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【JR東】「梅薫るいばらき梅酒トレイン」ツアーが催行

2024年3月9日に、JR東日本水戸支社の主催で「梅薫るいばらき梅酒トレイン」が2種類催行されました。偕楽園の梅の見頃に合わせて、梅酒にスポットを当てた「梅薫る いばらき梅酒トレイン」が初運行されました。E501系K754編成「E501 SAKIGAKE」を使用した団体臨時列車が「結城駅発~勝田駅着コース」は結城→偕楽園→水戸→勝田間、「偕楽園駅発~土浦駅着コース」は偕楽園→水戸→勝田→土浦間で運転されました。集合場所は「結城駅発~勝田駅着コース」は結城駅、偕楽園駅発~土浦駅着コース」は偕楽園駅でした。参加金額は5500円でした。車内では、茨城県産の梅酒の飲み比べの他に、蔵元との交流イベントや、乗務員による楽器の生演奏、茨城の味覚を盛り込んだ特製おつまみ弁当が配布されました。参加には旅行商品の購入が必要でした。

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【JR東】「梅薫るいばらき梅酒トレイン」ツアーが催行(1枚目)
 そらなん
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#34563 水カツ勝カメムコナ

2024年4月11日19時27分
運用がスイッチバックするような航路だな
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E501系とは?

E501系は、JR東日本が常磐線の「直流区間(上野〜取手)」と「交流区間(取手以北)」を直通する通勤形電車として登場しました。軽量なステンレス車体と4扉、ロングシートを基本に、ラッシュの大量輸送と長めの運転区間の両立をねらった設計でした。のちにE531系が主力になるまで、上野口〜茨城県内の広い範囲で活躍し、現在は水戸周辺のローカル運用に入っています。

詳しい解説

車体は209系の思想を取り入れた軽量ステンレスで、部材を薄く・数を減らし、寿命中のコストも抑える方向に振っています。扉は片側4枚です。
編成は10両と5両のユニットを基本に設計されており、導入当初は上野直通の快速・普通の幅広い列車に入り、交直切替を意識せずに乗れる利便性を実現しました。その後、より新しいE531系(130km/h運転やグリーン車連結などを備えた後継)が増えるにつれて、E501系は水戸地区の普通列車にシフトしました

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