2018年6月3日に、JR九州の新型気動車であるYC1系最初の2両(YC1-1＋YC1-1001)が兵庫→早岐で甲種輸送されました。同車両はJR九州の車両としては久しぶりの川崎重工製の車両となり、蓄電池搭載のハイブリッド車両となります。牽引機は、神戸貨物ターミナルまでがDE10-1743、神戸貨物ターミナル→幡生（操）がEF66-114、幡生（操）→北九州(タ)がEH500-45、北九州（タ）→鳥栖がDE10-1746、鳥栖からがDE10-1207でした。
2018年6月3日に、JR九州の新型気動車であるYC1系最初の2両(YC1-1＋YC1-1001)が兵庫→早岐で甲種輸送されました。同車両はJR九州の車両としては久しぶりの川崎重工製の車両となり、蓄電池搭載のハイブリッド車両となります。牽引機は、神戸貨物ターミナルまでがDE10-1743、神戸貨物ターミナル→幡生（操）がEF66-114、幡生（操）→北九州(タ)がEH500-45、北九州（タ）→鳥栖がDE10-1746、鳥栖からがDE10-1207でした。
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