2nd-train～鉄道写真ニュースサイト～トップページ
投稿
ログイン
通知

JR東日本大宮総合車両ベースの編成表

所属別表示 形式別表示

JR東日本大宮総合車両ベースの編成表の編成表、編成データ、ニュース、写真について公開しています。間違いありましたら一番下にある間違いを指摘するボタンから連絡ください。


この基地は2026年7月1日の組織再編により大宮総合車両センターから改称されました。 改称前に在籍していた編成53本については 大宮総合車両センターの編成表をご覧ください。

所属基地別の編成データ

大宮総合車両ベース　

大宮総合車両ベースの編成表

E257系

E257系は、2001年に登場した特急電車で、当初は中央本線の特急列車に使用されていました。車体はアルミニウム合金製で、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御です。大宮総合車両センターのE257系は、2020年5月現在中央本線で使用されていた車両を転用改造および機器更新を実施した2000番台と房総特急から転用した2500番台が存在しているほか、波動用の5000番台、5500番台が存在します。

9両編成

←東京方
　伊豆急下田方→
編成名編成別名備考詳細9号車8号車7号車6号車5号車4号車3号車2号車1号車
オオNA-01編成オオNA-01,NA01編成,NA-01編成 詳細クハE257-2101モハE257-2001モハE256-2001モハE257-3001サハE257-2001サロE257-2001モハE257-2101モハE256-2101クハE256-2001
オオNA-02編成オオNA-02,NA02編成,NA-02編成 詳細クハE257-2102モハE257-2002モハE256-2002モハE257-3002サハE257-2002サロE257-2002モハE257-2102モハE256-2102クハE256-2002
オオNA-03編成オオNA-03,NA03編成,NA-03編成 詳細クハE257-2103モハE257-2003モハE256-1003モハE257-3003サハE257-2003サロE257-2003モハE256-2003モハE256-2103クハE256-2003
オオNA-04編成オオNA-04,NA04編成,NA-04編成 詳細クハE257-2104モハE257-2004モハE256-1004モハE257-3004サハE257-2004サロE257-2004モハE256-2004モハE256-2104クハE256-2004
オオNA-05編成オオNA-05,NA05編成,NA-05編成 詳細クハE257-2106モハE257-2006モハE256-2006モハE257-3006サハE257-2006サロE257-2006モハE257-2106モハE256-2106クハE256-2006
オオNA-06編成オオNA-06,NA06編成,NA-06編成 詳細クハE257-2108モハE257-2008モハE256-1008モハE257-3008サハE257-2008サロE257-2008モハE256-2008モハE256-2108クハE256-2008
オオNA-07編成オオNA-07,NA07編成,NA-07編成 詳細クハE257-2109モハE257-2009モハE256-1009モハE257-3009サハE257-2009サロE257-2009モハE256-2009モハE256-2109クハE256-2009
オオNA-08編成オオNA-08,NA08編成,NA-08編成 詳細クハE257-2110モハE257-2010モハE256-1010モハE257-3010サハE257-2010サロE257-2010モハE256-2010モハE256-2110クハE256-2010
オオNA-09編成オオNA-09,NA09編成,NA-09編成 詳細クハE257-2112モハE257-2012モハE256-1012モハE257-3012サハE257-2012サロE257-2012モハE256-2012モハE256-2112クハE256-2012
オオNA-10編成オオNA-10,NA10編成,NA-10編成 詳細クハE257-2113モハE257-2013モハE256-1013モハE257-3013サハE257-2013サロE257-2013モハE256-2013モハE256-2113クハE256-2013
オオNA-11編成オオNA-11,NA11編成,NA-11編成 詳細クハE257-2114モハE257-2014モハE256-2014モハE257-3014サハE257-2014サロE257-2014モハE257-2114モハE256-2114クハE256-2014
オオNA-12編成オオNA-12,NA12編成,NA-12編成 詳細クハE257-2115モハE257-2015モハE256-2015モハE257-3015サハE257-2015サロE257-2015モハE257-2115モハE256-2115クハE256-2015
オオNA-13編成オオNA-13,NA13編成,NA-13編成 詳細クハE257-2116モハE257-2016モハE256-1016モハE257-3016サハE257-2016サロE257-2016モハE256-2016モハE256-2116クハE256-2016
オオOM-91編成オオOM-91,OM91編成,OM-91編成 詳細クハE257-5105モハE257-5005モハE256-5005モハE257-6005サハE257-5005サロハE257-5005モハE257-5105モハE256-5105クハE256-5005
オオOM-92編成オオOM-92,OM92編成,OM-92編成 詳細クハE257-5107モハE257-5007モハE256-5007モハE257-6007サハE257-5007サロハE257-5007モハE257-5107モハE256-5107クハE256-5007
オオOM-93編成オオOM-93,OM93編成,OM-93編成 詳細クハE257-5111モハE257-5011モハE256-5011モハE257-6011サハE257-5011サロハE257-5011モハE257-5111モハE256-5111クハE256-5011

スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。

5両編成

←東京、高崎方
　修善寺、上野方→
編成名編成別名備考詳細5号車4号車3号車2号車1号車
オオNC-31編成オオNC-31,NC31編成,NC-31編成 詳細クハE257-2506モハE257-2506モハE256-2506モハE257-3506クハE256-2506
オオNC-32編成オオNC-32,NC32編成,NC-32編成 詳細クハE257-2507モハE257-2507モハE256-2507モハE257-3507クハE256-2507
オオNC-33編成オオNC-33,NC33編成,NC-33編成 詳細クハE257-2513モハE257-2513モハE256-2513モハE257-3513クハE256-2513
オオNC-34編成オオNC-34,NC34編成,NC-34編成 詳細クハE257-2514モハE257-2514モハE256-2514モハE257-3514クハE256-2514
オオOM-51編成オオOM-51,OM51編成,OM-51編成 詳細クハE257-5508モハE257-5508モハE256-5508モハE257-6508クハE256-5508
オオOM-52編成オオOM-52,OM52編成,OM-52編成 詳細クハE257-5509モハE257-5509モハE256-5509モハE257-6509クハE256-5509
オオOM-53編成オオOM-53,OM53編成,OM-53編成 詳細クハE257-5510モハE257-5510モハE256-5510モハE257-6510クハE256-5510
オオOM-54編成 オオOM-54,OM54編成,OM-54編成 詳細クハE257-5511モハE257-5511モハE256-5511モハE257-6511クハE256-5511
オオOM-55編成オオOM-55,OM55編成,OM-55編成 詳細クハE257-5512モハE257-5512モハE256-5512モハE257-6512クハE256-5512

スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。

編成表トップへ戻る

253系

253系1000番台は、東武直通特急で使用されている485系や189系を置き換えるため成田エクスプレスとして使用されていた253系を転用。改造した車両です。制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御とされ、車体は普通鋼製です。

←鬼怒川温泉方
　新宿方→
編成名編成別名備考詳細6号車5号車4号車3号車2号車1号車
オオOM-N1編成オオOM-N1,OM-N1編成 詳細クハ253-1001サハ253-1001モハ253-1101モハ252-1001モハ253-1001クモハ252-1001
オオOM-N2編成オオOM-N2,OM-N2編成 詳細クハ253-1002サハ253-1002モハ253-1102モハ252-1002モハ253-1002クモハ252-1002

スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。


編成表トップへ戻る

E261系

E261系は、2020年に営業を開始した特急電車で、観光流動の創造と地域の活性化することを目的とした伊豆エリア向けの観光特急列車です。制御方式はSiC素子のVVVFインバータで、車体はアルミニウム合金制御です。トータルデザインは奥山清行が率いる「KEN OKUYAMA DESIGN」が担当し、全車グリーン席となっているなど高級感あふれる車内になっています。

←東京方
　伊豆急下田方→
編成名編成別名備考詳細8号車7号車6号車5号車4号車3号車2号車1号車
オオRS1編成オオRS1,RS1編成 詳細クロE261-1モロE261-201モロE260-1モロE261-1サシE261-1モロE261-101モロE260-101クロE260-1
オオRS2編成オオRS2,RS2編成 詳細クロE261-2モロE261-202モロE260-2モロE261-2サシE261-2モロE261-102モロE260-102クロE260-2

スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。

編成表トップへ戻る

JR東日本大宮総合車両ベースの鉄道ニュース(Topics)

JR東日本大宮総合車両ベースの写真

掲載できる写真はありません。

なお、審査未完了の写真がある場合、ここには掲載されません。投稿後審査には最大2週間程度かかります。

間違いを指摘する
2026年8月21日 18時20分最終更新