2nd-trainサーベイ ケヨ34編成　209系500番台の今後は？

近いうちに運用復帰へ投票：E233系5000番台5〇〇+F〇〇の分割編成が全編成転属し､さいたま車両センターからサイ101･サイ102が転属したら運用復帰して、またしばらく活躍すると思う。

そのまま廃車へ投票：サイ103が来ちゃいましたから…

近いうちに運用復帰へ投票：おそらくではありますが、ケヨ34は少なくとも今年中に運用復帰する可能性は、極めて高いと思います。京葉車両ベース内で何回か動かしているため、最低でも、11月、12月あたりには運用復帰するのと思われます。これはあくまでもあくまでも私の予想ですが。

その他(コメントにお書きください。)へ投票：武蔵野線に行く

その他(コメントにお書きください。)へ投票：余裕があるなら部品取りになっていくかなと思います　但しいずれ廃車で

その他(コメントにお書きください。)へ投票：どれもありそうだけど武蔵野線に行ったり訓練車になったりそのまま運用復帰や廃車

E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：よくここまで生き残ったよ！

E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：運用復帰であって欲しい(願望)

近いうちに運用復帰へ投票：京葉線に新車（E235系5000番代？）の投入の話がないから

その他(コメントにお書きください。)へ投票：おそらく団体で使用する

その他(コメントにお書きください。)へ投票：おそらく引退はしますが営団6000系や7000系の用に保存されるのでは？

その他(コメントにお書きください。)へ投票：訓練車になる

その他(コメントにお書きください。)へ投票：8両に短縮して武蔵野線に転属するのではないでしょうか？ケヨ31〜33もそうでしたし。

その他(コメントにお書きください。)へ投票：設計図作成した後一度壊した上で一部改良の上素材を変えて再設計

近いうちに運用復帰へ投票：この前255を葛西臨海公園で撮ってる時に隣の同業者が「今日ケヨ34通電してたよ」などと言っていたため、もうそろそろ復帰しそうな気もします。 ですがこれはあくまでも聞いた話なので本当はどのようなことになっているのかは分かりません。ですが武蔵野の⑨のようにまだまだ走っているので、構内入れ替えとかもそろそろ行われるような気もします

そのまま廃車へ投票：近いうちに運用復帰→撮影会に使った後運用復帰は基本ない E217系のように、団臨で使用し、その後廃車→ E217系の例で、非常に荒れたので、考えにくい

その他(コメントにお書きください。)へ投票：予備車兼技術維持用車でしょう。 必要なくなれば廃車かと

そのまま廃車へ投票：うん、まあ…

近いうちに運用復帰へ投票：復帰してくれ！

近いうちに運用復帰へ投票：全検受けてそんな経ってない筈…

近いうちに運用復帰へ投票：京葉車両センター内で動かしているという話をよく聞くので、そのうち復帰するんじゃないかなと。

そのまま廃車へ投票：現時点では予備車の立ち位置なんだろうけど、撮影会終わったらさっさと廃車にしそう。 時々通電させているのはいざという時のためにすぐ運用復帰出来るかの確認だと思ってる。 念のため房総の編成配置が一段落するまでは残ってそうだけど、京浜東北から3編成来ることは確定してるし、いつまでも古くて仕様も異なる別形式を残しておく必要もない。 残念だけど、そろそろ本当に見納めかな…

E217系のように、団臨で使用し、その後廃車へ投票：歳だからなぁ

そのまま廃車へ投票：転用候補が武蔵野線といえるが、既に武蔵野線に在籍している209系含め、209系500番台の置き換え計画の予定あり。 また、今後増発計画による車両不足といったことはないため。

その他(コメントにお書きください。)へ投票：予備車

その他(コメントにお書きください。)へ投票：E233系の機器更新が終わるまでは予備車として存置、終わったら廃車と予想。検査期限先延ばしのために運用には極力出さない（新検査体系対象車なので期間の縛りはなく走行距離の縛りのみ）ということになるとは思うけど。

そのまま廃車へ投票：4ヶ月も運用していなかったら、廃車の可能性が高いんじゃないかな、とは思いますが、転属している回数も少ないですし、最近出場したばかりですが、廃車は考えられると思います。

近いうちに運用復帰へ投票：そうであってほしい（経年上まだいけそう）

その他(コメントにお書きください。)へ投票：武蔵野の209を置き換えるために武蔵野に転属

その他(コメントにお書きください。)へ投票：サハ２両を抜いて８両編成となり武蔵野線の増発用に転用改造されるのでは？