【近鉄】1233系VE39が更新工事を終えて出場試運転

6432系のときもコメントしたけど、1233系とか細かすぎない。1200系とか1230系じゃないとだめなの。誰か理由おしえて欲しい。関東にそんな電車ないと思ったら京急新1000形は22次車ある事思い出した。

A更新と機器制御をセットとして工事を実施してもらいたい。

>>[[44427]] 形式が細分化されているのは、その形式ごとに差異があるためです。(以下は1220系列を例に挙げます) 1220系　初期インバータ車(日立製) 1230系　機器全線共通化 1233系　アルミ製 全線共通車体 1240系　1233系のワンマン対応車(後年に登場) 1249系　補助電源装置のMG→SIV変更 1252系　ボルスタレス台車に変更(奈良線系統の編成) 1253系　ボルスタレス台車に変更(大阪線/名古屋線の編成) 1254系　1253系に路面清掃装置を搭載 1259系　1253系のワンマン対応編成(後年に登場) このような細分化が、ほかの形式でも行われています…汗 おそらく、12400系登場時に12200系NS57~として国交省に提出したものの、仕様が違いすぎると指摘されたことにビビっているのかもしれません。

>>[[44427]] 例えば3扉クロスで有名なあの5200系/5209系/5211系(俗にいうVX)は、最初の5101〜ずっと続き番で製造していて、機器や仕様が変わる度、つまりモ5209からSIVに変更になりましたよ〜ということで5209系に区別される、モ5211からボルスタレス台車に変更されたので、新たに5211系を名乗っている。細かい仕様変更ごとにいちいち形式が変わるのは近鉄独特だが、そこが近鉄の味があって面白いところじゃないか。

というかよく奈良線車の伴車としてVE63が使用されますね