【JR四】2700系が瀬戸大橋で故障したマリンライナーを救援

2024年11月10日に、2700系(2709-2763-2802)が故障したマリンライナー10号(223系P2編成+223系P5編成+5000系M2編成)を救援している様子が目撃されています。223系P2編成+223系P5編成+5000系M2編成+2709-2763-2802という編成で児島へ回送されました。

マリンライナー10号はパンタグラフ破損により瀬戸大橋線上で立ち往生していました。

〜参考リンク〜
【JR四】5000系M2編成が修理を終えて多度津工場出場

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　ウィロー

　2024年11月10日

　ウィロー

　2024年11月10日

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2024年11月11日18時28分

海上で架線切れでパンタグラフを破損したマリンライナーが緊急停車するとは大変な事でしたね。何しろ岡山方から223系5000番台(2+2両)と5000系M2編成で構成された運用でこんな事になるとは驚きを隠しきれません。

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🌟迷電様🌟

2024年11月11日20時20分

223-P2はもうパンタが交換されたようです。

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Ｅ２３５系　Ｊ－２６＋Ｆ－４０

2024年11月12日20時17分

網干から223系JR四国高松へ

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8042f

2024年11月12日22時15分

情報によれば元々岡山方から2+2+3組成だったようですが、岡山側の2+2は救援車としてマリンライナー用編成の2+3両が連結されて西日本車の2+3+2+2組成に、高松側の3は2700系の2+1両が救援車として連結されて四国車の3+2+1組成になり、それぞれ別方面に回送されたそうです。仮にその両方の連結が児島で同時に行われていれば、岡山方から2+3+2+2+3+2+1組成の15両という編成が一時的に発生していたということになります。

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ramami3

2024年11月17日21時33分

瀬戸大橋線での、怖かっただろう貴重な経験を。

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