います。そして今後は重大な故障がない限り最後まで残る6連は2031F、2049F、2047Fで、足りない分は2+4で補います。去年から新2000系のフルカラーled化が再び始まりましたが2連及び4連にしか施工されていないので、こうしたことを踏まえてフルカラー化しているのかなと思いました。長文失礼しました。

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#5525 通勤準急西武秩父行き

2022年9月13日16時32分

本日2419Fと2507Fが武蔵丘に入場したようです!2419Fはもしかしたら入場するかなと思いましたが、2507Fは予想外でした。やはり2033Fの故障はかなりダメージが大きかったんですかね。今回は廃回ではありませんでしたが、このコメ欄のどなたかが9/13に動きがあると言っていたので、その人の言う通りになったのは凄いですね。

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#5530 西武鉄道ファン

2022年9月13日17時37分

結果的に、本日は廃車回送が行われない感じでしたね!ということで、恐らく9月は廃車回送がない可能性があります。(9月に廃車回送がないというのは噂です。そのため、もしかしたらこの先行われる可能性はあります。)そして、2027Fは検査入場しませんでした…。が、何と2507F+2419Fという併結編成で本日検査入場のため武蔵丘に回送されたそうです!目的は恐らく検査入場です。2419Fはリニューアル更新車のため検査入場の可能性が十分あったと思いますが、2507Fに関しては前面貫通扉が小窓の前期初期車で新2000系4連の廃車が進む中での検査入場となりました!正直、廃車予定数的にも最近検査したばかりの2517F以外は全て廃車になると思っていたので驚きです!また、検査期限も2505F、2515Fに次いで3番目に期限が近い編成でした!一応ドアチャイムを搭載している編成ですが、2059Fのことを考えると廃車になると思っていたので驚きですね!また、2419Fが検査入場したため2033F以外の旧2000系リニューアル更新車は全て検査入場したということになります!そのため、2033Fのみ廃車となったので2033Fの廃車原因は、廃車前に小川駅で起こしたパンタショートによる不調・不具合、老朽化で寿命が来ているという判断で廃車になった理由ということがほぼ確実かと思います!しかし、このまま噂で終わらずに2027Fもこの先検査入場してほしいところです!!

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#5535 西武が好きな人

2022年9月13日21時05分

皆さん、すみません。9月13日に廃車回送があるとこないだコメントしましたが、廃車回送は行われませんでした。誤った情報を書いてしまい、大変申し訳ございません

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#5537 西武所沢

2022年9月13日21時48分

そうなれば、2515編成も廃車ではなく武蔵丘入場の可能性は高まりますね。 2515編成は貫通扉小窓では唯一の前パンタの跡を全撤去してる編成です。2531編成、2533編成、2535編成しか施工されてない前パンタ跡の撤去をしてる前期系の編成なので残す可能性はあると思います。となれば、今年度の廃車の残りが38両ですか?、2027編成は候補に十分上がると思います。 2065編成、2067編成も全部ではなく一部廃車にする可能性もなくはないと思うようになってきました。 2000系8両は後期系に統一、中期系8両は3000系みたく6両に短編化、6両になっても4両が存在してるから組み合わせで10両も組んで本線運用にも就ける、9000系も短くしてるし、やりそうな感じもしなくはないかと思える様になってきました。

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#5542 通勤準急西武秩父行き

2022年9月14日7時51分

少し皆さんと話がずれますが、6117Fの前照灯がLEDからシールドビームに戻ったようです。今後6000系でLEDライトが普及するかは分かりません。個人的にはシールドビームのままがいいです。

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#5555 西武鉄道ファン

2022年9月14日19時44分

本日、旧2000系6両2本がどちらも国分寺線で運用されていました!もう1本は新2000系6両唯一のリニューアル更新車の2047Fでした!今更ですが、2033Fが廃車になったことで国分寺線で運用が3本全て旧2000系になったり、3本全てがリニューアル更新車での運用ということはもうなくなってしまったのですね…。本日の国分寺線の運用はそんなことを実感するような感じでした。(あと1本旧2000系がいれば、全編成旧2000系運用ができるし、あと1本リニューアル更新車がいれば全車リニューアル更新車での運用となる何とも歯がゆい本日の運用でした。)

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#5564 西武鉄道ファン

2022年9月14日21時52分

話が変わりますが、本日の夕方から20000系がまたトレード交換したみたいです!池袋線→新宿線へ20108Fが返却され、新宿線→池袋線には何と久しぶりに20103Fが貸し出されました!最近は、20102Fと20108Fが行ったり来たりでしたので20103Fが池袋線に行くのは久しぶりですね!もしかしたら、40159Fが来て拝島ライナー40000系の貸出相手である20000系新宿線完全返却までに20000系のLトレイン以外の編成が一度は池袋線に顔を出すのでしょうか?

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#5570 通勤準急西武秩父行き

2022年9月14日22時56分

20103F、池袋線に貸出ですか。個人的に20103Fは数年前まで池袋線所属だったので戻ってきたような感覚で嬉しいです。完全返却後も検査などで池袋線の10連が不足したときに貸し出される機会があるかもしれないですね。正直、40050系の1〜2本くらいは常時新宿線に貸し出してもいい気がします。しかも池袋線で最近6000系の地上運用が目立っていて、そこまで地下鉄対応車を増やすのも意味あるんですかね。地下鉄非対応の10両固定は運用上扱いづらく、ダイヤが乱れたときに回復が遅れる原因にもなっているようですが、1〜2本くらいは池袋線に地下鉄非対応の10固定がいてもいいと思います。20104Fはラッピング解除されずに池袋線に残り続けてほしいです。あと、もし西武鉄道ファンさんが仰るようにL-train以外の全ての編成が一度池袋線に貸し出されるなら、次は20101Fか20106Fかと思います。個人的に20106Fは池袋線で走っている姿を見たことが無いので見たいです。

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#5577 西武所沢

2022年9月15日8時18分

20105編成の方が新宿線再転属後は池袋線の定期運用に就かなくなったイメージが強いです。 2006年に20105編成・20106編成は新宿線に転属、その後2010年に20107編成・20108編成と入れ替わって池袋線へ転属、後に20101編成・20103編成と入れ替わって新宿線へ再転属って感じでそこから20105編成はラッピングされ新宿線固定という感じで走行してるので、20106編成よりは20105編成の方が池袋線への定期運用は入らなくなりましたね。 20000系10両は20103編成以外は新宿線所属歴が長い感じですし、このままいけば数年後には20104編成も新宿線所属歴より池袋線所属歴を上回りそうですね。新宿線は11年、池袋線は8年所属という感じですからね。

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#5597 西武鉄道ファン

2022年9月15日19時26分

本日、多摩湖線の9000系9108Fに乗車したのですが、車内の照明がLEDに交換されていました!9102Fに続いて2編成目となります。9108Fは、最近まで運用離脱していて恐らくこの車内照明交換のための離脱だったのかと思います。今後他の編成も交換されると思います!

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#5629 西武が好きな人

2022年9月16日20時59分

という事は、9000系は多摩湖線に残留することが完全に確定しましたね。他社線の中古車両導入も多摩湖線は対象外かと思います。そのうち行先表示機のフルカラーLED化も実現しそうです。今後の9000系の動きが楽しみです。

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#5632 西武鉄道ファン

2022年9月17日8時16分

昨日、池袋線の30000系スマイルトレイン38105Fが武蔵丘を出場したみたいですが、今回も検査にしては入場が短い気がします。そして相変わらず、ぐでたまトレインのラッピング跡が残ったままで修復されずに出場しましたね…。

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#5633 西武鉄道ファン

2022年9月17日8時25分

そして、20000系に続いて40000系も車両交換したそうです。新宿線→池袋線へ恐らく40103Fが、池袋線→新宿線へ40105Fがそれぞれ交換したみたいです!40105Fが新宿線に来るのは久しぶりですね!そして、元玉川上水所属の40105F、40106Fの組み合わせで新宿線に40000系がいるのも、かなり久しぶりな気がします。

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#5702 西武旧2000系好き

2022年9月19日15時53分

初めまして。西武旧2000系好きと申します。鉄道が大好きでよく西武線を撮影しています。鉄道に関してはまだまだ未熟で分からないところもたくさんありますが、宜しくお願いします。皆さんと少し話がずれますが、こないだ武蔵丘車両研修場を出場し運用復帰した38105Fですが、半年前にも武蔵丘車両研修場にて検査を実施したとの情報もありました。その情報によると前回の出場日は2022年1月31日だったそうです。そして前回の入場日は2022年1月28日だったような気がします。僕の予想では、ただの月検査なのではと思います。ですが、2022年1月28日に研修場に入場する画像が目撃されましたので、月検査かどうかは微妙です。そして今回の検査では台車はきれいになっていましたが、ラッピング後はそのままでした。38105Fはいろんな意味でなぞ多き車両ですね。初コメで長文失礼しました。

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#5783 西武所沢

2022年9月22日14時04分

西武旧2000系好きさん 38105編成は武蔵丘車両基地所属なので、恐らく月検査だと思います。恐らく車両転削とか特殊な事を行ったのかと思われます。新宿線所属車両は小手指車両基地でよく車輪転削をやってるイメージがあり、武蔵丘所属の車両の特殊な事は検修場でやってる可能性もあるかと思います。

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#5818 西武鉄道ファン

2022年9月23日11時32分

先日に続いて、また40000系のトレードが行われました!今度は40104Fが池袋線→新宿線に、40106Fが新宿線→池袋線にそれぞれ移動しています。

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#5835 西武旧2000系好き

2022年9月23日21時36分

西武鉄道ファンさん、西武所沢さん、修学旅行のため返信が遅れました。大変申し訳ございませんでした。西武所沢さん、なるほど!そういうことでしたか!これであたまの中のモヤモヤが晴れました。ありがとうございます。こないだ1日だけ武蔵丘に入場した2087Fもその可能性が有りますね。西武の車両は他社に比べて謎の動きが多いので楽しいです!西武鉄道ファンさん、車両トレード情報ありがとうございます。40104Fが新宿線に来るのはかなり久々ですね。今まで40000系の貸し出しは40103F、40106Fばかりだったので40104Fが来てくれてうれしいです。そして可能性はかなり低いですが、40101Fは新宿線での定期運用に就いたことがないのでいつか来て欲しいです。

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#5840 西武鉄道ファン

2022年9月24日0時34分

西武旧2000系好きさん　コメントありがとうございます!確かに40104Fが新宿線に来るのは久しぶりですね!少し前に一度来ましたが、その時はすぐに池袋線に戻ってしまったので。そして、確かに40101Fが新宿線の運用に入ってほしいですね!40102Fは拝島ライナー運行開始当初、不具合が発生した40105Fの代走として新宿線に貸し出さたことがありましたね!今後、40103F〜40106Fのように中吊りがLCDの40101F、40102Fも新宿線に貸し出してほしいですね!なお、どうやら中吊りLCDの広告が池袋線仕様みたいで新宿線には基本的に貸し出されないみたいですね…。恐らく40101Fも他編成が故障した際の代走として新宿線に来る可能性が少しあるほどで基本的には新宿線には来ないでしょうね…。また、40102Fが代走された時と違い40105F、40106Fも池袋線系統所属になったため代走が発生しても検査等特別な理由がない限り40103F〜40106Fの中で代走されそうですね!

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#5847 西武旧2000系好き

2022年9月24日8時18分

西武鉄道ファンさん、お返事ありがとうございます。なるほど!40101F、40102Fは中吊り広告の問題で新宿線に貸し出されないのですね!40101F、40102F、合計2編成の中吊り広告を池袋線と新宿線使用にすれば両線を走行することが出来るので、そうなってほしいです!因みに40102Fは何回か新宿線で運用したことがあるため、40102Fだけは新宿線に来て欲しいです。中吊り広告編成が新宿線に来ないと池袋線だけ優遇されてしまい、新宿線民が可哀想なので40101F、40102Fの合計2編成の中吊り広告を両線仕様にして欲しいです。

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#5862 西武鉄道ファン

2022年9月25日10時29分

朗報とも悲報とも言える情報です!(多分悲報)本日、西武旧2000系6両2027Fが快速急行の運用に充当されたそうです!最近は快速急行の運用に30000系、20000系、6000系が充当されていた中で、本日唐突に旧2000系2027Fが充当されました。これは、とても残念ですが2059Fの時同様で横瀬へ廃車回送され、引退・廃車となる可能性がかなり高くなりました…。今まで、検査入場の噂があったり、リニューアル更新の2033Fが先に廃車になったりして2027Fはもう少し生き残る?と思われて来ました。が、2033Fの廃車原因がパンタショートによるものであったことや2027F自体、車体の傷み、行き先表示機の劣化(文字欠け)、現在の西武最古参車両に加えて、本日快速急行というレア運用に充当されました…。(新たにレア運用充当という廃車要素ができてしまった…。)2033Fの陸送が既に完了していて、次の廃車回送がいつでもできる状態なので早くて今度の火曜日辺りに2027Fの廃車回送が行われてしまう可能性も出てきました…。もし、今度の火曜日じゃなくても、近いうちに横瀬に行ってしまうかと思います…。なお、個人的には2027Fにもっと走ってもらいたいので奇跡の編成✨ということで可能性がほんの数%となりましたが、横瀬ではなく武蔵丘に行って検査入場されることを心から願います!

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#5865 西武旧2000系好き

2022年9月25日12時42分

僕も実際に2027Fの快速急行を目撃しました。新宿線の10両固定編成は不足していないので、西武鉄道ファンさんが仰る通りもうすぐ引退しそうです。仮にもうすぐ引退するとしても最後に激レア運用に就くことが出来たので、2027Fも満足することが出来たかと思います。そして来週の火曜日に引退する場合、通勤急行運用に就いて欲しいです。

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#5866 通勤準急西武秩父行き

2022年9月25日13時14分

2027Fの相方の4連がmg車ならまだ生き残る可能性もあると思いましたが、SIVの2541Fでしたか...できれば10月の横瀬のイベントで2027Fを展示してほしいです。

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#5893 西武鉄道ファン

2022年9月26日19時22分

本日、2027Fの併結相手が変わりました!本日の朝運用まで2541Fで運用し、その後解結されて新たに2525Fと併結して夕方の運用に入ったみたいです。ということで、一応併結相手がMG車となりましたがどの道近々廃車の可能性が高いかと思います…。ちなみに、通勤準急西武秩父行きさんが併結相手の4連がMG車だと生き残る可能性もあると仰っていますがそれは何故でしょうか?

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#5908 通勤準急西武秩父行き

2022年9月26日22時06分

西武鉄道ファンさん、理由ですが2059Fが快急に就いたとき、同じくmg車の2403Fと組んでいたので、2403Fも廃車されてもおかしくなかったと思います。ですが2059Fのみ廃車となり2403Fは残ったので、今回も仮にmg車同士の快急ならどちらかが生き残る可能性があると考えました。

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#5912 西武鉄道ファン

2022年9月26日23時52分

通勤準急西武秩父行きさん　なるほど!そういうことでしたか。理由を教えていただきありがとうございます!なお、2403Fは幕車で旧2000系→つまりMG車ですが、2020年に検査出場しているので廃車しなかったのかと思います。また、2両で2000系なので本線の増結の他に4連と連結し国分寺線の代走を努めることもできる車両なので残ったのかと思います。しかし、他社の事例で検査から半年で廃車になった車両がいたりするので確かに廃車になってもおかしくはなかったと思います!ですが、今回の場合はやはり要警戒したほうが良さそうですね…。2525Fは2019年12月に出場しています。前面貫通扉大窓のドアチャイム搭載車ですが、菱形パンタのMG車となります。2507検査入場のことを考えると生き残る気もしますが、2059Fのようにドアチャイム搭載の前面貫通扉大窓車も廃車になっているので微妙なところです。いずれにしろ、明日や明後日のような火曜日と水曜日は廃車が行われやすいですし、本日の夕方運用で南入曽に入庫したため明日は新宿線の朝運用に就くと思います。その後、南入曽に入庫した場合は2033Fと同じような流れで廃車回送される可能性があります…。逆に玉川上水車両基地に入庫となれば明日廃車回送の可能性は低くなり、玉川上水入庫ならそこから武蔵丘に回送され検査入場の可能性もほんの数%ながらあります!明日、明後日は2027Fの動向に注目です!!また、話が変わりますが池袋線系統所属の40050系40157Fが小手指車両基地で休車になっているみたいです。一部部品が取り外されており、故障又は不具合が原因の休車かと思われます。なお、以前40155Fが新宿線に貸し出され、池袋線に戻ったあと検査期限を一日超過してしまった際には再び新宿線に貸し出され少しの間運用されていました。もしかしたら、走行距離調整や足慣らしのために運用復帰した際に新宿線にやってきて数日運用されるかもしれません。

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#5913 西武所沢

2022年9月27日6時55分

通勤準急西武秩父行きさんすみません、2059編成+2403編成のお互いMG車だからどっちか生き残るとは私の知識不足なのかちょっと理解し難いです。 2403編成の武蔵丘出場した日はご存じでしょうか? 2403編成の前に2405編成のが先に検査期限を迎えます。ただ、廃車するには2403編成も2405編成もまだ早すぎます。 2403編成が幕車だからという偏見もどうかと思います。幕車だから廃車が近いという訳ではないと思います。結果的に幕車で武蔵丘へ入場させてるので。また2027編成が生き残って欲しいって皆さん言いますけど、そうしたらいつまでも新編成は導入できません。廃車するから新編成も導入するんですからこの編成も残って欲しい、あの編成も残って欲しいだといつまでも先には進みません。 2027編成も車体がボロボロになるまで頑張り続けたんです。2000系で特別修繕工事を1番早く受けた編成だし他の2000系よりは先に引退してもおかしくない、それでも他の2000系の引退を見つつ6両編成としては最後の最後まで頑張り続けたんです、これ以上は無理をさせずにするが良い処置だと思います。

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#5936 西武鉄道ファン

2022年9月27日20時02分

確かに、2403Fが幕車だから廃車というのは偏見かもしれないですね。実際、今年度廃車編成にはフルカラーLEDを搭載してた編成もいますし、そのフルカラーLEDをもうしばらく活躍しそうな新2000系4両中期車に移植しているので、行き先表示機の種類はあまり関係ないのかもしれませんね!だとしたら、2両では廃車の可能性があるのは旧2000系だと2405Fですかね。SIVですが、検査期限でいうと新2000系の2両2451F、2453Fも廃車の候補かもしれませんね。あとは、2両編成はしばらく廃車なしの可能性もありますね!なお、2027Fにはやはり少しでも長く残ってほしいです…!2027Fが廃車されると失うものも沢山あります!車体もボロボロで経年的にも厳しいとは思いますがやはり今までお世話になった車両で個人的にはある思入れがある車両でもあるため、仕方ないのは勿論なのですが、やはり引退は寂しいですし、いつか又は近いうちに廃車だとしても少しでも長く活躍してほしいという願いはやはり消えません!(他の方も恐らくそうでないかと思います。)また、あれもこれも残すと新車が入れられないという意見に関しては、2027F以外を廃車すれば良いと私は思います。例えば2057F、2061Fは8両で減車とかしない限り使い道が限定されていてMG車、未更新車内という特徴もあります。6両なら、菱形パンタで検査期限が比較的近い2053Fが廃車候補として良いと思います!MG車、未更新車のうえ菱形パンタだからです。その他にも、新2000系4両の前期車もまだ19本もいるので4+4で8両の運行を減らすなり、置き換えるなりすれば良いと思います。それでも、車体の状態や古さを見れば圧倒的に2027Fの廃車が優先されて当然でもありますが、京成や東武のように古い車両をある程度残している会社もあるので、個人的にはせめて旧2000系ラストランのときまでいてくれれば良いと思っています。そのためには、恐らく武蔵丘に行き検査入場する必要があると思うので何とか奇跡的に検査入場してほしいと思っています。2027F以外が廃車になれば良いなど、自分勝手な発言も含まれていて申し訳ありません。また、今回の2027Fの話は、私の個人的な願いですので、現実的に話せば西武所沢さんの仰るとおりかと思います。

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#5937 西武鉄道ファン

2022年9月27日20時04分

ちなみに、本日2027Fは新宿線系統の朝の優等運用でしたが、玉川上水車両基地入庫の運用ということもあり横瀬への廃車回送はありませんでした!!

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#5941 西武所沢

2022年9月27日21時34分

西武鉄道ファンさん 2057編成、2061編成も武蔵丘を出てから2年くらいです。 4両前期系も2507編成が入場、恐らく前パン跡を完全に消滅させてる2515編成も入場と私は予想してます。前パン跡を完全に撤去してるのは2515編成、2531編成、25233編成、2535編成のみだからです。時期的に40159編成も納車してくると思うので何らか動きはあるかと思います。

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#5943 通勤準急西武秩父行き

2022年9月27日21時43分

西武所沢さん、僕も検査期限のことは把握していて、2403Fもすぐには廃車にはならないと思いましたが、西武は2033Fを更新車にも関わらずパンタグラフショートで廃車にしたり、未更新mg車の2051Fと2507Fを検査入場させたりと予想外なことをする会社ですから、どのmg車が廃車されても不思議ではないと思います。

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#5970 西武鉄道ファン

2022年9月28日21時03分

本日も2027F含め廃車回送は行われませんでした!また、今朝の2027Fの運用も昨日と全く同じで玉川上水車両基地入庫の運用となりました!このため、恐らく9月廃車回送なしの噂は真実の可能性が高く、本当に9月は廃車回送がなさそうです!なので、2027Fの引退は今まで通りの流れでいけば早くて10月下旬かと思われます。なお、2033Fが全車廃車陸送され横瀬の無架線地帯の廃車線が既に空いており、いつでも廃車回送が行える状態のため今までどおりではなく、10月前半〜中旬にかけて廃車回送が行われる可能性もあります。また、40159Fがそろそろ完成して西武線にやって来ると思うのでその際に廃車回送の可能性もあります。もちろん、2027Fとは限らず2505Fなどの可能性もあります!今年の夏、2027Fは南入曽で夏休みしていた(一ヶ月程、南入曽で留置→運用離脱)ので検査期限が11月から伸びている可能性もあり、11月の廃車編成となる可能性もあります。あとは、奇跡の編成となり検査入場という可能性も数%あるかもしれません…!そのため今回、2027Fが新宿線系統を走ったのは少し前までしばらく国分寺線で運用されていたためかと思われます。2027F以外も6両編成は国分寺線を主体で走り、今現在は内2本が4連を繋げて新宿線系統を走っています。そして、その2本や残りの国分寺線の5本の車両は定期的に入れ替わっていて、その入れ替わりで2027Fが新宿線系統に来る順番だったのかと思います。なので、もし10月廃車回送でも、その前にもう一度国分寺線を走る気がします!(そろそろ、国分寺線に戻ってもいい頃のため)逆に、新2000系リニューアル更新の2047Fはここ最近ずっと国分寺線運用なのでそろそろ新宿線系統の運用に就くのでは?と思います。また、2027Fと今現在もう1本2051Fも新宿線ですがこちらももう少しで国分寺線に戻る気がします。

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#5973 西武旧2000系好き

2022年9月28日21時34分

西武鉄道ファンさん、コメントありがとうございます!そうなのですね。という事はMG車はかなり危ない状況ですね。僕は40159Fが来るまでどの編成も廃車になってほしくないです。(減車が一番嫌いなので)そして西武線はいろいろな動きが多いので見ていて楽しいです!2027Fの件ですが、これ以上6両編成を廃車させてしまうと国分寺線の運用に支障が出るかと思います。最近の6両編成の運用をみてそう思いました。なので9月25日に2027Fはもうすぐ引退するかもしれないとコメントしましたが、予想が変わり検査を通すのでは?と思いました。実際2015年から廃車が進んでいる旧2000系も2001Fという最古参の車両はトップナンバーということもあり割と最後の方まで残りました。それを踏まえると2027Fは西武の通勤型最後の3色LED、最古参、ということもあり検査通すのではないかと考えました。僕は2027Fが大好きなので旧2000系の中では最後の方まで残ってほしいです。これは僕の予想ですので、実際とは異なるかもしれません。2027Fの今後がすごい気になります!無事に検査が通るのと痛々しい車体を直してもらえますように!話は変わりますが、2093Fが武蔵丘車両研修場へ入場しました。車体にひびが入っていたので、今回の検査で綺麗な姿で帰ってきてくれますように!

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#5998 西武を愛する人

2022年9月29日18時53分

車体を治すにも別途費用は生じます。それに車体以外の機材の具合もあります。単に2027Fが古いから廃車というわけでなく、古いのは事実にしろ機材の劣化、車両の老朽化を踏まえると検査で費用をかけるなら新車両を導入に至ると思います。仮に同じ費用であと何年保つか保証のない古い物を残すのと、新しい新品の物だとどちらを選びます? それに検査を通すのも部品調達とかもあったり、治すべき物を治すのに費用はかかってるので、費用をかけてまで古い2027Fをまだ走らせるかという感じになります。またどなたか仰ってましたが、2033Fの廃車は恐らくパンタグラフショートによる物だと思われます。私、家電とか販売してましたが、落雷で大きな電流が逆流して家電に影響もたらして故障するという相談は多々受けた事があり、パンタがショーとしてその反動で他の機材に大きく影響出してたとなればそれもかなりの費用を要する事になり、それで廃車予定の2051Fを急遽検修場に入場させたという感じだと思いますのと、2507Fは恐らく狭山線の予備車確保の可能性があります。これからサスティナ車両と入れ替えに多摩川線の車両が廃車を迎えたら狭山線の車両不足が生じるのと、263Fも検査や甲種輸送で運用に就けない際に新宿線から貸し出されても2000系4両の廃車が進み月検査等で動けない車両とかを想定すると1、2編成状態の良い前期車を残す措置だと私は感じました。

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#6001 西武鉄道ファン

2022年9月29日20時02分

本日の朝、新宿線の下落合駅〜中井駅間で人身事故が発生しました…。そして、なんと当該編成は2027F+2545編成の上り列車でした…。引退が迫っている確率が高い2027Fが人身事故…。これで、どこかを損傷したり故障してたらもう真っ先に横瀬へ廃車回送となると思います。どこも問題なく普通に運用されることを願います…。とりやえず、明日から数日は運用離脱すると思います…。そして、話が少し変わりますが来年2023年からついに拝島ライナーが上りでも運行するそうです!最初は、利用状況等を考え2本での運行となるみたいですが、朝の通勤時間帯に拝島ライナー上り運行はかなり良いことかと思います!(特に拝島線利用者)ちなみに、停車駅は下りと同じで拝島線内の各駅と高田馬場、西武新宿に止まるようです!また、これにより40000系0番代を増備するのか少し気になるところです。個人的には増備してほしいです!増備されなかった場合、新宿線系統での40000系通常運用がかなり減ってしまうかと思います…。なので、40000系0番代を増備してほしいです!

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#6004 西武旧2000系好き

2022年9月29日20時39分

西武を愛する人さん、コメントありがとうございます!確かにその可能性が有りますね!仰る通り古いだけではなく機材、車両の老化が原因で廃車になる可能性もありますね。となると2027Fは6両編成ですが、廃車になる可能性が出てきちゃいましたね、、、、だとしたら残念です。2507F武蔵丘車両研修場入場は狭山線だけでなく多摩湖線、西武園線などの予備車確保や本線系統でかなり使いやすいため、入場させたんだと思います。最近4両編成の廃車が進行していますが、予備車が多すぎるため一部編成を減らしているだけかと思います。

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#6011 通勤準急西武秩父行き

2022年9月30日14時34分

本日2027ᖴは国分寺線の運用に就いているらしいので、すぐの廃車は心配しなくても良いと思います。実際タングラッピングだった38107ᖴも8月か9月に人身事故に遭っていますが翌日には運用に復帰しましたからね。あと、今年あと2本40000系が導入されますが、どちらも50番台で確定なのでしょうか?

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#6015 西武旧2000系好き

2022年9月30日20時19分

通勤準急西武秩父行さん、2022年6月のかわら版をみてみたら、確かに40000系LONG車を3本増備すると記載されていました。なので今年度後2本増備する40000系は全て50番台かと思います!因みに来年3月から拝島ライナーの上り列車が運行されるそうです!非常に楽しみです!ただ、予備車が足りなく気がするので、来年は40000系0番台を増備する可能性が有ります。個人的には増備してほしいです!

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#6022 西武を愛する人

2022年10月1日9時00分

40000系0番台も増備は来年辺りありそうですね。そろそろ40000系0番台も武蔵丘車両検修場での重検査が始まり出せば1編成から続けて入る形になるから拝島ライナーの朝間の運用、Sトレイン等を含めたら車両不足にはなると思います。ちなみに今と同じ様な運用なら40000系2本を新宿線は変わらないかと、拝島発の10両と40000系の入る運用を入れ替えれば車両不足はない、40160Fが入線したら転属は間違いなく生じるはず、20151F〜20153Fの新宿線復帰、20158Fの初新宿線所属、 30000系から38111F、38113F、38114Fの新宿線復帰、38103F、38105F、38107F、38109Fの初新宿線所属、もしくは2000系から2071F、2077F、2085F、2095Fの新宿線復帰、2069F、2073F、2075F、2079F、2087F〜2091Fの初新宿線所属、まぁ西武は元いた路線に復帰させるケースが多いですからね。 2063Fが廃車した際に2061F〜2067F、2081F、2083Fのどれかを池袋線に復帰させないで新2000系最終増備車両1つ手前の2095Fを転属させた事は驚きました。それなら新2000系最終増備車両2055Fを転属させても良かったと思ったが、そうなると新宿線の特別修繕工事更新車が減るから最終増備車両手前の2095Fを転用させたのかなと思いました。

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#6044 通勤準急西武秩父行き

2022年10月1日19時35分

西武旧2000系好きさん、コメントありがとうございます。今年は全部50番台なんですね。0番台の増備があるなら来年度ですかね。話が変わりますが38107Fのラッピングが解除され、所々ラッピング跡が残っていますが、38105Fや38113Fのような帯の剥がれは無かったです。(僕が見落としてる箇所もあるかもしれません。)

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#6072 西武旧2000系好き

2022年10月2日19時15分

西武を愛する人さん、通勤準急西武秩父行さん、返信が遅くなってしまい、大変申し訳ございませんでした。西武を愛する人さん、仰る通り予備車などが関係で40000系0番台は増備するかと思います。そして2095Fが池袋線に転属した理由は、当時は検査出場から3か月しかたっていなかったからだと思います。通勤準急西武秩父行さん、38107Fは38105F、38113Fみたいにそこまで大掛かりなラッピングではなかったので、ラッピング後がないかと思います。38101Fもラッピング解除する場合、38107Fみたいに綺麗に剥がして欲しいです。

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#6093 西武鉄道ファン

2022年10月3日17時50分

40160F導入による転属編成ですが、20000系8両の20151Fは連結器カバーが装着されているものの、上井草駅で連結器がホームをはみ出し、すぐ隣の踏切に出てしまうため20151Fは基本的に新宿線出禁となっているみたいです。よって、20151Fの新宿線転属(復帰)はないと予想します。また、8両の他に2両編成も転属する可能性があります。個人的には、30000系2両に来てほしいです!なお、30000系2両は現在全て池袋線所属のため2本くらいは新宿線に転属してくれるのでは?と思っています。

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#6101 西武旧2000系好き

2022年10月3日21時23分

西武鉄道ファンさん、40160Fは10両固定編成なので、車両基地の総台数のことを考えると10両が追い出されるかと思います。又、池袋線の2000系や30000系の8+2を新宿線へ転属させるのは運用的に厳しそうです。6000系は地下鉄直通対応車なので、新宿線転属は考えにくい、そうなると残るのは20104Fだけです。なのでこないだ西武鉄道ファンさんが仰っていた通り40160Fを新宿線に貸し出すかと思います。西武はいろいろと謎の動きを見せてくれるので、車両の今後を予想するのが楽しいです!そして40159F、40160Fについては今後の動きに注目です。

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#6118 西武鉄道ファン

2022年10月5日10時53分

少し話が変わりますが、西武40050系40157Fに続き6050系6152Fも小手指車両基地にて使用休止となっているみたいです。池袋線の地下直対応車が相次いで休車となっていますが、大丈夫でしょうか…?ちなみに、6152Fの休車原因は不明です。

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#6121 通勤準急西武秩父行き

2022年10月5日14時28分

近々、新宿線から10両固定編成が貸し出される気がします。個人的には20000系の10連が来てほしいです。

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#6124 西武旧2000系好き

2022年10月5日20時49分

速報です!2419Fが武蔵丘を出場し、試運転を行いました!見たところ変更点はなかったですが、車体がとても綺麗でした。無事に帰ってきてくれてよかったです!この流れで2027Fも検査入場してほしいです。

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#6141 西武を愛する人

2022年10月7日7時32分

西武旧2000系好きさん。。残念ですが、2093F、2083F、2507Fの入場で2027Fの廃車はほぼ決定的だと思います。根拠はこの3編成はいずれも検査期限は来年、そして武蔵丘自体が検査車両でパンパンな状態、そして次に2069F、2077F、2087Fが入場したら恐らく2027Fは横瀬へ行くかと思われます。 6152Fも12月検査切れなんでそのまま検修場入場も想定されますし、今年11月に検査期限切れを迎える車両よりも来年検査切れの車両を早期に入場させてる点から恐らく2027F、2053F、2505F、2509F、2511F何らかの動きはあるかと予想してます。西武鉄道ファンさん。。休車の件ですが新宿線は20両は武蔵丘による運用離脱、その分で池袋線に休車編成の代走を新宿線から10コテを貸し出したら車両がますます不足します。それに2511F+2507Fが狭山線に貸し出された際も2511Fは小手指車両基地で休車になり暫く運用就かない状態で新宿線に戻り運用復帰、休車とはいえ38115F、20156Fみたく1年とかではないので、恐らく貸し出される車両はないかと。

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#6149 西武旧2000系好き

2022年10月7日21時35分

西武を愛する人さん、コメントありがとうございます!僕の予想だと2093F、2083Fを入場させた理由は、ただ単に又、2027F、2053F、2505F、2509F、2511Fよりも走行距離が長いからかなと予想しています。そして2093Fは先月22日に入場、2083Fは5日に入場、恐らく今月の終わりごろに出場してくるかと予想しています。そしたら2027Fは即入場かと思います。(お願いだから検査通ってくれることを祈る!)

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#6171 西武を愛する人

2022年10月9日10時56分

西武旧2000系好きさんいや、2083F、2093Fとも2027F、2053F、2505F、2509F、2511Fより後に落成されてますし走行距離が長いという事はないと思います。それに2083Fは元池袋線所属でもあるので、新宿線より池袋線の方が走行距離は短いので、走行距離が長いという事は無いと思います。

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#6187 西武旧2000系好き

2022年10月9日21時56分

西武を愛する人さん、なるほど!という事は、これは2027F廃車の前兆の合図みたいな感じですかね?因みに2515Fは2505Fの次に検査が近いですが、こちらも引退する可能性はありますか?僕的にはこれ以上黄色い電車を減らしてほしくないです。

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#6188 西武を愛する人

2022年10月10日0時18分

西武旧2000系好きさん詳しくはわかりませんが、2515Fは他の方も仰ってた様に修復工事を行ってる編成ですから残す可能性はあるかとは私は考えてます。前期系はなぜこの編成だけに修復工事を施してのかは分かりませんが。

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#6193 西武旧2000系好き

2022年10月10日7時16分

本日、2027Fが2505Fと組んで新宿線での運用に就いていました!最終的には南入曽車両基地に入庫する運用です。又、運用情報によると昼前に快速急行の運用に就くみたいです。1日1本だ明けの快速急行、そして普段は20000系や30000系や6000系が就く運用、それが突然2027F!+2505F。これも廃車の前兆みたいな感じですか?....残念ながら恐らくこのペアで引退する可能性が有ります。(2505Fはもうじき廃車回送のうわさが多い。)ただ、2027Fだけは検査を通して欲しいです!6両を廃車にするなら2053Fがいいと思います。2053Fを廃車にさせてしまうと6両で菱形パンタを搭載する編成はなくなりますが、菱形パンタはまだ2両編成の他に4両編成、8両編成もあります。ただ、2027Fを廃車にさせてしまうと色々失われるものが多くなるのと、西武の名車なので検査通ってほしいと思いました。ですが、本当のところは2027Fも2053Fも残ってほしいですし、僕は黄色い電車が大好きなのでこれ以上減車などの理由で黄色い電車を減らしてほしくないです!

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#6206 西武鉄道ファン

2022年10月10日12時07分

西武旧2000系好きさん　同感てす!!2027Fは最後の○○という点が多いので6両を廃車にするなら菱形パンタMG車で6連で2番目に検査期限を迎える2053Fが良いと思います!なお、2053Fも残って…というと以前西武所沢さんが仰っていたように、あれもこれもになってしまい新車が入れられないので2053F好きには大変申し訳ないですが、私は2053Fが廃車で良いと思います。ですがそれ以前に、西武を愛する人さんが仰るように来年検査期限の車両が相次いで入場しており、検査場がいっぱいの可能性があります。2093Fや2083Fなどは新2000系後期車でSIVシングルアームパンタ車なので分かりますが、2507Fの入場は少し怪しいですね。なお、もしかしたら2507Fが入場した理由は狭山線へ転属するからかもしれません。西武では来年サステナ車両導入で抵抗制御の新101系、4000系などを置き換える予定となっています。そのため、狭山線の車両も変わるのですが狭山線の2、3本のためにサステナ車両を導入するとは思えないので、新宿線の新2000系4連を転属させ、再び新2000系で置き換えるのでは?と思っています。その場合、転属するのは2507F、2515F、2517Fが候補かと思います。根拠は2507F→検査入場中、2515F→前に西武所沢さんが仰っていたようにパンタ跡などが唯一キレイに修繕、2517F→前面貫通扉小窓車の中で唯一最近である2020年に検査出場という点からこの3編成かと思います。なお、2515Fは検査が2505Fに続いて近いので廃車の可能性もあります。(2507Fが入場したので検査通す可能性も十分あり!)そして、残りの前面貫通扉小窓車の2505F、2509F2511F、2513Fは恐らく順次廃車かと思います。そうなれば、新宿線の4連は全車前面貫通扉大窓車となります。というように考えると2027F検査入場の望みも少なからずあるかと思えます。また2027Fは今年、夏休みを過ごした(7月下旬〜2033F廃車回送の8月下旬まで南入曽で運用離脱・留置)ので期限は11月ですが、一応12月下旬まで走行可能かと思います。

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#6207 西武鉄道ファン

2022年10月10日12時17分

続き　しかし、大変残念な悲報を見つけてしまいました…。それは、11月8日に2027Fが横瀬に廃車回送されるという情報です。ちなみに、同じところで今月25日には2505Fが廃車回送されるという情報もありました…。噂なので真実かどうかは分かりませんが、追い打ちをかけるように両編成同士併結し本日快速急行運用に…。また、今回は2027Fが先頭で快速急行運用に就きました…。これは、どう考えても引退・横瀬への廃車回送が近いとしか考えられません…。今月25日に西武旧2000系さんが仰るようにこのまま6両+4両で廃車回送の可能性もあります。2501Fのように解結して別々に廃車回送の可能性もありますが、2027Fの廃車回送予想日は、今までの流れだと少し異例で25日に2505Fが廃車回送された場合あまり日が絶たずに廃車回送となるので同時廃車の可能性がありそうですね…。なお、今年度中に残り38両廃車が出るためペースアップで少し異例となりますが11月上旬に2027Fを廃車回送させる可能性もあります。本日快速急行の運用に就いて心が折れそうですが奇跡的に2027Fが検査してくれることを最後まで願っています!!長文失礼しました。

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#6218 西武旧2000系好き

2022年10月10日19時55分

西武鉄道ファンさん、僕もその情報を観ました。今までの流れだとその情報は一回も間違ったことを書かれていないので、(9月13日2000系廃車、2027F武蔵丘車両研修場へ入場は除く)この情報は残念ながら真実の可能性が高そうですね。因みに本日、2027Fを撮影していた撮り鉄さんに2027Fのことについて聞いてみた結果ですが、全員2027Fはもうじき引退すると仰っていました。そして西武鉄道ファンさん、自分も同感で、2027Fに関しては可能性は低そうですが、武蔵丘車両研修場へ入場してほしいです!

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#6219 西武を愛する人

2022年10月10日20時04分

2513F、2531F、2533Fが池袋線の設備があるので転属させるとしたらこの3編成が再転属という可能性もあります。 2507Fは間違いなく入場してますが、まさかワンマン対応とかしてるとかそんな事も考えたりしてます。 2027F、2053Fも廃車候補、寂しくなりますが現実こうでないと前には進めないと私も同感しております。

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#6221 西武旧2000系好き

2022年10月10日21時15分

西武を愛する人さん、6両編成は少なくとも6本は必要なので、廃車にするなら1本だけなのかと予想しています。廃車にするなら2027Fよりかは2053Fの方がいいです。

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#6222 西武旧2000系好き

2022年10月10日21時21分

さっきの方で廃車にするなら2053Fを選びましたが、僕的には両方とも残ってほしいです。(とにかく減車などの理由で廃車にならないことを祈る!)

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#6235 西武を愛する人

2022年10月11日8時44分

西武旧2000系好きさん正直、6両が2本減っても何の影響もないのが新宿線の強みです。それに2031F、2045F、2047F、2049Fに4両+2両で組成して、4両+4両を8両固定、8両+2両の所を10コテで補えるので、2編成が引退しても影響はないかと。また西武所沢さんが言ってた様に昔3000系8両を6両に短編化しており、2057F、2061F、2065F、2067Fの前・中期系を8両→6両にすれば2027F、2053Fが引退しても全く影響はないと言う事になります。

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#6252 西武旧2000系好き

2022年10月11日20時36分

西武を愛する人さん、2057F、2061FはMG車なので、6両編成にして同じMG車の2027F、2053Fを置き換えることはないと思います。又、あんまり8両編成を減らすと、8両編成が足りなくなる気がします。新2000系の4両編成も廃車が発生していますし。もしやるなら中期型で唯一ドアチャイムが付いている2065Fのみになるかと予想しています。

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#6254 西武を愛する人

2022年10月11日22時04分

西武旧2000系好きさん 8両は減ることありませんよ。池袋線に40000系が随時導入されたら10両は追い出される計算、非地下鉄車の10コテは20104F以外全て新宿線に在籍してます。そうなると10両が追い出されるとしたら8両+2両というくくりになる感じです。だから新宿線から8両を仮に短編成化しても8両は無くならないと言うわけです。

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#6292 西武鉄道ファン

2022年10月12日18時22分

本日、新2000系4両の2507Fが武蔵丘を検査出場したみたいです。パンタグラフ、行き先表示機は変化がありませんが、2515Fと同様にパンタ跡が修繕?されたみたいです。なお、2515Fと違い少し雑な感じだそうです…。

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#6296 西武旧2000系好き

2022年10月12日20時38分

西武を愛する人さん、なるほど!という事は廃車の両数的に8両中期型の6両編成化も行われそうですね!ただ、これで2027Fを置き換えて欲しくないです。西武鉄道ファンさん、車両情報ありがとうございます!2507F、武蔵丘車両研修場を出場したのですね!パンタグラフが交換されなかったという事はこの編成も2541F、2545Fとかと比べると長くなさそうですが、自分は菱形パンタグラフが好きなので、菱形パンタのまま帰ってきてくれて嬉しいです!

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#6357 西武旧2000系好き

2022年10月14日20時53分

今日は鉄道の日です!150周年を迎えました。

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#6401 西武旧2000系好き

2022年10月15日21時13分

本日横瀬車両基地を視察しに行きましたが、西武2000系2001Fの方向幕が字幕式に戻っていましたが、一時的なものでしょうか?因みに今日は「トレインフェスティバル2022in横瀬」のイベントが開催されました。

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#6418 西武鉄道ファン

2022年10月16日19時35分

速報です!なんと、本日何かと話題の2027Fが南入曽車両基地から小手指車両基地に回送されたそうです!!!なお、回送されたのは小手指までで廃車回送かどうかはまだ分かりません。しかし、列車番号や今まで沢山話してきた車体の老朽化具合、武蔵丘の状態など総合的に考えると廃車回送の可能性が圧倒的に高そうです…。また、新宿線の方では2両+4両の不定期回送も行われたみたいです…。なお、現在横瀬では車両基地祭りを実施しているため廃車回送ならその後かと思います。もしかしたら、車両基地祭りが終わった後に廃車回送しカバーを外している保存車達と並べようとしているのでしょうか…。明日も車両基地祭りがあるようなので、明日2027Fが動けば武蔵丘で奇跡の検査の可能性がありますが、その後の場合は廃車の可能性が高いです…。小手指まで移動したため、このまま何事もなく新宿線に戻る可能性はほぼ0かと思います。残された運命は、横瀬行き→廃車回送(90%以上)か、武蔵丘行き→奇跡の入場(10%あるかどうか…。)の2択かと思われます!

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#6423 西武旧2000系好き

2022年10月16日21時30分

西武鉄道ファンさん、情報ありがとうございます!2027F、ついに小手指に来てしまいましたか...もしかしたらクーラー交換している可能性もあります。実際、2021Fや2063Fも小手指車両基地でクーラー交換をして、横瀬車両基地に回送しています。なのでクーラー交換をしていたら間違いなく横瀬車両基地に回送となるでしょう。僕的には2027Fが大好きなので残ってほしいです!そして可能性はほぼわずかですが、車両転削を行っている可能性も捨てきれません。因みに2+4の不定期電車は上石神井車両基地で留置されていました。

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#6433 西武を愛する人

2022年10月17日8時32分

ほぼ100%と言って良いくらい廃車確定な動きですね。この時期にクーラーを外すという事は今後は使わないというサインでもあります。小手指車両基地は西武鉄道最大の車両基地なので大型部品とかはここで外したらされる事が多いです。2021編成、2063編成だけでなく過去多くの編成がここでクーラーを外され、その後に廃車されてるのを見てきてます。過去の編成の似た様な動きを見るとここまでするくらいだから武蔵丘の検査は確実と言って良いくらい0です。あとは噂されてる25日の2505編成より先に横瀬へ行くか後に行くかという感じだと思います。

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#6443 西武鉄道ファン

2022年10月17日19時11分

クーラは実際に、交換又は外されてしまったのでしょうか…?

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#6460 西武鉄道ファン

2022年10月18日14時15分

本日10月18日火曜日、16日の日曜日に小手指車両基地へ回送され運命の2択を迫られた2027Fでしたが、大変残念ながら本日武蔵丘の横を通過し、そのまま横瀬へ廃車回送されました…。最後の運用は、15日土曜日に新宿線での朝運用で下り準急新所沢行きとなりました…。国分寺線ではその前日14日の朝運用が最後となっています…。2027Fは7月後半から8月後半(2033F廃車回送の日)まで南入曽で夏休みというなの運用離脱をしていました。そのまま、横瀬へ廃車回送されてしまうものかと思いましたが何とリニューアル更新車の2033Fを差し置いて、2033Fの廃車回送の日に運用復帰しました!!!その後も車体に傷を負いながらも時には補修しながら頑張って走りました!!!パンタショートのアクシデントがあったものの、リニューアル更新車の2033Fより長生きするとは思っていませんでした!そう考えると、よく今日まで粘り強く走ってくれたと思います!!!勿論、武蔵丘へ行き、奇跡の検査入場を果たし、もっと走って個人的には旧2000系のラストランまで残ってほしかったですが大変残念ながら本日2027Fは横瀬へ廃車回送となりました…。直近の2027Fの動き的に近いうちに引退は分かっていたものの実際に横瀬へ廃車回送されてしまったとなると本当に悲しくて残念です。個人的には、2027Fに良い思い出があって新車好みの私でも大好きな編成でした!また、今回の2027F廃車回送により、失われたものがかなりあります。通勤車の3色LED行き先表示機(準急表示で使用していた緑や各停表示で使用していた種別部分のオレンジ表示消滅…。)、Hゴムの車内貫通扉、旧2000系モハ車及び旧2000系未更新の中間車、2+4の代走を除いた国分寺線での旧2000系未更新車が消滅となりました…。また、6両の旧2000系についてもリニューアル更新の2031Fのみとなりました…。また、旧2000系全体も残り16両となり20両きって旧2000系の終わりも近づいています…。リニューアル更新の2033Fや仲間の2021F等が廃車になっても、運用離脱を挟みながら頑張って走り最後は快速急行の運用にも就いた旧2000系2027F。2027F横瀬へ廃車回送は本当に悲しく残念ですが、よく今日まで粘り強く残って本当によく元気に走ってくれました!個人的な思い出として2027今まで本当にありがとう!そしてお疲れ様!2027F!

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#6462 西武鉄道ファン

2022年10月18日14時18分

このコメントの最後の個人的な思い出として2027というのは間違いです。

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#6464 通勤準急西武秩父行き

2022年10月18日15時40分

本日ついに2027Fが廃車回送されてしまいました...なお、一応3色LEDの幕は10112Fの他、池袋線では乗り入れ車両ですがメトロ10000系でも見れます。

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#6468 西武を愛する人

2022年10月18日17時40分

本日2027編成が横瀬へ廃車回送された事により旧2000系は2031編成、2403編成、2405編成、2409編成、2417編成、2419編成のみになっちゃいました。本当に長い間頑張ってくれました。 2027編成お疲れ様でした。

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#6477 西武旧2000系好き

2022年10月18日20時50分

今回に引退は納得いきません。どうして西武は迷列車をすぐに廃車させてしまうのでしょうか?廃車にすべき車両ならほかにもあったはずです!それは2053Fです!2053Fは6両編成で唯一菱形パンタグラフを搭載していた編成ですし、2027Fの次に検査期限を迎える編成でした。又、2027Fと比べ、存在が地味です。何故そんな車両を差し置いて人気のある2027Fを廃車にさせたのかが納得できないです。又、この編成の廃車により、残る旧2000系6両は、2031Fを残すのみとなりました。この編成だけは暫くの間は残ってほしいです。(最低でもあと1年は)

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#6478 西武旧2000系好き

2022年10月18日20時53分

さっきのコメントで、2053Fのことを悪く書いたのですが、僕は2053Fが大好きです。(新2000系なので)つまり自分が言いたかったのは何故2053Fではなく2027Fを廃車にさせたのかという事です。2053F好きの方は2053Fの悪口を書いてしまい、大変申し訳ございません

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#6501 通りすがりの人

2022年10月19日9時13分

西武旧2000系好きさん納得いかないとかの問題ではなく、老朽化した車両をそのまま走らせると法律に引っかかる事があります。それに2027編成が名列車だからという事でお金をかけて残す事もありえません。検査通すのにも費用かかるのご存じですか? 単に検査通して、更新とかでなくて、車両の劣化の確認、台車の交換にも費用が要す、そして部品も古ければ古いほど取り寄せが難しい、古くて歴史あるから残すために検査という人多いけど、じゃあその部品は誰が調達するんですか?→西武になりますよね?、その部品を取り寄せるのに費用が大きく発生したり取り寄せ困難だからそのまま古い状態で走らせますだと逆に法律に引っ掛かります。だから月検査とかもしっかりやっていますでしょ?現に40000系が引っ掛かって運行停止になってますしね。 2027編成と2053編成だと製造年月日から明らかに2027編成の方が先に廃車になりますし、ここまで残っただけ素晴らしいと思いますけどね。単に検査を通せば良いでお考えの人かなり居ますけど、費用が発生するだけでなく国土交通省にも申請等もあります。貸し出し、転属も独自でするわけでなく申請するという事を行っているからこそ成り立ってます。 2027編成の修繕費用と新車両導入だと2027編成を残す事がメリットになるんですか? 地下鉄の直通、クロス転換のライナーとか現代の状態に2027編成が対応できるなら残しても良いのではと思いますが、6両編成、地下鉄非対応、池袋線の備えはなく、ライナー運用にも就けないだと2027編成が残るメリットはありません。恐らく2053編成も廃車の対象だとは思いますが、2027編成と2053編成を比べてはいけないと思いますよ。それでも不納得なら西武に抗議を申し立てれば良いかと思います。

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#6520 西武旧２０００系好き

2022年10月19日15時58分

通りすがりの人さんの仰る通り、2027Fの廃車原因は老朽化と検査期限が原因ですね。たしかに43年間走ってきたのは凄いです!また、検査通すのには国土交通省に言わないといけないのは知りませんでした。

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#6559 通勤準急西武秩父行き

2022年10月20日7時12分

皆さんと話がずれますが40157Fが運用復帰しました

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#6577 西武旧2000系好き

2022年10月20日21時32分

通勤準急西武秩父行さん、情報ありがとうございます!そうですね!運用復帰してくれてよかったです!まだまだ新しいので故障とかなく、無事に走り続けてくれるといいですね。又、2093Fもピカピカの状態で新宿線、拝島線で運用復帰してくれました!僕の望んだとおり、ピカピカの状態で戻ってきてくれてとても嬉しいです!これからも運用を頑張ってほしいです!

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#6587 西武旧2000系好き

2022年10月21日15時47分

38101Fが期間限定で今日から池袋線で運行を開始しました!ここ最近、新宿線、拝島線ばかりの運用だったので池袋線に来てくれて嬉しいです。又、トレードで38112Fが新宿線に貸し出されました。38112Fが新宿線系統を走行するのは今回が初だと思います。

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#6588 西武所沢

2022年10月21日18時02分

38103編成、38107編成が新宿線の定期運用に就けば 30000系8両は全編成新宿線の運用に就いたことになりますね。 38103編成は臨時電車では新宿線内走ってますが、西武新宿〜本川越・拝島間は定期運用で走った事ないです。ちなみに池袋線は 30000系全編成定期運用に就いてます。

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#6589 西武鉄道ファン

2022年10月21日18時22分

今回、30000系38101FドラえもんGOは2回目の池袋線貸出ですね!前回は、前半は38111F、後半が38113Fが新宿線に貸し出されました。今回、38112Fが新宿線に貸し出され初の新宿線・拝島線運行となったんですね!!!その調子で、38103F、38107Fが後半は貸し出されてほしいところ(特に恐らく臨時でも走行歴がない38107F!)ですが、前回と同様の感じだと今回は前半が38112F、そして後半は38114Fな気がします。また今回のドラえもんGOの貸出でも去年同様、秩父線走行はあるでしょうか…?

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#6603 通勤準急西武秩父行き

2022年10月21日19時46分

走行区間に池袋線、狭山線、豊島線、西武秩父線とあったので最低1回は走るはずです。あと個人的な願望ですが、ドラえもん号もLトレインみたいに池袋線、新宿線の2本体制にしても良いと思います。(ドラえもんの舞台が練馬区なので)

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#6636 西武鉄道ファン

2022年10月23日15時12分

それなら、新宿線ユーザー的には38113Fコウペンちゃんも新宿線に貸出してほしかったです…。その他も、38107Fタングラッピングや38109F君は彼方ラッピングも新宿線で走らせても良かったと思います。なので、正直あまりドラえもんラッピングを池袋線に貸し出すのは納得いきませんが、かわりに池袋線から貸し出されている38112Fは新宿線初運行ということで、まだ良いかという感じです。このように考えるとラッピング電車も池袋線優先な気がします…。なので、池袋線用にドラえもん電車は必要ないと思います。また、40050系に映画ドラえもんのラッピングもされていましたし、それでも十分です。新宿線の車両にももっとラッピングしてほしいです!そして話が変わりますが、最近新宿線系統の新2000系2両2453Fが長い間運用に就いていない気がします。2両で増結車であるため一週間程運用に就かないことがあるとはいえ、それにしても最近全く走っていない気がしますが運用離脱しているのでしょうか?又は休車中でしょうか?恐らく次の廃車回送編成となる2505Fは4両で、2両廃車回送の場合4両と併結する事例が最近多いためもしかしたら2505F廃車の際に何かしらの2両編成が廃車になる可能性もあります。特に2453Fは2451F同様SIVに換装されたので大丈夫だとは思いますが、検査期限も来年なのでやや注意したほうがいいのかもしれません。逆にその2編成以外は2020年以降に出場していて、2455F〜2459Fは後期車なのでしばらくは走りそうですね。ただ、旧2000系の未更新車2両は他社であった検査から半年で廃車という例外のことも考えるとやや注意が必要かもしれません。2405F、2409Fに関しては、2451F、2453Fと行き先表示機を交換する可能性もあります。そうなれば、2451F、2453Fは安泰でしょう。

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#6645 西武旧2000系好き

2022年10月23日20時59分

西武鉄道ファンさん、2両編成は、過去に2～3週間くらい運用離脱していた車両がありました。離脱原因は予備車を確保するためだったそうです。後、2両編成はよく離脱するのでそこまで心配しなくても大丈夫です。又、西武では最終検査から2年で廃車になった車両はいないので、残る旧2000系に関しては今年度は残ると思います。

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#6658 通勤準急西武秩父行き

2022年10月24日13時07分

西武鉄道ファンさん、僕は池袋線ユーザーですが、車体全体にラッピングされているのはLトレインしかいません。タングトレインのような広告ラッピングも現在では存在しません。なので現時点ではドラえもんの貸出が無ければ新宿線の方が優遇されていると思います。あと、最近のラッピングは10連ばかりです。8連のラッピングも増やしてください。各駅停車でラッピングが東急車しか来ないのでつまらないです。

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#6659 通勤準急西武秩父行き

2022年10月24日13時11分

言い忘れてましたが、今まで池袋線を走っていたラッピング電車はぐでたまスマイルトレインと9101F以外新宿線に貸出されていないので、過去は圧倒的に池袋線が優遇されてましたね。

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#6675 西武所沢

2022年10月25日6時57分

通勤準急西武秩父行きさん 3015編成、9101編成、9103編成、9108編成、10105編成は塗装自体を変更、3011編成、20158編成はラッピング車両、3011編成、3015編成、10105編成、20104編成、38113編成はラッピング車の為に新宿線から池袋線に転属してます。そう考えると完全に池袋線の方が優遇されてる気がします。 10105編成は新宿線に一度転属し8ヶ月後に武蔵丘入場と共にレッドアロークラシックに塗装され池袋線へ再度転属したと言う形です。あと、ドラえもんは田無も原作という噂があります。調べると練馬、田無という感じでも出てきます。

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#6687 西武旧2000系好き

2022年10月25日20時53分

皆さんと話がそれますが、西武30000系32104Fが武蔵丘車両研修場へ入場しました。綺麗な姿で帰って来てくれるといいですね!又、都営三田線直通用の相鉄21000系21101Fが都営三田線内でハンドル訓練を行いました。来年の今頃は営業運転で三田線を走行しているのですね!時代が変わりましたね。

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#6721 通勤準急西武秩父行き

2022年10月27日22時20分

西武所沢さん、ラッピング電車の中にわざわざ新宿線から転属した編成がいたことを初めて知りました。勉強になりました!あと話が変わりますが、40159F導入の兆候が見えません...去年の11月には2021年度分の40050系の導入は完了していたので、計画変更でもあったのでしょうか?個人的にこのペースだと、来年3月までに残り2編成を製造するのはきついと思います。

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#6734 西武鉄道ファン

2022年10月28日12時57分

通勤準急西武秩父行きさん　一応40159F、40160F共に製造はされているようなので予定通りになると思います。なお、ペースがいつもより遅いですね。恐らく40160Fは年明け辺りに来るでしょうね。

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#6745 西武旧2000系好き

2022年10月28日21時13分

ちなみに見た感じ、塗装がなかったので自分の予想ですが、早くて来月に甲種輸送されてくるかと思います。

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#6910 西武旧2000系好き

2022年11月3日19時15分

最近の新宿線系統で、2+4+4の組み合わせで運用されることが多いですね!2027Fが廃車になったからだと推測しています。2027Fに関してはまだ横瀬にいるのでわずかな可能性で運用復帰する可能性が有ります。個人的には運用復帰してほしいです!

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#6920 西武鉄道ファン

2022年11月3日21時28分

残念ながら、2027号車が廃車陸送したみたいです…。まあ、流石に前照灯が片方外されたり、スカートが撤去されたりしていましたし、車体も傷んでいたので流石に運用復帰は難しかったでしょうね…。また、9000系や譲渡など特別な理由がない限り、一度横瀬に廃車回送されたら運用復帰することはないでしょう…。また、そのような事例もないと思います。

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#6931 西武旧2000系好き

2022年11月4日6時48分

西武鉄道ファンさん、そうなのですね....陸送されてしまったのは非常に残念ですし、悲しいです。個人的に2027Fには思い入れがあるため、運用復帰、又は保存されて欲しかったです。話は変わりますが、2083Fの出場が遅いですね。入場してから1か月くらい経ちましたが出場してこないという事はよっぽど大事な検査なのですかね?

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#6969 通勤準急西武秩父行き

2022年11月4日19時20分

西武鉄道ファンさん、西武旧2000系さん、情報ありがとうございます!もうしばらく池袋線で20000系の10両編成を見ることができそうです。あと本日2083Fが出場したようです。

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#6975 西武旧2000系好き

2022年11月4日20時52分

通勤準急西武秩父行さん、僕も同感で、池袋線で活躍する20000系10両編成は(新宿線からの貸出編成も含む)今後の新車導入次第で20104F以外すべて新宿線に返却されると思います。最近の西武の動きを観て、池袋線の10両固定編成は地下鉄直通対応車の6000系、40000系に統一させたいのかなと思い、20104F以外すべて新宿線に返却されると予想しました。

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#7024 西武線ユーザー

2022年11月6日11時51分

西武旧2000系好きさん池袋線は地下鉄直通をしてるのでATC搭載車両最優先なので6000系、40000系に統一をするのであります。『させたい』ではなく、『する』が正しい回答だと思います。なので今後は新宿線に移籍してくる車両は20000系、30000系、2000系という形で来るかとは思いますが、それはお古を渡すではなく、地下鉄に入れない車両は新宿線での活躍の場があるという意味です。 6101編成、6102編成は試作型先行車、他の6000系とは異なって運転台だけでなくドア部分も地下鉄の規定とはズレていて改造するなら車両丸々取り替えた方が良いくらいの費用が発生するのでこの2編成は改造対象外、更に池袋線の6000系はATC統一車の関係で非搭載の車両が地下鉄に誤入線しない様に監視カメラの規定から練馬〜池袋間は走行不可のためにこの2編成は貸し出し対象外車両でもあるのでずっと新宿線にいるというわけです。またこの2編成も車両の規格、デメリットの多さから来年以降の廃車候補に含まれると思うので今のうちに記録作りをしていったほうが良いかもと思います。 9000系みたく短編成化する可能性もありますけど、限られた所でしか今も運用に就けないので廃車候補には上がると思います。

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#7038 西武旧2000系好き

2022年11月6日20時09分

西武線ユーザーさん、お返事ありがとうございます!確かにそうですね。40159Fが来たら、20000系、30000系等の編成は間違いなく新宿線に転属しそうですね。そして仰る通り20000系30000系、2000系は池袋線では使い勝手が悪くても、新宿線では使い勝手が良いので、今後の活躍に期待です!又、6000系の件ですが、6000系1次車の廃車は2000系がいる間はないと思います。理由は、VVVF車だからです。今の西武は他社から中古車両を購入させてまでVVVF車を増やしたいというわけですから、非VVVFの2000系、101系を差し置いての廃車はないと予想しています。2000系、101系が完全消滅したら危ないと思っても良いかもしれませんが、当面の間は大丈夫だと思います。

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#7049

2022年11月7日0時27分

1年経ってもまだ会話続いてんのかw

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#7056 西武線ユーザー

2022年11月7日8時16分

西武旧2000系好きさん 20000系は20104編成以外は西武新宿線所属なので、転属というのは違うかと思います。また6101編成、6102編成はVVVF車でも試作型車両です。 2097編成の例もあります。この2編成は言ってしまえば2000系よりも使い勝手が悪い編成です。池袋線に貸し出しできず10両固定編成。池袋線みたくほぼ全駅10両対応工事をしてる中、新宿線は上井草〜下井草、都立家政〜下落合間は8両対応、新宿線は8両編成+2両編成が割に合っていると思います。

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#7083 西武旧2000系好き

2022年11月7日21時30分

西武線ユーザーさん、お返事ありがとうございます!2097Fは、運転士さんから不評だった為、廃車になりました。6101F、6102Fに関してはそういう情報は出ていないのと、最終検査から2年もたっていないので、しばらくは残るのではないかと思います。とは言っても仰る通り、先が長くないでしょうね。走っているうちに記録しようと思いました。

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#7262 西武旧2000系好き

2022年11月12日20時33分

38101Fが特別運用で秩父線内に入線しました。

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#7337 西武旧2000系好き

2022年11月14日20時44分

西武30000系32103Fが武蔵丘車両研修場を出場したそうです。

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#7344 西武線ユーザー

2022年11月15日8時16分

20104編成、20105編成のラッピングの変更がほぼ決定的になりましたね。 2023年verにするのか、解除して20104編成を新宿線へ転属させるのか見ものですね。

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#7350 西武旧2000系好き

2022年11月15日15時31分

確かにその可能性が有りますね。個人的には20104Fは新宿線へ転属してほしくないです。(池袋線から20000系10両が消えるため)

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#7361 西武旧2000系好き

2022年11月15日21時09分

因みに2053Fが本日武蔵丘車両研修場へ回送されました。自分は検査期限が近づいたら廃車になると予想していたので入場は意外でした。又、パンタグラフがシングルアームに交換されるのかが気になります。MG車のため、2507F同様菱形パンタのままの可能性もありますが、ほかの6両編成のことを考えると、シングルアームに交換される可能性も少なからず残っていると思っています。自分的には菱形パンタのままがいいです。

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#7369 西武鉄道ファン

2022年11月16日15時26分

2053F、検査入場したのですね!廃車要素が多い車両なので自分も廃車かと思いました!パンタグラフどうなるか気になりますね!前回の2507Fは菱形パンタのままでしたが、6両で唯一菱形パンタなのでどうなるか微妙ですね。また、ラッピングの変更をするなら20104Fを解除して新宿線転属の可能性が高そうですね!その場合、40050系が池袋線の4代目Lトレインとなるのでしょうか?

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#7376 西武旧2000系好き

2022年11月16日21時04分

西武鉄道ファンさん、同じMG車の2045Fは、シングルアームに交換されているので、2063Fも少なからずシングルアームに交換される可能性もあります。20104Fに関しては、2022年の間は池袋線で運行するとの記載があったので、4代目LーTRAINはまだ先になりそうです。

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#7377 西武旧2000系好き

2022年11月16日21時07分

すみません。さっきのコメントで2053Fのことを2063Fと書きましたが、2063Fではなく、2053Fでした。誤った情報を書いてしまい申し訳ございません。

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#7378 西武線ユーザー

2022年11月16日21時27分

西武鉄道ファンさん恐らくラッピング変更は間違いないです。掲載されてる森友哉選手が移籍したので、森選手を掲載している4号車だけを変えるのか、全てを変えるのかが見ものです。まぁ、40050系を追加で2編成L-Trainにして池袋線は40050系、新宿線は20000系と2編成ずつ走らせるのも良いかと思いますけどね。簡単ではありましたが、40152編成がデビュー最初からラッピングしてましたし、40050系をL-Trainにする方が地下鉄直通で横浜にも顔を出したり、宣伝効果として長く活躍できるかと思います。

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#7409 西武線ユーザー

2022年11月18日4時22分

西武鉄道ファンさん・西武旧2000系好きさん 2053編成は武蔵丘を16日に検査出場してます。臨時検査との事。重検査ではない為、廃車候補には変わりないかとは思います。

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#7415 西武旧2000系好き

2022年11月18日21時00分

西武線ユーザーさん、なるほど!臨時検査でしたか...という事は検査期限が近づいたら廃車になってしまいそうですね。もしくは廃車の両数的に現存の新2000系8両編成などを6両編成化して2053Fを置き換える可能性もあり得ます。最終的に決めるのは西武なので何とも言えませんが、今後の車両の動きに注目です!

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#7422 通りすがり

2022年11月19日2時33分

西武旧2000系好きさん前に6両短編成化を否定してましたよね? このコメント欄の上の方で否定的な事言ってたのに、今回は肯定してる。実際に3000系でやってます。そしてご自身で2053Fを置き換える事はないと言ってて今回は置き換えるかもとかコロコロ意見変わりますね。ご自身で言った事見直してはいかがですか?

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#7445 西武旧2000系好き

2022年11月19日20時39分

通りすがりさん、このページの2022年10月12日のコメントを観てください。私はここのコメント欄の意見を参考に車両の動向を予想しています。

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#7491 西武鉄道ファン

2022年11月20日16時14分

最近2509Fと組んで国分寺線の運用に就いている2405Fですが、先日目撃した際にクモハ2405号車の側面にヒビ(塗装割れ…?)があり、車体が傷んでいました…。2027Fのときほど酷くはありませんが、見ればすぐ分かるような傷でした。この傷などから廃車と断言はできないと思いますが、2020年に検査出場して車体が傷んでるとなると少し心配になります。現在、2027F廃車により6両編成が不足していて2+4の需要が高かったり、新宿線の8+2でも使用すること、検査出場からまだ2年ということを考えると大丈夫だと思いますが、皆さんが言うように2061F、2057Fなどが6連化されれば6連不足問題は解消されますし、40050系導入により30000系2両が新宿線に転属すれば2000系2両も少し余剰となるので心配です。また、2連の廃車は2413F以降出ていないのでそろそろまた廃車出そうな気もします。ちなみに2057F、2061Fが6連化するなら菱形パンタの2053Fは廃車で良いかと思います。

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#7494 通勤準急西武秩父行き

2022年11月20日18時01分

西武鉄道ファンさん、2405FはフルカラーLEDなので恐らく廃車前に新2000系2連と幕をトレードすると思います。なので当面は廃車の心配は無いかと。あとLトレインの件ですが、座席や吊り革もライオンズ仕様になっているので解除が難しいと思います。なので、ラッピングを解除せず一部変更して継続すると思います。前にも言いましたが、40050系を全車池袋線所属にして新宿線に1本貸し出しする可能性が高いと思います。あとこれは完全に想像ですが、40050系をLトレインにしても将来副都心線に乗り入れる相鉄20000系と色が被ってあまり宣伝効果が無さそうに思います。

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#7498 西武旧2000系好き

2022年11月20日18時40分

これは完全に僕の予想ですが、2033FはフルカラーLEDのまま廃車になったので、2405FもフルカラーLEDのまま廃車かもしれません。

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#7560 西武線ユーザー

2022年11月21日19時47分

西武鉄道ファンさん 6両が不足はないと思いますよ。むしろ6+4で新宿線の優等列車の運用に就いてますし、よくありがちなのは4+2で走った後にその編成に4両を追加して4+4+2というのは見受けられるケースが増えてる気します。あとは4+4で走った所に2両追加してその後に4両を解除して4+2で国分寺線というのもあります。しかも本日は6両2編成が優等列車に就いてましたから8両編成が月検査とかで離脱してその補填をしているとも考えられます。 10コテは30106編成以外は運用に就いてる感じですし。しかし、20103編成は池袋線に行くと長く行きますね。池袋線は20103編成だけはかなりの長期で貸し出し、過去転属しても20103編成だけは新宿線との入れ替えがあまり無かったのである意味、準池袋線になりつつありますね。その逆に40103編成は新宿線に長く居るケースが多いのでこちらもある意味、準新宿線になりつつありますね。池袋線のドア広告変更されてないとは思いますが、西武は過去にもしれっと転属させる事もあったのでもしかしたらという事もありえますな。 20103編成だけは20000系の10コテで池袋線所属経験が圧倒的に長い編成ですし、その他の20000系10コテは新宿線所属が長い編成です。

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#7581 西武鉄道ファン

2022年11月22日19時29分

西武線ユーザーさん　6連は現在の運用を見る限り、恐らく全部で7本必要なのかと思います。国分寺線で朝ラッシュ時5本、休日国分寺線に3本、拝島線(小平〜玉川上水)に2本と4連を繋げて新宿線の優等での運用が2本の計7本が必要なのかと思います。そう考えると現在の6両の本数は全部で6本なので1本不足しています。なので、国分寺線・休日の拝島線(小平〜玉川上水ピストン運用)では2両+4両、新宿線優等運用の場合は2+4+4や時々4両+2両+4両という組成が1本できているのかと思います。少し前に、2+4+4と4+2がどちらも走っていたり、2+4+4が2本組成され運用に就いていたこともありましたが、それは2053Fの臨時検査や普段2両を増結して走る8両固定の新2000系が普段の4両+4両が走る運用に就いていることが理由かと思います。また、40103Fがよく新宿線を走っていますが、それと反対に40105Fは最近しばらく池袋線で運用しているイメージがあります。残りの40104F、40106Fは時々両線を行ったり来たりしていますし、中吊り広告問題があるため相変わらず池袋線一筋の40101Fと40102Fは全くトレードされずに、ずっと池袋線で運用されていますね…。20103Fも池袋線長いですが、最近だけで言ったら20106Fも新宿線に長くいる気がします。なお、20103Fに関しては、まもなく導入されるであろう40159Fによって新宿線に完全返却される可能性が高いです!なお、40160F導入の際に1本だけ2連を新宿線に転属させると中途半端なので、可能性は低いですが、あえて20103Fは池袋線に残して、40159F、40160F導入による新宿線転属2本は30000系2連と20000系、30000系、新2000系8連2本の可能性もあるかもしれないですね。2連で新2000系の可能性もありますが、池袋線の幕車が減ることや新宿線にお古が増えることを考えると30000系2連が良いかと思いました!→30000系8連の所属数も新宿線のほうが多い!

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#7582 西武鉄道ファン

2022年11月22日19時31分

あとは、今後2057Fや2061Fが8連化されたり、西武が2+4などを代走ではなく一般的と考えた(2両+4両が当たり前)場合は、MG車菱形パンタの2053Fが廃車になる可能性がありますね。

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#7726 西武鉄道ファン

2022年11月25日8時51分

昨夜から今朝にかけて、20000系でトレード交換がありました!20103Fが新宿線に戻り、何と久しぶりに20106Fが池袋線に行きました!20106Fは最近、新宿線での運用が続いていたため、かなり久しぶりの池袋線運用かと思います。40159Fがまもなく甲種輸送されてきそうなので、40159F導入による新宿線転属編成が20000系の場合、20106Fが池袋線にトレードされる最後の編成となるかもしれませんね。

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#7727 通勤準急西武秩父行き

2022年11月25日9時36分

西武鉄道ファンさん情報ありがとうございます!!20106Fは新宿線でしか見たことがなく、池袋線走行を実際に見れるのが嬉しいです! 40159Fがそろそろ来そうなので、早めに記録したほうがいいですね。

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#7833 20000系大好き

2022年11月27日15時57分

20106Fは落成時は池袋線、6106Fとのトレードで新宿線へ転属、その後、20108Fとトレードで池袋線へ復帰、後に20101Fとトレードで再度新宿線へ復帰、それ以降は新宿線所属で運用してる編成です。

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#7853 西武旧2000系好き

2022年11月27日20時28分

20000系大好きさん、なるほど!情報ありがとうございます!20106Fは落成時は池袋線所属だったのは知りませんでした。勉強になりました。後、20000系って昔からトレードが多かったのですね。意外でした。

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#7876 20000系大好き

2022年11月28日8時12分

西武旧2000回好きさん 20101F・・・新宿線 20102F〜20108F・・・池袋線 20151F〜20156F・・・新宿線 20157F・20158F・・・池袋線落成時はこんな感じです。 20157Fは落成されてから半年後に新宿線へ転属、その間2回ほど新宿線へ貸し出しもされてたので、実質池袋線での所属歴は半年あるかないかくらい、20151Fは20101Fと20102Fを落成するにあたり試験的に池袋線へ貸し出され、後日に20101Fは返却、そのまま20151Fは池袋線へ転属という形になってます。 20000系が両線での貸し出しの対象車両、それまでは9000系が新宿線へ貸し出される事が多かったですね。 6000系も6113F、6151Fが新宿線へ貸し出されてる実績はあります。 20000系は20107F、20108Fは2010年のトレードでずっと新宿線、時期は異なりますけど、20102F〜20106Fは新宿線→池袋線復帰→新宿線復帰と、20104Fは新宿線→池袋線復帰という感じですね。

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#7902 西武旧2000系好き

2022年11月28日21時07分

2000系大好きさん、なるほど!20000系は昔から転属、貸し出しが多かったのですね!又、9000系に関しても新宿線に貸し出されたことがあったのは少し意外でした。

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#7903 通勤準急西武秩父行き

2022年11月28日21時25分

20000系大好きさん、情報ありがとうございます!20000系の新製配置は知らなかったです。20158Fは池袋線一筋みたいな感じですかね!あと既出でしたら申し訳ないのですが本日池袋線で38113Fのlcd更新を確認しました。つい最近まで未更新だった気がします。ちなみにこれで池袋線の30000系8連のlcd未更新編成は38114Fのみ(貸出含めたら38101Fも)となります。

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#7992 西武鉄道ファン

2022年12月1日17時55分

今日から12月になりました!11月は結局廃車が出ていませんが、12月6日火曜日に2057Fが廃車回送という情報がありました。なお、確実ではありませんのでご承知おきください。2057Fは、一応2020年に武蔵丘を出場していますがMG車で車内未更新、8両幕車と考えると本当に廃車もあり得そうです!もしかしたら、6両を増やすため減車して多摩湖線の9000系や3000系のように武蔵丘に戻る可能性もごく僅かな確率であるかもしれませんが、やはり全車廃車かと思われます。

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#8002 西武旧2000系好き

2022年12月1日20時31分

西武鉄道ファンさん、僕もその情報を確認しました。一応この編成は2020年に検査出場しています。その為、前例を踏まえると大丈夫だと思いますが、廃車の両数を考えると油断はできないので早めに記録しようと思いました。仮に2057Fが廃車になった場合、消滅してしまうものが2つあります。1つ目は新2000系8両編成から前期型が消滅してしまう事です。2つ目は新2000系8両編成から未更新の50番台が消滅してしまう事です。なので個人的には残ってほしい車両です。

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#8076 西武鉄道ファン

2022年12月3日15時37分

昨日、一昨日辺りに40000系がトレードしたみたいです。今回は、40103Fが新宿線→池袋線へ、40105Fが池袋線→新宿線へそれぞれ移動しました。両編成とも各線へ移動するのはかなりは久しぶりな気がします。少し前にもこの2編成でトレードしましたが、その後すぐにまたトレードし直して戻ってしまいました。今回は、両編成どのくらいの期間それぞれの線で走るでしょうかね…?

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#8085 西武所沢

2022年12月3日19時09分

西武鉄道ファンさん 40103編成はまた直ぐに新宿線に戻ってくると思ってます。大概定期検査をしてから戻るケースがこの編成には見受けられるので。

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#8182 西武が好きな人

2022年12月5日20時52分

6157Fが武蔵丘車両研修場を出場したとの情報がありました。

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#8220 西武旧2000系好き

2022年12月6日20時25分

西武が好きな人さん、情報ありがとうございます!6157Fも前例を踏まえると、床下修繕工事を行っていた可能性がありそうですね!6157Fの入場から出場までの期間も長いですし。

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#8233 西武所沢

2022年12月7日8時05分

廃車が噂されていた2057編成は今日も元気よく優等列車の運用に就いてました。そして20000系は20106編成と20103編成の入れ替えがあったらしいですね。

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#8292 西武旧2000系好き

2022年12月8日21時34分

今回の20000系同士のトレードはいつもと比べてペースが早い気がします。近いうちに何かの動きがありそうですね。

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#8416 西武鉄道ファン

2022年12月11日18時01分

数日前、40000系でトレードがありました。今回は、40106Fが新宿線→池袋線に、40104Fが池袋線→新宿線へと移動しました。40103Fや40105Fと違い、この2編成はわりと定期的に両線の間で入れ替えられています。また、2057Fは結局廃車されずに未だ走っています。11月は廃車がなく、早くも12月も中盤に入りますが、2027F以降廃車が出ていません。そろそろ廃車が出る頃かと思いますが、40159Fが中々来ないので廃車のペースもゆっくりなのでしょうか…?

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#8530 西武旧2000系好き

2022年12月13日20時13分

西武鉄道ファンさん、その可能性が有りそうですね。話は変わりますが、10112Fが昨日あたりに武蔵丘車両研修場を出場したそうです。特に更新されず、行先表示も3色LEDのままでした。しかし、10000系が今年度中に4本も検査をするのはかなり異例ですね。その4編成は次の検査期限が2026年なので、その時に何かしらの動きがありそうですね。西武鉄道の保有車両は、2030年度までに全てVVVF車両に統一するそうです。なので、この4編成は2026年までには....

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#8604 通勤準急西武秩父行き

2022年12月15日18時15分

40159Fが1月に甲種輸送されるみたいです。いい加減新宿線にも導入してくれませんかね。また20000系10連が池袋線から減るのか....愚痴を書いてしまいすみません。2023年度からは流石に地上専用の新型車両を導入すると思うのですが、西武から全く発表がないのが気になりますね。池袋線系統の2+8連は来年も40050系10連が製造されない限り恐らく転属は無いと思います。個人的には40000系の非貫通ver8連が一番現実的かと思います。仮に非貫通verが製造された場合、ほぼ確実に新宿線に投入されると思います。2033Fがパンタショートで廃車になったり、数ヶ月前(時期忘れた)に新2000系のmg車が故障を起こしてダイヤが乱れたことがありましたから、かなり限界が来てるのは明らかです。

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#8620 西武線ユーザー

2022年12月16日8時28分

通勤準急西武秩父行きさんお気持ちは分かりますが、非貫通の40000系は実現はないと思いますよ。それに2023年以降も新型導入対象は池袋線になると思います。 40000系は拝島ライナー及びS-Train用で10両は作られてますし、ロング車は6000系と同じ役割です。それに池袋線のホームはほぼ全駅10両対応です。ゆくゆくは10両統一の可能性もあるかと思われます。それに新宿線の新2000系の代替えは30000系を転用という措置になると思いますよ。それに今後は6000系も置き換えの対象にいずれはなってくると思いますし、恐らく新宿線のメインは30000系、池袋線は40000系を顔とする感じだと思いますよ。それに書いておきますが、一昔前は新宿線に新型車両を導入、余った101系、401系等を池袋線に転籍、池袋線の新型2000系は2065Fまでなく全て新宿線に入れられた事もあり、10000系、20000系、30000系のデビュー初期配置は新宿線です。(30101Fは例外、38101Fがデビュー車両) 西武はユーザーの為に車両配置してるわけでなく両線のメリットデメリットを考慮の上での配置です。新木場、元町中華街、和光市まで乗り入れ、飯能、秩父と走行距離が多く緊急時に地上、地下鉄と対応できる池袋線に40000系を入れるメリットは十分にある、でも今の置き換えの対象は地下鉄乗り入れしない新宿線、池袋線の30000系を転籍させる事で両線釣り合う計算だから致し方ないと思いますよ。それに2023年以降は中古サステナ車導入という発表はしてると思いますよ。 4000系、101系の置き換え対象として。新車は恐らく40000系ロング/クロス車も含まると思います。

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#8655 西武鉄道ファン

2022年12月16日23時34分

通勤準急西武秩父行きさん　40159F1月甲種輸送ですか…。随分と遅いですね。この感じだと40160Fは今年度中(2023年3月まで)に導入できるか微妙ですね。そして、新宿線に40000系8両非貫通(40080系…?)導入は出来ない話ではないと思いますし良いと思います!しかし、西武線ユーザーさんが仰るとおり40080系導入はない又はあってもまだ先になりそうですね。かなり、先になりそうなので40080系ではなく、新たな地上用の新型通勤車両(50000系…?)が新宿線に導入されるまで、本格的に新宿線に新型通勤車両導入はなさそうですね…。今現在の車両配置は西武線ユーザーさんが仰るとおり、地下直非対応の30000系、20000系が新宿線メイン、反対に地下直対応の6000系列(試作車の6101F、6102Fを除く)、40000系列が池袋線メインという感じですね。来年度は、サステナ車両導入で支線の新101系と4000系を置き換える予定ですが、40050系の導入も引き続き行われるのか気になりますね。そう考えると、個人的な予想ですが、新宿線は需要次第で通勤車より特急車のほうが先に新型車両が導入されそうです。最近、比較的立て続けに10000系が検査入場しているので次の検査周期の2026頃に何か動きがあるのでは…?と思います。また、2026年辺りに新宿線の野方〜新井薬師前間の連続立体地下化工事が終了・完成して新たな新宿線がスタートする時期でもあります!その時期に合わせて、新型特急を導入する可能性は十分あると思います。さらに、元々池袋線に新型特急ラビューが導入されてから新宿線の特急列車更新の話も上がっていたので新宿線新型特急導入は可能性ありかと思います。なお、それにしても40000系ロングクロス転換車を後数本新宿線に来てほしいとは思います。そもそも、予備車なし状態ですし来年3月のダイヤ改正で上り拝島ライナーの運行も開始されるので40000系ロングクロス転換車をもう少し新宿線に用意してほしいとは思います。まあ、40000系ロングクロス転換車は全編成池袋線所属になったので、万が一のときは拝島ライナー運行開始当初のように、池袋線から40000系を新宿線に回送させて拝島ライナー運用に就かせるという事で対処しようとしているかもしれませんがね。

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#8661 西武鉄道ファン

2022年12月16日23時46分

通勤準急西武秩父行きさん　あと40050系池袋線導入による新宿線転用編成は可能性は低めですが、もしかしたら30000系2両と20000系、30000系、新2000系のどれかの8両という組み合わせで来るかもしれません。まあ、特にこれといった根拠はなく可能性があるかも…という感じなので、可能性派かなり低めですが…。なお、国分寺線の6両を廃車にして2両+4両で定期的に埋め合わせするなどがあれば新宿線に2両の需要も高くなります!(2053F廃車の可能性あり)また、2両自体も旧2000系の2両未更新の2405F、2409Fも比較的最近検査を受けたものの、車体が一部傷んでいました…。そう考えると、2021年検査出場の2409Fはまだしも、2020年検査出場の2405Fや私は車体の傷を確認していませんが唯一の旧2000系幕車で廃車の噂もちょくちょく出ている2403Fは近々廃車の可能性もあります。あまり、池袋線の2両を減らすのも問題ですが、今年度の40050系導入59Fと60Fの2本分→2両✕2本、8両✕2本新宿線転属くらいならまだ許容範囲かも思います。

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#8677 西武線ユーザー

2022年12月17日11時18分

西武鉄道ファンさん 40000系を新宿線に置かない理由の一つが地下鉄対応車両です。確かに新宿線で何か起きた時の対処で所属させるのもありかと、でも逆を言えば池袋線の方で何か起きた時に新宿線所属だと当日の予備車の分配、あとは回送をさせるにもダイヤとダイヤの間でしないといけないというタイミングもあってすぐには回送出来ない点、新宿線の10両編成は全編成玉川上水所属なので、基本は玉川上水車両基地にいるので、そこで回送するなら上石神井を経由しないといけないという点も含まれるかと思います。新宿線も拝島ライナーデビューの時に車両故障で緊急対処として40102Fが来ましたが、池袋線は小手指車両基地所属(今は武蔵丘車両基地所属に転属)で小手指ならすぐ新宿線にも行けるので早く対処はできましたが、車両基地の総数もあるので40000系を所属させるなら何かしらの10両を追い払わないといけない感じになりますが、40000系が所属してる今、20000系、30000系を転用しても池袋線にはメリットはない(地下鉄非対応で地下鉄線内の緊急時に対処不可)のでそれで40105F、40106F⇄20101F、20103Fを入れ替えて40000系貸出時に20000系を貸し出してお互いの車両総数を合わせるという事にしてるので、40000系を新宿線に在籍させるなら何かを追い出さないといけないが、果たしてそれが両者にとってメリットになるかを考えたら分かる事かなと思います。

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#8790 西武鉄道ファン

2022年12月20日17時57分

本日、新2000系4両2505F+旧2000系2両2405Fが横瀬へ廃車回送されたみたいです。10月前半に廃車回送した2027F以来2ヶ月半ぶりの廃車回送となりました。2505Fはドアチャイム搭載車でしたが、新2000系4両の中で一番検査期限がせまっていて廃車候補の編成でした。同仕様の2507Fは検査を通しましたが、2505Fは廃車となりました。そして、個人的にそろそろ来るのでは?と予想していた2連の廃車。今回遂に旧2000系の2405Fが、2505Fに併結されて一緒に横瀬へ廃車回送しました。2連廃車は、2413F以来約半年ぶりとなりました。そして、2405FはフルカラーLED表示機の編成で2020年に検査出場している編成でした。フルカラーLED表示機搭載の編成は、過去にも廃車が出ていることや、不調とはいえ車内リニューアル更新した2033Fも廃車になっているので分かりますが、2020年検査出場で3年経つ前(約2年半)で廃車になるのは西武では珍しい例となります。(とはいえ、もうすぐ3年を迎えるところでしたが…。)そのため、今後も検査出場から2年以上経った編成は廃車となる可能性が高くなりました。(2057F、2061F、2403F、2527Fなど)また、今回廃車された2405FはフルカラーLED表示の編成なので、何かの編成に移植する可能性があります。余っている2033Fの側面2両分と今回の2405F分を合わせて、新2000系4両中期車に移植する又は2451Fか2453Fに移植するかのどちらかかと思われます。普通は2451Fか2453Fですが、最近の動きを見ると新2000系4両中期車のフルカラー化を優先している感じなので2541Fか2543Fのほうが有力かもしれません。また、少しづつ2連も減っているので40050系導入による池袋線→新宿線転用編成に30000系2両が選ばれる確率がまた少し上がった気がします

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#8799 西武旧2000系好き

2022年12月20日20時19分

西武鉄道ファンさん、恐らくその可能性が有りそうですね。特に2061Fに関しては近いうちに廃車の噂も多いし。因みに2405Fは、車体の老朽化と減車が一番の廃車理由かと思います。

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#8800 西武線ユーザー

2022年12月20日20時24分

恐らく2541FにフルカラーLEDは有力ではないかなと思います。また2405Fは2000系全車両の中で1番初めに特別修繕更新工事を受けた編成、そして2505Fは新2000系で1番最初にドアチャイムを付けられた編成、この初めの両編成コンビで行くとは驚きでしたね。さすがに新宿線もそろそろ車両不足になるからこの辺りで何かしら転用車両は来そうな感じはしますね。今年の廃車はこれでおしまいだと思います。来年に8+2の廃車はあるかもしれないと思ってます。

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#9052 西武旧2000系好き

2022年12月26日21時55分

西武線ユーザーさん、僕は今年度中にMG車の2061F、2057F、2515F、2511F、2403Fが廃車になるかと予想しています。因みに32105Fが武蔵丘車両研修場に入場したそうです。

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#9186 西武旧2000系好き

2023年1月4日20時46分

次回のダイヤ改正で西武新宿線の田無市発準急西武新宿行が2本減便されるそうです。

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#9212 西武旧2000系好き

2023年1月6日10時47分

38106Fが武蔵丘車両研修場へ入場しました。出場後、何か変化はあるのでしょうか?

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#9228 西武鉄道ファン

2023年1月6日21時42分

40159F、ついに甲種輸送されてきてるようですね。40158Fからかなり期間があいての甲種輸送となりました。これにより、そろそろ池袋線→新宿線への転用が行われそうですね。可能性としては、拝島ライナーの40000系とトレード貸出している20000系(現在は20103F)が完全返却されるというのが可能性高そうですが、2両も少しずつ減っていたりするのでもしかしたら30000系2両+20000系、30000系、新2000系いずれかの8両1本を新宿線に転用というのも可能性としてはありそうです。(20%くらいでしょうか…?)

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#9229 西武旧2000系好き

2023年1月6日22時06分

西武鉄道ファンさん、情報ありがとうございます!40159F、遂に甲種輸送されましたね!個人的には新宿線へ導入してほしいですが、地下鉄直通対応車のため、池袋線に導入かと予想しています。仮に池袋線に導入された場合、池袋線から10両分転用編成が出ます。その際には、仰る通り30000系2両編成が新宿線へ来て欲しいですが、前例を踏まえると、20103Fが新宿線へ返却されるかと思います。最近の西武線の動きを観て、池袋線の10両固定編成は地下鉄直通対応車に統一するのが目的だと思いました。以下の理由から20103Fが新宿線へ返却されるかと思いました。因みに2両編成は不足していません。2405F、2413Fは減車のため、廃車になりました。

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#9286 西武鉄道ファン

2023年1月8日20時48分

西武旧2000系好きさん　2両編成は確かに不足はしていませんね。ただ、廃車が出て減っているのは事実なので30000系2両ももしかしたら…?と思いました。なお、2413F、2405Fは減車による廃車なのでしょうか?個人的には2413F、2405Fは40050系導入による置き換え分かと思います。別々に廃車回送されましたが、一応2007Fと2413Fの置き換えが40158F、2059Fと2405Fの置き換えが40159Fで残りの6両や4両の廃車がダイヤ減便による余剰廃車かと思います。そのため今年度残り26両の中で2両1本と8両1本が廃車され、それが40160Fの置き換えになると予想しています。

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#9293 西武旧2000系好き

2023年1月8日21時45分

西武鉄道ファンさん、なるほど!その可能性もありますね。だとしたら、8両編成で検査が一番近い2057Fと2両編成で検査が一番近い2403Fも、40160F導入次第で廃車になる可能性が有りますね。今後の車両動向に注目です!因みに、2503F、2501F、2033F、2027F、2505Fがダイヤ改正による減便による余剰廃車だとしたら、今年度は後16両ダイヤ改正による減便で余剰廃車になる見込みなので、その際には2515F、2511F、2509F、2513Fが廃車となりそうですね。

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#9304 西武線ユーザー

2023年1月9日6時42分

西武旧2000系好きさん 2515Fは武蔵丘に入場すると予想してます。なので4両なら別編成が候補だと思います。また40160Fが来た際には車両基地の総数から新宿線への転用は出ますが、2両編成1本は間違いなく出るかと思っております。

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#9315 西武鉄道ファン

2023年1月9日11時46分

西武旧2000系好きさんそうですね!その8両の中で廃車の可能性が高い2057Fが本日2417Fと共に快速急行の運用に就いたそうです。快速急行の運用は基本的に6000系、20000系、30000系の10両での運行(車両運用の都合などにより2000系代走の場合はあり。また、代走以外でも稀に2000系が充当されることもあり)です。なお、今回の充当に関しては特に30000系などの10両不足などが起きていませんし、2057Fということで恐らく引退の前触れの可能性が高いと思います。(勿論たまたま充当という可能性も捨てきれませんが…。)また、両数的に今年度の廃車に含まれないかもしれませんが2053Fも怪しいと思います。未だ菱形パンタでMG車だからです。恐らく来年度も本数が減っても40050系の増備は続くと思われます。

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#9338 西武旧2000系好き

2023年1月9日20時24分

西武ユーザーさん、西武鉄道ファンさん、情報ありがとうございます!なるほど!確かに2515Fは屋根場がすっきりしているので、武蔵丘車両研修場へ入場する可能性が有りそうですね。もし2515Fが入場したら、4両で廃車になる可能性が高そうなのが、2517Fです。理由は2つあります。1つ目は最終検査からもうすぐ3年が経過するからです。2つ目は小窓車だからです。定かではないですが、もし2515Fが入場したら、2517Fが廃車になると予想しました。後、昨日コメントした2509F、2511F、2513Fについては多分廃車になるかと予想しています。因みに2057Fに関しては、今までのコメントを観てきて個人的に予想した結果ですが、必ずとは限りませんが、40160F導入次第で廃車になるかと思います。

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#9348

2023年1月9日21時54分

コメントの数尋常じゃないなwwコメント見ると西武沼にハマりそうだけどww

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#9360 西武鉄道ファン

2023年1月10日12時54分

昨日快速急行運用に就いた2057Fですが、本日は何と通勤急行の運用に就きました!それぞれ別のレア運用に2回に充当されるのは中々のことだと思います。レア運用に就いたからと言って絶対ではありませんが、やはり2057Fの終わりは近いのかもしれません。

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#9362 西武旧2000系好き

2023年1月10日14時41分

本日、2057Fが通勤急行運用に就きました。昨日に引き続きレア運用に就いたので、近いうちに引退してしまいそうですね...

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#9375 西武旧2000系好き

2023年1月10日20時53分

西武鉄道ファンさん、そうですね。2057Fは40160F導入次第で廃車になってしまいそうですね。いつ廃車になってもいいように、日々の記録が大切ですね。

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#9698 西武旧2000系好き

2023年1月21日11時10分

40159Fが営業運転開始しました!しかし20103Fに動きがありません。近いうちに何かあるのでしょうか?

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#9800 西武鉄道ファン

2023年1月23日22時57分

本日の夕方から20103Fは新宿線で運用しています。恐らくお昼頃に小手指→南入曽に回送されたと思われます。そして、代わりに池袋線にいった編成はいないため、40159F導入による完全返却かと思われます。また、これにより池袋線では基本的に20000系10両がLトレインの20104Fのみとなります。

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#9840 西武旧2000系好き

2023年1月24日20時46分

西武鉄道ファンさん、情報ありがとうございます!20000系10両編成がどんどん池袋線から消えていきますね...寂しいです。唯一の池袋線所属編成の20104Fはラッピングの事もあり、暫くの間は池袋線に残留?

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#9937 西武鉄道ファン

2023年1月27日15時42分

本日、新2000系8両の2057Fが横瀬へ廃車回送されたみたいです。8両の廃車は去年の5月終盤にフルカラーLED車初の廃車回送となった2059F以来約8ヶ月振りとなります。また、この廃車により新2000系8両の前期未更新車は消滅し、新2000系8両幕車は中期車の2061Fのみとなりました。何度か廃車が噂されてきた2057F、最近は快急や通急といったレア運用にも充当され注目されていました。また、残りの2022年度の廃車は18両となりました。今回の2057Fの廃車は個人的に40160Fの置き換えかと思われます。なお今回は、2057F単体で廃車のため、残り18両は新2000系4連が検査期限順に4本と40160Fによる置き換え分残りの2連1本が廃車になると思われます。そしてこの件とは別に、2連を増結し国分寺線で運用中の新2000系4両中期車2541Fが幕車→フルカラーLED車となりました。これは2033F廃車で余っていた側面2両分と2405F廃車によるフルカラーLEDを合わせて4両1本分として交換されたものかと思われます。

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#9939 西武鉄道ファン

2023年1月27日16時13分

西武旧2000系好きさん　次の40160F導入よる池袋線→新宿線への転用車両、確かに気になりますね!パターンとしては、①20104Fがラッピング解除のうえ新宿線に転属し40050系1本が新たに4代目Lトレインとなる、②20104Fを新宿線へ転属という扱いをして常時池袋線運用(この場合20104Fの所属は新宿線扱いなので20105Fとトレードする可能性あり)で、反対に40160Fはそのまま池袋線所属だが運用は常時新宿線(なお、地下直対応車のため他の40050系とトレードする事あり、また40050系ではなく白い6000系の可能性もあり)、③6000系地下直対応車1本が新宿線に転属(その際は他の6000系地下直対応車とトレードしながら走る又は地下直機器を撤去して乗り入れ非対応化する、白い6000系でなく40050の可能性もあ)、④30000系2両&30000系、新2000系、20000系の8両が新宿線転属。の4つのパターんがあるかと思います。なお、白い6000系は地下直通の機器類がメトロからの支給品という情報もあるため白い6000系が新宿線に来る可能性はかなり低いと思います。また、③の地下直対応車が丸々新宿線に転属する可能性も白い6000系は勿論、40050系でも可能性は低いと思います。ということで、一番可能性が高いのはやはり④かと思います。

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#9940 西武鉄道ファン

2023年1月27日16時39分

前のコメントに付け足しで、2057Fが廃車になったので2061Fも廃車の可能性があります。→池袋線でも減便があったが、廃車が1本も出ていないため。そのため、残りの2022年度の廃車は前のコメントとその他に2061F、2連2本(2057Fにプラスで40160Fの置き換え分2両と2061Fにプラスで池袋線減便分の1本)、検査期限順に4連2本(2511Fと2515F又は2509F)の合計18両が廃車となる可能性もあります。またその場合、池袋線減便分の10両が新宿線に転属するため、池袋線→新宿線の転用編成も40160F導入分と合わせて20両となります。

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#9951 西武旧2000系好き

2023年1月27日20時45分

西武鉄道ファンさん、なるほど...2057F、遂に廃車になってしまいましたね。廃車に関しては、僕も西武鉄道ファンさんが仰っていた通りになるかと思っています。そして40160F導入で新宿線に転属するのは30000系の8+2が高そうです。(度々意見が変わってしまい申し訳ありません。)理由は2021年9月に32101Fが南入曽に回送されたからです。恐らく新宿線へ転属するための準備だったかと予想しています。現在は池袋線で運用していますが、これを踏まえると新宿線に来そうな感じがします。20104Fはラッピングの関係もあってしばらくは池袋線に残りそうです。今後の車両動向に注目です。

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#9957 西武鉄道ファン

2023年1月28日0時09分

付け足しの文書ですが、両数的に残り18両ですがオーバーしていました。2061Fを廃車にすると今年度残りの廃車数と合わなくなるため、2061Fは今年度中の廃車は無さそうですね。(度々意見が変わりすみません。)しかし、来年度(4月以降)の廃車で2061Fと2連1本は優先的に廃車になると思います。→昨年の3月のダイヤ改正で池袋線に10両分の減便が発生しているものの廃車が出ていないため。また菱形パンタ・MG車など廃車要素が多い2053Fも優先的に廃車になりそうです。また、とある情報で川崎車両工場にて40160Fとは別に新たに40000系列の車両のようなものが目撃されています!(40161F?又は40107F?)今回の改正で上り拝島ライナーの運行も開始されるため、40107F(40000系増備)の可能性も高そうです!

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#10006 通勤準急西武秩父行き

2023年1月29日19時43分

西武鉄道ファンさん、個人的に②の説が有力かと思います。ライオンズラッピングを池袋線から無くしたら沿線からクレームが来そうですし、40050系を新宿線に走らせたら新宿線ユーザーが喜ぶと思います。池袋線・新宿線双方にメリットがあると思います。あと白6000は銀6000と違いT字型のマスコンの他、制御装置も異なるので新宿線の乗務員の負担が増え、日常的な運用は困難だと思いました。(勤務場所が池袋線と新宿線に分かれているのかは不明。多分分かれている)話が変わりますが、最近多忙でコメントや返信ができてませんでした、すみません。また低浮上になるかもしれないのでご了承ください。ちなみに一応全てのコメントには目を通してます。

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#10010 西武旧2000系好き

2023年1月29日20時39分

西武鉄道ファンさん、仰る通り2061Fの先行きも長くはなさそうですね。2053Fに関しては6両編成の関係もあり暫くは残りそうです。個人的に6両で心配なのは2031Fです。理由は、近々廃車の噂が多いからです。一応リニューアルしていて、不調もないのですが、旧2000系という事もあり非常に心配です。　　もし来年製造される40000系が0番台の場合、新宿線へ導入してほしいです!

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#10142 西武鉄道ファン

2023年2月1日22時03分

西武旧2000系好きさん　確かに6両編成の本数もだいぶギリギリなので2053Fは2022年度の廃車には含まれていなさそうですね!しかし、菱形パンタでMG車というと先は長くないように見えます。2031Fはここ最近ずっと4両を増結して新宿線の優等運用に充当されていましたが、昨日かなり久しぶりに国分寺線の終日運用に充当されました!最終検査出場も2021年で、不調や目立った車体の傷みも見られず、リニューアル更新車なのでまだもう少し残るかと思います。しかし、不調だったとはいえ同仕様の2033Fが廃車になっているとするとやはり心配になる気持ちは分かりますし、確かに廃車回送の噂もチラホラ耳にしますね。ちなみに、40000系ロングクロス転換車が増備されても恐らく地下直対応となるため所属は池袋線系統になるかと思います。なお、新宿線に常に貸出状態の40000系が現在2本→増備後3本になる可能性はあるかもしれませんね!

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#10196 西武旧2000系好き

2023年2月2日20時33分

西武鉄道ファンさん、お返事ありがとうございます!なるほど!それなら当面の間は大丈夫そうですね!少し話は変わりますが、2000系の代替え車両は何になるのでしょう?40000系を増備して2000系を置き換えるのか、別形式の新車を導入して2000系を置き換えるのか...予定では2030年度までに2000系が消滅する予定なので、今後の車両動向に注目です!

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#10564 西武鉄道ファン

2023年2月15日22時47分

本日、多摩湖線を走る9000系9103F(赤色)の車内照明がLEDに取り替えられて運用していました(車内が明るくなっていました)!これにより、残る蛍光灯の編成は9104Fと9105Fの2編成となります。

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#10587 西武旧2000系好き

2023年2月16日21時05分

なるほど!9103FもLEDに交換されたとなると、残る9104F、9105Fも交換されそうですね。この調子だと、そのうち行先表示機のフルカラーLED化も行われたりして?話は変わりますが、2057Fの陸送が開始されたらしいです。恐らく近いうちに全車両が陸送されるでしょう。2057Fの次の廃車編成は、2403F+2511Fか、2451F+2061Fか、2515Fのどれかと言われています。ガセだったら申し訳ございません。

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#10600 西武線ユーザー

2023年2月17日8時44分

38107Fは新宿線に転属したのかな?

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#10604 通勤準急西武秩父行き

2023年2月17日13時03分

まさか2061Fが廃車になるとは...期限的に来年度だと思ってました。

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#10606 西武鉄道ファン

2023年2月17日18時44分

本日、突如38107Fが池袋線→新宿線に移動して新宿線で運用に就き謎だと思っていたら、まさかの2061F廃車だったんですね。前回の2057Fに続けて2061Fが廃車になり今回の廃車で8両固定の幕車は消滅となりました。2057F、2061F共に最終出場が2020年で2年〜3年で廃車となりました。そして、38107Fは先日ドラえもんGOの38101Fとトレードで新宿線に貸し出されていた38112F同様、今回が新宿線初の営業運用かと思われます。なお、情報によるとドア広告は今のところ池袋線仕様みたいです。そのため、貸出か転属かは今のところはっきりしていないと思います。また、今回の2061Fの廃車は2つの説があると考えられます。それは池袋線ダイヤ減便分の廃車か現在川崎車両工場で製造中の40000系or40050系の置き換え分のどちらかだと思います。今回の廃車により残りの今年度廃車予定数は10両となりました。この10両の中に2両編成が1本は確実に含まれていると思われます。その理由は40160Fの置き換え分が2057Fと+2両でその分の2連がまだ廃車になっていないからです。となると2403F、2515F、2511Fか2403F、2451F、2053Fのどちらかのパターンになりそうです。

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#10609 西武旧2000系好き

2023年2月17日21時02分

38107Fのドア広告が池袋線タイプのため、貸出かと思います。

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#10615 西武旧2000系好き

2023年2月18日8時35分

西武鉄道ファンさん、個人的に2403F、2511F、2515の引退が濃厚だと予想しています。2053Fは、6両編成で現在予備がない状態となっているからです。2451Fは検査期限は今年ですが、2405Fのことを踏まえると、先に2403Fが廃車となるかと思いました。

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#10650 西武鉄道ファン

2023年2月18日16時38分

38107Fは確かに貸出の可能性が高そうです!広告が池袋線なのが1番の理由です。が、その他に38108Fが武蔵丘へ検査入場中なことや20000系20101Fがどうやら故障か何かで運用離脱中みたいです。そんななか、たて続けに廃車が発生していて車両不足とまでは行かなくても予備車確保のために貸出という可能生が高そうです。もし転属なら広告が新宿線仕様なことは勿論、2連の30000系も転属するはずです。(置き換えの両数的に)

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#10671 西武旧2000系好き

2023年2月18日21時11分

確かにそうですね。可能性在ります。そして20101Fの事ですが、非常に心配です。早く運用復帰してくれるといいですね。話は変わりますが、6102Fの出場が遅いですね。1月11日に入場してから1か月以上たちますが、全然出場してきませんね。機器更新でも実施しているのでしょうか?

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#10678 所沢住人

2023年2月19日7時15分

今後、2065F、2067Fも油断はできないと思いますよ。 8両に至っては中期系も廃車傾向、2000系をこの先2両、8両を後期系に揃えるという方針になればこの16両に加え、2451F、2453Fも横瀬に行く可能性は十分にあると思います。検査期限、フルカラーLEDとか関係なしに順次廃車にしてきているのでもしかしたらの可能性も踏まえてです。それに2049F、2543F、2545F、2461F、2463F、2465FもフルカラーLED式に交換される事を考えたら2409F、2065F、2067F、2031F、2417F、2419Fの廃車製品からと計算すると数が合うと思ってます。 6102Fは本当かどうか分かりません、ガセネタの可能性高すぎると思いますが、池袋線転属用に向けて改造しているという噂も一部あります。。

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#10702 西武旧2000系好き

2023年2月19日20時52分

なるほど!来年以降2065F、2067F、2451F、2453Fの動向に注目ですね。今年度は多分大丈夫かと思いますが、来年の新車の増備で廃車になってしまいそうですね。(SIV車に関しても2097Fがすでに廃車されているから)

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#10768 西武旧2000系好き

2023年2月21日20時45分

数日前、001系B1編成が南入曽車両基地へ回送されたとの情報がありました。

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#10806 所沢住人

2023年2月23日9時55分

西武旧2000系好きさん 2097Fは試作車両だからだと思いますよ。 VVVFの搭載を試験的に行なっていたのだと思います。問題は6102F、この編成が地下鉄対応工事でなくても現在入線できない練馬〜池袋間に入線出来るための更新を行なっているのなら25年ぶりくらいに池袋線に復帰すること可能性もあるかとは思います。そうなれば6101Fも次の入場で同様の更新を行えばこちらもかなり久々の池袋線復帰の可能性もあります。入場してから1ヶ月半なので恐らく大掛かりな更新工事をしてるのは間違いないかと思います。あるいはこれも別で誰かの推測ですが、短編成化してワンマン工事を行ってるとかもありえたらします。その際の中間車が横瀬に居ないのでこの短編成化は可能性としては極めて低いとは思いますが。まさか新宿線用拝島ライナーに対応させる為のシートをロングクロスタイプに変更?とか。。

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#10811 西武鉄道ファン

2023年2月23日17時44分

所沢住人さん　拝島ライナー対応のため座席をロングクロス転換車にするのは流石にめちゃくちゃですしそれは無いと思います。まだ使えるとはいえ車齢も30年経過していて拝島ライナーのサービス低下にもなりますし、拝島ライナー対応してリニューアルしても試作車ということもありそこまで長くは持たないと思います。そして、仰るとおり中間車のみ横瀬に廃車回送というのは可能性がほぼ0のため短編成化やワンマン改造もないと思います。なお、池袋線転属のため改造・リニューアルの可能性は少なからずあると思います。また池袋線に転属する場合、合わせて地下直対応もしている可能性が高いと思います。その理由として、最近の西武は地下直対応である40050系を池袋線に導入→地下直非対応・地上専用車を新宿線に転用→新宿線に所属する2000系列を置き換え・廃車という流れになっています。つまり、池袋線の車両を基本的に地下直対応にしようとしているため地下直非対応の車両を池袋線に導入する可能性はあまり高くありません。(特に10両固定)そのため、リニューアルのみ実施の場合は恐らくそのまま新宿線系統所属で引き続き新宿線・拝島線での運用となるかと思います。もしかしたら床材更新等一部の更新で出場する可能性もあります。が、入場期間が長いのでただの検査以外何かしらのことをしている可能性は高いですね!ちなみにリニューアルの場合は池袋線の6000系とほぼ同様、LCD設置、行き先表示機フルカラーLED化、床材更新…?、機器更新、ワンハンドル化や車掌スイッチ交換等運転台周りの更新などを実施すると思います。6102Fの出場後の姿が楽しみです…!個人的には地下直対応などをして池袋線に転用はされてほしくないです!(新宿線の6000系はたった2本で貴重な存在なので!!) そして、2097Fの廃車原因は確かにVVVF試験車だったという理由だと思いますがこのように後期車の廃車事例があることや旧2000系→MG車かつ不調だったとはいえリニューアル更新の2033Fが廃車になっていることを踏まえると、SIV車の廃車や8両固定唯一の菱形パンタの2087Fなども怪しい気がします…。また、4連増結のうえ新宿線運用が増え国分寺線運用に就くことがかなり減ったことや廃車の噂をちょこちょこ耳にする、旧2000系最後の6両・中間車組み込み編成となるリニューアル車の2031Fも来年度は心配です…。

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#10816 通勤準急西武秩父行き

2023年2月23日21時10分

皆さんと話がずれますが40160Fが明日から甲種輸送されるみたいです。個人的に20104Fの動向が非常に気になります。できれば30000系の2両が転属してほしいです。

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#10835 西武鉄道ファン

2023年2月24日15時55分

速報です!本日、池袋線系統所属の新2000系2095Fが新宿線の南入曽車両基地に回送されたみたいです!!なお、その入れ替わりで新宿線に貸し出されていた38107Fが小手指方面に回送されたみたいです。そのため、2095Fは38107Fと同じく2061F廃車や38108F、6102F検査入場中による車両不足の補い分かと思われます。(恐らくドア広告は池袋線仕様で貸出)しかし、40160Fが甲種輸送されてきているため、このまま新宿線系統に転属の可能性がある、又は既にドア広告が新宿線仕様に張り替えられ転属となった可能性もあります。なお、2095Fは元新宿線所属で2063F廃車により池袋線に転属した編成のため、久々に新宿線へ帰還したことになります!今後の動きに注目です!

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#10866 通勤準急西武秩父行き

2023年2月25日18時24分

どうやら2095Fは広告が新宿線の物に変わっている模様です。実際に僕が見たわけではないので、誤情報でもあしからず。(ちなみに情報はツイッターから)あと転属なら恐らく今後2両編成も新宿線に転用されると思います。個人的に30000系が新宿線に転属してほしかったです...池袋線の黄色い電車も終盤に入ったようですね

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#10895 西武旧2000系好き

2023年2月26日20時36分

2095Fは新宿線へ転属しました。恐らく2061Fが廃車になった関係かと予想しています。

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#10950 西武鉄道ファン

2023年2月28日18時00分

本日、新2000系4両の2515Fが小手指車両基地へ回送されたみたいです。この編成は先頭のクモハ2515号車のパンタ台が修繕により綺麗に撤去されスッキリしていますが、検査期限がかなり迫っているため近々廃車の候補編成だと思います。狭山線の代走用にやってきたのか、車輪転削や新2000系4両2511Fのように休車などで回送されて再び何事もなく新宿線に戻るのか、旧2000系6両2027Fのように廃車回送前にクーラー交換など何かを実施して廃車回送されるのかの3パターンだと思います!(旧2000系2027Fはとある情報によると4000系4009F[52席の至福]とクーラー交換をしたという説がありました。)

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#10964 所沢住人

2023年2月28日21時42分

西武鉄道ファンさん今週末に行われる101系の入れ替えの為の代走と言う書き込みを見ております。なので、狭山線代走用だと思われます。

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#10965 西武旧2000系好き

2023年2月28日21時59分

前例を踏まえると、近々廃車の可能性が高いですね。2061Fの陸送が完了次第廃車かと思っています。違っていたらすみません。

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#11089 西武鉄道ファン

2023年3月5日14時58分

本日、主に多摩湖線で運用されている9000系9104Fの車内照明が蛍光灯→LEDに交換されていました!これにより、残る蛍光灯の9000系は9105Fのみとなります。

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#11114 通勤準急西武秩父行き

2023年3月6日6時56分

本日6108Fが新宿線で運用開始しました!! まさか白顔6000が新宿線に行くとは予想外でした

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#11115 通りすがり

2023年3月6日7時36分

本日、6108Fが貸し出しと思いますが、新宿線の運用に就いてました。 6108Fの新宿線走行は20年以上振りの事になります。

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#11122 西武鉄道ファン

2023年3月6日13時38分

その6108Fですが、何と直通機器がほとんど撤去されているみたいです!!ドア広告を見てないので分かりませんがもしかすると、40160F導入による新宿線転属の可能性もあります!!その場合、今後40050系が導入された場合新宿線に転用されるのは白い6000系の可能性が高くなります!もしかしたら、20104Fラッピング終了までの間の貸出かもしれませんが、だとしても既に40161F又は40107Fの構体も確認されているため、今後新宿線に白い6000系が来る可能性はありますね!通勤準急西武秩父行きさんが仰るとおり、私もまさか白い6000系が新宿線で営業運用されるとは思いませんでした!(40050系導入による転用も30000系2両と8両かと思ってました!)

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#11123 通りすがり

2023年3月6日13時51分

通勤準急西武秩父行きさん 6108Fが行ったわけでなく、恐らくLCD更新で玉川上水に入場しており先日出場し池袋線へ返却前に新宿線で10両固定の車両不足が出たので、緊急で運用に就いたと思われます。実際に土日の快急運用に新2000系が2日連続で就いてました。ただ、これも2055Fの相方である2403Fが2日連続就いてたので場合によっては廃車前のラスト快急運用かと捉える事もできます。テクニカルメンテナンス、6102Fの池袋線転属更新工事で武蔵丘入場中と新宿線車両不足が生じてるのは事実ですね。

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#11131 通勤準急西武秩父行き

2023年3月6日17時12分

西武鉄道ファンさん、通りすがりさん、コメントありがとうございます!貸出かと思ったのですが、地下鉄の機器が撤去されているため転属の可能性が高いですね。ただ地下鉄直通の路線図がまだ残っていたり、地下鉄の機器がメトロの提供品であると聞いたことがあり新宿線で運用するにあたり一時的に外した可能性も無くはないのかなと思いました。とりあえず今後の動向に注目ですね!個人的に今後6000系を転用するとなると新宿線が10両固定編成ばかりになるので運用に支障が出ないか心配ですね

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#11133 通勤準急西武秩父行き

2023年3月6日19時14分

続報です。6108Fは朝入庫した後、広告を貼り替えたようで夕方の出庫後は新宿線の広告になっている模様です。完全な転属ですね。恐らく40160Fによる玉突き転用だと考えられます。この様子だと20104Fは池袋線に残留しそうですね。今後は6000系の転属がかなり進みそうですが、個人的に6000系を池袋線から減らしてほしくないです(40050系を直接新宿線に導入してほしい)。もしかしたら数年後、池袋線での青い電車は貴重な存在になっているかもしれませんね。

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#11135 西武鉄道ファン

2023年3月6日19時27分

通勤準急西武秩父行きさん　確かにまだ一部機器や直通先の路線図が残っていたりするので貸出の可能性もありますね!しかし、ドア広告はどうやら新宿線仕様のものに張替えられているそうです!!また、大部分の地下直機器が撤去されていることから転属の可能性のほうが高い気がします。なお、仰るとおり新宿線には一部駅のホーム有効長が8両の駅があることや短い両数で運行される支線があることを考えるとあまり10両固定を増やすのはマズイと思いますし、白顔6000系の中にもROM更新などを実施した編成もいるため40050系導入による白顔6000系新宿線転属には限界があるでしょうね。また、もしかしたら20104Fのラッピング解除まで一時的に転属して20104FLトレイン運行終了後新宿線に転属して、6108Fが池袋線に再転属という可能性はありそうです!少し状況が異なりますが、最近新宿線に再転属した新2000系8両2095Fも2063F廃車に伴い池袋線に転属しましたが、2061F廃車により結局新宿線に再転属。池袋線での所属期間は1年〜2年程でした。6108Fもそのようになる可能性がありそうです。また、通りすがりさんの仰るとおり車両も不足気味ですね。2000系列の廃車が進み、少し前までは2連の2000系列で何もなくても一週間ほど運用離脱する編成がいましたが、最近は新旧ともにフルで稼働していることもあります!また、6両不足により国分寺線に2+4が走る機会が増えたり検査やメンテナンスなどもあって車両不足気味ですね…。なお、今回白顔6000系が新宿線に来ましたが何故6108Fなのかも気になります…。何か意図があるのか…。それともLCD更新でたまたまなのか…。

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#11138 通りすがり

2023年3月6日20時43分

すみません、転属なのは間違いないです。ドア広告は新宿線用、検査ラベルも玉川上水に貼り替えららてます。ただ、6102Fと入れ替わりで来たと推測してます。

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#11141 通りすがり

2023年3月6日20時59分

西武鉄道ファンさん 6108Fは地下鉄直通用の初編成でもあります。 6101F〜6107Fはデビュー時は地下鉄直通非対応だった為、第1陣が6108Fという事です。そういう意図ではないかもしれませんが、6108Fを持ってきたのも一応は直通車では最古車と言う関係性もあるかもしれませんね。またこのタイミングでLCD交換してるので、20104Fのラッピング次第では再転属、また6102Fが池袋線更新工事を実施してる噂も出てるので、入れ替えでの可能性もあるかと思ってます。ただ、地下鉄路線図はあるので、いずれは戻るかもですね。再転属例も2095Fだけでなくかなりの編成がしております。20000系10連は20101F〜20106F、2000系に至っては2061F、2081F、2095Fが新宿線→池袋線→新宿線、2071F、2077Fが池袋線→新宿線→池袋線と例はかなりあるので6108Fも時期に池袋線へ帰還する可能性はあるかと思います。白顔の定期運用は初、ただ6109Fは西武新宿駅入線記録はあります。(試運転で)

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#11160 通勤準急西武秩父行き

2023年3月7日17時13分

本日2085Fと38108Fがトレードされた模様です。相互貸出か転属かは分かりませんが、個人的に転属だと思います。また、池袋線所属の20000系8両3本がハリーポッターラッピングになるそうです。正直嬉しさと寂しさが半々の気持ちです。これにより池袋線の通常カラーの20000系は1本のみになるほか、新2000系の新宿線転属も今後は未更新車が優先されると思うので記録はお早めに。できれば連結器カバー付きの20151Fにはラッピングしてほしくないですね。

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#11162 西武鉄道ファン

2023年3月7日17時28分

本日、池袋線系統所属の新2000系2085Fが南入曽方面へ回送されたそうです…。その代わりなのか30000系38108Fが小手指方面へ回送されたみたいです。6108Fが新宿線に転属したしとここ数日電車の入れ替えが激しいですね!しかし、また新2000系と30000系という格差のある車両のトレード…。そしてまた新宿線にお古が増えました…。今のところ転属なのか貸出なのかは分かっていません。運用や車両の都合があるにしても新宿線の新しい30000系を池袋線に行かせて、古い新2000系を新宿線に持ってくるのは本当に勘弁してほしいところです!!また、今回に関しては2085Fで非リニューアル車なので余計新宿線に古さが出てしまいます…。

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#11167 西武鉄道ファン

2023年3月7日19時43分

続報です。先程2085Fを見かけたためドア広告を確認したところ新宿線仕様に変更されていました…。これにより2085Fは新宿線転属でほぼ確定だと思います。38108Fは未確認ですが、2085Fが転属なら自動的に38108Fも転属かと思われます。(恐らく2085Fと38108Fのトレードのため。)このトレード転属は本当に納得いきません!!!何故このように毎度毎度新宿線にお古が集められるのでしょうか。40000系列の所属が池袋線になるのは地下直の運用の都合上理解できます。しかし、その次に新しい30000系は地上専用車です!なので、新宿線優先で当然のはずなのですがどうして池袋線に行ってしまうのか…。しかも、今回転属した2085Fはリニューアルすら未実施の編成です。そんな編成とLCD付きの30000系が交換というのは格差があり過ぎて釣り合いません!30000系2両の問題があるなら、30000系2両を新宿線に転属させれば済む話です!池袋線の駅は全て10両対応なので、8両+2両の組成も沢山はいらないはずです。過去は新宿線のほうが…と仰る方もいますが、だとしてもラッピングにしろ何にしろ池袋線を優先し過ぎだと思います。路線沿線的に仕方ない部分も当然ありますが、せめて車両ぐらいは平等にするべきだと思います。これ以上30000系が池袋線に転属したり新2000系が新宿線に転属してくることが無いことを強く願います!!個人的要望や愚痴ばかりで申し訳ありません。

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#11171 新宿線ユーザー

2023年3月7日20時40分

2085Fも新宿線に出戻りですね。元々新宿線所属、2077Fが東急車輛に特別修繕更新工事から出場後に小手指→南入曽に回送されそのまま新宿線へ転属、その代わりに2085Fが池袋線へ転属したと言う事がありましたので、新宿線復帰はかなり久々ですね。まぁ、池袋線が西武鉄道の本線扱いになってますからね。もちろん新宿線も本線ですが、どっちかって言ったら池袋線の方が大きな意味での本線扱いですからね。西武の本社、武蔵丘車両検修場、池袋線最大の車両基地も小手指とそこに関しては致し方ないかと。ただ、一時は新宿線が優遇されてて、2047F、2081F、2055F、2093F、2077Fと4車両連続で特別更新工事の車両が集められたり、6103F〜6107Fの交代車両も20000系の新しめの車両でしたし、30101Fも池袋線でデビュー、すぐに新宿線へ移動、それは20157Fも同様、20000系も20101F、20151F〜20156Fと全て新宿線に新製配置されてますからね。その代わり2000系が転用したり当時はしてましたから、池袋線ばかり優遇ってわけでもないと思いますよ。元々ダイヤ改正の際は何らか大きな動きがある時はあるからまだ何かしらはあると思いますよ。

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#11175 通勤準急西武秩父行き

2023年3月7日22時04分

やはり転属でしたか...6000系と2000系は転属するし、20000系はラッピングで通常塗装が激減で正直池袋線がつまらなくなってきました。僕からしたら黄色と青の電車が大量に走っている新宿線が羨ましいです!!やはりラッピング3本が納得できません。西武さん、池袋線での今までの日常を返してください。あの青の20000系を見る機会が激減する未来なんて想像したくありません。おまけに新2000系の未更新車を転属とか...せめて更新車にしてくれませんかね。個人的にラッピングは1本だけで良かったと思います。ラッピング車は希少性があるからこそ注目され、宣伝にも繋がると思っています。いろいろ愚痴言ってすみませんでした。あと西武鉄道ファンさんが仰るように、格差に関しては僕も納得いきません。明らかに新宿線のサービスダウンですからね。そもそも新宿線にお古しか来ないのが問題ですが...いい加減40050系を直接投入してほしいところです。ちなみに今回のトレードで、池袋線の8連において30000系と新2000系が同数になりました。

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#11186 新宿線ユーザー

2023年3月8日8時13分

新宿線へ2000系の転属は2両とのバランス取るため。 2両編成は池袋線には9編成、新宿線には現在9編成、そこから恐らく2編成は廃車候補、まぁ推測ですけどもしかしたら38104F⇄2087F、38106F⇄2089F、38110F⇄2091Fと。それで2403For2409Fの廃車に伴い2461Fと入れ替えいう可能性も。ある意味バランスが取れるので車両管理もしやすいと言う可能性も。

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#11210 西武鉄道ファン

2023年3月8日20時21分

新宿線ユーザーさん　西武さん、それだけは本当に辞めてほしい!と言いたいです。池袋線には最新の40000系列が沢山います!!地上専用で新型車の30000系くらい新宿線に置かせてください!!運用と車両の特徴上40000系が池袋線所属になるのは仕方ありません。しかし、それなら地上専用の30000系は新宿線中心とすべきです!いくら都合があるにしても、新宿線に古い2000系をかき集めるのはどう考えても新宿線民に対する嫌がらせとしか思えません!!しかも、2087Fや2089Fなど非リニューアル車が来るのは問題外です!2両問題は、30000系2両を新宿線に転属させればいい話です!30000系2両が新宿線に転属できない理由なんてないはずです!(実際、過去に32105F、32106Fが新宿線に所属していたことがある!)さらに、池袋線系統は豊島線を除き全駅10両対応ホームなので8+2の組成を沢山用意する必要もないと思います。そして通勤準急西武秩父行きさんが仰るとおり20000系3本ラッピングは確かに多すぎる気がします…。なお、20000系は地上専用なのでお気持ちは分かりますが新宿線中心なのは仕方ないと思います…。その代わり池袋線には6000系が多く所属しています。つまり、新宿線中心→地上専用の30000系、20000系で池袋線中心→40000系、6000系という感じかと思います。(6000系試作車のような例外もあり)愚痴ですみません。最初の文は私の気持ちで新宿線ユーザーさんへの文句・攻撃ではありません。

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#11293 新宿線ユーザー

2023年3月11日19時18分

40000系、6000系は単に西武線直通だけでなく、地上、メトロ、東横線内での相互貸し出し、検査や予備車としてを含めると新宿線なんかに配置する余裕はないかと思います。かと言って各停10両なんかをやったら尚更車両に余裕はなくなると思います。 40000系が池袋線で2000系が古いから新宿線を 30000系にすべきというのもおかしな話、なぜなら2000系の次に古いのは4000系、6000系、池袋線には6000系は23本所属してますし、更新したから新しいでなく、落成自体が20000系より遥か前です。それで新宿線に 30000系を優遇したら池袋線にこそ古い車両をかき集めてるだけになります。ちなみに2091F〜2095F、2055Fと6101Fは同じ時期に新造されてます。言わば同期です。そう考えたら結論池袋線の方が現状古い車両が総合的に多いと思いますね。新宿線は支線が多いから2000系配置は仕方ない事ですし、それに2085F等も更新はしてますので、未更新車ではありません。簡易更新、特別修繕更新というくくりがあって2085F、2087F等も簡易更新車両です。未更新とは落成時のまま何も手をつけてないという意味合いです。消化器の位置も落成時のままですか?、シートも落成時のままでしょうか?、東急で特別修繕更新工事を受けた車両、簡易更新の車両とVVVFが変わったり制御装置、ブレーキ周り何か異なる点がありますか? すみません、未更新車等の意味合いが矛盾してるのと、落成時の年代からして6000系の方が古いというのを言いたかっただけで、言い過ぎてしまい申し訳ございません。

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#11315 通りすがり

2023年3月12日10時51分

先週に続き2403Fが昨日、一昨日と2週連続快速急行の運用に就いてました。 2000系幕車のラスト快速急行運用という事だと意味してるかと思ってます。

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#11325 西武鉄道ファン

2023年3月12日22時49分

新宿線ユーザーさん　私は今回の話で2085Fのことを未更新車とは言っていません!非リニューアル車と言っています!簡易更新済みなのは把握しています!しかし、2055F、2069Fなどのように戸袋窓が廃止されたり、車内案内表示器や独特のドアランプ、座席モケットカラーを青色化などは実施していないため非リニューアル車なら言葉・意味的に間違いではないと思います。なお、過去の会話では非リニューアル車(現在の2085Fや2095Fなど)のことも未更新車と言っていたのでそこは非リニューアル車と訂正いたします。6000系は確かに登場年は古いですしリニューアル更新したからと言って新しいというわけではないですね…。なお、どちらにせよ新宿線から30000系が減りすぎるとLCD車が減るのでサービス低下になるのは間違いないと思います!なので、せめてこのままにしてほしいです…!(これ以上30000系と2000系でトレードしないでほしい!)しかし、仰るとおり2000系が支線が多い新宿線に沢山所属しているのは確かに仕方ないかもしれませんね…。

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#11395 西武鉄道ファン

2023年3月14日19時05分

本日、新2000系4両の2515Fが横瀬へ廃車回送されたみたいです。この編成は先日新101系甲種輸送による狭山線代走に充当された編成でした。結局先頭のクハ2515号車のパンタ台は修繕により完全に撤去されスッキリした状態でしたが廃車されました。残る今年度の廃車予定数は6両です。恐らく、2511F+2403Fが2515F陸送完了次第、横瀬へ廃車回送されるかと思います。

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#11398 通りすがり

2023年3月14日19時42分

6109Fが武蔵丘に入場しましたが、出場後に新宿線へ転属するのではと言う声もありますね。地下鉄直通機器の取り外しを行うか注目ですね。 6101F・6102F⇄6108F・6109Fと入れ替えたのか、それとも新宿線6000系を4編成で回すのか、6109Fは池袋線残留で3編成で動かすのか、今後の動向が楽しみです。 20104F、20105Fもライオンズ森友哉選手の掲載がまだあるので、新たにラッピングを更新するのかも注目ですね。

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#11555 通りすがり

2023年3月18日12時38分

しかし、40103Fの新宿線への帰還?がかなり早いですな。一度、月検査で池袋線へ戻し、その後早いスパンで再び新宿線へ、ある意味40103Fは準新新宿線車両みたいになりつつあると思ってます。ドア広告を狭山線みたく新宿線にして、狭山線同様管轄を池袋線管轄で見るに適してる思ってます。

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#11701 通りすがり

2023年3月20日13時05分

本日、2461F、2463F、2465Fの3本が南入曽に回送されたのことです。恐らく転属だと思います。と、なれば恐らく池袋線2000系8両も揃って新宿線30000系との入れ替えで新宿線に来る形になりそうですね。

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#11702 西武鉄道ファン

2023年3月20日13時35分

また、新宿線に新2000系…。30000系2両が転属だとまずいんでしょうか…?また、何のために転属したのかも謎です。40160Fは6108Fが転属したことによって補っているはずなんですが…。2両編成の廃車分なんですかね…?また、これにより池袋線の車両から幕車が消滅してしまい、2069Fのラッピング編成と黄色のノーマル編成のポッキー又はチョコバナナ併結も見納めとなってしまいました…。今回のこの転属はハッキリ言って最悪だと思います。新宿線に新2000系が増えて古くなるし、池袋線から幕車やチョコバナナ併結が消えるし…。これで、さらに30000系8両が池袋線に転属したらもう終わりです…。

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#11704 通りすがり

2023年3月20日15時07分

西武鉄道ファンさん 6108Fは単に増える10両運用の補填、または6102Fと入れ替わりという形でしょうか。いずれにせよ、新2000系8両だけあれだけ残すはずがないので、池袋線にいる9本のうち3本か4本は30000系と入れ替わりで来るかと予想してます。 38115F〜38118Fの4本が転属(38116Fは復帰)とかになり得るかもですね。さすがに新宿線30000系8両、池袋線の新2000系8両を総取替は無いとは思いますが。

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#11707 通勤準急西武秩父行き

2023年3月20日15時24分

僕も先ほどその情報を知ったのですがすごく残念です。池袋線では土日しか新2000系の優等運用が見れなくなりました...また、新2000系の通勤準急も見納めです。辛うじて池袋線限定種別の快速運用がまだ見れるのは良かったです。まあ土日だけですけど...あと6000系の前照灯LED化が進んでいるのでハロゲンライトの記録はお早めに。今日は6156Fが換装されてました。

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#11726 通りすがり

2023年3月20日22時09分

でも、現在新宿線所属の30000系8両は9本、池袋線所属の新2000系8両も9本、しかも38101F、2069Fと新宿線、池袋線の1本ずつは特殊車両に、そして2両編成は30000系は全て池袋線、2000系及び新2000系は全て新宿線へ、特殊車両1本ずつを引いた8本ずつがまさかと思いますが、入れ替えようと思えば入れ替えられるんですよね。恐らくですけど、この新2000系は2515F陸送後に2両3本が横瀬へ回送の意味を表したてるのか、それとも6102Fが特別修繕更新工事を終えてもう間も無く出場して池袋線へ復帰を意味しての入れ替えか、ただこの3編成が転属した事で池袋線へは恐らく時折2両の貸し出しが生じると思うけどそうなれば既に転属してる2451F〜2459Fも数年ぶりに池袋線での運転が見れる可能性もあるかもしれないし、2409F、2417F、2419Fも約10年ぶりに池袋線の運用に就けるかもしれないし、その辺も楽しみと言えば楽しみなんですよね。いずれにせよこの3編成の動きは大きな動きを意味する事は間違いないかと思います。

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#11774 西武鉄道ファン

2023年3月22日13時37分

昨日6103Fが南入曽車両基地へ回送、そして本日新宿線の営業運用に就いたみたいです。これで、新宿線白顔6000系は早くも2本目となりました!そして、2403Fと2511Fが横瀬に廃車回送されたみたいですね。これにより、旧2000系の幕車が消滅してフルカラーLED車のみになり、非リニューアル車も2409Fのみとなりました。そして残る旧2000系は12両となりました…。旧2000系は消滅が近づいてますね…。これで、今年度の廃車は完了ですね。

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#11857 通りすがり

2023年3月24日8時13分

緊急? 2465F +2461F +2419F +2523Fの珍10両が走ってました。

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#11904 西武所沢

2023年3月25日15時30分

6000系白顔の新宿線転属はドア広告より9号車の弱冷房車両になってるかなってないかで見分けがつきますね。メトロ共通で2つ弱冷房車両があるので、それが1つになった時点で転用というわけですね。

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#12982

2023年4月25日15時12分

昨日2079fが試運転を行いました

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#13073 2031f

2023年4月27日15時04分

本日から運用復帰したそうです。

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#13715 西武所沢

2023年5月15日23時57分

西武が2023年度は40000系4編成増備の40両を増やすと発表してましたね。これによって2000系が消滅する可能性が濃厚ですね。廃車候補が40両となれば新2000系の4両前期車の2507Fを除く7編成28両、2000系2031F、2409F、2417F、2419Fと計算したらピッタリ40両、転属車両は6104F〜6107Fの40両と考えればつり合うかなという感じですね。

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#13719 2031f

2023年5月16日7時40分

2031は6両なので残ると思います。予想ですが、2065、2067、2509、2513、2523、2525、2451、2453、2409、2461が廃車候補だと思います。これらの編成は最終検査から2年経っているからです。

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#13730 西武所沢

2023年5月16日13時45分

2461Fは残ると思いますよ。後期系です。それもまだ若い方です。対象は前期系だと思われます。実際に検査から2年くらいの編成も廃車になってます。 6両の編成は4両+2両で組成してその分転属してくる10両編成で新宿線の運用は十分に足ります。またそれを踏まえて新2000系2両を新宿線に持ってきたと思います。 6両は2045F〜2053Fの5編成います。最大4編成使用と考えて1編成は予備車、最近は6両を4両と組ませ新宿線運用、その代走を4両+2両で行ってるので、6両が抜けても車両不足になる事はないと思います。 4両+4両の所を8両固定編成にする、そして新2000系の2両編成が多く在籍してる事を踏まえて2085F、2095Fの転用だと思うので、2031F、2409F、2417F、2419Fの旅立ちも近くなってると思います。

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#13740 2031f

2023年5月16日17時45分

仰る通り、2031、2409、2417の廃車は可能性有りますが、2419は最終検査から1年も経っていないので、今年度は大丈夫かと思います。2419の代わりに2451、2453のどれかが廃車になるかと推測しています。

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#13742 西武所沢

2023年5月16日18時27分

2031fさんすみません、完全に見落としてました。 2417F、2419Fは武蔵丘出場して1年くらいですね。で、あれば仰る通り今年検査期限迎える2451F、2453Fが旅立ちしそうですね。 2065Fは廃車濃厚ですね。2067Fは一昨年出場してますが、年末とかに廃車される可能性もありますね。

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#13748 2031ｆ

2023年5月16日21時01分

その可能性が高そうですね。8両編成に関しては中期車も廃車傾向ですから、特に2065に注目すべきですね。

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#13750 2031ｆ

2023年5月16日21時06分

本日から20152がスタジオツアー東京エクスプレスラッピング列車となり運用入りしました。残る2編成はいつラッピングされるのか注目ですね。因みに20158が武蔵丘入場中なので、ラッピングされる可能性は濃厚ですね。

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#14003 2031f

2023年5月23日21時29分

20153がラッピングされました

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#14712 Hise

2023年6月8日17時08分

嘘つくな

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#15987 西武旧2000系好き

2023年7月8日21時13分

1週間前、40161Fが甲種輸送されました。恐らく所属は池袋線になると思われますが、その際、間違いなく池袋線から新宿線へ転属する編成が表れると思います。前例を踏まえると、6000系が来そうですね。(20104Fはライオンズラッピングなので、新宿線転属はかなり低い)今後の動きに注目です!

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#15988 西武旧2000系好き

2023年7月8日21時16分

続きです!40161F導入で廃車になる編成は2513Fと2451Fかと思っています。先日、10両のうち、4両の廃車が完了したので後6両が近いうちに廃車になると思います。

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#15989 西武旧2000系好き

2023年7月8日21時19分

因みに6101fも検査を終えて、運用復帰しました。

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#16002 2031f

2023年7月9日9時07分

仰る通り、2513と2451が廃車の可能性が高そうです!近い内に廃車回送が行なわれるかと推測します

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#16024

2023年7月9日16時26分

6000系も暫く使う方針でしょう。あくまでも予想ですが、近い内にスマイルビジョンを設置するかと思います。

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#16098 西武所沢

2023年7月10日22時57分

6103F〜6108Fを新宿線に転用して40000系の新型車の空きを補う、既に6103F、6108Fが転属、そして今年度は40両の40000系、6104F〜6107Fが新宿線への転属対象になるかと思われます。 2513Fは次の廃車候補ですからね。2両が行くのか、それとも4両+4両、あるいは単独で行くのか、そろそろ廃車、転属とありそうな気もしますね。

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#16124 2031f

2023年7月11日15時47分

西武所沢さん、仰る通り、6104〜6107が転属する可能性が高そうです。特に6104に関しては行き先表示更新されているので、前例を踏まえると、次の転属編成かと思います。因みに2513が本日廃車回送されました。2451は残りました。近い内に2両単独で廃車回送されるのか、気になります。

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#16138

2023年7月11日18時54分

皆さんが予想していた通り、本日、西武2000系2513fが横瀬へ廃車回送されました。これにより、2021年まで狭山線に所属していた編成が消滅しました。又、この編成の廃車により、4両編成の前期型が残り6本となりました。

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#16149 西武所沢

2023年7月11日20時40分

名無しさん 2531F、2534Fがまだ狭山線に所属していた編成は残ってます。ちなみに2501F、2503F、2513F、2531F、2534Fは池袋線所属という扱いで池袋駅までの運用にも入ってました。 2531F、2534Fは先に新宿線へ復帰、後に2501F、2503F、2513Fと復帰した感じです。転用車両は6104F〜6107Fのどれかだと思います。

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#16171

2023年7月12日7時55分

ありがとうございます。2531fと2533fが過去に池袋線に所属していた事は初耳でした。2531fと2533fはsiv車なので、当面は元池袋線所属の4両編成もみれますね。6000系の継の転用編成は皆様が仰る通り、6104fの可能性が高そうですね。

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#16172

2023年7月12日7時58分

すみません🙏「継」と書いてある所がありますが、「継」ではなく、正しくは「次」です。誤った情報を書いてしまい、申し訳ありませんでした。

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#16174 西武所沢

2023年7月12日8時23分

6104Fとは限らないですよ。これまで西武の新宿線転用順を見てると、20000系→20105F、20103F、20106F、20102F、20104Fとこの後に20000系は車両入れ替えが生じて20108F、20107Fの順に、30000系ですと30101F、30103F、30104Fとなぜか4のつく編成は最後に来ている傾向があります。また行き先表示器更新も6108Fは施されてなく、6103Fも新宿線に来て施されてます。またなぜか4編成は池袋線での復帰運用も多く見られ20000系はL-Train、30000系は度々長期で池袋線へ貸し出されたりとしていました。番号順というわけではないかとは思いますが、確かに順番的には6104F、ただ6000系が池袋線に転用した順だと6103F、6107F、6106F、6104F、6105Fの順なんで、この順番だと6107Fが転用してくる可能性もありますが、一時地下鉄との直通を止めてた6106Fの可能性もありますし、どちらにせよ車両基地の調整のために6000系が来る事は大凡の予想がつくかとは思います。

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#16184

2023年7月12日12時34分

高田馬場から西武新宿間を廃止して高田馬場からJR線への連絡線を作ってJRと相互乗り入れしてほしい

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#16207

2023年7月12日18時54分

確かに6104fとは限りませんね。4のつく編成なので。もしかしたら、今年度最後の転用編成となりそうですね。となると、6106fの可能性もありますね。一時期地下鉄運用に就いていなかったので。

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#16208

2023年7月12日18時56分

西武新宿駅を廃止にすると、歌舞伎町の最寄り駅がなくなるので、廃止はないと思います。

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#16219

2023年7月12日21時21分

歌舞伎町の近くよりかはJRの駅と統合して新宿のど真ん中に西武が乗り入れた方がいいと思います。バスタ新宿の鉄道版にしてほしいです。

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#16229

2023年7月12日23時02分

確かにそうして欲しいですが、用地の問題で可能性は低そうです。

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#16269 2031f

2023年7月13日18時31分

本日、池袋線所属の38109が新宿線の運用に就いていました。貸出かと思います。何の為に新宿線に来たのかは謎です。

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#16283 西武所沢

2023年7月13日21時07分

名無しさん 38110Fの武蔵丘入場、38115Fの運用離脱が響いてるかもですね。 38109Fは6月下旬にも貸し出されてます。

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#16285 西武所沢

2023年7月13日21時09分

大変失礼しました。名無しさんではなく2031fさんでした。申し訳ございません。

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#16301 2031f

2023年7月14日7時44分

確かに38110の運用離脱の可能性もありますね。38115は営業に復帰しています。もしかしたらこのまま40161導入による転属編成になったりする可能性も少なからずありそうですね。

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#16310 西武所沢

2023年7月14日10時56分

2031fさん転用はどうですかね? 38109Fは本日も新宿線運用に就いてます。　ドア広告は池袋線のまま。前回の6103F、6108Fの転用はご存知だと思いますが、40000系がラッシュ時に拝島ライナーの新運用のために新宿線のラッシュ時間帯の定期運用を外れた補いで転属してきてます。前回の38107F同様の措置が取られる可能性があるので、そのまま池袋線に戻る確率の方が高いかと思います。新宿線は2000系の組成をコントロール出来るので10両固定編成を増やして2両+8両運用を減らし、8両は各停、2両は4両と組んで国分寺線という可能性の方が高いかと思います。

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#16331 2031f

2023年7月14日16時47分

そうですね。新宿線では8両の30000系は扱いにくいため、38109は仰る通り池袋線へ戻りそうですね。

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#16341 西武所沢

2023年7月14日20時07分

すみません、この前私転属順を書きましたが、30000系10コテの最終転属車は30103Fで先日書いた30104Fではなかったです。誤りな情報を書いてしまい申し訳ございませんでした。

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#16374 2031f

2023年7月15日9時19分

本日、池袋線所属の6000系6104が新宿線で運用していました。転属したのかと予想しています。

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#16386

2023年7月15日13時28分

ドア広告が新宿線用だったので、仰る通り転属の可能性大ですね。

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#16393 新宿線ユーザー

2023年7月15日17時16分

ドア広告だけでなく、弱冷房車両の位置も9号車から2号車に変わってるので転属ですね。 6000系の転属はドア広告よりは弱冷房車両の位置変更でわかりますね。

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#16406

2023年7月15日20時42分

確かにそうですね。弱冷房車両の位置が2号車に変わっていたので、転属で間違いなそうです!

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#16430

2023年7月16日16時45分

本日より、西武40000系40161Fが営業運転開始しました。早速地下鉄運用に就いてます。

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#17186 2031f

2023年8月2日21時34分

30102が池袋線運用に就いています。貸出かと推測します。

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#17216

2023年8月3日17時28分

貸出ですね。

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#17319 西武鉄道ファン

2023年8月6日0時20分

その30102Fは一昨日、池袋線→新宿線へ返却回送及び新宿線に帰還して、昨日夕方より新宿線で運用に就いています。4日間程の貸出で短期間で新宿線に戻ってきてくれました!すぐに戻ってきてくれてよかったです!!一方で40162Fが試運転を開始したため、そろそろ運用開始されるかと思います。→30102Fが新宿線に帰還できた理由は恐らく40162Fが運用開始するからかと。

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#17320 西武鉄道ファン

2023年8月6日0時33分

そのため、40162F導入による新宿線転用は池袋線車両不足が落ち着くまで行われない可能性もあります。また40162F導入による転用ですが、恐らく今回も白顔6000系かと思われます。なお、6112Fが現在小手指にて謎の運用離脱をしています。その6112FはLCDが未更新(15インチ)の状態のため、玉川上水に入場してLCD更新する可能性があります。その場合以前の6108Fの時と同様、玉川上水出場後そのまま新宿線転属となる可能性もあります。そのため、40162F導入による白顔6000系転用が順番通りに6105Fとなるか、6112Fとなるか注目です。(しかし、現在6112Fは小手指車両基地に留置中のため、確率的には6105F転属のほうが高い。)また、40160Fがラビューへのパンタ移植で運用離脱しており、こちらも復帰後、走行距離調整のため以前の40155Fや40157Fのように一時的に新宿線貸出される可能性もある気がします。まあいずれにしろ、過去にVVVFを移植して1年程運用離脱した20156Fのように長期離脱とならないことを願います…。

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#17330

2023年8月6日12時22分

恐らく6105Fかと思います。40160Fに関しては武蔵丘車両検修場から予備のパンタグラフを設置して運用に復帰するかと思います。

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#17331

2023年8月6日12時26分

車両基地の所属数のことを踏まえると、転用編成はあると思います。

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#17358 新宿線好き

2023年8月6日23時50分

今回の30102Fの池袋線貸出はもう1つ6155Fの武蔵丘入場による運用離脱もあります。なので、10両3本が運用離脱したのが理由で貸し出された感じだと思います。また転用車両は恐らく6105F〜6107Fのどれかだと思います。

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#17388 新宿線好き

2023年8月7日18時21分

本日2077Fが横瀬へ廃車回送されました。まさかリニューアル車が廃車になるとは予想外でした。これによって新2000系もどの編成が横瀬へ行ってもおかしくない状況になりました。もしかしたら池袋線6105F〜6107Fの1編成が新宿線へ、30000系8両が2077Fの代わりで池袋線へ異動の可能性もありますね。新宿線は2000系2両編成が、池袋線は30000系2両編成が各線全所属、両線とも2両の抱き合わせを考えると池袋線8両が欠けた分8両を補いつつ2両と併結可能な編成を新宿線から持ってくるとしたら候補は30000系になります。 2451F、2453F、2087Fが検査期限切れ間近なので動きはありそうですね。

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#17392 西武鉄道ファン

2023年8月7日19時02分

あろうことか…。本日、新2000系8両リニューアル更新車の2077Fが何と横瀬に廃車回送されました…。リニューアル更新車(しかも新2000系)が廃車されるにはまだまだ早すぎますし、先日もMG車の2525Fが検査入場して、他にも新2000系非リニューアル車や前期車、中期車、もっと言うと旧2000系の非リニューアル車ですら1本残っている中での引退・廃車です…。なお解体線に入ったのは中間2両なので、恐らく2077Fは6連化されると思われます。これは、検査期限の近い2045Fや旧2000系の2031Fを置き換えるのか、それとも不調により2033Fが急遽廃車になり車両不足の影響で最近よく発生していた2+4組成をなくすためなのか…。いずれにしても、リニューアル更新車から廃車が発生するのは驚きの事態となりました…。

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#17398

2023年8月7日21時13分

僕の予想だと、2+4を置き換えるためだと思います。2045Fも2031Fも検査期限はまだ先ですし、6両は検査期限ギリギリまで運行することが多いので、2031Fも2045Fも残ると思います。実際に2051Fも2053F も検査期限ギリギリまで運行して、検査期限ギリギリに入場していました。なので、これを踏まえると2031Fも2045Fも置き換えられる事はないと思います。

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#17399 新宿線好き

2023年8月7日21時20分

西武鉄道ファンさん 3005F、3007Fの例みたく6連にして国分寺線中心に充当、そして2両とも組める編成ですからね。仰る通り2両+4両を減らすのであれば、2451F、2453Fと何らかの影響はあるかもしれませんね。 2459F〜2465Fも立て続けに検査期限も来年と迫っていますし、新2000系2両もここに来て廃車になる可能性も出てきましたね。 2077Fが6両になって新宿線復帰も可能性としてあり得るという事ですね。

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#17407 西武鉄道ファン

2023年8月8日1時15分

新宿線好きさん　やはり30000系はこれ以上池袋線に行ってほしく無いので、これは僕の願望になりますが2063Fの時のように、2000系8+2で池袋線に回送。そして8両は転属、2両は廃車回送となってほしいですね…。まあ2両は単独だと廃車回送できないので4連などと併結が必要ですが…。

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#17409 新宿線好き

2023年8月8日8時29分

西武鉄道ファンさん 30000系2両は新宿線を厳密には走れないが正しいかと思います。噂だと高田馬場駅のホームドア設置されてから30000系2両はホームドアの規格からやや外れるらしくそれが新宿線に転用してこない理由の1つかと思います。新宿線に所属していた頃はまだホームドアが無かったからで、今だとちょっと厳しいと言うのを噂で聞きました。だから新宿線に新2000系の2両が集められた事にも納得がいきます。なので、 30000系8両を活かすには池袋線が適用という事になると言うわけです。

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#24974 西武愛好家

2023年11月22日19時25分

このまえ西武6108Fが廃車されましたがどうしてでしょう

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#27197 西武愛好家

2023年12月24日21時02分

ホームドアがつくと30000系2両増結車両は入れないのですね、ではなぜ2000系はホームドアに対応しているのでしょうか?　

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#27247 新宿線好き

2023年12月25日14時17分

それは乗務員室の広さと長さが関係していると思います。だって30000系のほうが乗務員室が広く作られているのでホームドアに対応していないのです。　

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#27809

2024年1月5日18時18分

西武10108fが武蔵丘に検査入場しましたが10000系の置き換えはいつなのでしょうか?

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#38095 西武線好き

2024年6月16日12時23分

ついに小田急8000も甲種輸送されましたね

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【西武】40000系40157F西武新宿線へ

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