【JR東】パンタグラフ故障当該のE231系K2編成が緩行線経由で三鷹へ返却回送

2024年8月16日に、三鷹車両センター所属のE231系800番台ミツK2編成が、パンタグラフ故障により西船橋から習志野へ一度回送した後、終車後に緩行線経由で三鷹へ返却されました。

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　チバトレ

　2024年8月16日

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#42111 鉄道好き

2024年8月17日17時15分

パンタグラフ故障って1つだけ、それとも2つなの? 写真を見た感じだと1つだけで走ってるように見えるんだけど

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#42122

2024年8月17日19時02分

2つ破損した模様です。

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#42130 いけぶくろ

2024年8月17日20時41分

2M8Tで走ったの?

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#42140 鉄道詳し乗り鉄

2024年8月17日21時46分

JR車両が該当車だったとは…　残念です。無事運用に復帰出来れば、いいですね!

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#42185 OM93

2024年8月18日14時05分

動いているパンタでM車全ての電力を賄ったのでは? その考え方だとパンダがないM車はT車と同じになってしまうからね

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#42233 K1

2024年8月19日15時45分

エアセクションでの停車を考慮して、一部パンタグラフを下げた状態でも走行可能なように、編成中のユニット間に高圧引通線が渡されてるそうなので、1基のパンタグラフしか使えなくても4Mか6Mになるのかは分かりませんが、2M走行ってことは無いはずです。 E233系以降で予備パンタグラフが編成中に1基なのも同じく引通線で繋がっているためです。

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#42246

2024年8月19日19時52分

1ユニットは生きていたので助かりましたね。東京メトロに乗り入れない他の三鷹車も6M4Tにした理由がよくわかります…

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