【京阪】13000系13037Fの13087号と13037号が川崎車両で落成し陸送

2024年3月15日に、京阪13000系13037Fの13087号と13037号が川崎車両で落成し陸送されました。

あくまで予想ではあるものの、13000系の組み替えで余剰となっていた13771と13773〜13777が13530形と13680形に改造されていることから、これらの車両を組み込み4両編成として運用されることも言われており今後の動向が注目されます。

〜参考リンク〜
【京阪】13000系13037F(13037-④-13087)が竣工に伴う試運転を実施

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【京阪】13000系13037Fの13087号と13037号が川崎車両で落成し陸送

　よ～だんぱ

　2024年3月15日

　よ～だんぱ

　2024年3月15日

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#32472 くろれっつ

2024年3月15日13時04分

30番台で4両編成ってことはあるんでしょうかね。。??川崎重工で製造中の写真を見ると、スカートに編成併結用の機器を取り付ける切り欠きが無かったように見えましたので、普通に6両編成になるのではないか、と勝手に予想しました(^▽^;)

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#32580 快速区急

2024年3月16日2時07分

いよいよ出て来ましたか… 余剰車の車番から一時的に4連をくむ可能性もありますね。営業投入は2025年度ごろとなるのでしょうか…?

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#32583

2024年3月16日2時21分

営業使用例がなく,また8連自体ちょっと供給過剰ぐらい(7連にするなら別)なのでこの機能は不要と判断されたのでしょうか

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#32678 プレミアムカー

2024年3月16日14時49分

13000系は全列車ワンマン運転に対応しており、編成組み換えもできるので、4両編成として運用される可能性もありそう。また13000系は2027年までに67両新造及び関連工事を行うということなので、今後新たに4両・6両・7両編成がそれぞれ新造する可能性もある。

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#32734

2024年3月16日21時08分

13000系のバリエーションが一気に進みますね

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#32780

2024年3月17日0時34分

IGBT…かな　13074のSiC好きなんだけどな

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#32863 京阪乗る人おけいはん

2024年3月17日19時02分

今回は3000系プレミアムカーで余剰になった車両が13000系7連に充当され、そこから余剰になった6両を新造車の中間車に使って、4両編成になると思う。

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#32907 快速区急

2024年3月17日23時40分

30番台→6連　が崩れることが疑問にも思えますがそんなこと気にしていたら2600系なんて全く話せなくなりますからね…。 4連をわざわざ3本(?)作るということはその分だけ支線から追い出すことになりますが、10000系に9000系中間車を組み込んでしまったり?!

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#32949 [会員]OLD京阪ファン

2024年3月18日13時24分

この先3000系にプレカーが増結されることから、さらに6両が半端車になる。玉突きで20番台からさらに6両捻出される。#37～39は新造2両+一次分2両+二次分2両で6連×3本が完成。プレカー増結による捻出はM車の可能性が高いことから、3両分は電装解除して余剰品を川重に持ち込み今後の新車に流用。我らの京阪だったら、ここまでやると予想します。

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#33079 プレミアムカー

2024年3月19日17時31分

30番台で4両編成なのは違和感ある。支線4両編成車は0番台であるが、13007fが落成してから13008f以降は欠番である。そもそも現在10番台という形式がないのだから、そのまま連番で製造すれば良いのではと考える。

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