みなてつさん撮影 2025年2月21日に、西宮車庫所属の7000系7001Fが、西宮車庫から正雀工場まで入場回送されました。
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【阪急】7000系7001F正雀工場入場回送

2025年2月21日に、西宮車庫所属の7000系7001Fが、西宮車庫から正雀工場まで入場回送されました。


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7000系7001×6R(7001F/7001編成)の編成データ

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【阪急】7000系7001F正雀工場入場回送
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コメント

#55245

2025年2月22日10時36分
大阪側のお顔がボロボロだぁ
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#55256 E217だいすき

2025年2月22日11時51分
この1枚目の仮面みたいなのついてるけどこれなんだろう
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#55261 [会員]Tanuki-Makino
2025年2月22日12時36分
6両なので大阪方に2両増結するための転落防止幌ですね。
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#55280

2025年2月22日14時46分
トップナンバーの入場かぁ
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#55290 R.s

2025年2月22日16時44分
7001側こんなに汚かったんだ…
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#55299 無や棚派や

2025年2月22日18時01分
サイボーグみたい
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#55301

2025年2月22日18時04分
阪急では5000系以降の車番が全て0からつけているので7001Fはセカンドナンバーになります。
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#55311 [会員]大和路らいなー
2025年2月22日18時44分
阪急の付番方式だと、この車両はセカンドナンバーになります。
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#55337 E217だいすき

2025年2月22日21時54分
なるほど。解説ありがとうございます!
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#55444 葉葉葉葉葉葉葉葉

2025年2月23日18時43分
なぜ大阪側に2両追加で連結することになったんでしょうか。それなら最初から8両編成にすればよかったと思います。わかる方、教えてください。素人ですみません。
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#55478

2025年2月24日0時14分
英国車両ぽいイカツさで、下手に時代に流されるよりカッコいいです
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#55498 マチルダ

2025年2月24日10時13分
7000系登場当時は、山陽電鉄須磨浦公園までの乗り入れ運用があり、6連が必要でした。後に中間T車を新造して8連で暫く運用していましたが、今津線でも運用できるよう中間のT車を抜いています。その後、再び本線で運用するために梅田方に8000系増結編成2連をつないでるようですね。
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#55505 葉葉葉葉葉葉葉葉

2025年2月24日10時52分
今津線、本線両方で運用できるように2両増結してるってことですね。分かりやすく教えてもらいありがとうございました。
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#55531 am

2025年2月24日15時43分
京都線は長らく末尾が「1」から始まる車両がトップナンバーでした。神宝線は末尾「0」から始まる車両がトップナンバーだったのですけれど、5300系以降の京都線新造車から末尾「0」をトップナンバーとする事で神宝線と統一しました。これは阪急電鉄の成り立ちの歴史背景が要因です。
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#55542 ターボ君

2025年2月24日18時26分
まだ更新しそうだね
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#55659 マルーンオリーブ

2025年2月25日17時53分
顔汚れすぎだろw尺酉かよw
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#55869 豆腐電鉄

2025年2月27日13時06分
7001fは1981年の登場時は6両でしたが、後にアルミ付随車の2両を組み込みんで8両になりました。ですが、近年、他の6両編成のアルミ車にリニューアル工事を施工するために、7001fのアルミ付随車2両はアルミの6両編成車に組み込まれてしまい、7001fは6両編成に再びなってしまったということです。
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7000系のニュース入場のニュース回送のニュース正雀工場のニュース西宮車庫のニュース車両のニュース阪急電鉄のニュース



（記事作成担当者：Nanohana）

2025年2月22日9時44分追加


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