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【JR東】E233系0番台T24編成(グリーン車組み込み)試運転

2024年1月21日に、豊田車両センター所属のE233系0番台T24編成がグリーン車2両(サロE233-2+サロE232-2)を組み込み、中央線で試運転を行いました。


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【JR東】E233系0番台T24編成(グリーン車組み込み)試運転 - 西国分寺駅にて撮影
 おーみや
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コメント

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#28823 あ

2024年1月22日22時37分
初めて中央線グリーンでまともな編成見た気がする…w
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#28907 各駅停車

2024年1月23日21時36分
ついにウソ電ではなくなってきましたね...。
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#28933 リニア鉄道

2024年1月24日8時22分
グランド中央線じゃないだと…!?
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#30592 重機のきゅうり

2024年2月16日19時14分
グランド中央線あるよ。H56とか
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この記事の用語解説

E233系とは?

JR東日本が2006年にデビューさせた「E233系」は、〈通勤・近郊輸送の“新しい標準車”〉を掲げて誕生した直流電車です。車内外のトラブルをできるだけ減らすため、主要機器を二重化する「冗長設計」を本格採用した最初の量産系列でもあります。

詳しい解説

E233系は基本構造を共通にしつつ、走る路線に合わせて細かな仕様違いを持つ“ファミリー”形式です。中央線用の0番台を皮切りに、京浜東北線の1000番台、常磐線各駅停車の2000番台、東海道線に乗り入れる3000番台、埼京線の7000番台など、2025年現在までに多くのバリエーションが存在します。制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御で、滑らかな加減速と省エネを両立。さらに、戸閉自動監視装置(ドアが完全に閉まったかを自動確認するしくみ)や、視認性を高めたフルカラーLED案内表示器など、安全と快適さを支える最新技術が盛り込まれました。

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Nanohana
Nanohana

2nd-train 管理人・編集長

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40ヶ国以上の鉄道について乗る・撮るを行い、世界の鉄道にも精通

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