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【JR東】いわき市ふるさと納税返礼品「いわき駅 E501系運転体験会」イベントが催行

2025年6月7日に、いわき市のふるさと納税返礼品として「いわき駅 E501系電車運転体験会」が催行されました。 車両はE501系K752編成が使用されました。 勝田→いわき間で送り込み回送がなされましたが、K752編成は12月から半年以上 水戸駅構内に留置されていたため、久しぶりの長距離走行となりました。 近年は付属編成通常色の運行機会が著しく減少しており、本線走行は極めて貴重なものとなっています。 イベントでは、E501系電車において実際に運転の体験ができる「運転操縦体験」や、乗務員が訓練で実際に使用している「乗務員シミュレータ体験」などが実施されました。 また今回の体験では車両機器操作体験の内容を変更し、以前よりご要望のあった「車両の電源の入切」や「パンタグラフの昇降」など、よりリアルな体験ができるプログラムが実施されました。

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この記事の用語解説

E501系とは?

E501系は、JR東日本が常磐線の「直流区間(上野〜取手)」と「交流区間(取手以北)」を直通する通勤形電車として登場しました。軽量なステンレス車体と4扉、ロングシートを基本に、ラッシュの大量輸送と長めの運転区間の両立をねらった設計でした。のちにE531系が主力になるまで、上野口〜茨城県内の広い範囲で活躍し、現在は水戸周辺のローカル運用に入っています。

詳しい解説

車体は209系の思想を取り入れた軽量ステンレスで、部材を薄く・数を減らし、寿命中のコストも抑える方向に振っています。扉は片側4枚です。
編成は10両と5両のユニットを基本に設計されており、導入当初は上野直通の快速・普通の幅広い列車に入り、交直切替を意識せずに乗れる利便性を実現しました。その後、より新しいE531系(130km/h運転やグリーン車連結などを備えた後継)が増えるにつれて、E501系は水戸地区の普通列車にシフトしました

訓練とは?
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Nanohana

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