2nd-train ~鉄道写真ニュースサイト~

【JR貨】EF66-131+コキ107+EF66-125を使用した動揺測定

2026年4月7日に、吹田総合車両所構内にて、EF66-131+コキ107+EF66-125の組成で動揺測定試験が行われました。コキ107には測定装置と思われる機器が設置されていました。


記事を評価 

【JR貨】EF66-131+コキ107+EF66-125を使用した動揺測定 - 岸辺駅にて撮影
 からすま
 いいね(20)

この記事の動画
一番下へ移動する

コメント

ユーザーアイコン

#109646 EF64-37

2026年4月7日19時11分
サメのPPかっこよすぎる
通報
ユーザーアイコン

#109659 221tamtam

2026年4月7日19時56分
今は定期的に貨物運用で走らないEF66-100が2つ繋げて試験はアツい。
通報
ユーザーアイコン

#109711

2026年4月8日8時38分
見出しだけだとリサーチキャビン付きを想像してた
通報
ユーザーアイコン
#109769 [会員]高 速 進 行
2026年4月8日19時14分
サメがプッシュプルなんてかなり珍しいですね。見たかったです…
通報

コメントを書き込む

間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。

ログインすると投稿が目立つようになるほか、画像が投稿でき、ハンドルネーム、メールアドレスの入力が不要になります。ログイン
公序良俗に反するものやXXして欲しいなどと要望色が強いコメントは掲載されません。悪質なケースは出入り禁止とさせていただきます。

間違いを指摘する

記事のタグ



この記事の用語解説

JR西日本とは?

JR西日本とは

JR西日本は、正式には西日本旅客鉄道株式会社といい、近畿・中国・北陸を中心に2府16県へ路線を広げるJRグループの旅客鉄道会社です。鉄道路線の総延長は約4,897.5kmに及び、山陽新幹線、北陸新幹線のほか、JR京都線・JR神戸線、大阪環状線、山陽本線、伯備線など、都市圏輸送から広域ネットワークまで幅広く担っています。
代表的な車両には、山陽新幹線で活躍するN700S・N700系、北陸方面の特急で知られる683系、近年各地で投入が進む227系などがあります。1987年4月1日に国鉄分割民営化で発足し、2005年の福知山線列車事故を大きな節目として安全性向上に注力してきました。近年では2015年の北陸新幹線長野~金沢間開業、2024年3月16日の金沢~敦賀間開業も大きな話題です。

編集履歴を見る(著者:まいかぜ


同じ会社の他の記事

【JR貨】EH500-6大宮車両所入場回送

【JR貨】EH500-6大宮車両所入場回送

撮影: romeo08
【JR貨】8764レをEF65-2086が代走 2026年4月13日

【JR貨】8764レをEF65-2086が代走 2026年4月13日

撮影:
【JR貨】定期運行を終了したEF66-125が8865レで吹田へ

【JR貨】定期運行を終了したEF66-125が8865レで吹田へ

撮影:
【JR貨】EF65-2087が牽引の特大貨物輸送運転

【JR貨】EF65-2087が牽引の特大貨物輸送運転

撮影:
【JR貨】「さわやかウォーキング」でJR貨物多治見駅が公開

【JR貨】「さわやかウォーキング」でJR貨物多治見駅が公開

撮影: Toki
ホーム > ニュース > JR貨のニュース > この記事
同じ日の記事を見る


この記事の作者について
まいかぜ
まいかぜ

2nd-train ライター

2018年より記事執筆を担当

JR東日本、東京メトロ、都営地下鉄など首都圏の鉄道を中心に執筆

2,100件以上の鉄道ニュース記事を執筆

150社以上の鉄道会社について記事を作成

首都圏の鉄道を中心に、新型車両導入やダイヤ改正などの最新情報を配信。特にJR東日本と東京メトロの動向に詳しく、わかりやすい記事作成を心がけています。