JR東日本秋田総合車両センター南秋田センターの編成表の編成表、編成データ、ニュース、写真について公開しています。間違いありましたら一番下にある間違いを指摘するボタンから連絡ください。
所属基地別の編成データ
秋田総合車両センター南秋田センター秋田総合車両センター南秋田センターの編成表
E751系は、1999年に登場し2000年に営業運転を開始した交流専用の特急型電車です。元々「スーパーはつかり」用に登場し、E653系をベースに登場しました。車体はアルミニウム合金製で、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御です。東北新幹線の新青森延伸に合わせて青森～秋田間の特急「つがる」に転用され、秋田車両センターへ転属しました。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 |
| A101編成 | クロハE750-1 | モハE751-101 | モハE750-101 | クハE751-1 | ||
| A102編成 | クロハE750-2 | モハE751-102 | モハE750-102 | クハE751-2 | ||
| A103編成 | クロハE750-3 | モハE751-103 | モハE750-103 | クハE751-3 |
キハ48形は1977年に登場した両運転台形の液体式ディーゼルカーです。ドアは片開き式で、車体は普通鋼製です。JR東日本の車両は機関がカミンズ製でDMF14HZに換装されています。秋田車両センターには五能線色、男鹿線色、首都圏色の一般車およびリゾートしらかみくまげら編成および元リゾートしらかみの改造車が存在しています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| CRUISING TRAIN | CRUISING TRAIN | キハ48-533 | キハ48-540 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
| リゾートしらかみくまげら編成 | リゾートしらかみくまげら編成 | キハ48-704 | キハ48-1503 | キハ48-1521 | キハ48-703 |
DE10形は、1966年に登場した液体式ディーゼル機関車です。
編成表トップへ戻るキヤE193系は、2002年に製造された非電化区間用の検測車両です。液体式ディーゼルカーで、車体はアルミ合金製です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 1号車 | 2号車 | 3号車 |
| East-I D | East-I D | キヤE193-1 | キヤE192-1 | キクヤE193-1 |
ED75形は1963年に登場した交流専用の電気機関車です。
編成表トップへ戻るEF81形は1968年に登場した交流・直流両用の電気機関車です。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |
| EF81-136 | EF81-136 |
EV-E801系は、2017年に登場した蓄電池駆動電車です。JR九州のBEC819系電車「DENCHA」をベースに50Hz対応や耐寒耐雪仕様を追加し開発されました。愛称は「ACUUM」です。車体はアルミ合金製(A-train)で、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御です。電化されていない区間も走行できるようにリチウムイオン電池が多く積まれています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| G1編成 | EV-E801-1 | EV-E800-1 |
GV-E400形気動車は、電気式ディーゼルカーです。車体はステンレス（efACE)、制御方式はSiC素子を用いたVVVF制御となっています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |
| GV-E400-9 | GV-E400-9 | ||
| GV-E400-10 | GV-E400-10 | ||
| GV-E400-11 | GV-E400-11 | ||
| GV-E400-12 | GV-E400-12 | ||
| GV-E400-13 | GV-E400-13 | ||
| GV-E400-14 | GV-E400-14 | ||
| GV-E400-15 | GV-E400-15 | ||
| GV-E400-16 | GV-E400-16 | ||
| GV-E400-17 | GV-E400-17 | ||
| GV-E400-18 | GV-E400-18 | ||
| GV-E400-19 | GV-E400-19 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| GV-E401-17+GV-E402-17 | GV-E401-17 | GV-E402-17 | ||
| GV-E401-18+GV-E402-18 | GV-E401-18 | GV-E402-18 | ||
| GV-E401-19+GV-E402-19 | GV-E401-19 | GV-E402-19 | ||
| GV-E401-20+GV-E402-20 | GV-E401-20 | GV-E402-20 | ||
| GV-E401-21+GV-E402-21 | GV-E401-21 | GV-E402-21 | ||
| GV-E401-22+GV-E402-22 | GV-E401-22 | GV-E402-22 |
701系は、1993年に登場した20m級3ドアの電車で、車体はステンレス製です。制御方式はパワートランジスタによる制御で、更新工事を実施後IGBT素子のVVVFインバータ制御となっています。秋田地区の車両は初期投入の0番台、100番台と、秋田新幹線開業に伴う田沢湖線標準軌化に合わせて投入された標準軌仕様の5000番台が存在しています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |||
| N1編成 | クモハ701-1 | サハ701-1 | クハ700-1 | ||
| N2編成 | クモハ701-2 | サハ701-2 | クハ700-2 | ||
| N3編成 | クモハ701-3 | サハ701-3 | クハ700-3 | ||
| N4編成 | クモハ701-4 | サハ701-4 | クハ700-4 | ||
| N5編成 | クモハ701-5 | サハ701-5 | クハ700-5 | ||
| N6編成 | クモハ701-6 | サハ701-6 | クハ700-6 | ||
| N7編成 | クモハ701-7 | サハ701-7 | クハ700-7 | ||
| N8編成 | クモハ701-8 | サハ701-8 | クハ700-8 | ||
| N9編成 | クモハ701-9 | サハ701-9 | クハ700-9 | ||
| N10編成 | クモハ701-10 | サハ701-10 | クハ700-10 | ||
| N11編成 | クモハ701-11 | サハ701-11 | クハ700-11 | ||
| N12編成 | クモハ701-12 | サハ701-12 | クハ700-12 | ||
| N13編成 | クモハ701-13 | サハ701-13 | クハ700-13 | ||
| N101編成 | クモハ701-101 | サハ701-101 | クハ700-101 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| N14編成 | クモハ701-14 | クハ700-14 | ||
| N15編成 | クモハ701-15 | クハ700-15 | ||
| N16編成 | クモハ701-16 | クハ700-16 | ||
| N17編成 | クモハ701-17 | クハ700-17 | ||
| N18編成 | クモハ701-18 | クハ700-18 | ||
| N19編成 | クモハ701-19 | クハ700-19 | ||
| N20編成 | クモハ701-20 | クハ700-20 | ||
| N21編成 | クモハ701-21 | クハ700-21 | ||
| N22編成 | クモハ701-22 | クハ700-22 | ||
| N23編成 | クモハ701-23 | クハ700-23 | ||
| N24編成 | クモハ701-24 | クハ700-24 | ||
| N25編成 | クモハ701-25 | クハ700-25 | ||
| N26編成 | クモハ701-26 | クハ700-26 | ||
| N27編成 | クモハ701-27 | クハ700-27 | ||
| N28編成 | クモハ701-28 | クハ700-28 | ||
| N29編成 | クモハ701-29 | クハ700-29 | ||
| N30編成 | クモハ701-30 | クハ700-30 | ||
| N31編成 | クモハ701-31 | クハ700-31 | ||
| N32編成 | クモハ701-32 | クハ700-32 | ||
| N33編成 | クモハ701-33 | クハ700-33 | ||
| N34編成 | クモハ701-34 | クハ700-34 | ||
| N35編成 | クモハ701-35 | クハ700-35 | ||
| N36編成 | クモハ701-36 | クハ700-36 | ||
| N37編成 | クモハ701-37 | クハ700-37 | ||
| N38編成 | クモハ701-38 | クハ700-38 | ||
| N102編成 | クモハ701-102 | クハ700-102 | ||
| N103編成 | クモハ701-103 | クハ700-103 | ||
| N104編成 | クモハ701-104 | クハ700-104 |
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | ||
| N5001編成 | クモハ701-5001 | クハ700-5001 | ||
| N5002編成 | クモハ701-5002 | クハ700-5002 | ||
| N5003編成 | クモハ701-5003 | クハ700-5003 | ||
| N5004編成 | クモハ701-5004 | クハ700-5004 | ||
| N5005編成 | クモハ701-5005 | クハ700-5005 | ||
| N5006編成 | クモハ701-5006 | クハ700-5006 | ||
| N5007編成 | クモハ701-5007 | クハ700-5007 | ||
| N5008編成 | クモハ701-5008 | クハ700-5008 | ||
| N5009編成 | クモハ701-5009 | クハ700-5009 | ||
| N5010編成 | クモハ701-5010 | クハ700-5010 |
583系は、1967年に運用開始された交直流両用かつ昼夜兼用の特急型寝台電車です。現在は1両のみ車籍が残っています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | |
| クハネ583-17 | クハネ583-17 |
HB-E300系は、2010年に登場したハイブリッド気動車(電気式気動車)です。車体はステンレスで、エンジンにて発電した電気をVVVFインバータにて制御して駆動されます。秋田車両センターのHB-E300系は、「リゾートしらかみ青池編成」「リゾートしらかみ橅編成」が存在しています。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
| リゾートしらかみ青池編成 | リゾートしらかみ青池編成 | HB-E302-1 | HB-E300-1 | HB-E300-101 | HB-E301-1 | |
| リゾートしらかみ橅編成 | リゾートしらかみ橅編成 | HB-E302-5 | HB-E300-5 | HB-E300-105 | HB-E301-5 |
JR東日本秋田総合車両センター南秋田センターの鉄道ニュース(Topics)
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JR東日本秋田総合車両センター南秋田センターの写真
