ここ最近運用に出ていない、幕張車両ベース所属の209系500番台ケヨ34編成。
9月19日に開催予定の、幕張車両ベース209系撮影会で、展示される事になりましたが、これまでの法則では、撮影会に展示された編成は近いうちに廃車になる事が多い印象があります。
そんなケヨ34編成の今後はどうなるのでしょう。
作成者:とちとり‐栃木県撮り鉄コメントは即時反映ではありません。掲載まで少し時間がかかります。
E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：ニチナナごとくですね
そのまま廃車へ投票：むっちゃ悲しいけどホームドアとかの関係もあるし、撮影会もあるから...
その他(コメントにお書きください。)へ投票：転属
その他(コメントにお書きください。)へ投票：車両基地内の訓練車になるという噂を聞きましたが…どうなるのでしょうか…
その他(コメントにお書きください。)へ投票：訓練車になりそう
その他(コメントにお書きください。)へ投票：まだわからないですが、もし京葉線の運用から離脱した場合に考えられるのは ①武蔵野線転属 ➁muetrainの置き換え ③訓練車へ転用 ➃マリ209置き換え ➄廃車 この4つのうちの1つだと思うんですよねぇ、 ➀の可能性は比較的低いかなと、なぜならミツレンジ投入によるE231-0が転属してくる可能性があるかと思ったから。新しいのが余っているのにふるいの投入しても、、といったところかと。 ➁の可能性は①と同じくらいあるかと思います。muetrainは元ケト区の0番台ですから、老朽化が進んでいると思うのでケヨ34を編成短縮の上2代目muetrainとなる可能性はあるかと、どちらも209系なのである程度は設計同じなのかと思うので機器移植はしやすいでしょう。 ③の可能性は①と➁が行われなかった場合にありそうです。なぜなら最近の東日本の新製電車は拡幅車体なので訓練にはもってこいかなと思います。実際、訓練したことを緊急時に行うわけですからできるだけ同じ環境を用意したほうが効率的かと思います。 ➃に可能性は低いですが、ありえないということはないかなと思います。E233の転用するため
近いうちに運用復帰へ投票：労組の資料で、うろ覚えですが必要じゃなくなるまでは残す、となっていた気がします ホームドア設置まで？と思ってますが、同じく209-500が走る武蔵野線も京葉線に直通しているので、それが残っている以上しばらくは残るのかな、と思います。
そのまま廃車へ投票：ケヨ34編成以外全部E233系だから、形式を１つにするほうがよいかと
近いうちに運用復帰へ投票：E233系5000番台5〇〇+F〇〇の分割編成が全編成転属し､さいたま車両センターからサイ101･サイ102が転属したら運用復帰して、またしばらく活躍すると思う。
そのまま廃車へ投票：サイ103が来ちゃいましたから…
近いうちに運用復帰へ投票：おそらくではありますが、ケヨ34は少なくとも今年中に運用復帰する可能性は、極めて高いと思います。京葉車両ベース内で何回か動かしているため、最低でも、11月、12月あたりには運用復帰するのと思われます。これはあくまでもあくまでも私の予想ですが。
その他(コメントにお書きください。)へ投票：武蔵野線に行く
その他(コメントにお書きください。)へ投票：余裕があるなら部品取りになっていくかなと思います 但しいずれ廃車で
その他(コメントにお書きください。)へ投票：どれもありそうだけど武蔵野線に行ったり訓練車になったりそのまま運用復帰や廃車
E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：よくここまで生き残ったよ！
E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：運用復帰であって欲しい(願望)
近いうちに運用復帰へ投票：京葉線に新車（E235系5000番代？）の投入の話がないから
その他(コメントにお書きください。)へ投票：おそらく団体で使用する
その他(コメントにお書きください。)へ投票：おそらく引退はしますが営団6000系や7000系の用に保存されるのでは？
その他(コメントにお書きください。)へ投票：訓練車になる
その他(コメントにお書きください。)へ投票：8両に短縮して武蔵野線に転属するのではないでしょうか？ケヨ31〜33もそうでしたし。
その他(コメントにお書きください。)へ投票：設計図作成した後一度壊した上で一部改良の上素材を変えて再設計
近いうちに運用復帰へ投票：この前255を葛西臨海公園で撮ってる時に隣の同業者が「今日ケヨ34通電してたよ」などと言っていたため、もうそろそろ復帰しそうな気もします。 ですがこれはあくまでも聞いた話なので本当はどのようなことになっているのかは分かりません。ですが武蔵野の⑨のようにまだまだ走っているので、構内入れ替えとかもそろそろ行われるような気もします
そのまま廃車へ投票：近いうちに運用復帰→撮影会に使った後運用復帰は基本ない E217系のように、団臨で使用し、その後廃車→ E217系の例で、非常に荒れたので、考えにくい
その他(コメントにお書きください。)へ投票：予備車兼技術維持用車でしょう。 必要なくなれば廃車かと
そのまま廃車へ投票：うん、まあ…
近いうちに運用復帰へ投票：復帰してくれ！
近いうちに運用復帰へ投票：全検受けてそんな経ってない筈…
近いうちに運用復帰へ投票：京葉車両センター内で動かしているという話をよく聞くので、そのうち復帰するんじゃないかなと。
そのまま廃車へ投票：現時点では予備車の立ち位置なんだろうけど、撮影会終わったらさっさと廃車にしそう。 時々通電させているのはいざという時のためにすぐ運用復帰出来るかの確認だと思ってる。 念のため房総の編成配置が一段落するまでは残ってそうだけど、京浜東北から3編成来ることは確定してるし、いつまでも古くて仕様も異なる別形式を残しておく必要もない。 残念だけど、そろそろ本当に見納めかな…
E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：歳だからなぁ
そのまま廃車へ投票：転用候補が武蔵野線といえるが、既に武蔵野線に在籍している209系含め、209系500番台の置き換え計画の予定あり。 また、今後増発計画による車両不足といったことはないため。
その他(コメントにお書きください。)へ投票：予備車
その他(コメントにお書きください。)へ投票：E233系の機器更新が終わるまでは予備車として存置、終わったら廃車と予想。検査期限先延ばしのために運用には極力出さない（新検査体系対象車なので期間の縛りはなく走行距離の縛りのみ）ということになるとは思うけど。
そのまま廃車へ投票：4ヶ月も運用していなかったら、廃車の可能性が高いんじゃないかな、とは思いますが、転属している回数も少ないですし、最近出場したばかりですが、廃車は考えられると思います。
近いうちに運用復帰へ投票：そうであってほしい（経年上まだいけそう）
その他(コメントにお書きください。)へ投票：武蔵野の209を置き換えるために武蔵野に転属
その他(コメントにお書きください。)へ投票：サハ２両を抜いて８両編成となり武蔵野線の増発用に転用改造されるのでは？
その他(コメントにお書きください。)へ投票：1から2年ほど運用し、 そのあと、撮影会などを経て、 改造、転用され短編成化 そして帯色を変え 南武支線205系を置き換える
その他(コメントにお書きください。)へ投票：京葉線や房総各線で多客時の増発用に使う。もしくはB.B.BASEやSAKIGAKEみたいに改造して観光列車にする。
近いうちに運用復帰へ投票：わかりませんが最近構内移動を繰り返しているのは京葉車両ベースで行われるイベントのためだと思います。運用復帰してほしいですが、どうでしょうか...しかし8月19日にドアの開閉を確認しているのを大回り中に確認しました。
E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：こうなってほしい
その他(コメントにお書きください。)へ投票：一年ぐらいニートして運用復帰してそこから3年ぐらいで転属or廃止
その他(コメントにお書きください。)へ投票：訓練車になる（京浜東北線209系改造を廃車）
近いうちに運用復帰へ投票：ケヨ34は、201系を置き換えるために、2008年に京浜東北線から転属してきました。2000年にラシ67編成として、総武線に登場しました。まだ、26年しか経ってないので、引退しないと思います。後10年くらい走って欲しいですね。
近いうちに運用復帰へ投票：数年前に機器更新をやっているのでしばらくは活躍すると思います。
近いうちに運用復帰へ投票：今後、E233系5000番台の分割編成が幕張車に転属する場合、また京葉線で編成不足が発生するかもしれないので、そこに34を入れるかも
近いうちに運用復帰へ投票：今更廃車とか意味は分かりません。209系の唯一10両編成なので、運用を復帰してほしい。
そのまま廃車へ投票：他にもう用途等ないでしょう
その他(コメントにお書きください。)へ投票：おそらく予備車としてまだ残す ただ車両がどっかから転属してきたらｵﾜﾘ 廃車回送先はおそらくNN