半蔵門線の初代主力で営団→東京メトロ8000系のトップナンバー8101Fは今後どうなるでしょうか。メトロではトップナンバー級の保存例が複数あり、
銀座線1000形1001号や丸ノ内線300形301号が保存される他、銀座線01系01-101編成の一部は中野で動態保存。新木場では6000系が残されていたりします。
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新木場車両基地などのメトロの施設で動態保存へ投票：JR東日本はすぐに全車解体するけどメトロは全車解体の事例が06系ぐらいしかないと思うから保存してくれるんじゃないかな
新木場車両基地などのメトロの施設で動態保存へ投票：訓練車として使われそうな気が個人的には。半ば願望ですが、ぜひ残して欲しいものです。
新木場車両基地などのメトロの施設で動態保存へ投票：3つ並べて撮影会しそう
新木場車両基地などのメトロの施設で静態保存へ投票：ここまで残した以上保存は検討されてると思います と言うかそう信じたい
新木場車両基地などのメトロの施設で静態保存へ投票：思い出がつまった編成なので是非とも保存してもらいたいです。
新木場車両基地などのメトロの施設で静態保存へ投票：トップナンバー(実際にはセカナン)としてここまで残しているということは他形式と同じように保存するのかなぁと
新木場車両基地などのメトロの施設で動態保存へ投票：流石に解体はないだろう。営団時代の半蔵門線として初の車両で、長い時代を現地の人々が利用してきて歴が深い。6000系が保存されて8000系が全て解体なんて話は流石にあり得ないと思いたい。。
北館林で解体へ投票：残す意味がないのと土地がないでしょう。 上場してお金にそんなに余裕がない可能性が高く、南北線の増結改造などの関係もありなお厳しいと思う その関係で６０００系のハイフン編成じゃないほうもそのうちなくなるのでは？ ７０００系は性能的に旅客線に出せるなど性能面からもなくならない可能性が高いと思う
新木場車両基地などのメトロの施設で静態保存へ投票：02系がB修繕車でかなり、近代的な更新（LCD設置、化粧板更新、車椅子スペース設置etc）を受けている車両が1両のみの静態保存で、8101FもB修繕車orC修繕車なので、動態保存はしないと思います。
新木場車両基地などのメトロの施設で静態保存へ投票：さすがに6000系をフル動態で保存してるので8000系は静態保存になるのじゃないでしょうか。
新木場車両基地などのメトロの施設で動態保存へ投票：営団8000系は東京メトロの中で一番貴重な車両なので、営団6000系・7000系と同じ動態保存されるんじゃないかなと私は思いますね。今後の営団8000系を期待してます。
その他(コメントにお書きください)へ投票：地下鉄博物館に保存する
新木場車両基地などのメトロの施設で動態保存へ投票：6102F、7101Fが待ってます！