【阪急】2300系2300Fを使用した誘導障害試験

2024年1月30日に、阪急2300系2300Fを使用した誘導障害試験が2300系2301Fと並んだ形にて正雀車庫にて実施されている姿が目撃されています。

〜参考リンク〜
【阪急】2300系2300Fを使用した試験
【阪急】阪急京都線用の新型優等列車用車両2300系の大阪方4両が入換
【阪急】新型優等用車両2300系2300Fの座席指定車PRiVACE正雀工場搬入陸送
【阪急】新型優等用車両2300系2300F 正雀工場搬入陸送

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　マルン

　2024年1月30日

　マルン

　2024年1月30日

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2024年1月30日22時24分

旧2300系ってまだ通電できるのか

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ロー

2024年1月30日23時18分

車籍はありませんが動態保存されています。誘導障害試験車両として重要な責務を果たしています。車体は古いですけど、制御機器は7300系の同様に更新されて比較的新しいです。車庫内ではありますけど、末永く活躍してもらいたいですね。

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プレミアムカー

2024年1月31日7時44分

新旧2300系の並びも珍しい

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225V

2024年1月31日9時31分

阪急車デザインで60年でここまで変わるんですねを実感するツーショット　新型2300は1300の特急版的な印象があるかつての2800が2300の特急版という具合に　プライベース車の車番が2800番台というのは2800のオマージュ的な・・・阪急ポリシーですな　

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2024年1月31日11時09分

新旧が並ぶなんて素晴らしい 1000系のときにもこんな光景がみれる瞬間が起きてほしかった

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第ゼロ軌条

2024年1月31日17時25分

初代2代の並びが見れるとは!現役車の新旧並びは流石に見えないかな・・・

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2024年1月31日17時43分

これ、そのうち撮影会あるんじゃない?

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2024年1月31日19時33分

おじいちゃんと孫みたい。

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2024年1月31日20時13分

ここまで変わるのか、との意見もありましたが、私個人的には、ここまで、良い意味で外観の基本的スタイルを守っているのかと思いました。阪急としてはたゆまぬ進化を繰り返してますが、他社のような前形式車両の否定のようなデサインの積み重ねはしていません。自然で漸進的な進歩です。

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長岡天神

2024年1月31日21時39分

感慨深い並びです

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山陰基地外

2024年1月31日23時21分

何か新車って感じがあんまり無いな、こうして見ると

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メモリアル8300#準急運行禁止

2024年2月1日8時32分

撮影会あるかもしれん

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2024年2月1日9時13分

車両側面は、ほぼ垂直に下ろし。下端はRをとる。扉は両開き。窓枠は四隅にRをとりアルミの枠とする。行先表示等は白抜きとする。前照灯の位置は正面貫通路上方とする。等、デザイン上の基本文法が有り、その上でのアレンジを続けて、今に至るのでしょう。全くアレンジがないわけではないので、頑迷固陋な伝統主義とは違い、漸進的改革を良しとする保守主義なのでしょう。

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Hankyu7050

2024年2月1日15時47分

2000系が来る時に7050Fが残ってて欲しいな。元々2200系で運転台直後の窓が無いから。

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2024年2月1日23時49分

絶賛改造中です(^o^) 建造47年になりますけど、まだしばらく使い倒すようです… ちなみに7090Fです!

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ABＣＤ

2024年2月7日16時38分

ついに実現した並びに感涙しています2300系と2300系時を越えて出会った同じ車両形式を持つ両者何を語り合っているのでしようか新幹線の線路を走った事万博の事神戸三宮や宝塚まで足を伸ばした事尽きない話しをしているようですね新2300系にも期待したいですね

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