2024年6月14日に、 リバイバルカラーとして運転されていた381系国鉄色の「やくも」がラストランとなりました。 6月15日より381系の定期運用は273系に置き換えられ、381系は波動用の「ゆったりやくも」色10両のみが残る予定です。
なお、国鉄特急色はE653系以外消滅となり、国鉄型特急車両も「電車」は定期運行終了となります。残る定期運用を持つ国鉄型特急車両はキハ185系のみとなります。
2024年6月14日に、 リバイバルカラーとして運転されていた381系国鉄色の「やくも」がラストランとなりました。 6月15日より381系の定期運用は273系に置き換えられ、381系は波動用の「ゆったりやくも」色10両のみが残る予定です。
なお、国鉄特急色はE653系以外消滅となり、国鉄型特急車両も「電車」は定期運行終了となります。残る定期運用を持つ国鉄型特急車両はキハ185系のみとなります。
「国鉄色」とは、日本国有鉄道（国鉄）時代に採用された車両の塗装を指します。特定の地域や列車に限定されず全国的に使用された塗装が多く含まれますが、路線や列車ごとに個性を持つデザインも一部含まれます。
湘南色
代表的な国鉄色
緑2号と黄かん色のツートンカラーで、主に80系電車や近郊形電車に採用されました。この配色はアメリカのグレート・ノーザン鉄道の塗装にヒントを得たもので、後に「湘南色」として親しまれるようになりました。
スカ色（横須賀色）
青2号とクリーム2号のツートンカラーで、横須賀線の車両に採用されました。後に青15号とクリーム1号に変更され、現在も一部で使用されています。
国鉄特急色
クリーム4号と赤2号のツートンカラーで、特急列車用車両に採用されました。この配色は、特急列車の象徴的なデザインとして広く認知されています。
最終確認: 2024年6月16日
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